大家觉得30W以内落地的车 音响效果最好的是哪部车啊！！！！
家里有辆 86和ix35 但是音响都一般 开车时候听歌不带感 今年本吊想买车 但是音响觉得要好 大家说说你知道的音响比较好的车把
这些回帖亮了
你们有什么资格喷300哥，你们这群只知道在网上喷人的乐色，因为嫉妒而恶意中伤，有本事你也去开顶配车啊，只知道躲在电脑屏幕后面意淫的孬种！300哥我永远支持你，虽然不太懂你坚持的有什么意义，但是感觉很厉害的样子！
引用170楼 @ 发表的:
揽胜上哪有哈曼卡顿 ？
你吞下去？
引用5楼 @ 发表的:你去听下歌诗图的试试。。。我觉得低音很爽了，妈的原厂低音炮就占掉我后备箱好多空间
说！广本给了你多少钱？
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用167楼 @ 发表的:
累吗 百度google一番，自己看得懂吗 ？
你会的这些和本帖有任何关系吗 ?
比谁复制的字数多么。。。
用不用我COPY一份比你字数更多的来 ？
我不懂。。。我学EE的时候你估计连物理是什么都不知道
电子在金属中的传递方式类似于撞击的方式，震动对电流的影响有多大没念过书的人自然不知道。
不知道没问题，还出来装逼，被打脸了继续表演，小丑演得这么好为啥不去演戏？
之前就回复过了，我是Wilson Audio和German Physiks的dealer，怕是你百度也搞不明白这两个品牌在音响界是什么地位。
引用237楼 @ 发表的:
你是白痴吗？人家用这头像就一定要是本人？人家就不能盗图？
去翻翻相册吧孩子，300大神起码也算是中长发飘飘能在一个叫 niu yue 的地方做那么多逗逼都动作，并且用相片的形式记录下来、这也算是我辈的楷模了我打赌，你就做不到！不信，你贴张你在国外逗逼的照片来给我们看看！
我给你跪了！
引用164楼 @ 发表的:我一早就告诉你别这么比，那么我吧车载喇叭卸下来查到家用HIFI前端上再比音质吧引用152楼 @ 发表的:完全不能认同首先如果车载音响音质被耳机完爆的话，那么现在汽车里为什么不标配和好点的前段插耳机 ？ &说副驾驶也要听的可以啊，再给副驾驶多配个耳机。 后面人也要听的，没问题啊，后排再配三个耳机，后备箱都可以再配两个插孔。可是实际呢 ？我不知道你听过最好耳机是什么，就说民用的吧，一般监听级别的就不说了。引用154楼 @ 发表的:那你比的到底是前段还是喇叭？那我汽车喇叭单独拿出来也可以接发烧前段啊这么比有什么意义？ &你是拿前段和车载喇叭比解析，还是拿耳机和车在喇叭比音质 ？首先，你说给汽车配好前端和耳机？你到底有没有看清楚我前面说的什么？我一直在说车载系统的局限就决定了前段肯定好不了，请问怎么给汽车配好前端？其次，你说把车载喇叭接家用系统来跟耳机对比？你确定你不是在开玩笑？车载喇叭连一个能用的箱体都没有，接家用系统也就是能发个声而已。何况家用音箱的选择那么多，汽车喇叭是来搞笑的吗？第三，我一直在明确的说明，我说的是整套系统，也正是车载音响系统的各个环节都存在不可克服的缺陷，而不仅仅是一个喇叭的问题。第四，我之前跟你提过的耳机都是民用耳机，跟监听没有任何关系。我听过的最好的静电是大奥，最好的动圈是R10。我自己已经好几年没在室外听过耳机了，最多也就是在不愿意打扰家人的时候，自己一个人在房间里关上门，偶尔听听我的静电。第五，就算撇开车载喇叭接家用系统的声音肯定好不了这一点不说，仅从用途来讲，好耳机就是拿来放在家里听的，你要车载喇叭过来凑个什么热闹？耳机这个比较对象是你先提出来的，但你对耳机的认识还停留在随身设备上，就不要来妄自评论耳机。说了这么多，我发现真的有种@ 说的那种“我跟你讲江诗丹顿，你老是跟我扯卡西欧”的感觉。引用你自己的话，没听过的东西就不要来不懂装懂！
