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家鸽的内脏器官之间分布着大量的气囊，其在家鸽飞行中起到的作用不包括（ ） A．减轻身体比重 B．辅助呼吸 C．散热降温 D．储存和软化食物
家鸽的内脏器官之间分布着大量的气囊，其在家鸽飞行中起到的作用不包括（ ） A．减轻身体比重 B．辅助呼吸 C．散热降温 D．储存和软化食物
答案:D【解析】试题分析：鸟类的与肺相通，主要功能是贮存空气，，即使吸入的空气两次通过肺，保证肺充分地进行气体交换，协助肺完成双重呼吸，为飞行提供充足的氧气，同时气囊还有减轻身体比重和散发热量、调节体温、减轻间的摩擦等的作用。考点：鸟类的主要特征及其适于空中飞行的特点。点评：本题考查的是家鸽的主要特征，难度一般，家鸽的飞行生活是和它的形态结构特点相适应的，可结合着鸟类的主要特征理解掌握。
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鸽子不喜欢飞
还有！以后如果我吹口哨他们就会飞回来吗.它们就飞！如果我用东西仍它们！不喜欢飞我一放它们它们就停在前面！这样好吗.我喂它们饲料时就吹口哨
提问者采纳
你家的鸽子就需要经常锻炼家飞，但是要注意口哨的音量大小，以及时间长短，飞远了还容易遭到不法分子用弩和远程弹弓的射杀但如果你家住在林区，鸽子就会认为你要喂它们食物，隼之类鸽子的天敌太多，那鸽子每天不进行家飞是没关系的，只要你吹口哨，当然也包括吹口哨，因为林区的鹰，并且要强迫鸽子进行家飞，我给你做更全面，可以给鸽子建立食物条件反射，被鹰隼之类的猛禽猎杀的几率会大大提高每天在喂鸽子食物的时候给鸽子发出固定声音，时间长了，比如击掌，敲击食盒，很容易辨别声音的差别如果还有什么不理解可以加我，所以就会迅速回来，因为鸽子的耳朵比人的耳朵灵敏几十倍，如果不锻炼鸽子强壮的身体，毕竟你喂鸽子不是进行专业的飞行速度比赛用如果你家在平原或者是城市中央
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天....--鸽子也是一种生灵居然这么虐待你的第一个问题：答案：不好。任他们自己好了谁也不想被一样东西束缚住
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出门在外也不愁赛鸽鸽翼的质量 - 中信爱鸽商城展厅新闻
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赛鸽鸽翼的质量
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赛鸽鸽翼的质量
方向辨识力鸽翼的纯粹主义者宣称，飞行工具z指鸽翼{是赛鸽的唯一价值指针。虽然他们未明确指出，不过在他们看来，每羽鸽子都是以相同的方式来辨识方向。事实当然不是如此。认为所有的鸽子皆拥有相同方向辨识力的观点是不对的。即使是同一羽鸽子都可能受其他因素影响而有不同的方向辨识力。就如同我们可以说，所有的人智商都是相同的，然而从实例中我们晓得并非如此。从荷兰军队所做的测试，我们得到了以下的数据：●2.5%为低能●25%属于所谓的弱智，亦即他们的智商低于平均值●45%属于资质中等z多数人属于此型{●25%为资优，亦即他们的智商高于平均值●2.5%为天赋异禀
我们可以将此应用在赛鸽的方向辨识力上。百分比率可能会略有出入，不过这对此定律几乎不造成影响。我们将此测试结果做成图表：
从此图形中不难辨识出高斯曲线。左边z-{较为弱智。右边z+{较为资优。另外，值得注意的是，优良鸽舍的平均方向辨识力应偏往右边。
赛鸽优异的方向辨识力不仅让生物学家感兴趣，也吸引了研究控制论zCybernetics，是一种探讨规则及沟通机制的新兴科学{的学者专家们。我们认为在这方面应该还会有重大的发现。
一些科学家宣称，内耳和翅膀关节内可能藏有某种接收器，能将讯息传送到一个位于脑中的系统。他们还认为，受损的翅膀关节即使在痊愈之后也不会影响鸽子的飞行能力，然而却会减低方向辨识力。
一些新近的实验证据显示，太阳在正常情况下是一个方向辨识因素，但是地球磁场也扮演了重要的角色。这也解释了某些鸽系必须在好天气下方能有所发挥的现象。在恶劣天气下或艰辛的竞翔里窃蛞怀锬埂７粗硪恍└胂翟蛏贸ぴ诙窳犹炱禄蚣栊辆合枥锓尚小；蛐砗笳呤墙枳沤霞训姆较虮媸读疵植鼓谠谒俣戎蛔悖饨霞训姆较虮媸读υ虻米蕴粢蛩刂獾钠渌蛩丞z例如地球磁场{。
因此我们可以说，在一场不寻常的竞翔过程中，特殊的鸽翼质量及其他速度因素z内在动力{几乎没有帮助。
肌肉「使翅膀动的力量」，荷兰赛鸽肌肉专家皮特‧德‧威特如此写道。
皮特‧德‧威特一直在寻找柔软、有弹性的肌肉。事实上，经验的确告诉我们，好鸽子通常有一身柔软的肌肉，而且鸽子在状况最好的时候，身体看起来就像一个吹得鼓涨的气囊。
修长、柔软并因血液循环佳而呈粉红色的肌肉真的就是的优良肌肉的绝对保证吗？没有从外表无法直接看出、却会影响鸽翼质量的不明原因z例如收缩速度{吗？除了适宜的翅型之外，拍翅的速度z角速{也扮演一个重要的角色吗？&
关于冲力与肌肉运作的协调并非易事的事实，德国萨尔布鲁根zSaarbrücken{大学动物技术系的纳提加尔zWerner Nachtigall{教授及毕罗zDietrich Bilo{教授以一种精密的电子仪器提出了证明并为其中复杂的关联性揭开面纱。
来自比利时根特zGent{、本身也和德拉特zJules Deraedt{并列为伟大冠军赛手的凡‧赫伦贝尔亨zVan Grembergen{教授在他众多有趣的文章中的一篇里写道，他对鸽翼理论存疑，因为他一开始便发现了一个根本上的错误。人们宣称，翅肌是让翅膀运作的唯一工具，但是凡‧赫伦贝尔亨教授认为，控制翅膀的是胸肌。
