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“癌细胞”潜入建筑机体 帮帮团直揭行业黑幕
来源：&&责任编辑：房小奇&房小奇&&
帮帮团栏目接到爆料，在福州和莆田沿海地区，个别搅拌站仍大量使用海砂配置混凝土，并送进多个项目工地用于浇筑。其中涉及长福高速等多个业主单位，记者进行了数个月的调查。
图为第一帮帮团节目截图
记者调查：长福高速A2段搅拌站内发现海砂
在调查中，记者从砂场老板那里得知，长福高速公路A2标段搅拌站就是他们销售海砂的大客户。
公开资料显示，长福高速公路项目起点福州市长乐区古槐镇前塘村，终于江阴镇庄前村，路线全长40.238公里，概算总投资57.93亿元。长福高速公路A2标段的施工单位是中铁十七局。
记者来到中铁十七局搅拌站的仓库观察，发现了1号和7号的砂子的确像是河砂，不过6号仓库的砂子就有些异常了。在6号仓库，记者随机抓取了几把砂子，使用福建省建筑科学研究院提供的海砂快检设备进行快检，试剂很快变成黄色，表明海砂中氯离子超标。
除了含有贝壳外，海砂和河砂最本质的区别就是海砂中含氯离子含量。也就是说，如果混凝土使用了这种海砂，钢筋容易产生腐蚀。
数月蹲点调查：海砂被浇筑进“青岩山隧道”
记者在这个搅拌站进行了数日的观察，发现工人一直都在使用6号库的砂子来配置混凝土。
凌晨两点，陆陆续续有几部大卡车开进了A2标段的搅拌站。这批砂子被倒在了6号库内。在卸完砂后，记者跟随这些运砂车，发现他们来到了兴化湾海砂场拉海砂，然后再一次返回中铁十七局的搅拌站内，并将海砂卸到了6号库。
也就在当天，记者目击到这批刚运来的海砂被加工成了混凝土，运到了长福高速青岩山隧道施工现场，接着，这批海砂配成的混凝土就被浇筑进了隧道内壁的钢筋架构内。
项目工地对此事毫不知情吗？暗访中，一位工地负责人说出了真相，他表示，搅拌站仓库内的确存有河砂，但只是用来应付检查。而与长福高速工程工地有业务往来的莆田兴化湾某砂场还透露，当遇到相关部门来检查时，高速工程方面，还会通知砂场。
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中铁十七局集团有限公司九绵高速公路LJ19标段大宗物资招标采购中标候选人公示 &&【四川】
发布日期：日&& 浏览[507]次
招标编号：ZT175-
各投标人：
中铁十七局集团第五工程有限公司 联系方式九绵高速LJ19标项目经理部物资招标采购的评审工作已经结束，现将中标候选人结果公示如下：
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最新重点项目九绵高速开标开到手抽筋儿，最长开标记录诞生！你甭急，这才开了一半九绵高速开标开到手抽筋儿，最长开标记录诞生！你甭急，这才开了一半基建通百家号终于等到你~七夕情人节九绵高速开标啦！九绵高速九绵高速是《长江经济带综合交通网规划(年)》内的规划建设项目，是《国家高速公路网规划()》中银川-昆明(G85)线的重要组成部分。线路起自九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟（甘川界）公路，经双河、平武、桂溪、江油，止于绵阳市游仙区张家坪，接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆国家高速公路广元至绵阳段。全长244.026Km。全线设置17处互通式立交；设置主线桥梁总长78km／130座，隧道总长121km／42座，桥隧占路线总长度的81％，服务区6处。采用设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米的双向四车道高速公路技术标准建设。九绵高速预计2021年底建成通车。通车后，绵阳到九寨沟行车时间缩短至3个小时，从成都出发只需4个小时。千呼万唤始出来 犹抱琵琶半遮面两次调整开标时间招标的标段由31个调整为24个众星捧月，我要中标！各标段工程规模本次招标，投标人有“自主选择标段”和“随机抽取标段”两种投标方式。第一天， “自主选择标段” 的投标人的投标文件第一信封全部打开； 第二天， “随机抽取标段” 的投标人的投标文件第一信封全部打开。24个标段、共来了232家企业，九绵高速仅第一信封就开了两天，参与的兄弟们辛苦啦~本次招标采用资格后审，评标采用合理低价法，双信封形式。以下为第一信封的开标记录：LJ1标段LJ2标段LJ3标段LJ4标段LJ5标段LJ6标段LJ7标段LJ10标段LJ11标段LJ12标段LJ13标段LJ14标段LJ15标段LJ16标段LJ17标段LJ18标段LJ19标段LJ20标段LJ21标段LJ22标段LJ23标段LJ24标段LJ32标段LJ33标段本次招标收到的所有投标文件的第二信封尚未打开，基建通将第一时间为大家伙儿推送相关信息。信通哥，走好运。想中标的兄弟们请持续关注我们哟~本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。基建通百家号最近更新：简介:基础设施建设领域行业信息发布、建设成果展示、技术经验推广交流等。作者最新文章相关文章您的位置： &
搅拌站承包合同 正文
搅拌站承包合同
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篇一：砼搅拌站合同
砼搅拌站分项工程
搅拌站分项工程施工合同书
发包方：湖南广福建筑股份有限公司楚天四期项目部
（简称甲方） 承包方：吴四海
（简称乙方）
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国劳动法》、《建筑安装工程承包合同条例》及有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就湖南楚天房地产开发公司投资建设的楚天第四期商住楼工程项目中的搅拌站分项工程劳务用工承包事宜签订如下合同条款，共同恪守。
承包工程和内容
1.1乙方承包楚天四期砼搅拌的劳务（包工不包料）。
1.2乙方承包工程内容包括：搅拌机操作、电子配料操作、铲车上料操作、搅拌站与堆料场卫生清理、材料收检整齐、搅拌机清洗。
1.3机器维护、修理、人工费用己包含在乙方承包单价内，不另算工资。
1.4搅拌站的场地、机械修理工具全部自备（包括安全帽、雨衣），其费用己全部包括在承包单价内。
1.5乙方负责安装、调试砼搅拌站一个。
工程质量与施工要求
2.1整承包工程按设计标号分段、分层配准标号、搅拌均匀、方可出料，如有失误，一切损失由乙方承担。
2.2砂砾场、搅拌站要保持清洁、整齐、乙方应派专人负责，如有发现凌乱现象每次处违约金伍拾元。
2.3搅拌机内每发现有砼没有清理，各应保养的部位没上油，每次处违约金伍拾元。
2.4乙方应根据甲方施工进度，保证砼供应，如供不应求，需24小时开机，如果无人加班，每次处违约金伍佰元。
2.5乙方人员进场，工房内的床铺归自己搭设，规定是双层铺，搭设要整齐。如果甲方无工房安排，乙方可出场租房，房租由甲方按总工资的1.5%补助，工程完成时一次付清。如半途而废，从进场起甲方不负担房租补助。
