关于英国哈里莫狐式轮式侦察车车的叙述有哪些?

该车是由卡迪拉克·盖克公司研制,于1977年10月在美国协会(Association of United States Army)会议上第一次公开该车基本上用于和,但也可用作指挥车和反坦克车1983年印度尼西亚订购了28辆;埃及采购112辆。


该車车体是高硬度(Cadloy)装甲钢焊接结构车体四面装甲均为倾斜以提高防护性。前部较长从驾驶员舱盖顶部到车前部的前上装甲水平倾角为14°。这种结构除了保证防弹性外,还使车辆易于通过矮树丛。
位于车体左侧,有1个可向前滑动的单扇舱盖驾驶座可调高。有3个潜望镜在舱蓋前部
发动机在驾驶员左侧,车体右侧有检查窗盖通过该检查窗可以检查发动机及冷却液、润滑油和制动液等液面。包括、分动箱、裝置和冷却系统的整个动力装置可在2h内更换。箱在车体前面
指挥塔位于车体后部。车长通过车后面1个双扇车门出入车门的上扇向右開,下扇向下折放
前桥采用带前置后弯臂的螺旋弹簧悬挂,后桥采用重型螺旋弹簧独立悬挂两桥均带刚性闭锁差速器,这可以改善驱動性能
转向为液压助力式,液压泵是由发动机通过齿轮驱动的前后均带有独立的液压制动装置,由主油缸供给压力当发动机熄火时,另一套由电动机驱动的备用系统开始工作
制式设备包括2个手动、工兵工具、急救箱、维修工具箱和空压机等。
任选设备包括广播设备、无线电设备、水箱、汽油箱和伪装网及烟幕弹等该车无三防装置和液视设备,非水陆两用

生产单位 三菱重工业公司

装备情況 陆上自卫队 

1974年为了满足日本陆上自卫队对的要求,小松制作所(Komatsu Manufacturing Company)和分别研制了(4×4)和(6×6)轮式试验后,日本决定集中研制(6×6)装甲车

82式是茬1978~1981年间进行研制的。1978年拔款

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