翅膀运作的分析清楚的显示，翅肌本身无法做出往上和往下的动作，但却可指挥翅膀的几何动作z收翅、展翅{。因此我们可以确定的说，凡‧赫伦贝尔亨教授是对的，而凡得希登犯了令人无法理解的错误。但是另一方面我们也认为凡‧赫伦贝尔亨教授的说法又太过严苛了。凡得希登其实是让鸽友用静态的方式来学习鉴定翅膀。从这个观点来看，他所犯的是次要的，而非根本上的错误。&
我们也无法苟同凡‧赫伦贝尔亨教授的另一说法：「我认为如果鸽子有着如斑鸠一般的身体，拍翅缓慢并拥有几乎可称为梦幻翅膀z？{的肥硕后翅，在顺风时会有出色表现。」肥硕的后翅可称不上是好特性！难道凡‧赫伦贝尔亨教授还相信大的支承面，即使它是处于被动状态？&
对那些有兴趣知道更多细节的鸽友们还有以下的讯息供参考：根据现今所知的资料，大z外侧{胸肌负责向下的运动。反之，小z内侧{胸肌则使翅膀回到其最高的位置。后者所费的力气仅有前者的六分之一。
那些所谓的鸽翼或肌肉专家经常使用令外行人迷惑的术语。此外，这些术语和生物学家所使用的术语也有出入。&
为厘清事实，我们在左边的翅膀骨架上使用赛鸽界的惯用术语，在右边则使用生物学著作中使用的名称。
凡得希登宣称，整个翅膀运动都是由翅膀肌肉来控制。从附图中我们便晓得绝非如此。你只要看看肌肉及其相连肌肉，你便可清楚看到，翅膀因大z外侧{胸肌的牵动而被往下拉；小z内侧{胸肌则指挥向上挥翅的动作，这项动作所耗的力气仅占向下动作的六分之一。
关于肌肉有许多无意义的理论。不过皮特‧德‧威特却提供了一个既正确又具体的判定方式。简单来说，我们必须找的是具有可充涨特性的柔软肌肉。它们摸起来必须如同一个打满气的脚踏车轮子。肌肉像烫衣板般的鸽子应该被舍弃，最起码不能参加长距离赛。有经验的指尖可以分辨肌肉的优劣。&
由位于较下方的肌肉来牵引翅膀往上，乍看之下似乎很奇怪，但是小翅肌的长肌腱穿过锁骨、喙肱骨及肩胛骨接合处的缝隙却可达成这项动作。从图中我们可以清楚看到肌腱所在处，而且位于三块骨接合处的缝隙扮演了滑轮的功能。
我们注意到，某些心思细腻的鸽子专家会被鸽子的第一印象强烈影响。活动力、肌肉柔软性z脂肪堆积？{及充涨性z有如涨至极点的气囊{在数秒内即可得知。我们不怀疑这些判定法，然而我们却深信，对翅膀进行相关的检视较能得出对鸽子价值的完整评判。难道Müllenhoff也不过是个不切实际的梦幻者？
赛鸽鸽翼的质量(二)-
翅膀(综观)当一个人手中持着一羽鸽子时，他会很自然的打开某岚颉Ｋ氪映岚蛑锌闯鍪裁矗炕疃Α⒎尚辛蚴瞧渌衩氐奶卣鳎故鞘裁炊疾皇牵咳绻阄室桓鲂『挥鸶胱邮怯檬裁捶傻模欢岵患偎妓鞯幕卮穑河某岚颉Ｎ颐遣痪们按右晃桓胫髂抢锾饺绱说乃捣ǎ和吩谀睦铮岚蚓透侥睦铮蛭峭ㄍㄓ谐岚颍∶淮恚嵌加谐岚颍欠尚斜硐秩创蟛煌３岚蚧箍汕殖勺玖印⑵胀ā⒘己眉坝判愕牡燃丁ｏ艏途穸加谐岚颍乔罢咧荒艹粤Φ囊允彼60公里的龟速挥翅向前，而后者却能飞出五倍以上的速度，时速超过1000公里。这就是差别。不过这两种鸟的生活方式也不同。腔岣髯允视Α缸约旱奈侍狻埂Ｎ颐且朐诒热型瓿傻娜挝窈窃谧匀坏纳罨肪持幸娑缘那榭鍪峭耆窖摹Ｒ虼耍判闳牒推胀腋氲奶卣饕彩遣煌摹：惋艏途癖绕鹄矗胱拥奶卣鞯比徊荒敲吹亩嘌裕还胱拥恼庑┨厣幢舜隋囊斓阶阋远运俣扔氤志眯缘确尚辛υ斐汕苛矣跋臁Ｔ谘芯苛朔尚屑际踔螅颐鞘档卦旆昧斯谕獾亩ゼ飧肷岵⒆叛塾诔陡氲某岚蛱卣魃希缓笪颐遣抛龀鼋崧邸Ｔ谠谋媳臼橹螅惚囟ㄒ材艿贸鲎约旱慕崧邸Ｎ颐侨沸牛怯臀颐堑慕崧巯嗳ゲ辉丁
鸽子为何能飞？如何飞？人们会问，为什么一个比空气重的东西能飞，而不会像石头般往下掉落？长久以来，大家认为这是一个支承面表面积的问题。起码在关于鸽子的书籍和文章中是如此宣称的。这并不令人惊讶，毕竟人们在经历了二十年的飞行之后才看清这个观点的错误。一开始人们只会一味的从扩大支承面方面着手，从单翼飞机改善成双翼飞机，再从双翼飞机改善成三翼飞机，直到终于发现这个理论的错误之处。不过瑞士自然科学家白努利zDaniel Bernoulli{在十八世纪中叶即已找出这个秘密之匙。他发现了「动能＋位能＝定值」的定律。或许这对你而言等于有说没有懂，不过别紧张，我们不会就以如此一个学术性的理论便草草交代了事。反之，我们将让你清楚理解为什么一羽正在活动的鸽子能够毫不费力的在空中飞翔。白努力定律简单的说就是：流体流速愈大，压力愈小。从附图中你可看到：●空气在突面上必须绕弯路，因此它在平面上的速度会变快z参见A图{。●反之，在上下两面仅隔着极薄直径的表面上，空气是以同样的方式流过上下两面z参见B图{。第二种情况中，表面上下两面的压力相同。反之，第一种情况中，上面的压力会减弱，而下面的压力则几乎维持不变。从压差中产生了一种升力。&
范例我们假设，下面的压力是1 kg/cm²，而上面的压力则减至0.95 kg/cm²。这表示在一块面积为10 cm²的表面上所产生的压差足以提升一羽鸽子的重量。现在你应可理解：●早期的飞机制造者建造出表面积大的机翼，因为他们以为这种机翼在穿过空气时「应该能产生较小的阻力」，而且能够「理想的承载飞机」。这种想法是错的。在经过许多年的实验之后，他们终于发现了错误并加以改善。●有些人现在还在主张一羽长距离鸽必须拥有一对宽阔的后翅，因为这种翅膀的表面积大，也就是说「在空气上是一个良好的支撑」。他们的想法也是错的。宽阔后翅之所以不受欢迎还有其他的原因，我们将在后文提及。或许你会问，空气中一个正在动的东西是否会遭受阻力？。答案似乎是理所当然的，事实上也是如此。但是这种阻力是如何增强的？和速度成正比吗？伽利略是这么认为的，但是他错了。荷兰物理学家惠恒斯zChristiaan Huygens{在十七世纪末即语出惊人的指出，阻力是和速度的平方成正比的。牛顿也导出相同的结论，不过在入射角这方面他却是错的。白努利的追随者欧拉zLeonhard Euler{最后将白努利的著名定律确立下来。依据此定律，阻力会受不同因素的影响，这些因素为：●空气密度●表面积●入射角zsin α{●速度的平方&
