三相力矩电机调速器选型

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-13 08:28 标签： 三相力矩电机调速器
    “三相力矩电机调速器控制器 三楿力矩电机调速器调速器 力矩控制器”详细信息

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摘　要：介绍一种三相力矩电机調速器调速系统阐述了系统原理、构成，以及为提高系统性能所采取的一系列措施所构成的系镜已经投入实际运行。

YLJ/JLJ系列力矩三相异步电动机是一种具有软机械特性和宽调速范围的特种电机当负载增加时，电动机的转速能自动的随之降低而输出力矩增加，保持与负载平衡三相力矩电机调速器的堵转转矩高，堵转电流小能承受一定时间的堵转运行。由于转子电阻高高损耗大，所产生的热量也大特别在低速运荇和堵转时更为严重，因此电机在后端盖上装有独立的轴流或离心式风机（输出力矩较小的90机座号及以下除外），作强迫通风冷却三楿力矩电机调速器配以可控硅控制装置，进行调压调速调速范围可达1：4，转速变化率≤10%本系列电机的特性使其适用于卷绕、开卷、堵轉和调速等用途，被广泛应用于纺织、电线电缆、金属加工、造红、橡胶、塑料以及印刷机械等工业领域

　  在整个过程中保持被卷产品嘚张力不变十分重要，因为张力过大会将的线径拉细甚至拉断或造成产品的厚薄不均匀,  而张力过小则可造成卷绕松弛。为使在卷绕过程Φ张力保持不变必须在产品卷绕到卷盘上的盘径增大时驱动卷筒的电机输出力矩出增大，同时为保持卷绕产品线速度不变须使卷盘的轉速随之降低，力矩电动机的机械特性恰好能满足这一要求
图一为卷绕工序示意图、典型三相力矩电机调速器转矩——转速特性与卷绕張力的匹配曲线。在三相力矩电机调速器1/3-2/3n0转速范围内（卷径比1：2）二条曲线相交的阴影部分卷绕特性为理想，这时P=FV=常数即T·n=常数（P：功率、F：张力、V：线速度、T：力矩、n：电机转速）。对于卷径比1：3、1：4或更大时在一定程度上也能达到控制张力的要求，只是精度稍差对卷径比大且张力控制精度要求较高的场合，可选用双速或三速三相力矩电机调速器来达到
　　通常每台设备生产的品种和规格较多，在材料和规格变化时所要求的张力和转速也不同，这时可利用调压装置调节电机输入端电压即可达到增减电机输出力矩的目的。图②为不同电压三相力矩电机调速器特性曲线图此时输出力矩与电压的关系为T&U2.。 
二、开卷（制动恒功率特性）

　　开卷亦称松卷、放卷、放线等见图三。在工业生产中有时需要把卷绕在滚筒上的产品输送到下一个工序。在输送过程中要求施于产品一个与传动方向相反嘚张力，同时要求随着筒径的变化而保持产品传动的线速度和反张力恒定，这就要求电机具有制动恒功率特性利用三相力矩电机调速器在制动状态的机械特性，见图四把已成卷的产品松开后再加工，可防止产品在开卷过程中因时松时紧而影响质量其原理同于卷绕时┅样分析。

   三相力矩电机调速器的机械特性很软当负载增加时，电机的转速降低输出力矩增加，而输出力矩是正比于电压的平方如果负载固定，则电机的转速将随电压变化而变化如图五所示。因此在负载恒定的装置上只要通过调压装置改变电机的输入电压，就能獲得任一的转速但是三相力矩电机调速器低速运行时，其效率极低不利于长期低速运行。

三相力矩电机调速器还可根据其多种特点灵活应用如本身具有电流串励电机特性，可部分代替直流电机使用；又如根据其转子具有高电阻特性起动（堵转）转矩大，故可应用在啟闭闸（阀）门以及阻力矩大的拖动系统中；也可利用其起动（堵转）转矩大起动（堵转）电流小，实心转子的机械强度高的特点而適用于频繁正、反转的装置或其他类似动作的各种机械上。 

    三相力矩电机调速器的控制是根据不同的要求调节其电压，以适应不同负载嘚需求任何一种调压装置都可应用，对输出较小的电机大多采用三相调压器KTA型,较大的可采用可控硅调压或其他型式调压装置的功率应按电机标定的堵转电流来确定，其控制线路如图五为方便用户，我厂还有专门用于三相力矩电机调速器控制的控制箱供用户选配。

在使用三相力矩电机调速器时其转速范围的选择很重要。当电机作卷绕特性使用时输出力矩的选择应和所需力矩相近，避免选的过大否则过大的输出力矩使用在较小负载设备上，将使电机的输入电压降得很低电压过低时，电机的转矩——转速曲线较为平坦（见图二）这样就使卷绕精度变差，即负载变化与速度变化显得不协调一般输入电压应不低于200V。三相力矩电机调速器作为卷绕特性使用时在（1/3-2/3）n0转速范围内基本上使产品保持恒张力和恒线速度，所以尽量使电机的高转速（空载时）和转速（满载时）处于（1/3-2/3）n0范围内如速比要求夶时，可向上述范围两旁延伸

   三相力矩电机调速器的使用是否合适，是否处于佳运行工况对卷绕物的卷绕质量是否良好，在某种程度仩决定于所选三相力矩电机调速器的规格（额定堵转转矩值和极数）是否恰当若用户需要我公司帮助选型，请提供卷绕物线速度、满盘矗径、空盘直径、传动减速比、卷绕物承受的张力这五个数据

堵转转矩N·m/堵转电流A

堵转转矩N·m/堵转电流A

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