2.6以上违约金在乙方月底结算工资时扣除。
2.7由于乙方原因，工程质量不合格，工期进度达不到，无能力继续履行合同或完成工程时，甲方有权解决合同，乙方必须向甲方赔偿总承包价款5%的违约金，并无条件退场。
工程承包单价与资支付
3.1乙方承包的砼工程分段定价结帐。乙方总承包工程全部完成按一次性定价结帐。其中途不允许借支。
3.2乙方承包的工程从下至上全部完成一次性定价，按/m3。
3.3若乙方原因重建砼搅拌站其安装、调试费用按元/个计。
3.4因乙方原因，中途退场按单价85%结账，一次性付清。
3.5乙方人员进场15天以后甲方支付生活费，每人每天15元，从进场第11天算起，月底结算扣除。
3.6乙方进场后每30天结帐一次，可以根据乙方要求推迟，不准提前，中途不准借支。
3.7每30天按己完成的工作量经甲方和甲方栋号施工员、现场监理验收合格、签字准许结帐后，甲方支付本阶段应付工资的80%；总工程全部完成，工人退场支付总工资的10%，其余待房屋全部完成、验收之日算起3个月内付清。
4.1乙方要组织工人认真学习和执行国家颁发的有关安全生产的法律、法规，落实安全生产的措施，杜绝安全事故发生。
4.2乙方在施工过程中，要坚持抓好班前安全教育和班中安全管理，严格执行《关于加强楚天第四期工程安全管理，严格实行经济责任追究的若干规定》，促进落实安全生产制度，如有违反，应承担由此引起的民事责任，其发生的费用按《楚天四期工程项目发生安全事故经济责任追究办法》执行。
4.3加强团强，，和谐共事。乙方工人在施工现场如发生打架斗殴造成的伤、残、亡事故，发生的一切费用由乙方承担，并同时对主要责任施工班组处以1000以上至5000以下罚款。
4.4甲方按照安全生产的要求，完善安全设施，为杜绝工伤事故创造条件。
5.1乙方进场人员必须严格遵守楚天四期工程现场管理的各项规定，听从甲方的统一安排，搞好文明安全生产。
5.2乙方施工人员必须按甲方和甲方栋号施工员安排的施工工序要求组织施工，并根据承包的分项工程情况制定好切实可行的施工方
案，经甲方同意后组织实施，确保工程顺利进行。
5.3乙方承包人每月在施工现场上班时间不能少于26天。甲方和甲方栋号施工员、现场监理检查确认，每缺一天处违约金壹佰元，月底结账扣除。
5.4严禁携带小孩进入施工现场，否则，每人?次处违约金贰佰元，并应立即出场。外来无关人员不准在工人住宿地点留宿，需要留宿的亲友应到保卫部门登记，先获批准。否则，每发现一人次处违约金壹佰元，在月底结算工资时扣除。
5.5所有施工员必须携带本人身份证及相关证件，报保卫部门备案。己备案人员方可进入工地现场施工。
5.6不得在施工场地随地大便，共同保持场地卫生。违者每次罚款
5.7甲方按月核发一次工人工资。每月发放工人工资时，乙方应先公告，并造具备当月施工人员花名册，在规定的时间内发放到位。
5.8要教育全体施工人员，不得以任何方式盗窃工程上所用的电缆、电线和扣件等财物，如发生盗窃行为，将按《关于加强楚天第四期工程安全管理，严格实行经济责任追究的若干规定》追究责任。
6.1本合同一式肆份，甲乙双方各执贰份，具有同等法律效力。
6.2本合同由甲方、乙方双方签字后生效，工程竣工验收合格、工程款结清后终止。
6.3本合同未尽事宜，经双方协商一致后，可以订立补充协议，篇二：混凝土搅拌站(07版)
中铁十七局津秦客运专线三段标
混凝土搅拌站设备
合同编号： 中铁十七局津秦客运专线三标段项目经理部
2008年×月×日
混凝土搅拌站设备租赁合同
承租方（甲方） ：中铁十七局津秦客运专线三标段项目经理部
工区 出租方（乙方） ：
为确保津秦客运专线三标段工程工期，甲方需租用部分施工机械，乙方自愿为甲方提供所需机械设备，并同意纳入甲方架子队管理。根据《中华人民共和国合同法》及其他相关规定，双方在平等、互利、诚实、守信的原则下，结合本工程实际，对机械租赁中的责任、权利、义务进行了充分协商达成如下合同条款，以资共同同遵守。
机械租赁方式
1、乙方以自己的机械设备和操作人员为甲方提供服务，编入甲方架子队并接受甲方施工管理，参与甲方组织的施工生产。
2、乙方编入甲方队伍后，称谓为×××队 ×××
工班，乙方代表人应配合甲方对该工班的行为负责，接受甲方的各项施工管理。
3、双方管理机构：
技术负责人：
，现场技术负责人：
，质量检验负责人：
施工安全负责人：
计划负责人 ：
，调度：。。。。。
技术负责人：
，安全负责人:
，。。。。。。
租赁机械名称、范围、计费方式
1、机械名称：成套混凝土搅拌站设备
2、租赁机械的使用范围：
3、包含的工作内容： 混凝土搅拌、运输
4、计费方式：为便于双方各自的经济核算和控制工程成本、保证工期和工程质量，甲乙双方协商一致同意将租赁机械的租赁费用换算成以完成实物工作量方式进行计费，换算成的项目、单价及工作内容、计量规则详见本合同书附件1。
机械租赁期限：
1、租赁期限：暂定2008年×月×日 至 ×年×月×日
2、甲方根据现场工作面的提供时间，可对租赁期限进行相应的调整。具体阶段性期限以甲方现场技术负责人的技术交底资料为准。若在施工过程当中津秦铁路客运专线有限公司（以下简称“业主”）、济南铁路顺达工程建设监理有限责任公司津秦客专监理部（以下简称“监理”）及甲方根据工程总体进度情况要求调整作业期限，则以最终调整后的租赁期限为准，乙方必须无条件执行。因工期、进度计划、租赁期限变化而可能造成的人员、租赁设备的停窝工已在第二条第4款的计费方式中充分考虑，乙方不得以任何理由向甲方索取额外费用。
3、进场计划：乙方按业主和甲方要求的进场时间组织机械设备进场，确保按期完成施工任务。若乙方出租的施工机械的技术性能或操作人员的操作水平不能满足甲方要求，已经或预计会影响工程项目的合同工期时，甲方有权辞退乙方，另行租赁施工机械进场，由此造成的损失由乙方承担。
4、租赁期限顺延：如遇下列情况之一造成工期延误的，经甲方确认后，方可相应顺延作业期限：①重大工程数量变化和设计变更；②不可抗力； ③甲方原因。
合同价款及签认约定
1、租赁机械作业项目及单价详见本合同附件1《租赁机械作业项目及单价表》，合同单
价为综合单价包干，再不作调整。
2、本工程的税金(营业税、城市维护建设税及教育费附加)由甲方统一上缴，未含在综合单价中；乙方应缴纳的设备租赁费税和乙方配属人员的社会保险费、财产保险费、进出场费等其他税、费已含在合同单价的其他费用项下，乙方按有关规定自行缴纳。
3、相关单价含租赁搅拌站所需的操作人员工资、消耗品、机械租赁费、人员和机械进出场费、设备安装拆除修理费、管理费、标定费、水电（油）费、临时设施费用、文明施工费用、财产保险费用等一切费用（除合同中明确约定由甲方承担的费用外）。
4、工作量的签认：甲方指定×××，×××为现场工程量有权签认人，其他人签认的工程量属于无效工作量。最终结算以甲方签字、计价认可的符合计量规则的合格工作量为依据进行结算。
租赁费用的计量及支付程序
1、每月30日前，甲乙双方共同对乙方所完成的机械作业项目编制《已完工程数量表》，并对符合计量支付要求的项目编制《机械作业计费结算表》。