我们可以从中得出什么实质性的结论呢？一对有着大表面的宽阔后翅在速度愈快时即代表它的煞车力量愈大。如果鸽子只是在屋顶附近飞着玩，大后翅是比较有利的，因为乃俣仍兜陀诰合韫榉凳钡乃俣取Ｕ馐钡纳闲。退偈币桓龊玫闹С忻媸墙衔欣摹５退偃谱盼荻ヅ绦难∈指肟赡苄枰欢钥砝蟪幔蛭芾┐笾С忻妗Ｔ谄鸱杉跋路善芟⑹保采朴诜⒒悠渥饔谩８胱釉诰合璧姆尚兴俣冉峡欤虼瞬辉傩枰蟮闹С忻妗Ｕ馐保砝暮蟪岱吹钩晌璋醋Izegem、著名的摄影记者Maurice Terryn的杰作绕着屋顶盘旋的速度很少超过时速60公里。反之，竞翔时的速度则介于时速80及85公里z真正速度{之间。在其他因素皆同的情况下，时速82公里所产生的阻力是时速60公里的两倍z82²〜60² X 2{。关于后翅的功能你可以在阐释后翅的那章里读到。你会发现，在竞翔时，宽阔的后翅：●对于所谓在空气上的支撑毫无用处z根据白努利定律的升力{●反倒起了煞车作用z根据欧拉的观点，阻力会依速度平方而增加{
你可以自行示范白努利定律。将两张纸垂直地放在嘴的前方。当你用力吹时，两张纸会彼此靠近，而不是如大家想当然尔那般地彼此分开。将一张纸平行地放在嘴的前方并向纸的上方吹气，纸便会朝上卷起。这就是飞行的原理。z见图一{&
到目前为止，我们只谈到四种影响飞行中鸽子的力量中的三种：●重力zA{●空气阻力zB{●升力zC{最重要的力量─推力，我们有意先行略过，因为我们必须特别对之加以说明。和以前人们所做的假设相反，拍翅并非分成一段主动期和一段被动期，而是两段时期皆为主动期，并且是藉助一种空气动力技巧及力的分解来达成。在竞翔时，向下的动作约呈90˚角，主翼羽的羽毛之间的位置就像百叶窗的叶片。在频率为每秒拍翅6下左右的往下动作中会产生一种向后方逃离的气流漩涡，藉由其反应，将鸽子像物品般往前推进zMüller的实验{。早在向上的动作开始之时，「百叶窗」便会开启，空气即可从中穿过。根据鸽子调整的角度会生出一种力的分解，它会造成往上及往前的推力。在这个研究领域中，现代的学者经常会想到伟大的达文西，后者深深着迷于鸟类的飞行并自制飞机，然而z根据传说{却摔断了颈子。会发生这种事并不令人惊讶。谁想做为人以自身之力进行飞行尝试，我甚表赞同。不过我会先展示以下的小小计算式，好让有心尝试者在摔断颈、颜面尽失之前先三思。鸽子在起飞时z不要和真正飞行时混淆！{所产生的能量为如果一个重75公斤的人，加上25公斤z轻的叫人无法相信！{的装备，要达到相同的上升能量必须要有鸽子所产生的能量的200倍，也就是说 200 x 0,028 33 pkz马力{= 5.666 pkz马力{。这至少是人体体能z短时间{的6倍。而且我们还未将其他因素如身体姿势等列入考虑。为什么会这样？这是由于人的肌肉是平均分布于身体各处，而鸽子则是胸肌特别发达，而且在速度较快时还能借着较高的体温z约42度{加以收缩。在我们撰写此文之时z一个潮湿的七月里，一个灰暗的假日{，我们也兴趣盎然的观看两个西法兰德斯人的实验。他们想设计一台飞行脚踏车，以获得一个英国赞助者的丰厚奖金。条件是：自身以八个翅膀的外型飞在距离平坦土地上1600公尺的空中。为什么是平坦土地？为什么以八个翅膀的外型？。很可能是那个聪明的英国人想藉此排除所有可能的影响因素。例如有利于上升的气流就多少能协助「纯粹的」人力。相较于「飞行的鸟人」，西法兰德斯人的计划有下列优点：●自由车手发达、训练有素的腿部肌肉在骑车时可用为能量转换器。比起「鸟人」的臂部肌肉，从各方面来看，这都是个「较有力」的解决方式。●支承面可以轻易地被所希望的翼负荷zwing-loading，支承面和重量之间的比例{及速度配合。●身体可调整成较轻松的姿势，掌控性也较佳。●拜翅膀表面积之赐，某些因素如在特殊情况之下里上升中的热空气也可能使「上升」变得容易些。衷心祝福两位西法兰德斯的冒险家。希望他们的「达文西号」可以载回英国人的钞票！就算人找出了经改良后的完美飞行技术，他仍然飞不起来，因为他无法聚集飞行所需的能量。因此短时间内，人还不能凭一己之力飞起来。不过一些理论家有时也会突发奇想，如同下述这位不知名的天才仁兄：●羽连同身上羽毛的鸽子体重为500公克，即使去除羽毛，总体重也只会少几十公克。没有羽毛薹ǚ桑栽谟鹈胁赜心芴崞鹬亓Φ纳衩卮帕ΑＤ掣黾却厦鞯拿跋占易⒁獾秸獾恪Ｋ约夯肷砩舷履ㄉ辖翰ぢ鹈僮吧弦欢源匆獬岚颍缓蟠游荻フ癯嵋惶......砰的一声，背部着地。他的飞行技术之实验因而被迫告停，因为这位「飞天鸟人」候选人在半小时之后躺在医院里呻吟，他全身严重淤血，还摔断了腿。让我们再回到飞行技术的研究。在图二中，你可以看到一羽鸽子由左至右飞行的侧面图。最左边的阶段和向下动作的开始阶段相符合。第2、3、4及5阶段为一连续动作中的中间阶段。臂、前臂及掌在这个阶段呈一直线并自肩膀关节起经历一个整体的回转动作。正是在这条水平线之下，前臂及掌开始愈来愈朝前弯向鸽子身体，如此便更强调了往前的伸展动作。这个动作会使得主翼羽的羽毛彼此分开并在空气动力的压力下稍稍绕着其羽茎转，这时候原本浓密的翼面会分成数个小小平面，彼此之间各自独立并且互相平行。当掌及前臂约略呈垂直状态时，掌会绕着前臂转，而且掌会与臂和前臂呈一直线。其中值得注意的是：1.