引用178楼 @ 发表的:
这是定制版的 ，不发售的，你听过吗 ？
市售的揽胜配的是英国之宝的喇叭
被揭穿了吧
呵呵，上一代的RR用的是HK，别秀智商了好么。@aaanimal车主出来说说吧你说你每次装逼都被拆穿，丢人不丢人啊。
引用157楼 @ 发表的:
来 你给讲讲什么叫避震呗？
这问题就好像有一个人拿着卡西欧说，什么是三问，什么是春宫，什么是陀飞轮，月相，万年。。。。。
呵呵，随手转一篇。。。
我注意到每次我写到避震脚钉、避震板、避震措施的话题，就会有烧友以不理解甚至觉得我是神经病的口吻发言。我十分理解这些烧友的想法，因为我很多年之前自己也一度是“发烧道具”的坚决反对者，反对之激烈程度，可以说现在那些质疑我的网友，没一个能比得上。所以我对这种质疑是非常理解的，但这里有几点我要说明一下，说明完之后，爱继续质疑的欢迎质疑。HI-FI器材的避震状况会影响音质表现，这是个正被越来越多人认识到的客观事实，尽管不是每个人都认识到了这一点，但这个客观事实是谁也骂不走、谁否认也没用的。当我写关于避震措施的文章时，我是以非常认真的态度来写的。
玩HI-FI要注意避震，避震里面有学问，音响器材的避震情况会影响音质，这确实是一个相对较新的领域。我是从大约八十年代末开始发烧的，当时也正是国内发烧热潮兴起的时候，我可以见证，当时的发烧圈人士，根本没有认识到“避震”这个问题的。大家都是买回器材随便一放，甚至堆放，当时的市场上也根本不存在什么“避震工具”包括避震脚钉、避震板等，根本都没有。当时国内没有，国外也几乎是没有。
出现“避震”这个说法，以及出现相应的专业产品，是一些年以后的事情了。到大约九十年代后期，如果我没记错的话，少数发烧友开始意识到了这个问题，意识到“振动”是对音响器材的声音有害的，应设法减轻。国内少数烧友中间开始出现一些注重避震的，并开始把玩一些“小道具”，包括机器底部的脚钉、特别设计摆放器材的音响架、音响板等。但当时这只是少数烧友信奉并把玩的东西，大多数发烧友是怀疑和反对态度的。很遗憾的是，反对者中也包括当年的我。
其实最先意识到振动对器材音质有害，并设法减轻机器振动的，应该还是HI-FI器材的设计师、工程师们。他们是天天设计器材、聆听器材、测试器材的，对哪些因素会影响器材音质，有着最直观的认识。其实在专业避震脚钉、避震板、机架等出现之前，就已可从一些HI-FI器材的机壳设计，看出这一点。特别是日本器材，大家可以注意一下，常见的情况是，中低档型号的机壳会比较轻和薄，而中高档的型号，则会采用厚重的金属机壳，甚至是多层机壳、多层底盘的设计，这些都是为了减轻机壳的有害振动对电路的影响。同时，中低档型号的脚钉一般是塑胶材质的，而中高档型号的脚钉，经常见到金属材质，甚至特别设计的锥型脚钉。不仅日本器材是如此，欧美器材也有些是非常注重机壳、脚钉避震的，在其高档型号上都可以见到专门设计的避震措施，比如金属脚钉（甚至有直接采购专业避震公司产品装上的）、多层重料机壳。