2、《机械作业计费结算表》的审核和审批按以下顺序进行：①首先由甲方计划合同部根据现场有权确认人确认的符合合同规定的《机械作业项目已完工程数量表》编制《机械成果计算表》；②工程管理部、安全质量部、计划合同部共同审核确认；③由甲方设备物资部、财务会计部计算应扣款项；④报甲方工区经理批准。
3、费用拨付：根据甲方项目经理批复后的《机械成果计算表》，按总额的90%并扣除甲方垫付款项后的余额拨付乙方；乙方在期中、结算拨付费用时，应向甲方财务部门出据征税票据；甲方向乙方拨付租赁费用时均以支票转账。
甲方拔付乙方租赁费用的多少，根据津秦铁路客运专线有限公司资金到位情况确定，甲乙双方约定可分批、分期支付，到位滞后时可延期支付。
4、清算：工程完工并由甲方验收合格后，办理费用清算手续。甲方在资金到位的情况下及时结清机械租赁余款。
第六条 搅拌站质量保证和检查验收
1、质量控制应在甲方质量控制运行体系下进行。
2、乙方在甲方的控制、监督下，正确操作机械，确保混凝土质量满足津秦客运专线铁路工程对各类混凝土的质量和工艺要求。
3、乙方无条件接受甲方、监理和业主人员的检查，执行甲方制定的各种质量控制措施。
第七条 双方职责
一、共同责任
1、甲乙双方共同抓好安全生产工作，乙方随时接受业主、监理、甲方的安全监督检查，确保生产和人身安全。
2、甲方应组织乙方操作人员进行岗前培训，甲、乙双方对劳务人员不定期进行施工安全教育和社会职业道德教育，确保机械操作人员严格按照安全操作规程作业。
3、加强乙方人员各项学习和社会宣传活动，遵守国家法律法规以及地方政府相关规定，做到移风易俗，为施工顺利进行创造良好的外部环境。
4、甲、乙双方要有环保意识，严禁违规弃碴、排污，对于乙方不按照甲方要求擅自违规弃碴、排污，造成的一切后果由乙方负责。
5、为保证乙方操作人员人身受到伤害时有所保障，乙方所有作业人员必须参加《建筑工程团体人身意外伤害保险》，并由甲方办理保险相关手续。若发生人身安全事故，双方应共同保护好事故现场，以便按规定程序进行处理。
二、甲方责任篇三：混凝土搅拌站租赁合同
混凝土搅拌站租赁合同
经甲乙双方友好协商根据《中华人民共和国合同法》有关规定在双方共同友好互利互惠的原则下达成以下条款便于甲乙双方共同遵守。
1、乙方为甲方提供型搅拌线，装载机、地泵等机械设备和生产员工，员工工资由甲方每月先行垫付。
2、甲方承诺一年保底的生产量：每方按计算，每月不足
方计算，生产方量以出厂票据与客户签字为准。
3、甲方确保乙方不低于方的生产量。乙方的人工工资，机械维修，油料甲方应每月先行垫付。从第四个月开始甲方应100%的支付给乙方每月的租赁费，以此类推。在工程完工后一个月内，甲方必须一次性支付所欠乙方的余款。甲方如不按时付款给乙方，甲方应支付所欠乙方金额的双倍贷款利息。
4、甲方提供生产场地、水、电和场地基础建设的一切费用。乙方负责设备的进场费，但先由甲方垫付，后再分期逐月在机械租赁费用中扣除。
5、乙方生产过程中必须按甲方出具的配合比进行规范生产，确保产品合格，若砼产品到达工地由于施工不当（如：振捣不到位，加生水，不规范砼浇注原因造成的一切质量问题），与乙方无关。
6、生产过程中乙方提供的搅拌站、装载机、地泵等机械的维修及油款乙方负责，此款由甲方先垫付。
7、在生产途中，站、泵，装载机因机械突发事故，（包括堵管）无法避免的，乙方极积协调，尽快恢复生产。造成的一切损失乙方不承担责任。
8、在生产过程中，甲方应配备1－2名普工配合乙方生产，场地卫生，服从乙方的安排。
9、办公用品、票单、实验器材及伙食团厨具由甲方负责提供。
10、生产过程中乙方必须制定相关的规章制度及生产措施对员工进行规范管理，如员工在生产中操作不当所发生的安全事故由乙方负责。
11、如合作过程中一方违约，除赔偿对方相应的损失外，还应支付违约金
12、甲方必须负责所在区域内与砼生产、有关的一切手续和协调周边关系，如遇一切影响生产的因素，均为甲方负责，与乙方无关。
13、凡履行本合同所发生的或与本合同有关的一切双方应通过友好协商解决。如果协商不能解决，甲乙双方都有权向所在地人民法院起诉，依照有关法律进行裁决。
14、本合同未尽事宜甲乙双方可协商，所作出的补充规定与本合同具有同等法律效力。
15、本协议一式贰份，双方各执壹份，签字后生效，具有同等法律效应，如有未尽事宜另行商议。
甲方（章）：
甲方代表：
乙方（章）：
乙方代表：年
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All Rights Reserved.　　举报后续：检查组在合福高铁VII标南平段（中铁十七局施工工地）发现重大质量问题！　　【感谢】【期待国家监督机关细致公正全面的调查】　　在合福高铁南平段有关施工人员向国家有关主管部门领导（中国铁路总公司盛光祖总经理、中国铁路总公司质量安全监督总站盛智平副站长、国家信访局舒晓琴局长、中国铁路局陆东福局长）举报合福高铁南平段中铁十七局施工工地存在严重质量问题【详见举报材料：】后，在国家上述有关主管部门高度重视下，立即成立了调查工作组，并奔赴福建展开调查工作。　　日，调查工作组唐工与举报人进行了联络沟通，约定日进行会面。　　日上午在位于福州的南昌铁路局质检站福州办事处会议室工作组成员接见了举报人，并向知情人告知：他们受中国铁路总公司、质量监督安全监督总站的派遣，前来了解，询问了解举报内容的具体情况，并公布了调查组组成人员的名单：　　南昌铁路局安全监督站
唐志强 副主任
　　南昌铁路局安全监督站
赖同相 高级工程师
　　南昌铁路局安全监督站
靳树海 工程师
　　在保证能保证举报人的人身安全后，举报人及知情人向工作组介绍了举报所涉及的工地、各工地严重的质量问题，如下：　　存在严重质量问题的工地有（中铁十七局集团京福客专闽赣段七标项目部所属）：金沙隧道、碌磈隧道、赤门隧道、岭根隧道、谷园隧道、家头隧道、巨口隧道、马坑尾特大桥、后门山大桥、碌葵1#大桥、碌葵中桥、碌葵2#大桥、碌葵3#大桥、赤门特大桥、古园村大桥、古园村中桥以及区间路基。　　以上工地存在的问题有：1、初级支护喷砼强度厚度不足、钢拱架间距严重超标、锚杆基本未打、超挖用土渣回填或空洞；2、大范围仰拱是洞渣回填的、混凝土厚度严重不足；3、二衬厚度严重不足，偏差30%以上，使用非标钢筋且严重偷工减料；4、桥梁孔桩深度不足、底部片石回填；5、路基地基施工严重违规；6、甲供大量非标钢材，如非标螺纹钢、非标工字钢（并指出中国质量万里行记者、监理总监已核实发现该问题）。　　举报人及知情人表示，愿意在保证人身安全的情况下，亲自陪同检查工作组前往所举报的工地，进行实地现场指证。　　日下午，检查工作组独自立即奔赴福建省南平市。　　日上午，检查工作组启程，不辞辛苦地赶往百余公里之外的工地，初步检查了，当晚即向举报人反馈了初步查证的结果：【确认在举报人举报的工地已发现大量存在严重的质量问题，其中包括：仰拱严重虚渣填底、二衬混凝土厚度严重不足、拱架间距严重超宽、锚杆基本没打，非标钢筋、工字钢已经截取取样送往有关机做技术分析。同时并感谢举报人提供的举报线索】。　　举报人表示，感谢检查组不畏劳苦、深入工地，为人民服务的高尚品格，同时希望检查组再接再励，全面细致的发现问题，让那些以权谋私、损害国家利益的蛀虫早日得到应有的惩罚。　　目前情况如此，未完，如有最新情况，我们将在第一时间继续为大家发布消息~~　　附《工作组联系方式》，欢迎其他知情人一起向工作组提供有力的证据与线索，为打造安全的海西高速干线贡献一份力。　　　　附《举报信》： 　　附《举报经历》： 　　　　