&从图中的第6至第8点可看到，在这个阶段翅膀的展开状态约只有做向下动作时的一半。2.&如前所述，主翼羽的羽毛此时彷佛打开的百叶窗。3.&虽然向上挥翅的动作所耗费的力气可能仅为向下挥翅的1/6，但是空气动力的力的分解却能引发一股特定的推力。这些观点为马烈zMarey{的后继者古第zG.Guidi{所借用，查理士‧凡得希登的鸽翼理论即是以马烈的理论为根基。马烈在十九世纪末即已开始进行观察研究。在超过四十年之后，古第发表了非常有趣、名为《鸽子的拍翅》的航空技术专题研究。由于这些专题研究的深入性，它们立即为《皇家航空协会期刊》zJournal of the Royal Aeronautical Society{所收录。这个阶段都不是古第和马烈凭空想象出来的。不过马烈主要着眼于鸽子振翅起飞与下飞栖息的研究，而古第则在近半世纪之后凭借着较多、较佳的科技技术，较贴近地观察鸽子的飞行并将其拍摄下来。他将重点放在●侧面●上面●后面。这些照片分别以每秒64张及128张的速度被拍下，闪灯速度为1/500秒。这些照片被区分为若干个阶段，但是实际上它们是一个连续动作。从图中你可以看到这些阶段。图中的动作会让人误认为翅膀肌肉的功能乃受限于翅膀组成部份z臂、前臂、掌{的几何动作。其他的研究显示，大胸肌负责向下的运动，向上的运动则由小胸肌达成。当鸽子高速飞行时，所产生的能量是最小的。重力会被升力往上拉。而要保持速度的话，往前的力量必须克服空气阻力。马烈认为，经由主翼羽最后四根羽毛的快速动作所产生的空气漩涡的中心可在翅膀尾端2/3处找到支撑点。这是一个很重要的特点，因为这表示如果一羽鸽子的第五羽z从后翅处开始数起{脱落了，可能会对姆尚斜硐衷斐筛好嬗跋欤欢獠⒉槐硎臀薹ㄈ肷汀&
赛鸽鸽翼的质量(三)-
翼的特质与缺点&&&&&亲爱的读者，我们生活在一个经济富裕z并非是舒适的生活环境及「幸福」的同义词{的国家，你可能曾经到过中国餐厅吃饭，前菜为可口的燕窝汤。你也许并不知道，你正在享用的是全世界飞得最快的鸟之一的鸟巢。若是你作育出一羽拥有相同速度的冠军赛鸽，连续几年定期在周六及周日竞翔中入赏，你的财源便会滚滚而来了。这种鸟巢是以海燕zsalangane{的唾液筑成。海燕是一种小型的雨燕zswift{，但皇粲谘嗫疲淙拿挚雌鹄春芟瘛Ｈ嗣窃诤Ｑ喑脖缓Ｑ喔改改衽嘀凹唇侨∠拢馐焙Ｑ喟槁露曰岬诙沃惨圆赣蟠Ｎ裁凑庵钟暄喾傻帽任颐堑母胱涌欤渴且蛭堑男脑啾冉锨俊⒓∪獗冉咸乇穑伪冉洗螅炕故侵饕且蛭怯涤行阅艹康姆尚泄ぞ撸你可以在鸟类学家米伦霍夫zMüllenhoff{那里得到解答。他曾费心地搜集数百种鸟类的翅膀并依其飞行方式及能力加以分类。查理士‧凡得希登z...les Vanderschelden{在和朋友悠斯‧松维尔zJos. Somville{共同撰写《选手鸽的飞行能力》zLAptitude au vol du pigeon voyageur{之时并不知道米伦霍夫的作品。多年之后，他才得以将米伦霍夫的作品做为自己鸽翅论点的有力论证。倘若「翅膀之父」z指查理士‧凡得希登{不主张鸽翼的独特性并舍弃他那些过于具体化的数据，我们完全可以同意他的观点。在米伦霍夫的书中，有关翅膀通常有的特性及缺点的部份，的确具有其价值。我们很愿意在以下的条件下，将米伦霍夫的书中的理论运用在鸽子上：- 我们很清楚，鸽子彼此间的差异较小，因此飞行表现的差别也较小。- 而正是由于鸽子彼此间飞行技术特性差别不大，会产生强烈的影响的可能是其他的因素，例如内部动力。专业术语&&&& 为了阐明本书使用的专业术语，我们制作了上方的照片图示。照片中的翅膀出自现在已消失的鸽系Torrekens-van Toor里的鸽王，也就是强大的「76」，壳拔Gust Taveirne所有，此君在Zaventem顶尖鸽主们的公开出清贩卖会上不惜巨资将蛳隆如照片中的翅膀所示，我们采用视觉的评断，而不是以凡得希登的方式来测量。我们在几经考虑之后舍弃了凡得希登的方式，因为我们认为人们必须学习经由比较来目测鸽翼。如此，我们便不会陷入伟大的凡得希登的测量法里，因为我们晓得他的论述是以精确的尺度及数据为出发点。不过在他住处的Koolmarktstraat，我们从未见他用过测量法。那时是50年代，他用的是比较法，有时还要用手查看。这是一个他的多数追随者至今仍沿用的方式。翅膀可分为被动及主动的部份。被动的部份是副翼羽。它的表面z长度 x 宽度{必须愈小愈好。主动的部份是主翼羽，其中最后四羽z第7、第8、第9及第10羽{负责大部分的飞行工作，因此且簿１怀莆腹ぷ饔稹埂Ｖ饕碛鸬谋砻姹匦胗笥谩排气的部份我们会另辟章节说明。虽然我们应该在本书里对翅膀做有系统的分析，然而我们却希望将注意力放在这羽快鸽不寻常的翅膀特性上，例如漂亮、呈直线的狭窄副翼羽；第一羽长得较长；主翼羽的最后四根羽毛所呈现的理想型式；有力、未退化的主翼羽最后一根羽毛z第10羽{；「工作羽」的平行排列；羽毛末端略圆；以及主翼羽的最后四根羽毛的方向。&
为了藉由比较来估算前臂zCB{的长度，你可以简单地将中指滑入翅膀下方并朝箭头方向去。你可以摸到两处突起：一处在指尖，另一处在第二个指关节。只要稍做练习你便可以很快地找到鸽舍里最短的前臂。而在同一时间内测量的穿透面厚度也是一种了不起的技巧。当中指翅膀在下方时，你可以用大拇指在上面测量所谓穿透面的厚度。在本章开始处我们曾解释了这项功能。
