重庆科学城重庆金凤隧道预计多久完工通车了吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-04-23 08:30 标签： 重庆金凤隧道预计多久完工

金凤隧道项目。受访者供图
华龙网讯（首席记者 董进）记者从重庆城投建设公司获悉，聚焦成渝地区双城经济圈建设目标任务，重庆城投建设公司全力推动金凤隧道、科学城隧道、陶家隧道、融寿路四个助力成渝地区双城经济圈的项目建设，织密互联互通交通路网。金凤隧道项目主线目前已具备通车条件戴好安全帽、穿上反光背心，西管中心副主任康正大来到施工现场，开始了一天的工作。“项目主线目前已达到通车条件了，紧张又激动。”康正大和技术团队在施工现场集中讨论，“项目移交工作一点都不能马虎，凡是遇到有可能影响通车的难题，我们在现场就要商量，立即敲定解决方法。”目前，金凤隧道项目主线已具备通车条件。金凤隧道工程项目西起璧山区黛山大道，东止于重庆高新区高新大道，全长约9.2公里，双向六车道。项目包含1座特长隧道（金凤隧道长约3公里），4座立交（黛山立交、东林立交、青杠立交以及金凤立交）。该项目建成后，能有效缓解璧山隧道、成渝高速缙云隧道通行压力，进一步完善主城都市区西部路网，并推动西部（重庆）科学城、成渝地区双城经济圈建设。
科学城隧道项目。受访者供图
科学城隧道一标段有望年前完工在科学城隧道一标施工现场，隧道二衬已施工完毕，正在紧锣密鼓的施工隧道路面及附属工程。一季度以来，打孔、开挖、爆破、清理、加固工序昼夜不停。科学城隧道工程西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山脉，止于内环红槽房立交，接沙坪坝区天梨路，全长5.9公里。其中，科学城隧道长4.1公里，设计时速80公里。该项目经理王君山介绍，目前正在进行仰拱钢筋绑扎、掌子面开挖、二衬混凝土浇筑等施工作业，正朝着贯通目标稳步推进。项目建成通车后，将串联璧山、西永以及沙坪坝等区域，为既有大学城隧道分流，还能缓解西永组团内部路网的过境交通压力，助力成渝地区双城经济圈建设和西部(重庆)科学城发展。
陶家隧道项目。受访者供图
陶家隧道项目预计4月实现隧道双洞贯通陶家隧道项目是快速路五横线穿越中梁山的重要节点工程，全长约13.5公里，线路整体呈东西走向，起于九龙坡区一纵线陶家立交，途经陶家镇，以特长隧道形式穿越中梁山，终点接大渡口区快速路二纵线李家湾立交。项目包括1座特长隧道（陶家隧道全长3.6公里），1座互通式立交，3座简易立交。在施工现场，运输车辆来来往往，机械设备的轰鸣声此起彼伏，工人们忙于隧道开挖、立交箱梁浇筑等施工，项目处处迸发出建设的“速度与热情”。项目经理敖涛表示，陶家隧道正加快推进隧道掘进工作，目前数百名建设者正24小时不间断施工。开工以来，隧道左洞累计进尺3500米，占总长的97%；右洞累计进尺3530米，占总长的98%，预计4月将实现双洞贯通。融寿路晏家隧道长寿段力争年内单洞掘进突破1000米融寿路是重庆主城都市区扩容发展后，第一条主城新区融入中心城区的市政道路。据江长公司工程部部长李能和介绍，目前融寿路长寿段、渝北段各工点全面达产，项目现场各级管理人员、作业人员精神饱满，项目物资充备，各类机械设备繁忙运转，智慧管理平台高效运行，参建各方与项目属地相关单位正积极推进征拆等工作，力争今年晏家隧道长寿段单洞掘进突破1000米，年内完成首片T梁架设，首跨现浇梁浇筑，为融寿路快速推进早日建成投用实现收益按下加速键。
2017年12月30日 06:15 重庆晨报 　　两座大桥两立交明日齐通车！　　寸滩长江大桥、高家花园复线桥、石马河立交明日上午10点通车、凤中立交部分匝道明日下午通行　　即将通车的高家花园复线桥。　　本报讯 (记者 蒋艳)明日，将有两座跨江大桥和两座立交同时通车啦！市城乡建委昨日召开新闻发布会，市城乡建委主任乔明佳介绍，寸滩长江大桥、高家花园复线桥、凤中立交将于明日上午10点通车；石马河立交部分匝道计划明天下午开放通行。　　其中，寸滩长江大桥是重庆机场专用快速路的控制性工程，届时，市民驱车从南岸区黄桷湾立交，上寸滩长江大桥再去江北国际机场，全程仅需10分钟左右。　　