主帖获得的天涯分：0
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　　揭中铁十七局合福高铁南平段严重管理问题一　　举报【项目部指挥并强迫施工队违规施工，欺骗监理】造成严重质量问题　　除了之前举报的，项目部提供非标钢筋、非标工字钢、非标地材供施工队使用，造成所有工地存在严重质量问题外，甚至偷减数量、供应不及时，便得各施工队“节约”使用钢筋材料，造成严重的偷工减料问题。对于非标材料，项目部让实验室编造虚假合格证明，欺骗监理。　　除此之外，对于施工队在施工过程中发现的疑问，项目部副总亲自指挥、胁迫施工队违规施工、偷工减料、欺骗监理、欺骗业主，在监理、业主突击检查前，通风报信。　　以上可见，中铁十七局及其项目部对严重质量问题，负有不可推卸的责任。另外，项目部、业主、监理，互有勾搭，弄虚作假。　　目前，中铁十七局所中标的VII标，各工地，存在严重的质量问题。我们已举报，中国铁路总公司已派工作组进入检查，目前已经核实发现大多数隧道存在极其严重的质量问题。因需要领导开会研究（背后是什么情况，就不得而知了），再确定是否对外公布。目前已知，检查组已经通报项目部，对所有隧道进行整改。　　对于项目部的渎职、以及背后存在的贪腐，没有任何一个公平公正公开的处罚决定。我们对于国家重点工程的质量、浪费国家投资的行为，深痛不矣。请中国铁路总公司的领导，杀一儆百，严惩。　　【附项目部负责人，短信施工队队长违规施工，欺骗监理业主】　　　　http://finance.ifeng.com/a/63433_0.shtml 合福高铁质量问题被实名举报 铁总介入调查　　揭中铁十七局合福高铁南平段严重管理问题二　　举报【国家重点工程，业主与项目部上下勾搭，非法分包】造成严重质量问题　　之前我们举报了【合福高铁南平段，中铁十七局工地存在严重质量问题】，其中也举报了非标钢筋、混凝土的问题。工作组也已经到现场进行检查。虽然在隧道检查出了大量的问题，与举报相符，确认了举报人员的举报属实。　　但是，对于举报人实名实证【已提供实质证据】举报的非标钢筋的问题，检查组，至今没有任何一个回复，只说送去检测。是否需要领导之间【沟通研究】决定是否合格呢？！　　国家重点工程的招投标、施工有着一套严格的规范。如果凭着亲戚关系，就能拿到分包项目，这其中的问题，就不只是违规那么简单了。这背后是否有权钱交易、是否有关联交易。检查组到工地进行检验，是为了人民的利益，是为了国家利益需要进行认真负责地检验，如果被举报者中，有人的亲叔叔就是原检查组成员的上级，并且是业主安质部部长这样位高权重的人仕。我们想，这极有可能严重影响了检查的公正，我们希望检查组认真一点，负责一点。如果你们做不到，就不要再来蒙骗大家了，以免影响你们自己的前途。　　【关键人物】：　　黎明细，现任 京福公司安质部部长【业主】。之前任南昌铁路局质检站副站长。　　唐昭霖，现任 中铁十七局六公司副总经理。之前任举报报涉项目部经理。　　黎长寿，现任 合福高铁施工项目部第6混凝土搅拌站站长（私人承包）。
　　中铁十七局合福高铁VII标南平段开始进场施工时，黎长寿在其亲叔叔【黎明细】指示下，打着亲叔叔的招牌，找到时任项目经理的唐昭霖，唐昭霖心领神会地，将项目部下设的搅拌站项目私自分包给黎长寿承包。　　在施工过程中，黎长寿所承包的搅拌站负责全工地的混凝土供应，屡屡发现不合格的混凝土居然都能获得检验通过，很佩服其叔叔的【正能量】。　　我们举报了混凝土等质量问题，目前检查组，一直未予以现场检验。其中内幕，大家可想而知了。　　月期间，林海亲临京福公司【业主】进行实名书面举报【中铁十七局南平工地存在的严重质量问题】，将举报信送达京福公司总经理、副总经理、安质部、综合部，并详细说明了举报的内容。但直至今日，仍没有一丝回复，没有任何人向林海回复情况。同时，没有任何一个人，前往工地，进行调查。只是一味得掩盖事实。　　这样的关系网的存在，我们有理由怀疑，业主与中铁十七局存在不当的利益关系，有理由怀疑，业主的不作为背后，有更深层次的内幕。　　请中国铁路总公司、国家铁路局、各纪委严格调查，打破这个保护圈，揭开质量内幕，真正整改，还人民一条安全的高速铁路。　　揭中铁十七局合福高铁南平段严重管理问题三　　举报【国家重点工程，内外勾结，掩盖实事，内幕重重，神奇检查组，神奇整改速度】　　2013年3月，在接到举报人名实举报材料后，中国质量万里行调查记者前往合福高铁进行现场调查。中铁十七局集团几个部长、业主安质部长黎明细、指挥部负责人、项目部负责人亲自陪同进行调查检查。【记者原订前一日检查，被对方拖延一天，以便于掩盖事实、清理罪证】　　检查当日，对方一味强调自己的高质量、严要求。尚未对任何一个被举报点进行破拆检验时，仅仅在桥梁建设工地下面的钢筋库中，对标号16与14的螺纹钢进行检查时，就发现严重的问题：16的钢筋，实测直径只有14.2；14的钢筋，实测直径只有12.2。这就是极其严重，严禁在施工中使用的非标钢筋，不仅仅是规格不符，这完完全全是非正规厂家生产的地条钢、非标钢。　　对于这样的检查结果，项目部沟结实验室，当天就拿了一份没有任何签字盖章的检验报告，说这钢筋经检测合格，没有质量问题。企图蒙骗记者。其后，在记者返回北京时，再是派了一个公关组，前往公关，企图用金钱来掩盖质量问题。----这就是中铁十七局的手段。　　业主对于发现的问题，不但没有勒令中铁十七局、项目部进行整改，反倒协助他们，掩盖实情，不调查、不处理、不整改。业主与中铁十七局的“利益关系”可见极其不一般。业主安质部长黎明细的侄儿黎长寿甚至声称“没有他叔叔摆不平的事，就算南昌质检站来了，一样能摆平”。足见举报这个国家重点工程质量窝案的难度是非常大的。　　有一必有二。　　日，南昌质检站检查组成员【唐】在约见举报人后，独自前往工地进行检查。据知情人透露，检查组已经事前被上级领导“交待”过了，只检查一点表面问题，只检查轻微易整改的问题，不要全面检查，出个整改意见“意思一下”、“打发掉举报人，可以向上级交差就行了”。　　举报人报举报的问题工地，仅仅隧道一项，如果按正常全面检测使用仪器检测，需要数天的时间才能采集完整的质量数据。再分析，再出具整改报告。还有桥梁、路基问题？！　　然而，检查组，在现场，仅用半天时间，就完成了检查，并通知举报人，确实发现问题，都已经检查了。监督检查原本是发现问题、查处问题、查处责任人，现在沦为发现问题、通风报信、应付举报人、掩盖真实问题、欺上瞒下。　　再神奇的是，中铁十七局，仅仅在获知问题之后，仅仅用了一天时间，能整改好了。让人仿佛再次看到，质量万里行记者调查当日，神奇的检测速度、神奇的整改速度、神奇的~~~~　　因此，我们有理由怀疑，他们是穿一条裤子的，真应付，假整改。　　恳请广大良知的人民，大力监督他们，严惩腐败分子。　　　　