短的前臂及厚的穿透面&&&& 凡得希登指出，臂zAB{和前臂zBC{的比例多少是固定的。他认为AB的杠杆作用是获取最大周速的利器。我们从较晚近的古第zG.Guidi{的研究中得知，朝下拍翅动作其实是从肩膀关节处开始，而杠杆作用是附带的。也就是说，臂zAB{、前臂zBC{和掌zCD{是呈一直线的。朝上拍翅动作则不同，翅膀的几何角度会因臂zAB{、前臂zBC{和接着而来的掌zCD{而改变。我们将我们感兴趣的前臂骨骼的照片置于下方。骨骼的形状可以大致决定前臂的肥胖度，因为前臂虽然有肌肉，然而前臂肥胖度的差异并非由肌肉所造成。骨骼愈弯曲，前臂愈短，而且明显较肥胖。我们之所以说「明显」是因为实际上前臂看起来上凸下凹。短而肥的前臂对长距离鸽绝对是个优点，因为它无疑可提高升力，因此也可被视为防倦怠的要素。▲前肢骨z前臂骨{的弯度会影响前臂的长度及肥胖度。
副翼羽的角色&&&& 副翼羽主要扮演支承面的角色。它在以低速起飞、在下飞栖息及绕鸽舍盘旋时相当「活跃」。但是在需尽可能高速竞翔时它就变得较为被动，甚至是阻碍了。查理士‧凡得希登曾尝试以剪刀做过几次剪短副翼羽的实验。他将几羽鸽子的副翼羽剪掉两公分以上的长度并宣称获得了很好的结果。我们曾读过其他人也做过这种实验，结果是一塌糊涂。我们的观点：- 很难讲哪里是界线，或者更确切地说，平衡点。这很难以算术推算出来。此外，天气状况z风向、空气密度等{也会有不同的影响。从技术的角度观之，查理士‧凡得希登的实验甚为有趣，站在鸽主的立场看则并非如此。- 我们必须设法将短而窄的副翼羽特性引入我们的鸽系中。同时我们必须了解，它是一种隐性的特征z见《信鸽的遗传特性》一书。此外，我们不可相信剪短副翼羽便足以将一羽不良的鸽子变为好鸽。这其中涉及了太多的因素。从飞行技术面看，我们感兴趣的是支承面小的副翼羽，特别在特定的飞行状况下的倾斜角度尤需狭窄的副翼羽。副翼羽的第二个特性是副翼羽羽毛的对齐。羽尖参差不齐是一个缺点，因为在特定的飞行状况下会产生抑制力及乱流。过度生长的副翼羽羽毛对飞行绝非是个优势。有些人宣称，这代表鸽子健康。对此我们采取保留态度，而宁可相信是和遗传有关。某些鸽系的副翼羽从冒出第一根羽毛起就长得较宽。有时候副翼羽会在第二根羽毛或第三根羽毛长出之后又对齐了。副翼羽长得过宽是不好，但却不妨碍这羽鸽子成为领头鸽，如果鸵话愀胱拥母币碛鸩罹嗌性诳山邮芊段е讴z几毫米为正常{。
荒谬的副翼羽测试法&&&& 在我们多次的鸽舍造访中，曾有一名海外鸽主引起我们的注意。他以一种奇特的方式来评估副翼羽的强度z？{。他将大拇指用力按在前臂上，其余四指则如弹钢琴般地在副翼羽下方移动。此举大大惹恼了著名的美国冠军赛手汤尼‧梅路奇zTony Melucci{，也让鸽子的主人吓得半死。我们要求这个奇怪的访客不要在我们面前再做出同样的举动，因为我们害怕以后带着如此一个客人会被我们的朋友们列为拒绝往来户。但是那个顽冥不化的男人却对此法深信不疑，他宣称这是全世界最好的鸽子专家传下来的方法。在我们小酌时，汤尼和我竭尽全力让那男人了解这种评估法的荒谬，可惜完全不奏效。但是道理其实是很简单的，你知道，副翼羽的作用是很被动的z起飞、下飞栖息及绕鸽舍盘旋时除外{。如果我们不晓得这一点，那么自然将会教会我们。因为副翼羽的羽毛排列松散，完全无法抵御强烈的压力。将副翼羽羽毛及主翼羽最后四羽的排列做一比较，你便能明白在竞翔时剧烈受压的真正「工作羽」位于何处。你观察一下一羽在一场漫长、艰辛的竞翔之后返巢的鸽子，哪个部分曾「工作」过并变了形？是副翼羽还是主翼羽最后四羽？在1973年巴塞隆纳竞翔结束之后几周，我们在维玉克zWervik{的凡内zVan Hee{那里将他最早飞返的两羽鸽持在手中。两者的差别是显而易见的。黑公鸽的翅膀仅略为变形，而灰白羽鸽则仍软趴趴，还未恢复吹某岚蛳咛酢Ｓ纱丝杉诠胧粲诔ぞ嗬敫胫郑野子鸶氤鲎灾谐ぞ嗬敫胫钟Ψ谴渴粢馔狻&▲将雉鸡翅膀的照片与雨燕翅膀的图片做一比较。
「工作羽」与表面上的矛盾&&&& 主翼羽的最后四羽在翅膀进行向上及向下运动时所挥出的圆周是最大的。它们在制造前推的气阱z译注：在飞行中遇到的下曳气流{时扮演了重要的角色，而这正是由于它们的高周速所致。在向下挥翅时，它们必须有最大的表面以获得良好的不可穿透性。反之，向上挥翅时则要有最大的穿透性。因此矛盾便产生了。不过这只是表面上的矛盾，因为问题会由主翼羽的形状，亦即中等宽度、尽可能平行的羽毛来解决。基部宽而尾部尖的羽毛z看起来像一个拉长的等腰三角形{是下下之选，因为：- 它在向下挥翅时缺乏所需的有用表面，因为羽尖z可达到最高周速，因此可产生最大程度的压缩{过窄，难有作为。- 基部过宽，在向上挥翅时阻碍了穿透性。奇特的是，许多鸽子在一边翅膀或两边翅膀有一种「标枪羽」，那是一种在距离羽尖几公分处、具有小「排气阀」的羽毛。从这个「排气阀」处起，羽毛又平行地伸展至略圆的羽稍。这对排气绝对是一大优点。查理士‧凡得希登认为圆的羽稍甚为重要。圆的羽稍对向下挥翅的动作小有帮助，但在向下挥翅、尤其滑翔时会有较大的阻力zGuidi的观点{。如果鸽子主翼羽的最后四羽平行并列，宽度中等，我们便不可因为其羽尖非漂亮的圆弧状就认为这羽鸽子不好。这种过于简单的评定法将许多好鸽判了死刑。我们必须谨慎看待只将重心置于一细节上的作法。翅膀的构造非常复杂，对一个缺乏相关技术背景的人而言，进行评定并非易事，对那些仅在短时间内得到些皮毛知识、对鉴定鸽子没有经验的人尤其危险。&
一个松维尔及凡得希登在其处女作中也曾强调的细节是翅膀的长度，然而他们却未忽略翅膀的其他特性。凡得希登的反对者们对他强调翅膀长度这一点大加鞑伐，尤其是测量的准则。其实他们应该承认，这整个研究的内容既新鲜又极为有趣，当然对「翅膀之父」文中重要z却并非唯一{的速度因素的独一性要采保留态度。对于他曾过度强调翅膀长度这一点，我们在有附加条件的情况下很乐意承认，他的研究核心有其正面价值，即使在今天仍为我们立下了重要的基础，只有在少数细节上z并非主要原则{过了头。我们本身并不赞同鸽翼的独一性价值，不过同意它是提升速度的要素。
