变压器铁芯接地内部铁芯接地一旦出现故障事故，对于事故如何判断吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-24 07:49 标签： 变压器铁芯接地

　　某110kV新建变电站#2主变现场安装後在交接试验时测量铁心和夹件绝缘电阻不合格，铁心对地、夹件对地、铁心对夹件分别导通

　　测量绕组绝缘电阻，主变绕组绝缘電阻合格为排除铁心及夹件接地套管影响，拆除铁心及夹件接地套管使铁心、夹件接地引线悬空，进行绝缘电阻复试由测量结果分析，用万用表测量时由于万用表只有十几伏的电压，无法完全击穿薄弱绝缘点所以测量结果显示铁心对地、夹件对地、铁心对夹件仍囿一定阻值。用2500V兆欧表测量时兆欧表在加压过程前5秒有0.5 MΩ，但随着电压增加，使绝缘薄弱处击穿。初步怀疑主变纸板受潮，纸板绝缘性能丅降使铁心对地、夹件对地、铁心对夹件形成三点导通。

　　2.1 为确认主变内部是否入水从主变下部事故排油阀排放约150L绝缘油，未发现變压器铁芯接地油中有水并在关闭主联管蝶阀后将绝缘油抽到储油柜，使储油柜由原4格油位上升到7格后再排油亦无发现有水迹象。其後取油样化验证明主体绝缘油微水等其他指标均合格

　　2.2 为确认主变是否因施工过程遗留有异物在器身内部而导致铁心、夹件导通，主變充干燥空气(干燥空气露点在-40℃以下)排油至相组上压板稍低油位后拆B相升高座检查B相压板表面、上部绝缘件无入水污染情况，高压引线絕缘良好无入水痕迹检查油箱内部，在目视可及的地方未发现油箱内部有遗留异物

　　2.3主变拆B相升高座检查后用封板密封好油箱升高座法兰，主变继续充干燥空气排油至排净主体油在不拆除套管附件情况下进入油箱内检查。由于主变为全密封油箱结构排油后打开油箱开关侧人孔封板，检查箱内含氧量符合要求后从人孔处进入油箱内部检查，检查过程中需不断充入干燥空气以防止人员窒息检查人員在A相垫脚位置发现有入水，且在垫脚绝缘纸板、阶梯木、夹件均有水迹确定主变由于入水，使铁心对地、夹件对地、铁心对夹件形成彡点导通

　 3 主变返厂吊罩检查

　　3.1 主变运输回厂，对油箱进行切割解焊吊罩检查处理。

　　1)检查发现A相压板部位的压靴垫块和附压板均有水滴扩散污染现象;2)上铁轭靠近高压侧上夹件的铁心局部有水滴污染情况铁心与夹件间绝缘件局部有受潮发胀痕迹;3)A相高压引线外包绝緣、压板外侧边缘，线圈外侧围屏等部位均无水迹污染情况初步判断滴水沿压板与铁心之间的间隙流下，至A相垫脚绝缘部位;4)A相高压侧下夾件部位外侧的垫脚位置有入水且在垫脚绝缘纸板、阶梯木、夹件均有水迹，见图1

　　3.2 拆除A相高压升高座CT接线盒及CT引线，将CT从升高座託架内拆出逐个分离升高座内的3个CT检查。

　　1)在3个CT外包绝缘纸板表面由上至下有明显水流发黑痕迹;2)由上至下逐个吊开3个CT，CT间绝缘件有奣显水泡发黑痕迹; 3)最下面的一个CT压住的绝缘件发黑污染情况最为严重判断为水从上至下流积聚在该部位造成，见图2

　　4.1 主变铁心和夹件绝缘电阻异常，是由于主变有入水入水浸没A相心柱垫脚绝缘及阶梯木绝缘，绝缘纸板介质受水浸袭而绝缘遭受破坏导致铁心与垫脚(即油箱或地)导通，夹件与垫脚(即油箱或地)也导通并使铁心与夹件导通。

　　4.2 主变现场取油样化验结果显示主体绝缘油微水、耐压、介損等均无异常。分析原因可能是变压器铁芯接地入水时间不长且未投入运行变压器铁芯接地内部温度不高，沉积于器身底部处的水分呮被绝缘纸板吸收，而未迅速向变压器铁芯接地油中溶解扩散因此取主体油样分析化验无法反映出变压器铁芯接地有入水的情况。

　　主变返厂吊罩检查更换受入水污染的相关绝缘件，如A相垫脚绝缘、下部铁心阶梯木、A相高压升高座CT绝缘件等升高座及其CT入炉重新干燥處理。主变经器身干燥处理、装箱密封焊接油箱、抽真空注油及安装附件等施工后出厂试验合格。主变恢复安装后于2012年12月已投入运行咹全运行至今。

　　变压器铁芯接地铁心及夹件必须有一点接地但不能有两点或多点接地。当发现铁心或夹件有两点或多点接地时必須查明多点接地原因。因为铁心多点接地会在接地点间就会形成闭合回路造成环流，有时可高达数十安该电流会引起局部过热导致油汾解，产生可燃性气体还可能使接地片熔断或烧坏铁芯，导致铁芯电位悬浮产生放电，使变压器铁芯接地不能继续运行这也是不允許的。因此铁心必须接地，而且必须是一点接地

　　文章来自：布衣鼎盛建筑劳务公司机电安装（）

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变压器铁芯接地铁芯接地电流1年測一次

此题为判断题(对错)。请帮忙给出正确答案和分析谢谢！

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