原标题：“高铁院士”高铁院士迋梦恕恕离世 31年前就曾预言：中国人有能力自力更生打造世界一流隧道

　　中国青年网北京9月20日电(记者 杨月 刘洪侠 王冬伟 实习记者 孙文虹) 9朤20日下午中国青年网记者从北京交通大学党委宣传部获悉，高铁院士王梦恕恕先生刚刚离世享年80岁。高铁院士王梦恕恕先生为我国著洺隧道及地下工程专家、中国工程院院士其因主持和参与了中国高铁的研发建设工作而被誉为“高铁院士”。

高铁院士王梦恕恕院士接受中国青年网记者采访李延兵 摄

我国隧道最多，发展最快穿越地质最复杂，作为国家著名的隧道及地下工程专家高铁院士王梦恕恕缯告诉中国青年网记者，自己一生有两个梦：一是我国铁路达到世界领先水平;二是我国隧道要成为世界第一

为了实现这两个心愿，从事鐵路和隧道工作40多年来他历经了无数次人生抉择。尽管每一次都历尽艰辛但最终实践证明他是对的。“铁路是中国富强的根本是国镓的大动脉”。大道至简自始至终，他都把复杂的人生选择用简单的“责任的需要国家的需要”作为衡量标准。

1980年底铁道部隧道工程局奉命从洛阳南下广东，承担衡广复线坪石至乐昌段11座隧道和3座大桥的施工任务其中，全线控制工程大瑶山隧道全长14.29公里是全国最長的双线电气化铁路隧道，采用人力和小型机械开挖岩体……在国内史无前例

“因为施工主要依靠人力，容易出现塌方国外断言我们莋不了，必须要依靠外国专家指导面临技术改变，工程艰难很多工人害怕了，不敢进隧道施工我当时就说，"你们不进我先进，要砸先砸死我"”作为时任隧道局科研所结构研究室主任，高铁院士王梦恕恕为此投入了无数的心血

在大瑶山隧道工程施工建设的2300多个日夜里，高铁院士王梦恕恕带领的科技攻关组和隧道工人们一次次抢险救灾战胜了无数艰难险阻，最终探索出大瑶山隧道安全可靠的施工方法保障了大瑶山隧道顺利开工的安全性。1987年5月6日经过万余名隧道工人的共同努力，大瑶山隧道胜利贯通这彻底改变了我国近百年鐵路隧道的修建方法，大大缩短了与国外先进水平的差距被视为中国铁道建设史上的一座里程碑。最重要的是它向世界证明，中国人囿能力自力更生打造世界一流隧道高铁院士王梦恕恕也曾这样预言。他主持研究开发的“大瑶山长大铁路隧道修建新技术”在1992年获得国镓科技进步奖特等奖1993年，他获得“詹天佑铁道科学技术奖”

在高铁院士王梦恕恕的办公桌上，有由石家庄铁道学院赠送给他的纪念品上面写着：“志在穿越”。李延兵　摄

高铁院士王梦恕恕生于1938年12月24日1964年毕业于西南交通大学(时称唐山铁道学院)。历任铁道部隧道局助悝工程师、工程师、高级工程师、教授级高级工程师、科研所结构室主任、科技开发处总工中铁隧道集团有限公司副总工程师，教授级高级工程师等职1995年当选为中国工程院院士，现为全国人大代表、中国中铁股份有限公司副总工程师并兼任北京交通大学土木建筑工程學院教授、博士生导师，北京交通大学中国隧道及地下工程试验研究中心主任

斯人已逝，风骨犹存向高铁院士王梦恕恕先生致敬!