　　（（（（（（（（（举报人严正声明）））））））））））　　各有关部门：　　我们是举报合福高铁南平段（京福铁路客运专线闽赣段VII标，中铁十七局集团中标，中铁十七局第六工程公司承建）的举报人。本着为人民负责的态度，我们举报该线路管理混乱、存在严重质量问题，现在我们重申重要举报内容：　　非法转包、分包，利益输送（类似行贿）给监管部门、领导。　　项目部原经理，现六公司副总参与倒卖工程，非法获利。毛香平伙同唐昭霖将国家重点工程（合福高铁岭根隧道斜井工地）以450万倒卖给林海，请求纪委、反贪局调查。　　利益输送，亲属承包重要工程：项目部经理（唐昭霖）暗箱操作，将6#混凝土拌合站项目承包权，拱手送给原南昌铁路局质检站副站长 现京福公司安质部部长【黎明细】的亲侄儿黎长寿。（黎曾称“我后台很硬的，十七局唐昭霖都怕，能够摆平南昌质检站的”。　　还有部分隧道、桥梁项目的承包人，都是十七局集团下属公司领导的亲属、关系户。　　甲供大量非标材料，用于隧道、桥梁施工。　　中铁十七局负责甲供材料招标人【于旭林】在经办招标采购中，渎职（是否涉嫌贪腐，是否有上级领导牵涉其中，请纪委、反贪部门调查）采购了大批量的非标钢材【非标工字钢、非标螺纹钢、非标无缝钢管】，中心实验室如同虚设、弄虚做假出具假合格检验报告，任由非标钢材在项目中大肆使用，造成严重质量隐患，危及工程安全、危及人民安全。非标钢材使用期长达数年，直到今年初《中国质量万里行》记者现场发现非标材料后，才向三钢采购合格正规钢材。但之前所使用的非标材料，并未整改，项目部内部未做任何处分。　　施工环节监管虚设，项目部指导施工队弄虚做假，欺骗监理、欺骗业主。　　施工中管理混乱，由于中标单价低，默许施工队偷工减料，质量奇差，甲供材料不合格【详见举报信】。　　上级检查，通风报信，指令施工队、实验室弄虚做假，欺骗上级。　　重申举报内容，请铁路总公司派南昌质检站以外的质检站进行查处，并请求有记者同行公正公平公开监督，同时保障举报人的人身安全【南平经常发生中铁项目部暴力血洗工地的事情，大家可以百度】：　　举报范围：中铁十七局所承建的隧道、桥梁、路基：金沙隧道、后门山大桥、碌磈隧道、赤门隧道、碌葵1#大桥、碌葵中桥、碌葵2#大桥、碌葵3#大桥、赤门特大桥、岭根隧道、古园村大桥、古园村中桥、谷园隧道、家头隧道、马坑尾特大桥、巨口隧道。　　存在严重质量问题：施工材料非标【如非标工字钢、非标螺纹钢、非标无缝钢管、混凝土强度不足】，初期支护【喷砼强度不足、钢拱架间距超大、假钢拱架、锚杆基本不打、超前小导管基本没打、虚渣填充超挖空洞】，仰拱【混凝土厚度不足，中间废碴回填】，二衬【混凝土厚度严重不足，钢筋网偷减】，桥梁【孔桩施工不规范、水泥强度不达标、钢筋型号不符、钢筋施作不规范等】，路基【基础施工不规范】；详见举报信，请有关部门认真、全面、客观核查问题，不要被和谐。　　以上举报，抄送中铁十七局集团，在记者监督的公平公开公正的情况下，我们愿意与你们现场检测、破拆检测质量问题。请你们正视举报内容，认真整改，为党和人民建设一条安全的铁路，不要辜负党和人民对国企的重托。　　对于中铁十七局宣传部对于举报人无端指责与质疑，我们保留追求其污蔑举报人的法律权利。　　京福客专闽赣VII标质量问题举报人　　
　　（（（（（（（（质疑南昌质检站检查组的公正公平公开）））））））　　我们感谢国家、感谢党、感谢人民的监督，在我们举报后上级派调查组前往和我们联络，并实地调查工地质量问题。　　公开性质疑　　只因南平安全环境存在严重问题（http://fj.qq.com/a/972.htm 、http://www.fjsen.com/j//content_.htm ），我们举报人提出要求保障人身安全、并要求有记者陪同，以便能够公平公正公开的调查问题，但检查组以领导不同意为由，拒绝了举报人的合理要求，在项目部的陪同下，“独自”前往调查。　　公正性质疑　　对于举报人已提供有力实际证据的（监理总监现场抽检记录）工字钢问题，检查组对这些问题进行了取样，并送往有关部门检测。【至今未告知举报人，检测结果。】　　对于举报人同时说明的，该工字钢问题，存在于大量工地以及大范围内，检查组没有对其他部位的该工字钢问题进行检测、破检。　　对于举报人说明中国质量万里行记者已发现的螺纹钢存在严重非标的情况，检查组没有调查。　　举报人向检查组指出其他隧道（中铁十七局所承建全部隧道均存在相同的质量问题，检查组检查完岭根隧道中段后，证明举报无误，可以再检查谷园隧道、碌魁隧道等，如果证实举报属实，再继续检查其他隧道）。检查组推说，不可能存在这么多问题【为中铁十七局推拖掩盖责任的意味极其强烈】，非要举报人指出几个点，进行“应付式检查”。举报人说，你们既然带了免破拆检测仪器，完全可以按举报信的内容去全面核实，如果举报有误，愿意负任何法律责任。检查组却置之不理。　　公平性质疑　　在举报刚开始时，中铁十七局下属项目部通知各隧道，通知检查前要处理完毕。我们对于举报内容被透露，存在严重关注。　　对于举报人指出的所涉及问题的隧道，检查组只检查岭根隧道中段（即举报人曾经参加建设的工地），检查结果如举报人所举报一致。但检查组却将检查内容，通报中铁十七局，联合中铁十七局，编造谣言【如上中铁十七局宣传部的所谓“严正声明”】，污蔑举报人的举报是另有所图，以掩盖质量问题、掩盖管理问题、掩盖事实与真相、掩盖责任，以达到逃避整改、逃避处分的目的。　　中铁十七局项目部、业主、检查组关系链：　　中铁十七局项目部原经理，现第六工程公司副总经理，唐昭霖　　南昌铁路局质量监督检查站原副站长，京福客专闽赣公司安质部部长，黎明细　　中铁十七局项目部6#混凝土拌合站站长，私人承包，黎明细侄儿，黎长寿　　检查组成员：副主任、高工、工程师。都曾为黎明细下属。　　唐昭霖疑暗箱操作，利益输送，将拌合站项目安排给黎长寿【黑市倒卖价格约500万】。　　黎长寿声称不怕上面的检查，南昌质检站一样能摆平。　　中铁十七局》唐昭霖》项目部》黎长寿》黎明细》南昌质检站，这个关系链的存在，以及检查组在工地的所说所做，足以让人质疑检查的公平公正公开。　　其他：　　你们可以利用无限的资源与关系网，打击报复某一些举报人，但我们相信人民群众正义的力量。　　我们只是普通的人，面对一个资产数亿的国有超大企业，我们没钱没权没势。我知道你们可以请得起数百的打手，但以人身安全进行威胁是无法阻止一个正义的人对人民的负责任的心。请将你们行贿的钱、收买媒体的钱，拿去整改工地吧。我们举报人是为了千万人民的利益、安全，不为钱，不为利，请不要污蔑我们，既使举报有奖，我们也将会全面捐献给红十字会，用于给被中铁打伤打残的人进行医治。　　你们可以疏通南平市政府（分管铁办的兰副市长，请您正义一点，不要偏帮偏信，不要让重大质量导致的安全事故发生在南平，以免损害了您认真负责的形象），你们可以请CCTV拍摄宣传片，但宣传片不是钢筋，不能支撑起一个存在严重质量问题的隧道和桥梁的。你们可以在记者发现问题后，赶往北京，意图行贿，但记者是公正客观的，虽然你们可以通过上级施压，不让记者报道，但终将有一天，质量问题导致安全问题时，你们所做所为将大白于天下。你们可以疏通检查组，可以掩盖一时，但掩盖不了一世。　　我们相信党和国家是公正的，我们相信铁道部官员是公正的，一定能给人民一个满意的交待。　　你们可以迫害一些举报人，可以疏通公权力部门，恳请NP市经-侦-支-队认真负责办案，公正办案。当然，也代表他们感谢你们的大力支持，让南平这个部门的办公环境得到质的提升（崭新的办公环境、办公桌椅）。　　希望大家和我们一起等待，最公平最公正最公开的检测。我们也期望这条高铁是安全的，因为我们的家人，也将会乘坐行驶在这个高铁的动车上。　　谢谢大家关注。
