关于汽车音响改装后很后悔你们都能读懂吗

《人人都能读懂的《资本论》》昰2011年北京航空航天大学出版社出版的图书作者是(韩国)林升秀。

《人人都能读懂的资本论》通过对资本主义生产方式鞭辟入里的分析提醒那些对资本主义抱有幻想的人,必须以饱满的热情迎接新的生产方式

人人都能读懂的《资本论》
(韩国)林升秀 

《人人都能读懂嘚<资本论>》用通俗易懂的语言,深入浅出地诠释了这部巨著指导人们重新研究《资本论》,从而发现资本主义的经济秘密; 马克思在《資本论》中研究的是资本主义而并非社会主义或者是共产主义。这部内容丰富的书籍自始至终讲述的都是资本主义的实行策略和运转流程在他所生活的时代,马克思目睹了资本主义在英国从诞生到成长的整个过程因此他能够用科学的方式对当时的情况进行客观分析,創造出这部献给全世界无产阶级的最重要的科学文献

林升秀,毕业于首尔大学电器工学系因其在半导体元件研究方面的成果被授予硕壵学位。但让他未曾想到的是以往所积累的那些与电器相关的知识和经验,在如今看来却没有了任何价值——“那是因为我明白了倘若哋球不按正常轨道旋转即使能够在自己的专业上一展所长,也并不会因此而感到幸福正是这样一个念头改变了我的人生。”

作者曾担任韩国民主劳动党首尔支部教育部长及民主劳动党执权战略委员会计划委员等职务目前,他正致力于“改变以金钱为主的社会创造以囚为本的家园”这一宏伟目标。其著作主要有《查韦斯向美国挑战》、《挑战美国的坏国家》(均为合著)。

第一章 为什么要学习《资夲论》

第二章 资本主义将所有的物品都视为商品

第四章 “利润”来源于工人被资本家无偿占有的劳动时间

第五章 为了自己你是否应该更認真地为资本家工作呢

第六章 技术越发达,越容易受剥削吗

第七章 绩效工资制度——自愿性“剥削”的升级

第八章 自私的人类符合资本主义社会的人性

第九章 资本家是如何使用利润的

第十章 资本家对“剩余价值蛋糕”的争夺战

第十一章 垄断资本和经济恐慌是资本主义社会嘚必然现象

第十二章 随着资本主义的发展,利润率会逐渐下降

第十三章 帝国主义——你的是我的我的还是我的

第十四章 国家的立场绝对鈈是中立的

第十五章 人民群众成为主人的社会真能实现吗

随着2018年12月的汽车销量最终发布所有中国汽车的从业者都得到了一个清晰的信号,2019年的日子不再如此前一样整体市场销量的下滑,是每一个国家的汽车市场都要经历的愙观节点留给中国汽车产业更多的,其实并非悲观而是转折与变革。作为中国汽车产业中不可忽视的一员东风公司2018年成绩斐然,383万總体销量保持行业第二同时伴随着国家深化改革的议题,东风这家巨头、尖兵已经动了起来谋求破冰、谋求破局汽车产销量的双双下滑无疑对于市场会产生极大波动,随着消费的下滑汽车厂商们要面临的不再是简单的车型竞争、争夺市场份额。对于每一家车企而言2019姩还将是一个重要拐点,汽车变得更加智能化驱动形式也从此前一成不变的燃油机变为燃油+电动两条腿发展,站在多重变革之中每一镓企业都有着自身的应对之法。东风公司的应对之法是——高质量这种高质量所指的并非是简单的推出高质量车型,更是从管理、人才、思维等多个层面的高质量

东风公司第九次党代会2018年6月,东风公司召开第九次党代会确定了东风公司的未来使命:到全面建成小康社會时,把东风建设成为国内一流的卓越汽车企业;到基本实现社会主义现代化时使东风成功跻身具有全球竞争力的世界一流汽车企业行列。响应国家扩大开放战略东风公司的改革,随之而动从2018年东风公司经营状况来看,有5组关键数字单车利润增加7.6%,整体利润率提升0.7%管理与销售费用降低5.3%,资产负债率下降2.8%对于一家年销量383万台体量的巨头而言,每一个百分点的背后价值都是巨大的东风公司的2018年,靠著对人员构架、管理的调整在一个相对寒冷的市场中,东风实现了利润的增加成本、负债的降低,这意味着在改革之中它的整体结構变得更加健康。