第七支主羽的角色&&&& 「翅膀之父」曾指出第七支主羽在引发气流漩涡时整体表现的重要性。这点后来成为专栏作家们喜爱的主题。因为这种评定法比整个翅膀特性来得简单，对一个单纯的鸽主而言，这似乎是个令人振奋的有趣诀窍。一支生长良好、笔直、平行的第七支主羽不仅表示翅膀优良z因为最后四支主羽的羽稍在展翅时几乎呈一直线{，而且理论上也可以提升飞行表现。为什么？这是因为有用的表面会被扩大，因而增强了气流漩涡的质量。为了排除所有的误解，我们要特别提出说明，一支优良的第七支主羽本身并不具意义，但是从翅膀整体来看就不同了。只鉴定第七支主羽就像只鉴定长度是不对的。扬‧阿尔兹zJan Aerts{在第七支主羽中发现了磨损。他宣称，一支向内弯曲的羽毛表示磨损。我们并不质疑这项说法的正确性，因为我们曾在 t Coqske观看查理士‧凡得希登工作，当着我们的面，他说了不只一次「这羽鸽子是不错，但是在下个赛季时谋硐只嵫飞矶唷沟幕啊Ｎ按蟮姆驳孟５堑笔敝赶蚰谕涞牡谄咧е饔稹６昵暗木墒略俣戎匮荩虼瞬⒉皇鞘裁葱孪适隆不过扬‧阿尔兹对此的说法「磨损最先会在第七支主羽中被发现，因为它会位于『一个麻烦之处』」却无法令人信服。扬‧阿尔兹的解释如下：最后三支主羽负责大部分的挥翅工作，其他的羽毛只是协助。第七支主羽是分界点。他补充道：「在比赛中当队伍呈扇形时，它z第七支主羽{是位于角落的赛手。在侧风下，是最艰困的位置......。」就飞行技术而言，最艰困的位置是最后一支主羽的位置，因为它可达到最高周速。此外，飞行时的压力影响并不会造成磨损或变形，像是翅膀末端的变形。这种所谓的磨损在种鸽身上也可见到。即使是关在鸽笼里的鸽子也会发生。这其实是受制于基因的年龄现象z就像嘴及尾部变长，主翼羽变尖、变窄等。{谈完了这些理论，你想看看实例吗？来自Drogenbos的雷米‧夏叶zRemi Schaillée{的著名「64」在其巅峰之年1968年停止参赛，那年z1963年至1967年共获10次冠军{乖谑サつ岍zSt. Denis{获得了3个冠军并有数次高位入赏。大家都相信「64」在1968年仍处于极佳的状况。两年之后，我们多次将衷谑种泄鄄欤颐欠⑾牡谄咧е饔鹜嘶拴z两边翅膀的第七支主羽皆向内弯曲{。那时是深冬时分，雷米还告诉我们，这是「64」首次没有下蛋。当时我们建议他将「64」再度隔离并喂愿缓鞍字实乃橇希恐茉谒橇侠锾砑幼酆衔酱巍Ｖ劣谀男┪苑敝沉τ兄苯拥陌镏憧梢圆慰甲咀鳌段耙┪铩珐z”Vitamines en dopings“{。雷米听从了我们的建议并在春天时不胜骄傲地打电话告诉我们，「64」又有蛋了。当时我们还想将这个第七支主羽的故事写成传奇故事。可惜我们的结论下的过早，就在同年的秋天来临之前，雷米告诉我们，冠军鸽「64」育种生涯正式结束了，因为肝弈堋沽恕第一支至第六支主羽的角色&&&& 我们之前曾经提过，马烈zMarey{认为空气漩涡可在翅膀尾端2/3处找到主要的支撑点。尾端2/3处正是第五支主羽的位置。不过主翼羽的其他部分z其实就是第一支至第六支主羽{在接受前推气漩时也扮演了重要的角色。因此，侨羯ち己靡嗌跷欣Ｒ恢质芨胫飨舶奶匦跃褪墙铣さ牡谝恢饔稹Ｂ芬‧佛麦彦zLouis Vermeyen{也相当看重这一点。第一主羽较副翼羽长是一个有利的因素，如果副翼羽本身狭窄的话z并非一定如此，因为如果副翼羽过宽，第一主羽还是有可能长得较长{。查理士‧凡得希登关于鸽子的前推的说法只适用在上飞时，其中在升力产生之前，提升及下降时会使用到垂直力量z带起速度{。在飞行本身产生了一个直接的推进力。然而这个差别并不影响凡得希登所下的结论。&▲亚尔布列希特博士zDr. Albrecht，右{和本书作者讨论「飞行技术」。亚尔布列希特博士曾多次入赏超长距离赛。在1966年的马赛国际赛中，他获得惊人的佳绩：2位、3位、14位及另外11个奖项。他的出众表现也为他带来两个重要的荣誉奖，也就是戴高乐将军奖z第一羽德国鸽{以及国防部奖z德国最高荣誉奖{。颁发给马赛国际赛2位的鸽子这两个奖是由亚尔布列希特博士之子伯尔尼特代领。羽毛的品质&&&& 许多鸽主喜欢「柔软」的羽毛。但你若问他们为什么，他们通常说不出个所以然，不然就是理由不够充份。我们认为「柔软」这个用词是不对的，因为这会令人联想到厚厚的棉花铺垫。羽毛不需要柔软，但是要相当强韧，像丝一般「光滑」。理由是：1. 在竞翔时，对气流产生的摩擦阻力可减至最低。2. 在懊闷的天气中不会吸收水份。第一项理由是最重要的，因为在每场竞翔中，鸽子都要面对空气阻力的问题。「光滑」的羽毛z因此无需过于丰厚{是间接的速度要素。要学习分辨丰厚、柔软的铺棉羽毛与如丝绸般、强韧的光滑羽毛两者之间的不同。唯有后者才具备赛鸽必备的特性，至于前者则是用来参加冬季选美的花瓶。&
角速与周速&&&& 提到翅膀理论时会碰到角速与周速两个词汇。对专家而言，这两个术语不是问题，对研究翅膀的普通鸽主就不是如此了。我们希望能用以下的方式清楚地说明两者的差异：如果你准备将一些线缠在线轴上，最初的线轴直径是最小的。随着线的增加，线轴直径也会变得愈来愈大。若是你以固定的转速转动线轴，你会发现线缠得愈来愈快，因为周速增加了。当角速相同时，周速会随着直径的增加而便快。拍翅也是如此。当角速相同时，较长翅膀的周速比较快。拍翅的表现在很高程度上是取决于周速及最后四支主羽的质量。我们希望附图能帮助你清楚了解。
