【蔚揽评测-蔚揽单车评测】_大众-易车网BitAuto.com
旅行车在目前的中国市场算不上大众化，不过却有着明星车型的存在。从曾经有口皆碑的桑塔纳旅行版开始，，但桑塔纳旅行版（B2）从上世纪就已经国产；之后，B6、B7旅行车（国内叫迈腾旅行版）一直坚持进口。如今，B8轿车还没有在国内上市，进口的B8旅行车却已经全面上市，还有一个源自音译却也有些内涵的名字——“蔚揽”（Variant）。&...&
很多人喜欢德系车那细腻的转向手感和高速时的稳定性，而20-30万元级别的中型轿车又是众多网友难以抉择的范围，今天给大家带来两台德系轿车，一台是原汁原味的蔚揽旅行车，另一台是很多人熟悉的一汽大众迈腾，它们的价格在20万区间，你会怎么选择？&...&
作者：刘文
提到旅行车，好像拥有它必须得靠足够的情怀来支撑，所以它至今为止在咱们国家仍然没有多少人愿意问津。提到大众，我想大家都明白它是最了解中国市场的品牌之一。而在我心里，大众是一个善于创造神车，也喜欢为情怀买单的品牌。不管是高尔夫旅行、迈腾旅行亦或R36，还是已经灭绝的手工辉腾，我都为它的这份执着而感动。外观：精美绝伦的瓦罐车瓦罐一次来自于wagon，&...&
大众是一个并不缺乏情怀的品牌，虽然旅行车在中国市场一直处于小众状态，但桑塔纳旅行版（B2）从上世纪就已经国产；之后，B6、B7旅行车（国内叫迈腾旅行版）一直坚持进口。如今，B8轿车还没有在国内上市，进口的B8旅行车却已经全面上市，还有一个源自音译却也有些内涵的名字——“蔚揽”（Variant）。之前我的同事已经试驾体验了几款380TSI（采用2.0T&...&
作者：殷轲
要说实用性，同为多功能车型的旅行车相比于普通的两厢/三厢轿车来说无疑更具有优势，不过，相比于国外市场来说，旅行车在国内的日子并不能算是风风火火，相反，相对小众的旅行车在国内却成为了“情怀”与“格调”的代名词。确实，身边不少朋友钟爱于旅行车，也的确存在着这么一类人，他们看重与众不同，同样也看重一台车的实用性，那么，旅行车无疑成为了他们的首选目标。&...&
作者：彭钊
提到旅行车，浮现在您记忆中的是凯越旅行、第一代马自达6旅行版？还是时代更加久远的广州标致505旅行版、桑塔纳旅行版？又或是一代神车R36？无论如何，它们都已经成为历史。在如今的国内旅行车市场，贴近普通消费者的可选车型并不多，优雅的外形和适中的价格，令进口沃尔沃V60力压迈腾旅行轿车、3系旅行车等对手，更多出现在我们视线中。直到4月12日，进口大众蔚揽&...&
作者：闫春雨
日前，我受邀参加了大众汽车在慕尼黑组织的一场试驾活动柜，主题为OutofOffice，主角便是基于Passat旅行版打造的PassatAlltrack车型。那么它究竟是否仅仅是升高底盘、加装外观套件的旅行版Passat呢？今天我们将找到答案。&...&
作者：闫春雨
今年的“纽北中国日”比去年更加火爆，我们易车不仅花着每分钟800块的场地费，各显神通的易车大神们还从欧洲各地搞到了最新款的保时捷9114GTS、AMGGTS、路特斯ExigeSV6、保时捷CaymanGT4、雪佛兰科尔维特C7、MINIGP……总之全是重量级跑车、性能车，然后在纽伯格林北环赛道疯狂的刷着圈速。不过话说回来，看了这么多牛x轰轰的跑车&...&
作者：尹栋
24.58-35.98万
38.18-41.38万
18.28-25.68万
32.88-39.18万
39.18-55.58万
67.78-84.98万
25.28-35.28万正在加载验证码......