瑞士HI-END名牌Goldmund的工程师更认为音响器材的大多数音染都是机械振动造成的，并相应开发出所谓“机械接地”的技术。日本著名的木内和夫先生也是研究振动和避震措施的高手，开发过各类不同的避震工具，有些甚至非常小巧（贴片）可以直接使用在机内的电路板上。确实，Goldmund的说法没错，如果能设法抑制音响器材的各类振动，确实是能最大限度地消除音染，而我们平时所听到的各种音染，确实有相当一部分是由于有害的振动造成。
然后，值得注意的一点是，在音响厂家注重自身产品的避震设计的同时，国外出现了一些专业设计和制造音响器材避震工具的厂家。大家现在比较熟悉的如日本高丘（TAOC）、木内和夫（Harmonix）、Kripton、德国FE（Finite Elemente）、美国Symposium、Vibrapod、Target、加拿大Foundation、瑞典Soundcare、意大利Solidsteel，都是在这个领域内非常专业，而且有成就的厂家。也有一些厂家并非专业做避震工具的，但也在此方面投入了一些研究，推出了一些产品，比如我介绍过的美国Iso-Pod是VooDoo线材厂的产品，卡达斯也有所谓“调声木块”产品，等等。
振动对音质有害的最基本机理是什么呢？经常有人问这样的问题。其实非常简单，就是振动会影响的电路的工作状态。有人做过一个试验，使一个电路输出正弦波信号，然后把这个电路放置在一个振动环境中，观察示波器的输出，可以看到正弦波信号已出现细微的不完美。振动有害于音质，是因为机器内部电路的振动，导致电流并非在稳定不振动的理想状态下传导，而是在受振动干扰的状态下传导。振动是无处不在的，即使你觉得机器很稳地放着，手摸上去没在振动，其实机器实际工作时，内部电路是无时不刻在承受振动的，而且，有机内自身的振动，如变压器的振动，CD机旋转部分的振动，也有机外传导进去的振动，如喇叭播放的声波能量引起的振动、大地的自然细微振动。任何一部现实中的器材，在工作时都处于这样一个振动的环境。
只要一套HI-FI系统达到了一定的素质水平，有了一定的揭示力，就一定能清晰地反映出它在不同的振动状态下，音质上会有细微的差异。如果你手头有一套较好的、较有揭示力的器材，可以尝试把CD机或放大器放在不同材质的平面上（比如放在水泥地和放在木柜表面），或者拆掉原机脚，在底下用不同材质的脚钉承放，仔细听，是不难体会到不同避震状态下音质的差异的。
避震措施这个音响发烧的较新领域，从多年前的无人认识，到后来初露端倪，到现在国外已发展出不少很专业的避震工具公司（脚钉、脚架、机架、板材），其重要性，可以说已是不容忽视。我不知现在还有多少发烧友会否认线材对音质的影响，但大家可以注意一下，音响发烧圈认识到线材对音质的影响，并逐渐出现线材专业公司，也是近二三十年来的事情，如果大家回到七十年代，那时几乎是无人认识到线材重要性的，那时很高档的器材还不能换电源线，拖着一根很细的普通电源线，那时全世界范围内还没有什么专业发烧线材厂家。现在呢？当然仍旧存在否认线材影响音质的发烧友（基本是初烧），但发烧友特别是高烧友的主流，肯定是认为线材很重要，对音质的影响很显著。我可以毫无风险地断言一句：凡是有一定发烧经验的高烧友，都会承认线材的影响力。你绝难找出一个发烧多年、听音经验丰富的烧友，竟然是认为所有线材声音都一样的。绝难！