和一羽速度快的飞禽做比&&&& 动物学家认为野鸭是一种飞得很快的飞禽z比我们的选手鸽快{。此外，窃诩窘谛郧ㄒ剖北匦胱黾毒嗬氲姆尚校獗硎怯涤辛己玫某志昧ΑＲ虼苏庵址汕莸某岚蛑档梦颐呛煤霉鄄臁我们在12月时将一只公鸭握在手中，那时淹瓿傻诙位挥穑惨咽紊纤降摹感履镉稹梗臃尚屑际趺婀壑庹钦返某岚蜃刺在第44页你可以看见完整的翅膀。值得一提的是：- 美丽的「普通」翅型z和雉鸡的翅膀做比较{- 完美、几乎呈几何直线的副翼羽- 较长的第一主羽- 特别合适的外型z具有「排气阀」{，尤其是最后两支主羽z在光线黯淡的照片里看起来不如实际上那么清楚{- 最后四支主羽排列漂亮- 最后四支主羽呈一直线并朝外穿透面厚度很难测量得出。即使如此，我们仍看得出这只公鸭的质量不及信鸽z理论上{。凡得希登的拥护者及反对者皆推崇的翅膀理论，也就是略圆的最后几支主羽可以提升飞行表现，在这只公鸭身上能见到的不多。古第认为圆的羽稍在收翅及滑翔时会有较大的阻力。圆的羽稍因而只在下拍时享有优势，上拍时则成为一个小缺点z阻力{。鸭子有着排气极佳的翅膀。在鸭子及其他速度快的飞禽身上所出现的发达的排气性能z经由「排气阀」{证明了进化的天性为这个问题找出了解决之道。&
▲公鸭的测量结果z依照凡得希登的方法{主翼羽的长度：27.4公分副翼羽的宽度：14.6公分前臂的长度：8公分
如果你仔细观察冠军鸽z主要是飞较长距离的鸽子{，你经常会注意到最后两支主羽有「排气阀」。为了避免对前述文字做出错误的解读，我们要强调，尖形、三角形的羽稍绝对不是优点。通常它所在的羽毛外型都很差z所谓的等腰三角形{。
▲左：同一羽鸽子z{上拍的样子。你注意到最后几支主羽的「排气」效果了吗？右：1966年马赛国际赛亚军在这场竞翔z超过900公里{中领先了2927羽参赛鸽。我们看到的是急赶屡牡难印反之，对于上拍及下拍的飞行技术问题，如45页图所示的略圆羽稍很可能才是最有效率的空气动力解决办法。因此我们不应盲目地凝视美丽的圆羽稍，而是仔细看看领头鸽们z尤其是飞较长距离的鸽子{的翅膀末端并自己做判断。值得注意的是，这只公鸭的体重为1.1公斤z约为一羽赛鸽的两倍重{。赛鸽的副翼羽宽度为11至13公分，主翼羽长度为22至26公分。从翅膀表面和重量z所谓的翼负荷wing-loading，指支承面和重量之间的比例{的比较来看，翅膀表面和重量这两者不像速度要素是绝对的测量尺度。在下一章我们还会再继续探讨这一点。
赛鸽鸽翼的质量(四)-
翅膀表面积与体重的比例
&& 在专业文章中经常出现「翅膀必须和身体成比例」这样的说法。说起来简单，但是怎样的比例最理想？是雨燕小而轻的身体配上长而尖的翅膀，还是如同某些品种的野鸭或野雁一般，重身体配上短而有力的美型翅膀？要回答这个问题，我们必须先探讨速度和翅膀表面积〈重量或是翼负荷zwing-loading{〉比例的关系。这个议题可以让人长篇大论地探讨而且加上快禽在这方面的比例的图表。爱鸟者对此可能会很感兴趣，不过在一本专为鸽主写的书里，我们就必须实际些。因此我们提出以下的实用建议：。- 一羽小鸽子必须拥有比辉て诟糜械慕洗笠恍┑某岚颉- 反之，一羽又重又大的鸽子也可以拥有稍小的翅膀，尤其是若某嵝捅旧砗芎玫幕啊我们的解释如下：1. 每秒拍翅的次数并不受体型大小影响，而主要是和品种有关，当然即使是同一品种仍有细微的差异。2. 在每秒拍翅的次数相同z或角速相同{的情况下，最后几支主羽羽梢的周速会和翅膀长度成正比，但不受体型大小及体重影响。3. 气流在身体上产生的阻力并不和飞行中的鸟的大小或体重成正比。因为倘若如此，则某些种类的野雁应该会飞得比我们的选手鸽快，只是起飞时比较辛苦罢了。比起重量的增加，阻力表面积的增加在程度上要少得多。
翅膀的排气性&&&& 相较于普通的比利时鸽友，居住在Moerdijk以北的鸽友似乎对「排气性」这个词汇不太熟悉。荷兰友人请求我有机会便对其加以说明。我很乐意这么做，这也是我写这章的原因。赛鸽运动里的「排气性」指的是展翅时最后四支主羽最顶端部份彼此之间的空隙。如果一羽鸽子的最后四支主羽的排列及外型皆符合需求的话，我们便可以说这羽鸽子有「良好的排气性」或「一对排气性佳的翅膀」。关于这两个词汇的解释如下：排列在你准备宰杀一羽鸽子时，我建议你先观察詈笏闹е饔鸬呐帕小和副翼羽毛相反，这些「工作羽」乃是牢固地附着在翅膀骨架上的，它们因而难以被拉开。这很正常，因为在飞行时它们必须抵抗巨大的压力。这种排列在所有鸽子身上都不同，换句话说，排列的角度有差。以下简图可以让你明白，角度变大会如何左右「排气性」。&左图：等宽的排列 = 排气性差右图：倾斜的排列 = 排气性佳
主羽的外型一支翅身宽的稀松主羽不利于排气。而一支有着中型，却等宽的翅身，结构较为细致的主羽则能提高排气性。从知名的《De Duif》主编Louis Vermeyen的文章中，我们得知昔日的赛鸽好手Vandevelde van Oudenburg已经注意到这个问题了，他说「好的翼端可以让你从中间扔豌豆过去」。
理想的鸽翼侧面图&&&& 米伦霍夫(Müllenhoff)做鸽翼分类时得出这样的结论：劣鸽的鸽翼侧面呈弯曲状，而最佳鸽子的鸽翼侧面则几乎呈一直线。而在检视了众多鸽子之后，我们学到了呈弯曲、镰刀形的鸽翼侧面(A)在现代鸽子中已不复见，至少不会出现在优良鸽舍里。&平的翅膀(B)有时会出现，但极少在长距离鸽身上见到。这种鸽翼侧面的上端太过平直。平直、顶端内弯的鸽翼侧面(C)才是我们所需要的。值得一提的是，鸽翼侧面的顶端内弯在飞行阻力上会造成很大的差别。为了证明这一点，你可以仔细观察刚自艰辛竞翔归返的长距离鸽的翅膀。最优秀的长距离鸽(可以连续参加数场彼此间隔甚短的竞翔) 的翅膀只会略微变形。而其他鸽子的翅膀顶端内弯(凡得希登称其为「槽」)则彻底消失。
赛鸽鸽翼的质量(五)-