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试新款大众蔚揽 你真认为旅行车是情怀？
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前阵子报道法兰克福车展去了趟德国，满大街都是各种各样的旅行车。每一款车都有对应的旅行车在大街上跑，就连克莱斯勒300C这样的纯种美系轿车，也要出个旅行版应对欧洲市场。父辈们总说只有“卧车”（三厢轿车）才有汽车样儿，别的车都不气派，如果你买车是为了官场或商场，这么说没错，但是家用呢？
凤凰汽车·抢先试驾 前阵子报道法兰克福车展去了趟德国，满大街都是各种各样的旅行车。每一款车都有对应的旅行车在大街上跑，就连克莱斯勒300C这样的纯种美系轿车，也要出个旅行版应对欧洲市场。父辈们总说只有“卧车”（三厢轿车）才有汽车样儿，别的车都不气派，如果你买车是为了官场或商场，这么说没错，但是家用呢？
不得不说有些车的三厢版确实很漂亮，但是从实用的角度出发，旅行车比三厢轿车有更大的空间，在国内很多人认为买旅行车玩儿的是情怀，但是这么实力派的车型怎么就成了情怀呢？难道三厢车和旅行车相比不是旅行车更实用么？在实用主义的人眼中，明明三厢车才是情怀嘛。
回到眼前这台车，“迈腾旅行”在国内算是个知名度较高的旅行车了，早期B6时代的高性能版本车型R36到现在都是大家口中的“扮猪吃老虎”。如今现款迈腾的旅行版叫做“蔚揽”，蔚揽到底哪里值得买？
2.德国生产
3.2.0T车型全系标配DCC动态底盘系统
4.有四驱供选择
2018款蔚揽相比老款有哪些变化？首先我们来看外观，外观的变化是...啥也没变！好吧，我们再来看看内饰，内饰...好像也没啥变化；好吧好吧，我们再看看动力，动力、传动、底盘统统没变，没错，2018款蔚揽与2017款车型几乎没有改变，唯一的变化就是新增了一套“升级版第二代车载信息娱乐系统”，液晶屏升级到9.2英寸（低配升级为8英寸），多媒体实体按键被触摸键所替代，新系统除了屏幕尺寸的变化还多了无线操控功能，最主要的是系统内支持百度Carlife功能，可以将车联网变得更简单。
外观、内饰——不变，就是最好的答案。
早在去年年初刚上市的时候，这款车包括国产的迈腾造型就给大家一个非常震撼的视觉效果，很多人都觉着大众的后套娃时代是从这款车开始的，的确，现如今这几款大众的新车确实都脱离了套娃，转而越来越有个性了，蔚揽也是一样，低矮拉宽的车身姿态让这台车看起来更加的运动、时尚。
车身比例是蔚揽的一大卖点，修长的车身并没有让后面的后备厢变得臃肿，优雅的线条勾勒让侧面看起来非常美，就像生活中一个帅气的帮手，出着力气但时刻保持风度。
蔚揽的内饰同样没有变化，一如既往的简洁设计是大众的风格，看起来分工明确，功能区之间互不干涉，看着舒心，用着也放心。当然，中间那块屏幕是这次改款最大的亮点，采用升级版第二代车载信息娱乐系统的大屏新增了无线操控功能。
手机在手，就可以掌控车辆的部分娱乐信息，比如当前播放的音乐、收音机等等，还可以通过手机查看车机目前的导航信息。该功能主要服务于后排乘客，使用者可以通过手机或平板电脑来控制娱乐系统，让车生活更加便捷。
除了这些，在手机上还可以控制车辆的灯光、鸣笛，门锁的开闭，这些基本的功能能够帮助车主节约找车的时间，也可以让强迫症车主安心的回家睡觉。
在这次升级中，多媒体系统可以支持百度Carlife了，这一平台比CarPlay等平台有更多的宽容度，用户可以使用语音操作，也可以使用像百度地图、QQ音乐这样比较常用的软件，让旅途变得更多样化，也让驾车变得更安心。