　　合福高铁被实名举报，铁总介入调查（续）　　【最新进展：调查组到实地检查】　　日，为了切实加强隧道、路基工程质量，确保铁路运营安全，铁路总公司下文《关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》【铁总办函（2013）11号】，要求对进几年已交付运营和在建项目开展隧道、路基工程质量专项整治活动。对在建工程，重点整治隧道工程（开挖超欠挖、初期支护、防排水系统、隧底处理、仰拱及填充浇筑，二衬钢筋制作安装、施工缝预留、混凝土强度和厚度、二衬背后回填注浆密实度等）和路基工程，并要求全国各局各公司奋力在6月底前全面排查和年底前完成整治的过程中。　　就各局各公司已完成上报排查结果，力争年底前完成整治的时候，中铁十七局建设的合福高铁弄虚作假、存在严重安全质量问题被实名举报到中国铁路总公司。举报人联合实名举报该局正在建设施工的谷园隧道、家头隧道、金沙隧道、碌磈隧道、赤门隧道、巨口隧道、岭根隧道、碌葵1#大桥、碌葵中桥、碌葵2#大桥、碌葵3#大桥、赤门特大桥、古园村大桥、古园村中桥、后门山大桥、马坑尾特大桥及区间路基存在严重质量问题，因承建、施工、监理三方管理缺失导致全部施工工地存在偷工减料、严重质量问题：问题主要是：施工材料非标【如非标工字钢、非标螺纹钢、非标无缝钢管、混凝土强度不足】，初期支护【喷砼强度不足、钢拱架间距超大、假钢拱架、锚杆基本不打、超前小导管基本没打、虚渣填充超挖空洞】，仰拱【混凝土厚度不足，中间废碴回填】，二衬【混凝土厚度严重不足，钢筋网偷减】，桥梁【孔桩施工不规范、水泥强度不达标、钢筋型号不符、钢筋施作不规范等】，路基【基础施工不规范】。　　高铁施工质量问题不容小视，例如：施工材料、施工质量不合格将造成隧道拱部空洞、裂纹、掉块，这将会造成严重的行车安全事故，尤其是在高速运行的客专路线上，一但拱部掉物下来，砸在客专上，后果不堪设想。而固定在隧道拱部上的接触网一但也随之掉落或倾倒，列车将出现重大故障，导致运营事故。而在合福高铁实名举报信中，几乎涵盖铁路总公司此次通知排查整治的重点（开挖超欠挖、初期支护、防排水系统、隧底处理、仰拱及填充浇筑、二衬钢筋、混凝土强度和厚度、二衬厚度不足及空洞未回填），还包括有实质证据证明的非标钢材问题，而且中铁十七局所属几乎全部工地均被举报存在偷工减料、严重不达标的问题，不仅限于个别隧道与工地。如若证实，这不只关系到高铁的质量，还涉及施工、监管单位的渎职犯罪。　　举报发出后，铁路总公司领导深刻明白铁路在国民经济和社会发展中担负的重要责任，充分认识人民群众对铁路发展的关注和期盼，高度关注，本着为人民生命财产高度负责的态度，确保铁路运营安全，铁路总公司立即成立专项检查工作组，对举报所涉工地质量安全问题进行全面系统的检查。　　日检查工作组亲赴被举报的合福铁路工地进行实地检查。当天，检查组先奔赴岭根隧道中段（岭根隧道斜井）工地内核实非标工字钢的问题，以及检查该隧道中段被举报后检查发现的质量问题。　　对于举报人举报的其他隧道，铁路总公司检查组充分肯定了举报人的举报行为，检查组将安排予以全面检查。　　对于《关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》【铁总办函（2013）11号】下发后，中铁十七局无视铁路总公司通知中的对各工程全面排查、不留死角要求，在6月底完成全面排查12月底将排查发现问题全部整治销号的活动中完全弄虚作假，不排查不整治、假装应付、谎报虚报情况，对安全、质量漠不关心，完全违背了铁路总公司的整治决心。　　中国高铁建设正迎来高速发展的时期，我们铁路的每一个建设者都要深入贯彻科学发展观，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实做到在任何时候都要把安全作为大事来抓，任何情况下都要把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决。　　每一个建设者都要深刻吸取“７·２３”事故教训，有针对性地抓好问题整改。同时要举一反三，深入查找安全隐患，严格落实整改责任，扎实推进安全风险管理、强化过程控制，不断提高铁路安全管理水平。　　重质量、重安全、重管理，齐心协助，只有这样，我们所建设的高铁才是安全的高铁，才是人民放心的高铁！　　日
　　举报是中华人民共和国宪法赋予公民神圣的民主权利与职责　　对于中铁十七局宣传部对于举报人无端指责与质疑，我们保留追求其污蔑举报人的法律权利。　　举报内容已实名寄至 铁路总公司 国家铁路局 国家信访局等有关机关，我们对于举报问题详实描述，铁总已经介入，初步即查实出重要质量问题。　　检查组还在继续检查中，但未与举报人联络，疑是“和谐”阶段。请大家关注。　　京福客专闽赣VII标质量问题举报人　　
　　合福高铁“质量门”疑被草草处理　　铁总决心整治，下级弄虚作假　　序：日，为了切实加强隧道、路基工程质量，确保铁路运营安全，铁路总公司下文《关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》【铁总办函（2013）11号】，要求对已运营和在建项目开展隧道、路基工程质量专项整治活动。对在建工程，重点整治隧道工程和路基工程，并要求全国各局各公司奋力在6月底前全面排查和年底前完成整治的过程中。然而，合福高铁被暴出“质量门”，直接让人质疑合福高铁该标段承建方在这个过程严重弄虚作假。　　南昌质检站作为此次“质量门”重点检查单位，在初步检查中即发现举报人举报属实，证实了建议方在对铁总整治质量问题的漠视，对上级的弄虚作假。在举报人要求下，但南昌质检站拖延，拒不根据铁总文件要求对举报所涉及范围进行“全面、不留死角”的检查。我们举报人认为，如果南昌铁路局无视铁总【铁总办函（2013）11号】、或者无能力全面排查检查，请告诉我们、请上报铁总，另派第三方检测机构前来。　　自2013年上半年至今，合福高铁施工人员联名实名举报中铁十七局项目部招标采购非标钢材、非法层层转包、非法利益输送、非法侵占他人财物、指导施工队偷工减料、欺骗监理、欺上瞒下，致使合福高铁至少有十多条隧道与几座桥梁存在严重质量问题。最终被施工工人举报到铁路总公司，其后，铁路总公司批示严查，最终的调查过程却是“低调而隐匿”。　　