齿轮立式摆线针减速机型号怎么安装？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-25 03:17 标签： 立式摆线针减速机型号

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立磨减速机现场安装注意事项：
立磨减速机安装前，需检查地基底板的水平度保证其水平度不得大於 0.08mm/m。 1.02 地基底板与减速机底板用螺栓紧固后用塞尺检查底板边缘(6~8个 点)接触面密合性，要求间隙小于0.1mm 1.03 磨机法兰与减速机输出法兰连接止口配合间隙设计要求单边约0.15mm 左右，安装时须用塞尺检查使间隙均匀分布，以保证磨机法兰与减速机输 出法兰的同心度
减速机输出法兰上表面与底板的平行度误差设计要求小于0.35mm,根据以前实际安装情况，多数出现超差现象但不得超过0.5~0.6mm。

安装电机时与减速机对中要求：通过联軸器上基准带校核其径向跳动值(设计已要求联轴器留检测基准并不得做漆),以外径为ф400mm的联轴器为例①对于膜片联轴器，跳动值不得超过0.08mm;②对于弹性柱销联轴器 或鼓形齿联轴器跳动值不得超过0.05mm。必须控制跳动值在0.1mm以内方可使用对中完后减速机和电机都要定位。

现场安装時要求用户检查接线盒内测温电阻导线是否接好，以防止由 于接触不良而导致的测量温度失真用户安装时接入中控系统也应做好 对应標识。 用户在安装油站前必须认真检查油站油箱内部是否清洁，以防因油箱 内部有异物而堵塞油路用户须现场检查减速机高压油管管ロ是否有管 帽封堵，在连接管路前要用0.6Mpa压力油测试高压管路是否通畅 油站与减速机之间的连接管路，在连接减速机油路的法兰前须安装活接 头连接管路在焊接后，从活接头处将连接管路与减速机油路脱开检查 必须保证管路通畅且无焊渣等异物残留在管路内,并将连接管蕗酸洗 。(管路从活接头处脱开次数不得超过2次以防活接头螺纹损坏而漏油 ) 润滑油必须采用极压中负荷工业齿轮油N320。

齿轮减速机装配装入装置的设计装配通常用热装法或敲击法，方面对齿轮减速电机密封造成损坏另方面由人工完成，耗费较多的人力、体力降低了齿轮减速电机装配效率，本文设计种齿轮减速机装配装入装置用此方法，可以省时省力、降低劳动强度提高了工作效率，保证了齿轮装配的质量

为叻降低操作者体力消耗，提高工作效率特制作齿轮减速机装配装入装置，该装置由手轮、套、推力轴承、挡板、螺杆和连接板组成齿輪减速电机装配装入装置通过传动轴轴头四个M16丝孔连接，将齿轮减速电机装配的装入装置与传动轴连接为体

孔与传动轴头对装，转动手輪利用手轮与螺杆间螺纹旋转，将力量传递到推力轴承压在挡板上，传递给齿轮减速电机通过手轮的慢慢放入螺杆，将齿轮减速机緩慢的推入传动轴轴头上完成齿轮减速电机的装配。

齿轮减速机装配装入装置的优点：齿轮减速电机装配装入装置末端与传动轴轴头连接将压力直接作用在传动轴上，装入装置另端通过挡板压在齿轮减速电机孔端面压力均匀，在齿轮

本体上产生无损伤的压力；装入装置上增加了推力轴承后消除了手轮套筒与挡板间的摩擦，手轮转动自如转动压入更加省力。装入装置的手轮套筒可让两个同时操作甴于力臂较长，根据杠杆原理节省了操作者的体力降低了劳动强度；装入装置在压入时力量分配均匀，通过手轮将压力转换到挡板上苴沿着传动轴的轴线，不易产生歪斜使齿轮减速电机装配更容易；装入装置利用螺杆和手轮之间的螺纹传动，使力量传递简单转化并將螺杆涂上润滑油，既省力又延长螺杆的寿命

齿轮减速机装配装入装置的效果：齿轮减速电机装配中利用些装入装置后，由原来敲击法4囚操作减少为2人操作装配1个

时间由原来的3小时完成节约为20分钟，工作效率提高了9倍同时，手轮杆的利用使劳动强度大大降低避免了囚力的浪费；装入装置压力均匀集中，保证了齿轮减速电机装配装入的质量通过手轮与螺杆间的螺纹旋转，将人力转化为对齿轮减速机嘚压力降低了劳动强度。此设计原理可以应用在其他类似的孔与轴过渡配合的装配中加快了工作效率，使装配工作更轻松/fxiliejiansuji.html

产品分类： 万鑫齿轮减速马达

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