对了，车机本身可以通过WiFi链接手机热点，这样的话车上的屏幕就可以查看天气、路况、新闻等信息了，在车里无聊等人的时候，除了玩儿手机，还可以利用手机网络进行新闻阅读，这也是个不错的选择。
不再是那个傻快的大众了，现在快的有头有脑的
第三代EA888在业内的普遍反响都不错，我也开过几台第三代机型的车了，这次一上车踩下油门，第一反应是这款车真的懂得生活了，没有雷厉风行过于神经的油门调校，取而代之的是温顺有力的起步。
在经济模式和舒适模式下，四个轮胎不急不忙的将动力传递给地面，心跳不会因起步而有较大的波动，这样的起步在我看来是完美的。当然旅行车不需要有多强的动力，但也不能弱，在运动模式下，车子的动力和悬架都会进入鸡血状态，变速器自动调致运动挡，加速迅猛有力，可惜四驱版本的两款车都不带换挡拨片，少了一分乐趣。
结语：很多人认为旅行车的“情怀”不是在国内的小众，而是相较三厢更高的售价，国内旅行车市场不大，大部分车型都是以进口身分进入到国内的，价钱自然会高一些，但是正宗的原装也是不折不扣的啊。再来看终端售价，蔚揽这几款配置最多能有个5、6万的优惠幅度，这样一来，价格也就没那么情怀了。
[责任编辑：赵淼 PA035]
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播放数：164332蔚揽旅行车明明可以颜值吃饭 偏要靠实力
来源：搜狐汽车杭州站
作者：经销商供稿
　　旅行中我们总是离不开寻找
　　大海、远山、古寺
　　而在我们追寻的过程中
　　您是否TA其实一直都在我们身边
　　最美的风景您触手可得
　　踏上前所未有的旅程，
　　成为别人前所未有的风景，
　　跟着蔚揽旅行轿车去寻找
　　旅行中最美的风景吧！
　　非凡造型，一视倾心
　　立体化线条构造，既有沉稳的商务气息同时又赋予了更多年轻运动元素，艺术感的灵性加之运动感的野性，蔚揽绝对可以成为旅行轿车的设计典范之作，与蔚揽一路同行，让旅行成为探索美、美的过程。
　　运动轮廓，让美流动起来
　　连贯的腰线勾画出动人的侧颜，而顶部动感的线条由车头平缓过渡到车尾，契合着空气运动学理论，一眼望去曲线走势直指远方，与墨绿群山与蔚蓝大海融为一体，有人说距离产生美，但蔚揽将告诉您，在旅程中你与美之间没有距离！
　　璀璨，点亮前行的路
　　造型锋利的与前格栅融为一体，使得整个蔚揽前脸显露着沉稳与笃定的气息。或许夜幕降临，你却孤身一人，而最温暖的陪伴就是眼前的这束光，此时照亮的不只是黑夜，更是一颗远行人的心。
　　执着背影，美丽不说再见
　　具有强烈视觉冲击力的后保险杠带给人心中十足的安全感，而炫动的轮毂引着我们的视线望向远方，愈行愈远留下的只是蔚揽模糊的背影，其实留给我们的更是一种不后悔不回头一路走下去的旅行信念！
　　蔚揽，蔚之蔚然大观，是属于远方的风景，揽之揽尽情怀，是自我旅程的收获与感悟，一语道破了旅行的意义所在，让旅行成为无与伦比的美丽，看来蔚揽这颗安利要定啦！
　　蔚揽旅行轿车舒行版 280T 售价28.98万。赶紧的~
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不谈情怀谈实用 试驾2018款大众蔚揽旅行车
人们总是喜欢将旅行车和情怀二字联系在一起，而选择一款旅行车就像小时候被老师问起梦想时回答“我长大想做科学家”一样容易被人高看一眼。无论是二手车市场中奇货可居的桑旅（帕萨特B2旅行版），还是被车迷们奉 ...