我觉得“避震”是非常类似的情况，从一开始几乎无人认识，到现在已发展出很专业的、专门研究避震工具的公司，这个领域，在未来是会显得越来越重要，会有越来越多的发烧友认识到避震措施对音质的影响，在我看来，这是毫无可疑的一个趋势。如果现在还有人取笑那些研究避震措施的发烧友，可以拿一支笔，拿一张纸，写下“2010年5月我不相信避震措施影响音质”，把这张纸折叠藏好，再过10年拿出来看，我觉得如果十年后此人还是一个发烧友，一定会觉得自己当年的断言是多么幼稚的事情。因为我可以同样毫无风险地断言一句：10年后避震措施对HI-FI器材的影响力会成为一个发烧圈内的“常识”，就象现在“线材会影响音质”已成为一个常识一样。
其实在今天的发烧圈，排除初烧和瞎烧不算，有心的话注意一下，不难发现，几乎所有的中高档器材，用家的实际使用和商家的展示，都已采取了一定的避震措施。最常见的是机器底部的避震脚钉、避震板、专业设计的机架、喇叭脚架。还有谁买回昂贵的高档器材然后随便放在未经任何处理的柜子上，或买回昂贵的喇叭然后随便一摆的吗？可以说越来越少，甚至绝少。未来这个趋势会越来越清晰，会出现这样的情况：中高档器材和系统，必然在摆放时采取一定的避震措施，不可能未经任何避震处理随便摆放，就象现在凡是中高档器材，都必然会用比较好的线材，而不是拿几十块钱的国产普通线接驳一样。同时，实际的例子是，我见过的发烧友，原本不注意线材，后来逐渐认识到了线材的作用，而投资线材，并取得满意效果的，太多了。原本不注意避震，后来逐步认识到了避震措施的作用，而开始采取避震措施，并取得满意效果的，也太多了。有些人可能觉得只有他是聪明而清醒的，而发烧友都是脑子有病的，一开始发烧就全体失去理智了，统统爱上皇帝新装。这个可能有吗？
国外专业HI-FI杂志也早就开始认识到避震类设施的作用和地位。比如英国What Hi-Fi的器材评论里，在Accessory（音响附件）下面就有Equipment Racks（音响架）和Speaker Stands（喇叭脚架）这么两个类目。美国Stereophile杂志的评论分类里则在Accessory下面放了Stands/Racks这个类目。至于日本HI-FI界，对各类避震设施更为注重，避震工具在日本发烧界之发达程度和普遍程度，比起欧美发烧圈更甚，这应该和东方人注重细节的文化传统和习惯有关。
写给一些烧友看的话：关于避震的话题
最后稍微分享几点我自己关于避震措施的经验心得。
1、凡是原机的塑胶材质的机脚，也就是一般器材上最最常见的那种圆圆的塑料或塑胶的脚，全部不理想，声音“暖糊”，如果换成金属机脚或专业厂家的避震脚钉，一般总是能取得比塑胶原机脚更好、更清晰的音质。当然机器档次太低就不值得费劲换了。
日本器材往往档次分得很清晰，到了高档，很多机器的原机脚是用铸铁做的（这就未必要换了），而中低档型号就是塑胶的。如果把塑胶脚拆掉或不用（腾空），换成避震脚钉，一般总是见效的。避震脚钉如果能细调高度，做到四只承放机器完全放稳受力均匀，那建议用四只脚钉，如果做不到放稳受力均匀，可采用三只脚钉的方案。三点决定一个平面，三只脚一定可以放稳。脚钉接触机器底部的部位，一定要硬，不能是软性物质，否则声音会软和糊。脚钉一定要直接接触到机器底部平面，不能用在器材原机脚下面或机器底部的螺丝下面。
避震脚钉在机器底部的位置也有讲究，一般是尽量受力分配均匀，而且有可能的话，可放置在机内振动部位的下方，比如CD机的转盘部分、电源变压器部分等。美国Symposium建议避震脚钉摆放时可接触到机器底部的固定螺丝（如有的话），以便把来自电路板的振动传导出去（因为螺丝往往连接到电路板），我觉得这个说法是有道理的。