寸滩长江大桥 桥塔是主城最高 南岸到机场仅10分钟　　重庆机场专用快速路工程南起内环高速盘龙立交，向北跨腾龙大道，经寸滩长江大桥，于港城工业园跨渝长高速，向北连接机场T3航站楼。作为机场快速路的跨江通道，寸滩长江大桥全长1.6公里，为双塔单跨悬索桥，主跨880米的钢箱梁为市内建成大桥第一跨，主塔高200米也是目前主城桥梁中最高。　　这座大桥被喻为“长江上的艺术品”。大桥主塔采用凸显巴文化民族风格的牌楼塔，“中国结”式的镂空雕花，位于两个牌坊的上横梁、下横梁之间，寓意和谐团圆，其图案中间又是象形的“巴”字，象征着巴山渝水、巴渝文化。大桥栏杆点缀的装饰花纹，设计成“印章”样式，有“人文重庆”“吉祥重庆”两种文字。在栏杆与栏杆之间的“花板”，展示着重庆地名的变迁，有巴国、江州、巴郡、楚州、渝州、恭州、重庆，共7块。　　意义：市民驱车从南岸区黄桷湾立交，上寸滩长江大桥再去江北国际机场，全程仅需10分钟左右。等机场快速路全面完成后，将形成横跨长江、连接长江南北两岸的城市主干道，连接两江新区与主城南部片区。　　通车部分：寸滩长江大桥已竣工验收，寸滩大桥南引道(主线)已通车投用。　　剩余工程：腾龙立交各匝道和腾龙大道二期工程。　　高家花园复线桥 与老桥相邻 通车后双向11车道　　高家花园复线桥是内环拓宽改造工程的关键节点之一，主线长约1.3公里，其中主桥为三跨预应力混凝土连续刚构桥，长528米，最大跨度240米，总投资约11.7亿元。　　工程完工后，将增加单向5车道的规模，设计通行能力增加每小时车流量1.3万辆，日均通行量可达15万辆。　　意义：高家花园复线桥工程是缓解内环快速路高家花园大桥段堵车矛盾、改善沙坪坝区磁器口片区交通状况的重要节点，将极大缓解和改善主城区内环快速路高家花园段拥堵的通行状况。　　通车部分：复线桥主桥、引桥以及高家花园立交连接磁器口与内环互通部分。　　剩余工程：既有高家花园大桥加宽，以及既有高家花园大桥与沙坪坝区沙正街方向的匝道连接。　　石马河立交 明天通车三匝道 明年2月其余匝道通车　　石马河立交改造工程，也是内环快速路西北半环沿线改造项目之一。　　石马河立交呈蝶形，紧邻高家花园大桥北桥头，是双碑大桥连接内环快速路的通道。全部建成后，将成为内环与松石大道、双碑大桥东引道相交的节点，有望缓解周边区域的交通压力。　　即将通车的寸滩长江大桥。本报记者 甘侠义 摄　　市城投集团相关人士介绍，石马河立交明天下午通车的是三条匝道：杨公桥—双碑大桥、双碑大桥—北环、北环—盘溪。其余3条匝道，最晚明年2月将开通。　　凤中立交 “单喇叭”变“蝶形” 进出重庆西站更方便　　■展望　　寸滩长江大桥明日开通 交巡警为你梳理出行线路　　寸滩长江大桥将于明日正式开通通行。开通之后的寸滩长江大桥能通往哪些区域，将给市民带来哪些便捷？对此，交巡警为您详解：　　线路一 原九龙坡、南岸、巴南区、大渡口经内环快速路江南立交至盘龙立交至东环立交往江北机场T3航站楼方向车辆，可改道盘龙立交—渝航大道—寸滩大桥—跑马坪立交—环山立交—桃子湾立交—江北机场T3航站楼。　　线路二 原经内环快速路江南立交至盘龙立交至东环立交至长寿、邻水方向车辆，可改道江南立交—盘龙立交—渝航大道—寸滩大桥—跑马坪立交—沪渝高速长寿、邻水方向。　　线路三 原经沪渝高速至东环立交至盘龙立交往南岸、巴南、九龙坡、大渡口、綦江、南川方向车辆，可改道沪渝高速—跑马坪立交—渝航大道—寸滩大桥—盘龙立交—内环快速路南岸、巴南、九龙坡、大渡口、綦江、南川方向；　　线路四 原经沪渝高速东环立交至五童立交往江北、渝中方向车辆，可改道沪渝高速—跑马坪立交—渝航大道—寸滩大桥—盘龙立交—朝天门大桥—渝中、江北方向。　　本报记者 王梓涵　　内环凤中立交工程，是重庆西站连接内环快速路的重要通道。　　市城投集团相关负责人介绍，凤中立交工程，位于沙坪坝区与九龙坡区交界处，改造后，原有的“单喇叭”立交拓宽改造为“蝶形”全互通式立交，车辆可从内环快速路直达重庆西站。　　根据城市规划布局，凤中立交工程还承载着重庆西站交通疏散的重要功能，以后去重庆西站将更快。　　“五横六纵一环四联络” 快速路网形成　　市城乡建委主任乔明佳介绍，目前以城市“两网(轨道交通网、城市道路网)”建设为重点，加快补齐城市交通基础设施短板。　　