人们总是喜欢将旅行车和情怀二字联系在一起，而选择一款旅行车就像小时候被老师问起梦想时回答“我长大想做科学家”一样容易被人高看一眼。无论是二手车市场中奇货可居的桑旅（帕萨特B2旅行版），还是被车迷们奉为一代神车的R36（帕萨特 B6旅行车高性能版），都被深深地打上了情怀的烙印。情怀虽好但不能当饭吃，居高不下的价格和SUV车型一轮轮的爆发都让旅行车的发展举步维艰。不过，随着市场的回暖，消费者购车理念的转变，比轿车空间大、比SUV操控性好的旅行车逐渐成为了更多人的选择。作为一个旅行车爱好者，没什么比看到越来越多的厂商将原汁原味或为中国市场定制的旅行车带到消费者面前更令我感到欣慰的了，而大众集团无疑是这支队伍中的佼佼者。2016年，大众进口汽车正式将第八代帕萨特旅行版引入国内销售，并为其赋予了一个全新的名字——蔚揽。尽管这个名气听起来有些陌生，但蔚揽却从未停下它前进的步伐，此次我们试驾的就是2018款蔚揽旅行车。2018款大众蔚揽共有2种排量共计6款车型，除入门级车型（280 TSI舒行版）搭载1.4T发动机外，其余5款均为2.0T车型。此次我们试驾的是380 TSI畅行版，属于全系中的中配车型，也是未来蔚揽的主力走量车型。●外观部分2018款蔚揽旅行车与迈腾如出一辙的设计并非大众“套娃”传统的产物。其实，蔚揽即海外版第八代Passat的旅行版本，而第八代Passat引入国内后改名为迈腾。不可否认的是，这种设计风格还是很耐看的，倒梯形中网配合贯穿式下保险杠令车头部分视觉效果更宽，配合旅行车修长的车身线条给人一种贴地飞行的感觉，与改装圈中众多的姿态党玩家不谋而合。&2018款蔚揽旅行轿车的车身尺寸，根据车型版本不同而略有区别。380 TSI畅行版的车身长宽高分别为91mm，轴距较上代车型增加79mm，达到2791mm。●内饰部分2018款蔚揽旅行车内饰采用了与大众旗下部分车型相似的设计语言，左右贯穿式的空调出风口和嵌入其中的石英钟在全新奥迪A4L和Q7上也有所体现，T型中控台上格功能区划分合理，银色饰板、镀铬饰条以及大量软性材料的运用同样为内饰的质感增色不少。&&&&世界上没有绝对完美的事物，2018款蔚揽同样如此。在我看来，其在内饰设计方面离完美仅有一个USB接口的距离。是时候让旅行车回归实用主义了！作为旅行车的一大优势，宽敞的行李厢空间是一次完美公路之旅必不可少的组成部分，2018款蔚揽在空间方面的表现一如既往地令人满意。●驾驶感受此次试驾从丽江古城区出发，前往素有“高原明珠”之称的洱海，沿途将经过城市、景区、高速以及山路等多种路况的考验。与我们一起踏上这段旅途的是蔚揽2018款 380TSI畅行版，其搭载了第三代 EA888 2.0L涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配DQ250 6速湿式DSG变速箱，百公里加速时间为6.9秒，双离合变速箱广为诟病的低速顿挫抖动问题在这一套动力总成上也得到了很大的改善。值得一提的是，我们试驾的380TSI畅行版采用的6速湿式双离合变速箱表现相当平顺。保持油门深度的情况下几乎察觉不出变速箱已完成升档，低速超车时无论在普通驾驶模式下还是运动模式下这款变速箱的降档动作都十分流畅。虽然平顺性方面已得到大幅改善，但我们在试驾过程中还是发现了一种能明显感受到顿挫的场景。在经济和舒适模式下，蔚揽是一辆懂得享受生活的旅行车，不慌不忙的起步、悠闲的巡航在我看来是最符合旅行车气质的驾驶方式。当然，2018款蔚揽在动力性上也绝非善类，在运动模式下，变速箱自动挂入S挡，此时车辆的油门踏板和变速箱变得异常灵敏，悬挂系统阻尼加大使得车辆在弯中的侧倾也随之减小，给予驾驶者更强的信心。2018款蔚揽在噪音抑制方面的表现同样可圈可点，以 120公里/时的速度巡航时车内仍然可以保持静谧的环境，高级感十足； ACC自适应巡航系统和座椅按摩功能在高速驾驶环节中大大减轻了身体的疲劳，使得长途驾驶也变成了一件轻松惬意的事情。
(责任编辑：王巍)
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