我个人听过最好、最全面的避震脚，是德国FE的“大钉”Cerabase，尽管贵，要卖到五千元人民币一套四只，但垫在CD机或放大器下，确实效果令人信服！这个东西难说超值，因为毕竟太贵，但如果你的器材较好而又承担得起它的价格，它会使你觉得物有所值，因为它是专业的研究和设计（人家整天干这个吃饭的），你自己DIY做不出这样全面而完善的东西。
2、如果器材无法摆放在较好的机架上，就尽量直接落地（硬地），当然，最好是地上放避震板，就象我上的第2张图那样。很多家庭是木地板，那就更要先放避震板。如果是硬的水泥地，那就算不用避震板而直接落硬地，也比把器材放在普通木柜子上要好。
器材底部除了避震脚钉外，下面的承放板也是重要的。如果既不能直接落地（把器材在地上铺开来需要不小空间），也不想买昂贵的专业机架，较好的办法是在木柜子上加避震板。日本TAOC、Kripton、ABA、美国Symposium都有这样的产品。烧友也可以自己尝试DIY式的方案，比如有烧友用很厚的玻璃板取得了不错的效果。用硬木、金属板材、石材的，都有，当然不同材质的振动特性不同，导致声音会存在细微的差异。不过，DIY虽然省钱，买专业避震钉或板虽然贵，但专业避震工具都是经过精心研究和设计的，效果会比较完善和全面，等于是你多出了些钱但省了你自己反复研究和试验的精力。这也是我接触下来的经验之谈。
3、有些发烧友承认CD机那种带旋转机构的器材对振动敏感，觉得放大器、解码器那种，就对振动不敏感，其实是错的！特别是解码器和电源处理器（再生电源或隔离牛），对避震是很敏感的。就象我前面所说明的，只要是电路，都会受到有害振动的影响和干扰，采取良好的避震措施都会对声音产生正面的效果。
喇叭更不用说了，如果是落地式喇叭，那么落地的钉脚和地面接触点的处理，以及地面的处理，都是会影响声音的。TAOC、木内和夫、Symposium都有这种专门用于承接喇叭钉脚的避震制品（喇叭钉脚座/垫）。如果是书架式喇叭，那么脚架的质量，是非常重要的，绝不能等闲视之。一些经典的书架喇叭有专业脚架厂为之设计的“专用脚架”，还有一些高级书架箱原厂配备了专用脚架，作为一体配套出售。这些都是保证书架箱获得良好表现的重要因素。
引用234楼 @ 发表的:
我觉得你长成这样已经没胜算了，别来丢人了
你是白痴吗？人家用这头像就一定要是本人？人家就不能盗图？
去翻翻相册吧孩子，300大神起码也算是中长发飘飘能在一个叫 niu yue 的地方做那么多逗逼都动作，并且用相片的形式记录下来、这也算是我辈的楷模了，反正我对他的敬仰“唰”的一下就涌上来好多我打赌，你就做不到！不信，你贴张你在国外逗逼的照片来给我们看看！
车载就不用和家用比了 买的就是个贴牌喇叭而已。这楼里有人对着个丹拿logo都快撸出血来了。车本来就不是合适的听音环境 非要意淫个低中高频
引用227楼 @ 发表的:
他攻击别人像屌丝在你看来特成熟是吧
我觉得你长成这样已经没胜算了，别来丢人了
引用176楼 @ 发表的:
超跑不能谈音响吗 ？
我当然知道音响师超跑的第二台音响，但是不代表所有跑车音响都如法拉利一般垃圾
奔驰SLS 就是个例子，宾利的NAIM ？我真的怀疑你是否听过，你怎么不提劳斯莱斯的莱斯康呢 ？
30万XTS 和 300C的音响最好 ？ 你在搞笑么，XTS用的什么喇叭 ?bose么 300C用的那套蒙人的BEATS居然还真有人上当啊，这就是玩家用HIFI的水平？
就推荐这两套车载音响 ？
逗死我了。。。。。。
不懂真求别误导别人了
我只听过b家的naim，没听过rr的音响，我不yy。
还有，你别装逼，我继续拆穿你，国内的300c用的是hk。