城市道路网建设方面，2017年主城区城市道路建设计划建设项目120个，涉及跨江大桥11座、穿山隧道11座、立交21座、道路869公里。其中，华岩隧道、中梁山隧道扩容、寸滩长江大桥、高家花园复线桥等一批重大项目已于年内陆续完工投用；蔡家嘉陵江大桥、郭家沱长江大桥、二横线西段等项目已开工建设。　　截至目前，我市城市道路通车总里程已达5057公里，“五横六纵一环四联络”快速路网骨架基本形成。　　本报记者 蒋艳　　■看点　　明年开工两桥八隧　　本报讯 (记者 蒋艳)记者昨日从市城乡建委获悉，明年将开工“两桥八隧”，分别是黄桷沱长江大桥、黄桷坪长江大桥，以及新燕尾山隧道、陶家隧道、大学城复线隧道、铁山坪复线隧道、白市驿隧道、金凤隧道、樵坪山隧道、鹿角隧道。其中，白市驿隧道、白市驿隧道至黄桷坪大桥段、黄桷坪长江大桥、鹿角隧道，均属于四横线分流道。　　两座跨江大桥　　黄桷沱长江大桥　　线路：黄桷沱长江大桥为渝长高速复线连接道项目的重要节点工程，大桥南接南岸区弹子石腾龙大道，北接海尔路。长1.28公里。　　意义：将极大增强南岸区与江北区交通联系，进一步提升渝长高速复线入城通行能力。　　黄桷坪长江大桥　　线路：黄桷坪长江大桥工程西起于四川美术学院北侧，向东跨过长江，止于二塘立交。全线长约2.9公里，其中跨江主桥长1012米。　　意义：可进一步完善主城区骨架交通路网，将极大增强南岸区、巴南区与九龙坡区交通联系，分流鹅公岩大桥的通行压力。　　八座穿山隧道　　新燕尾山隧道　　线路：新燕尾山隧道西起白居寺大桥太阳岗立交东侧，东止于内环南泉立交。全线长约6.4公里，其中新燕尾山隧道长约3.2公里。　　意义：将与渝黔复线高速公路和白居寺大桥相连，解决渝黔复线高速进城的问题，并加强大渡口区与巴南区的联系。　　陶家隧道　　线路：陶家隧道项目西起绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，途径陶家片区，以特长隧道穿越中梁山，东接快速路二纵线李家湾立交，含特长隧道一座(陶家隧道)。项目全长约20公里。　　意义：有利于增强江津区与主城的联系，可分流华福隧道的通行压力。　　大学城复线隧道　　线路：大学城复线隧道工程起于坪山大道西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于内环红槽房立交。平行布置于现大学城隧道北侧约0.2公里处。项目全长约6.3公里。　　意义：将直接联系渝隧高速和内环快速路，实现都市区路网与高速射线的连通，同时分流大学城隧道交通量。　　铁山坪复线隧道　　线路：铁山坪复线隧道是渝长高速复线连接道项目的重要节点工程，西侧在金科太阳海岸东侧入洞，东侧在快速路六纵线西出洞。隧道长约3.8公里。　　意义：将极大增加铜锣山两侧江北区与两江新区鱼复片区交通联系，进一步提升渝长高速复线入城通行能力。　　白市驿隧道　　线路：白市驿隧道项目是四横线分流道穿越中梁山的关键节点工程，西起于快速路一纵线狮子口立交东侧，东止于内环华岩立交西侧。项目全线长约10.6公里，其中白市驿隧道长约5.6公里。　　意义：将加强白市驿片区和华岩片区的直接联系，分流中梁山隧道和华岩隧道的通行压力。　　金凤隧道　　线路：金凤隧道工程西起璧山区黛山大道，沿成渝高铁南侧向东布线，穿越缙云山后东接九龙坡高新区高新大道。道路全长约9.2公里，其中金凤隧道长约3公里。　　意义：可改善璧山与主城之间交通出行环境，使金凤隧道与快速路四横线形成一条新的横贯城市东西走向的交通大动脉。　　樵坪山隧道　　线路：樵坪山隧道是渝黔复线进城连接道的控制性工程，西起内环南泉立交，东止于绕城高速忠兴立交。隧道全长约3.3公里。　　意义：可完善鹿角及樵坪山片区的路网结构，解决巴南区东部的交通出行问题。　　鹿角隧道　　线路：鹿角隧道工程项目西起二塘立交东侧，向东经过学府立交后以隧道形式穿过铜锣山，止于内环快速的鹿角立交。长约4.1公里。　　意义：将成为联系南岸区、巴南区的又一大通道，对于完善区域内以及重庆市道路系统功能具有重要意义。本报记者 蒋艳

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