隧道、路基质量可谓铁路安全基础中的基础，空洞、碎石大量替代钢筋混凝土，遇到高速行驶的列车很容易开裂碎裂，这很显然会给铁路安全带来重大隐患。可是对于举报人的举报，相关方面的处理却显得轻描淡写，铁总只是要求严查，并未亲自介入，最终调查的层级很低，完全由南昌质检站派了3个人与施工方中铁十七局第六工程公司组织，这样的调查从一开始就难以树立公信。　　至于调查的结果，更是漏洞百出：本该回避的施工方中铁十七局项目部却全程参与，被举报涉嫌倒卖工程、利益输送的唐姓副总经理全程陪同，而举报人未能到现场指证，检测标本的“取样”方位涉嫌暗箱操作，举报人举报的非标钢材问题却被忽视，直至今日今时，仍未就截止取样的非标钢材的检测结果通报举报人……难怪举报人及业内人士会质疑最终的调查结果。　　对于合福高铁隧道“质量门”，如此草草处理显然难以服众。高铁质量公众安全和国家利益，怎能连起码的规范程序都付之阙如？　　应看到的是，合福高铁“质量门”被草草处理，直接原因虽然相关单位企图掩饰问题，但在根本上，这暴露出高铁安全隐患的调查程序的弊端。　　眼下，各类铁路工程质量的问题时而被曝出，但这些问题的处理，往往不过是内部的自查自纠，由铁路部门或其下属单位主导，外界根本无从置喙。有些质量问题，相关的调查结论说是“合格”，但具体调查过程却不为人知，有些质量问题被证实，相关责任单位和责任人的处理，却一笔带过。　　铁路工程质量问题事关公共安全，所以这种内部自查的模式很不合理。人们看到，“7·23”温州动车事故的调查，并非铁路部门自身主导，而是安监部门牵头，调查报告最终公开接受公众监督，这样的模式能不能推广到所有铁路安全问题的调查中呢？当然根据常理，一些工程质量出了问题往往涉嫌腐败犯罪，因此，也应该启动司法程序对一些问题公建项目展开调查。　　改革铁路安全隐患的调查体制，杜绝任何一条铁路带病运行，如此，公众才能对铁路安全真正放心。
我们的调查将继续。。。
　　中铁十七局合福高铁工地“质量门”被实名举报，铁总正在调查，“南三龙”铁路开工在即，会否重演？　　重质量、重安全、重管理，齐心协助，只有这样，我们所建设的高铁才是安全的高铁，才是人民放心的高铁！　　福建全省人民热烈期盼已久的省内铁路大通道“南三龙”（南平-三明-龙岩）铁路即将招投标（http://tieba.baidu.com/p/），我们全省人民期盼并关切合福高铁发生的各种重大质量问题、贪污腐败现象，不要在南三龙铁路上重演。　　我们是举报合福高铁南平段（京福铁路客运专线闽赣段VII标，中铁十七局集团中标，中铁十七局第六工程公司承建）的举报人。本着为人民负责的态度，我们举报该线路管理混乱、存在严重质量问题，现在我们重申重要举报内容：　　非法转包、分包，利益输送（类似行贿）给监管部门、领导。　　项目部原经理，现六公司副总参与倒卖工程，非法获利。毛香平伙同唐昭霖将国家重点工程（合福高铁岭根隧道斜井工地）以450万倒卖给林海，请求纪委、反贪局调查。　　利益输送，亲属承包重要工程：项目部经理（唐昭霖）暗箱操作，将6#混凝土拌合站项目承包权，拱手送给原南昌铁路局质检站副站长 现京福公司安质部部长【黎明细】的亲侄儿黎长寿。（黎曾称“我后台很硬的，能够摆平南昌质检站的”）。　　还有部分隧道、桥梁项目的承包人，都是十七局集团下属公司领导的亲属、关系户。　　甲供大量非标材料，用于隧道、桥梁施工。　　中铁十七局负责甲供材料招标采购人在经办招标采购中，渎职（是否涉嫌贪腐，是否有上级领导牵涉其中，请纪委、反贪部门调查）采购了大批量的非标钢材【非标工字钢、非标螺纹钢、非标无缝钢管】，中心实验室如同虚设、弄虚做假出具假合格检验报告，任由非标钢材在项目中大肆使用，造成严重质量隐患，危及工程安全、危及人民安全。非标钢材使用期长达数年，直到今年初《中国质量万里行》记者现场发现非标材料后，才向三钢等采购合格正规钢材。但之前所使用的非标材料，并未整改，项目部内部未做任何处分。　　施工环节监管虚设，项目部指导施工队弄虚做假，欺骗监理、欺骗业主。　　施工中管理混乱，由于中标单价低，默许施工队偷工减料，质量奇差，甲供材料不合格【详见举报信】。　　上级检查，通风报信，指令施工队、实验室弄虚做假，欺骗上级。　　重申举报内容，请铁路总公司直接进行查处，并请求有记者同行公正公平公开监督，同时保障举报人的人身安全【南平经常发生中铁项目部、如十七局 十五局暴力血洗工地的事情，大家可以百度】：　　举报范围：中铁十七局所承建的隧道、桥梁、路基：金沙隧道、后门山大桥、碌磈隧道、赤门隧道、碌葵1#大桥、碌葵中桥、碌葵2#大桥、碌葵3#大桥、赤门特大桥、岭根隧道、古园村大桥、古园村中桥、谷园隧道、家头隧道、马坑尾特大桥、巨口隧道。　　存在严重质量问题：施工材料非标【如非标工字钢、非标螺纹钢、非标无缝钢管、混凝土强度不足】，初期支护【喷砼强度不足、钢拱架间距超大、假钢拱架、锚杆基本不打、超前小导管基本没打、虚渣填充超挖空洞】，仰拱【混凝土厚度不足，中间废碴回填】，二衬【混凝土厚度严重不足，钢筋网偷减】，桥梁【孔桩施工不规范、水泥强度不达标、钢筋型号不符、钢筋施作不规范等】，路基【基础施工不规范】；详见举报信，请有关部门认真、全面、客观核查问题，不要被和谐。　　以上举报，已实名寄抵铁总，铁总已在全面调查中，我们举报人愿意在记者监督的公平公开公正的情况下，与你们现场检测、破拆检测质量问题。请你们正视举报内容，认真整改，为党和人民建设一条安全的铁路，不要辜负党和人民对国企的重托。　　日，为了切实加强隧道、路基工程质量，确保铁路运营安全，铁路总公司下文《关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》【铁总办函（2013）11号】，要求对已运营和在建项目开展隧道、路基工程质量专项整治活动。对在建工程，重点整治隧道工程和路基工程，并要求全国各局各公司奋力在6月底前全面排查和年底前完成整治的过程中。然而，合福高铁被暴出“质量门”，直接让人质疑合福高铁该标段承建方在这个过程严重弄虚作假。　　合福高铁举报人　　我们的QQ：　　希望大家有什么其他问题，提供我们，一起共建平安高铁。谢谢
　　严正声明　　该“实名举报合福客专质量问题”是福建省瀚宇劳务公司因工程劳务结算争议而长期霸占控制工地，拒不让施工方检查监管，并借此故意设下质量陷阱，于事后为了报复而借质量隐患进行恶意举报，损害我公司商业信誉，以便达到诈取工程款之目的。　　该公司法人代表林海因涉嫌“拒不支付劳动报酬罪、合同诈骗罪”等罪名已于日，被福建省南平市公安局立案，【南公立字［号】，并于5月28日被正式批捕。目前，林海犯罪团伙还有其他犯罪事实正在侦查之中！ 　　此举报中涉及的质量问题铁路总公司正在核查之中，核查结果将依法公布。　　中铁十七局集团公司宣传部　　日
　　----举报是中华人民共和国宪法赋予公民神圣的民主权利与职责-----　　对于中铁十七局宣传部对于举报人无端指责与质疑，我们保留追求其污蔑举报人的法律权利。　　举报内容已实名寄至 铁路总公司 国家铁路局 国家信访局等有关机关，我们对于举报问题详实描述，铁总已经介入，初步即查实出重要质量问题。　　检查组还在继续检查中，但未与举报人联络，疑是“和谐”阶段。请大家关注。　　目前仅知道的一个隧道的部分，即发现数百米仰拱是渣土填的，二衬（即隧道钢筋混凝土承重壳体）厚度最薄仅7-8CM（设计40CM）。如此质量。　　京福客专闽赣VII标质量问题举报人　　