以及，我说了，车上听音最重要的是安静，所以我说xts和300c。
最好，你说揽胜没有HK，这下被打脸了，你是不是要把它吃下去。
引用139楼 @ 发表的:
好的吧，我买了个垃圾车了又。。。您买的什么哟。。。
或者你像别人一样，跟我说一下30w内哪个音响最好啊倒是。。。
不过话说，你开过坐过歌诗图么？
从以前天天crv，完爆50万以下的车，到一个降价到爆的，还卖不动的歌诗图。真是好牛逼，车区最终剩下的，就是版主几个互聊，还有一堆跪舔的。各种豪啊豪。倾向性的封别人，倾向性的挑起争端。
不好意思，我不玩音响。
歌诗图很高档么？
引用186楼 @ 发表的:
装逼客，，自己看吧，上一代RR全部用HK，你和我装个啥啊。
人家可是刚测试完的！。。。人家还发了汽车之家p.k做的图片和网上车市的图片当证据！
你有这经历吗？你有这图片吗？。。。话说，难道他就是天津谭经理。。。你这个装X客！赶紧醒悟吧！
引用224楼 @ 发表的:@
可以吗 你敢爆照吗 ？ 让大家看看咱俩长得谁更像屌丝 ？
你人身攻击的图我全部保留了 ，到时候一并投诉举报
你能成熟点吗？
引用185楼 @ 发表的:
真的，我快笑死了。。。别丢人了好吗
低配的HK连给Dynaudio提鞋都不够
对了，要我教你一遍DYN怎么拼写吗 ？
装逼客，，自己看吧，上一代RR全部用HK，你和我装个啥啊。不就CC上面那个破丹拿么，全世界宇宙无敌好行了吧，恩糟糕的隔音+全车异响，配上宇宙无敌的喇叭和最强脑补，自然就最悦耳动听。
天籁 君越 字数字数字数
自己花个小钱改的音响就非常不错了
音响我觉得我指南者的音响很给力啊。昨天朋友刚提车的朗行，也挺不错。
听说大众的丹娜不错？加几W上XTS就有BOSE
你去听下歌诗图的试试。。。我觉得低音很爽了，妈的原厂低音炮就占掉我后备箱好多空间
自己花5W换个音响和隔音，效果比30W的车好太多
思铂睿吧，10个喇叭不是开玩笑的
二十万买车十万改音响
能把你听湿
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引用3楼 @ 发表的:音响我觉得我指南者的音响很给力啊。昨天朋友刚提车的朗行，也挺不错。
我想给你亮上来！
CX5顶配bose音响
顶配迈腾的丹拿音响，顶配帕萨特的芬达音响，顶配君越的BOSE音响，顶配阿特兹的BOSE音响，顶配天籁公爵的BOSE音响，顶配凯美瑞的JBL音响............听感排序迈腾≥君越>天籁公爵≥帕萨特>阿特兹>凯美瑞............当然买车不是只为了音响，推荐君越，迈腾，预算不够就阿特兹............
引用5楼 @ 发表的:你去听下歌诗图的试试。。。我觉得低音很爽了，妈的原厂低音炮就占掉我后备箱好多空间
这套先锋的东西其实一般
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引用@ 发表的:自己花个小钱改的音响就非常不错了你那选装的2万多的音响效果可以麽
木头耳朵听不出效果，CD也买不起，直接山寨MP3插车上了
引用11楼 @ 发表的:
顶配迈腾的丹拿音响，顶配帕萨特的芬达音响，顶配君越的BOSE音响，顶配阿特兹的BOSE音响，顶配天籁公爵的BOSE音响，顶配凯美瑞的JBL音响............听感排序迈腾≥君越>天籁公爵≥帕萨特>阿特兹>凯美瑞............当然买车不是只为了音响，推荐君越，迈腾，预算不够就阿特兹............
