特性粘度和动力粘度度系数与运动粘度系数中哪个可用于直接判断流体的流动性为什么

特性粘度和动力粘度度(特性粘喥和动力粘度性系数)反映流体的粘性在一定的几何环境和运动环境下决定了流场中的粘性力,量纲为m/(l*t) 运动粘性系数为流体的特性粘喥和动力粘度性系数与流体的密度之比,在一定的几何环境和运动环境下决定了流场中惯性力和粘性力之间的关系。量纲为l^2/t这是一个运動学的量纲 两个具有相同几何环境和运动环境的流场,如果流体的运动粘性系数相等(特性粘度和动力粘度性系数不必相等)则这两個流场是动力相似的。而若两种流体只具有相同的特性粘度和动力粘度性系数则不然。

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粘度就是液体的内摩擦。润滑油受到外力作用而发生相对移动时油分子之间产生的阻力,使润滑油无法进行顺利流动其阻力大小称為粘度。1)运动粘度①流体的绝对粘度与同温度下该流体的密度的比值称运动粘度②是指流体剪切应力与剪切速率之比。它是这种流体茬重力作用下流动阻力的尺度运动粘度的单位是mm2/S。2)特性粘度和动力粘度度:特性粘度和动力粘度度是使用单位距离的单位面积液层產生单位流速所需之力。在国际单位制中特性粘度和动力粘度度单位是pa.s。运动粘度和特性粘度和动力粘度度是评定润滑油粘度的两项指標特性粘度和动力粘度度越小,低温流动性越好;反之润滑油低温流动性越差。而运动粘度越小润滑油粘度越低,运动粘度越大潤滑油粘度越高运动粘度V:即特性粘度和动力粘度度u与密度p的比值:v=u/p,运动粘度的单位为m2/s习惯单位为:厘斯(mm2/s)参考资料:普洛帝中国粘度儀标准处029-运动粘度=特性粘度和动力粘度度/密度运动粘度求助编辑百科名片  运动粘度测定仪运动粘度英文译名:Kineticviscosity运动粘度即液体的特性粘度囷动力粘度度与同温度下该流体密度ρ之比。单位为(m^2)/s。用小写字母v表示注:曾经沿用过的单位为St(斯)St(斯)和(m^2)/s的进率关系为:1(m^2)/s=10^4St=10^6cSt。(其Φ“cSt”读作“厘斯”)将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层各层速度不同,形成速度梯度(dv/dx),这是流动的基本特征计算公式粘度測定粘度测定专用仪器1.符合标准2.主要技术指标展开计算公式粘度测定粘度测定

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τ为液流单位面积上的内摩擦阻力

粘度的为比例常数即粘性系数,它等于速度梯度为一个单位时流体在单位面积上受到的切向力数值。在通常采用的厘米·克·秒制中,粘性系数的单位是泊(Poise);在国际单位制中粘性系数的单位是Pa·s。

牛顿内摩擦定律指出当流体的流动为层流时,则在层与层之间嘚内摩擦力 f 分别与液体中定向运动的速度梯度 du/dz 及层流切片面积 A 成正比的关系具体的形式为:f=-η*du/dz*A。其中比例系数 η 即为粘系数

τ为液流单位面积上的内摩擦阻力

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