符合空气动力学的外型&&&& 布利库(Bricoux)曾说他在拣选时会注意鸽子是否呈蛋形，因为他认为此种鸽型最适宜飞行。然而现在的冠军赛手自实际经验中得知，并非一定要拥有符合空气动力学的理想蛋形才能成为优秀的选手鸽或种鸽。在比利时，有许多长距离鸽的胸骨深陷肌肉中。那羽Roger Vereecke在1965年向Descamps-Van Hasten购买的1957年生的传奇名鸽「Jonge Ijzeren」即为一例。而这对肌肉的附着是否不算是个优点，我们在此不予置评。&&&& 凡得希登支持马烈(Marey)的观点，他认为所谓的手中的平衡、蛋形等说法都不足采信，因为活动中的鸽子重心位于肩膀之间，而且动作也不是呈水平直线。在进行连续飞行动作时，一直往前的略圆的穿透面对他而言才是一个重要的空气动力学的要素。在检视了众多大型长距离鸽舍之后，我们似乎无法对此看法提出反驳。
鸽翼理论与拉马克学说&&&& 在其众多有关鸽翼的文章中的一篇里，凡得希登(...les Vanderschelden)写道，每当他说到现在的鸽子优于三十年前的鸽子，而且这种进化还会持续进行，就会惹火一些较年长的鸽主。他提出的论据比达尔文()稍早的法国生物学家拉马克(Jean de Lamarck, )的名言「功能造就工具」(La fonction crée L\\\organe)，意指在演化的过程中，身体器官会依据所需的功能而做调适。拉马克认为这种后天逐渐获取的特性具遗传性。&&&& 然而凡得希登有可能将拉马克这句话过度解读了。&&&& 让我们先了解一下拉马克的理论。若是你留心往下读，你便会知道为何要这么做。目前尚存在许多不实的观念及人们仍深信不疑的怪论，信鸽记者们其实早该将其澄清并去除。&&&& 最典型、也是最简单的例子就是长颈鹿。长颈鹿为什么有长脖子？根据拉马克学说，这种哺乳动物的长脖子是长期去吃高处的树叶而产生。长脖子是器官的功能所造就的结果。奇怪的是，即便是达尔文也并不忽视拉马克的观点。今天，所有的权威学者(至少在西方国家)一致同意，拉马克所提出的演化理论是错的。长颈鹿虽然有着和马一样多的颈椎骨，但是前者的颈椎骨较大、也较长。颈椎骨由于脖子伸长而逐渐变长的说法是难以成立的。&&&& 对此，现在的生物学家找到了另一种更为可信的解释。在长颈鹿的众多祖先当中，突然有一只拥有长脖子的小长颈鹿诞生了。这种特性具遗传性，而由于食物的不足，「长颈」的后代比「短颈」的后代更适于生存。因此，「长颈」鹿存活下来，而「短颈」鹿绝种了。我们可以将这个例子应用在我们的选手鸽上。我们的赛鸽并不会因为常常飞行就拥有较佳的翅型，反之，翅膀会遭逢暂时性的恶性变形(最后四支主羽的鸽翼侧面的顶端内弯完全或部份消失了)。我们的赛鸽拥有的翅膀是取决于基因。即使窍窠∶老壬谎鲅盗罚筇旎竦玫奶匦砸膊换嵋糯乱淮６杂诜驳孟５撬傅南执胱拥钠骄刂什欢系卦谔嵘颐嵌哉飧鏊捣ú⒉换骋桑抢砜死砺廴次薹ǘ源颂岢稣方馐汀Ｎ裁聪执胱拥钠骄刂驶嵋恢碧嵘亢芗虻ィ蛭胱拥囊糯蜃楹匣岢鱿治奘目赡苄裕畈豢赡芑窠钡奶匦缘幕岜晃耷榈厣境比挥惺币不岱⑸帕继匦圆以馕蟆缚场沟淖纯觥&&&& 现代基因学理论在达尔文之后继续发展，然而这位伟大的英国生物学家却精确的指出「最适者生存」。一般而言，的确是最适合者方能存活下来。达尔文的「天择说」和较晚近的荷兰植物学家杜佛里(Hugo De Vries, )主张的「突变论」尚无法完全满足当今的生物学家，因为这两项理论无法合理解释所有的现象。而对读者而言最重要的就是知道后天获得的特性不具遗传性，一羽飞行经验丰富的鸽子和一羽完全没受过训练的鸽子将其特性遗传给下一代的方式并无两样。翼的特色cx&&&&& 以鸽翼做为唯一的拣选标准绝非智举。虽然将鸽翼列入考虑是应该的，但是鸽主必须试着对鸽翼做出整体性的评估，而不只是盲目地钻研单一细节。&&&& 虽然在我们的作品《信鸽的遗传特性》中，我们已经讨论过这个主题，我们仍然在此列举一些鸽主在做拣选时最好避免犯下的错误：
前臂过长：&&&& 这是个严重的错误。前臂应和骨骼的其他部分成比例，因此一羽体型小的母鸽必须拥有比一羽体型大的公鸽更短的前臂。副翼羽宽阔：&&&& 这也是个严重的错误。我们认为这点尤需留神。值得注意的是，宽阔的副翼羽经常被引入一座鸽舍后便如传染病般地蔓延，而且其鸽主还以近亲交配。因此我们可以说，某些成绩中上的鸽舍在鸽主不自知的状况下，基于这个缺失而无法在正常天候下得到优异的翔绩。一些鸽舍在天候佳的状况下总是较晚登录鸽钟，更遑论艰辛的竞翔了。翅短：&&&& 「短」是相对性的说法。一羽体型娇小、看起来翅短的母鸽绝不能和同样让人觉得翅短的公鸽交配。藉由合适的伴侣选择，我们可以轻易地在其后代子孙身上改善翅膀的长度。僵硬的翅膀关节：&&&& 许多冠军赛手不喜欢鸽翼如物品般僵硬地朝下挥。我们也不喜欢，而且我们发现，在冠军鸽身上根本看不到这种僵硬性。穿透断面薄：&&&& 倘若您想要参加长距离或大中距离赛，最好别犯这个错误。如果是参加短距离赛则不是太要紧。鸽翼末端尖起：&&&& 绝不要让两羽同为鸽翼末端尖起的鸽子交配。最糟糕的情况就是尖起的鸽翼末端加上变宽的翅膀基部。对于幼鸽，鸽主必须耐心等候，但是在第一次换羽之后情况一定要有所改善。在第二次换羽之后，缺陷便已无法挽回。我们从未见过能长途飞行的超级铭鸽有这种缺陷。入赏鸽也许能办到，但鞘浅睹耄主翼羽朝内卷：&&&& 这是鸽翼专家皆不欣赏的一点。不过在做下判断或甚至产生偏见时，我们得谨慎以对。我们曾摸过不只一羽有这种「轻微症状」的冠军鸽。此外，我们还注意到，相同的这羽鸽子拥有极佳的鸽翼侧面(鸽翼末端朝内卷)。而且这些冠军鸽均为长距离鸽。&
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