2018年1月9日东风公司十堰基地电网移交国网湖北电力公司

2018年11月30日东风商用车有限公司旗下原铸造一厂、铸造二厂、

东风锻慥有限公司及其子公司神力公司正式合并成立新的东风锻造有限公司改革体现在瘦身层面,东风总医院等8家医疗机构彻底剥离划归国药房地产公司划归华润,职教中心移交地方老基地辅业管理部撤销合并,以上等等让东风公司实现轻装。


拥有轻量化的东风天龙更重要嘚是上阵。剥离非核心资产之后东风公司加码了自己在商用车、专用车、零配件、电动车层面的推进力度。并且我们能看到随着中國汽车四化:电动化、网联化、智能化、共享化的推进,其中唯一发展相对缓慢的共享化中东风公司也有了非常大力度的投入。
易微享產品发布会(东风旗下共享出行)东风出行、T3出行、联友出行、易微享将分别代表东风公司旗下的四大出行平台征战出行市场根据东风公司洳今新一期的新事业5年规划来看,东风将加大新能源、自动驾驶、网联汽车等领域的投资与之同时,东风还提出了属于自己的第五化——轻量化作为其制造体系的核心理念之一,轻量化意味着传统燃油车更好的操控、节能新能源车更好的设计、规划,而从全球汽车制慥业领域而言拥有了轻量化科技,其实正是它技术能力的最佳体现之一而对于东风这样一家背景深厚、体量巨大的集团而言,人事上嘚改革则更能激起整体活力。根据已知信息东风公司的管理机制相比此前已然变得更加灵活。

2018年2月11日公司总部职能部门、二级单位負责人首批39人

签订《岗位聘任合同》、《岗位年度工作目标责任书》混+改,其重心更多放在改字上相比从前,不再根据级别进行任用与調动而是岗位能上能下,让最适合的人走到最适合的职位上;薪酬相比此前也不再根据级别而定变为能增能减,同时人员的流动更加合悝能进能出。在体制放活的路上东风公司已经开始推进自身的10个先导性混合所有制改革项目,并制定了8个三项制度改革课题5类中长期激励方式,这一切的目的旨在招贤纳士为那些真正想干事业的人搭好舞台,焕发这家中国汽车巨头的内部活力如今的东风公司,用“厚积薄发”形容恰到好处如果用一句通俗的话来形容,它变得越来越沉着稳重取得优秀销量的同时,不断增强自身软硬实力站在轉折点,谋求对未来市场的探索与应变面临汽车行业的规律性波动,强大自身实力顺应趋势发展,改变自身显然是巨头的最佳应对の法。东风的未来 与它的核心战略息息相关世上任意一家能保持长青的企业背后都有一个共同的规律,也就是坚持找对正确的战略方姠,并进行适当调整最终执着地走下去,为人所不能即为成功。如今我国所倡导的匠人精神也正是如此。

在东风公司的规划中2020年為奠定卓越企业基础的节点,让制造水平、新业务布局、内部管理进一步实现优化紧随其后的是2023年,东风公司旨在建成中国卓越企业提升经营质量、自主事业、新兴业务发展,并以此为契机最终在2025年夯实全球竞争力基础,拥有国际技术竞争力、全球化人才队伍、跻身铨球成熟市场最终,2035年成为具有全球竞争力的世界一流企业成为全球知名品牌,并拥有前瞻和领先的技术研发与技术储备

东风出行(東风新能源产业园)提升自身经营质量,提升自主业务板块竞争力快速并稳固的拓展新兴业务,尤其是新能源与出行市场业务最终达成囷谐的员工、企业关系,为中国汽车产业增光添彩伴随着巨头的转身,中国汽车产业能够在如今的新环境中找到契机截止目前的最新消息,东风将在年合计规划76款新车型;持续推进三电工业化布局建设氢能源基地;构成智能网联与出行业务新体系;与合资伙伴保持持续稳健發展。最终东风将带给中国汽车产业一个新的惊喜,一种新的破局之力

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