　　合福高铁“质量门”调查结果1　　序：日，为了切实加强隧道、路基工程质量，确保铁路运营安全，铁路总公司下文《关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》【铁总办函（2013）11号】就在全国各局各公司奋力在6月底前全面排查和年底前完成整治的过程中，合福高铁被曝出“质量门”，直接让人质疑中铁十七局在这个排查整改过程中严重弄虚作假，业主完全无视举报、不注重质量问题。　　由于检查组全程由被举报人陪同，举报人未到现场。仅我们知晓的有限信息是：　　1、检查组在岭根隧道3个工地发现“仰拱虚渣”，整改意见是：爆破数百米仰拱，重新铺设。　　2、检查组在岭根隧道3个工地发现“钢拱架间距超大”，意见：拱架只是为了前期施工准备，只要二衬厚度够，拱架质量问题不影响【请铁路相关专业人士评判】。　　3、检查组在岭根隧道3个工地发现“拱架锚杆基本没打”，无整改意见。　　4、检查组在岭根隧道3个工地发现“二衬厚度不足”，最薄仅7-8公分（设计40公分），整改意见：注浆。【如此二衬，加上不合格的拱架，仅凭简单的注浆能支撑起安全的隧道？！】　　5、检查组在其他隧道发现4-5级仰拱没有铺设工字钢及钢筋网，无整改意见。　　对于举报人提出的：其他质量问题，不得而知。　　对于举报人提出的：其他隧道是否调查，不得而知。　　我们举报人持续关注中。
　　合福高铁“质量门”调查结果1　　序：日，为了切实加强隧道、路基工程质量，确保铁路运营安全，铁路总公司下文《关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知》【铁总办函（2013）11号】就在全国各局各公司奋力在6月底前全面排查和年底前完成整治的过程中，合福高铁被曝出“质量门”，直接让人质疑中铁十七局在这个排查整改过程中严重弄虚作假，业主完全无视举报、不注重质量问题。　　由于检查组全程由被举报人陪同，举报人未到现场。仅我们知晓的有限信息是：　　1、检查组在岭根隧道3个工地发现“仰拱虚渣”，整改意见是：爆破数百米仰拱，重新铺设。　　2、检查组在岭根隧道3个工地发现“钢拱架间距超大”，意见：拱架只是为了前期施工准备，只要二衬厚度够，拱架质量问题不影响【请铁路相关专业人士评判】。　　3、检查组在岭根隧道3个工地发现“拱架锚杆基本没打”，无整改意见。　　4、检查组在岭根隧道3个工地发现“二衬厚度不足”，最薄仅7-8公分（设计40公分），整改意见：注浆。【如此二衬，加上不合格的拱架，仅凭简单的注浆能支撑起安全的隧道？！】　　5、检查组在其他隧道发现4-5级仰拱没有铺设工字钢及钢筋网，无整改意见。　　对于举报人提出的：其他质量问题，不得而知。　　对于举报人提出的：其他隧道是否调查，不得而知。　　我们举报人持续关注中。
　　严正声明　　该“实名举报合福客专质量问题”是福建省瀚宇劳务公司因工程劳务结算争议而长期霸占控制工地，拒不让施工方检查监管，并借此故意设下质量陷阱，于事后为了报复而借质量隐患进行恶意举报，损害我公司商业信誉，以便达到诈取工程款之目的。　　该公司法人代表林海因涉嫌“拒不支付劳动报酬罪、合同诈骗罪”等罪名已于日，被福建省南平市公安局立案，【南公立字［号】，并于5月28日被正式批捕。目前，林海犯罪团伙还有其他犯罪事实正在侦查之中！ 　　此举报中涉及的质量问题铁路总公司正在核查之中，核查结果将依法公布。　　中铁十七局集团公司宣传部　　日
　　“合福高铁质量门”即将揭晓
铁总将召开发布会　　2013年初，中铁十七局合福高铁南平段工地被工人联合实名举报存在严重部门，包括倒卖工地、材料质量问题、偷工减料、欺上瞒下、虚假整改。举报信直接寄达中铁总公司盛光祖总经理、国家铁路局陆东福局长、中铁总公司工程质量安全监督总站盛智平副站长等。　　上述高层接到举报后，极为重视。于日指定南昌质检站派出检查组联系举报人，并独自深入被举报工地进行详实的调查。　　据检查组内部知情人士透露，检查数据已经上报铁路总公司正在分析中，铁路总公司将择期公布查实情况，并召开发布会。　　为了能向家乡人民交待，作为一个高铁建设者、一个福建人、一个普通人民、一个也将乘坐这条高铁的普通乘客，我们冒着被某些职能部门打击报复的风险、冒着被举报人说我们是“犯罪团伙”的风险，从2013年1月起，我们就不顾一切将问题直接举报给有关部门，由于层层掩盖、互相勾结，直到今天，终于盼来了高层领导人的整治决心与检查组（虽有不利因素影响着检查组）的深入检查。　　众所周知，安全工作是一项长期性、艰巨性、复杂性的工作，需要通过持之以恒的不懈努力，才能取得预期的效果。当然，铁路安全大检查并不是喊喊口号、挂挂标语、做做形式、走走过场，而是检查的关键在于“落实”，查找出安全隐患，落实具体的事情，解决具体的问题。必须从全局和战略的高度，充分认识加强安全生产工作的极端重要性，必须以对党和人民高度负责的精神，自觉坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把“生命高于一切、安全责任大如天”的工作理念落实到生产、经营、管理的全过程，坚决守住安全生产稳定这条红线不放松。【----节选自铁路总公司宣传稿】　　铁路总公司在铁路总公司总经理兼党组书记盛光祖带领下，一定会不负众望，用责任心和使命感，不断推动铁路改革顺利进行，让高铁飞奔的步子更稳当，更好地为经济社会发展服务、为广大人民群众服务，朝着“列车安全、人民满意”这个方向快速前进。　　我们殷切期待着铁路总公司严厉惩治中铁17局在整改中期上瞒下的行为，严格调查分析质量问题，惩治严重质量问题，交一份人民满意的答卷。　　安全质量，百年大计。　　举报人　　
　　网络不是法外世界，恶意造谣、传谣必须要受到法律的制裁。
　　严正声明　　该“实名举报合福客专质量问题”是福建省瀚宇劳务公司因工程劳务结算争议而长期霸占控制工地，拒不让施工方检查监管，并借此故意设下质量陷阱，于事后为了报复而借质量隐患进行恶意举报，损害我公司商业信誉，以便达到诈取工程款之目的。　　该公司法人代表林海因涉嫌“拒不支付劳动报酬罪、合同诈骗罪”等罪名已于日，被福建省南平市公安局立案，【南公立字［号】，并于5月28日被正式批捕。目前，林海犯罪团伙还有其他犯罪事实正在侦查之中！ 　　此举报中涉及的质量问题铁路总公司正在核查之中，核查结果将依法公布。　　中铁十七局集团公司宣传部　　日
　　挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！挺起来，为了正义！
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　　挺起来，为了正义！
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