这么详细。。给力
引用3楼 @ 发表的:
音响我觉得我指南者的音响很给力啊。昨天朋友刚提车的朗行，也挺不错。
指南者 在考虑的范围。。。毕竟30W以内的选择并不多。。。
引用6楼 @ 发表的:
自己花5W换个音响和隔音，效果比30W的车好太多
最近试驾了 指南者 歌诗图 天籁
q3 觉得q3的还不错。。X1是最次的
引用5楼 @ 发表的:你去听下歌诗图的试试。。。我觉得低音很爽了，妈的原厂低音炮就占掉我后备箱好多空间
说！广本给了你多少钱？
发自手机虎扑 m.hupu.com
Bose公司再次与凯迪拉克强强联手,为其2013款凯迪拉克ATS量身定制了10-扬声器的Bose Centerpoint 环绕声音响系统。
这个应该算比较牛X了吧
为什么我觉得都差不多的
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134人参加团购109.00元&179.00元
297人参加团购119.00元&299.00元【榜单】最具性价比的入门级汽车音响套餐有哪些？
根据个人的需求，一般的车友进行汽车音响改装大致可以分为四类，分辨是入门级、中级、高级和发烧友级。
入门级：这种级别的汽车音响安装原因一般是因为原车的汽车音响效果实在太烂，根本无法让人接受。针对这种情况的汽车音响改装，只需要对前后门分别安装一对喇叭，再对汽车做一个简单的隔音。费用的话，一般在3000元上下。
中级汽车音响安装：改装的需求可能会更高一些，主要是为了追求更好的音质享受。这种情况的汽车音响改装，一般是在前后门加装一对喇叭、功放、低音炮，价格的话，一般在5000元上下。
高级汽车音响安装：这种级别的汽车音响安装，一般是车友已经有了明确了改装理念，有着自己喜欢的风格。这种情况，一般是在前后门，分别是加装一对喇叭，双功放，低音炮，造价的话，在两万元上下。
发烧友级汽车音响安装：这种级别的改装纯粹是为了追求完美的音乐，再现原创音乐，改装的话，一般是采用高级汽车主机、前门高级三分频套装、后门高级套装喇叭、双功放，对全车进行隔音处理，采用超级低音炮，价格的话，很难预估，只能根据自己采用的材料和要求来定。
而今天小编给大家盘点高性价比入门级音响配置清单
系统规格：165MM 音圈：25MM
磁钢：85MM 最大功率：120W
正常功率：60W 灵敏度：91.5DB
频率反应：60HZ-20KHZ 法国劲浪165
165mm二路套裝喇叭，6.5寸标准尺寸，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，是法国劲浪汽车音响的入门级产品，性价比极高，适合原车CD主机或后更换的导航DVD、加装大功率功放等。
R-165S2音盆采用两层复合纤维结构，保证喇叭在刚度、重量和阻尼上得到均衡控制。喇叭中部固定相位锥能矫正相位失真，提高声音灵敏度和精准度，高保真传递音乐神韵和精髓。99%无损安装，高音清澈，通透，穿透力强，填补原车音频部分空白，瞬间替身整个声场表现力，层次感，声色真实自然。
美国交叉火力6.5寸套装喇叭中低音喇叭2个、高音喇叭2个、分频器2个。
这套喇叭满足汽车音响无损改装，主动直推。中低音喇叭边框是使用纯钢材质精工打造，精美绝伦永不生锈！采用复合纸盆，双折边低音混厚有力，其成本及性能比市面普通的喇叭PP盆等都要高很多，因而也能达到不一样的音质效果，中音温暖舒服！喇叭内部核心采用进口路虎陶瓷膜，源自美国本土，更大限度提高了音质的灵敏度，使音质纯净、通透、细腻甜美且失真度极低，真材实料，体现最完美的音质效果声场宽广！
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