宝安第五届公交“双十佳”，今起邀您投出“最美”一票！
“美”，不是只有颜值一个标准
公共交通是城市的动脉
是反映城市精神文明建设的窗口
一群群公交人更是用正能量为城市文明不断加分
为了让市民与公交人一起携手并肩、共同努力，用实际行动倡导文明出行、绿色出行，共同谱写属于“深圳”的文明城市名片，由宝安区文明办、宝安交通运输局、区总工会与宝安日报社联合举办的宝安区第五届西部公汽“双十佳”评选活动已于8月17日正式启动，该活动是宝安区公交客运行业“我是最美宝安人”大型评选活动的系列活动。
经过一个多星期的初选
宝安区第五届西部
“十佳最美公交人”40强
“十佳市民满意公交线路”15强
华丽诞生！
8月29日中午12点前
邀您投票选出最后de
“双十佳”
评选标准：
“十佳最美公交人”需模范遵守国家法律法规、公民基本道德规范，践行社会主义荣辱观，弘扬雷锋精神，在日常工作中品德高尚、事迹感人，在规范服务、助人为乐、见义勇为、诚实守信、敬业奉献等方面表现突出。“十佳市民满意公交线路”则需要您对综合站点设置、运营团队服务态度等因素给予评价，并投出神圣的一票。
注意：同一个微信只能参加一次投票，可以投票给多个候选人和候选线路，但不能多次投给同一个人或同一线路，请珍惜投票机会。
此外，市民也可以通过新浪微博（@宝安日报）以及电话3进行投票，并简单说明支持原因。最终“十佳最美公交人”以及“十佳市民满意公交线路”将在投票结束后，于近期的宝安日报上公布。
那么下面咱们开始吧~
宝安第五届西部
“十佳最美公交人”评选
（上下滑动查看，排名不分先后）
中海车队 驾驶员
他是首批企业服务巴士司机
夏冬平加入公交服务行业已有16个年头，有15个年头的春节没有回家。夏师傅在工作中对乘客服务热情、无投诉、无违章，并多次得到乘客的好评，工作中对新入职的同事做到传、帮、带的良好作风。从2010年至今，每年评优评先都是名列前茅，曾评为大运会优秀驾驶员，是公交行业的楷模，也是榜样。
夏师傅表示， “除了公交车厢环境越来越好之外，乘客的素质也是越来越高”从事公交行业多年，眼看着城市公交迅速发展，他深感欣慰。日前，宝安多条企业服务巴士开通，夏冬平第一个积极报名加入成为开线驾驶员。企业服务巴士是创新的公交服务品种，是开通点对点的企业服务巴士线路。夏冬平利用休息天，为企业巴士服务，每天运营三趟车，分别是早上7点，晚上6点以及晚上8点，主要是接送富士康员工上下班。“企业服务巴士开通后，除了能定时解决企业员工出行难的问题外，其实也相对缓解了日常公交线路的压力，特别上下班高峰期。” 夏冬平能够做第一批企业服务巴士的驾驶员，很有意义。
石岩中心车队 乘务员
做好自己，服务他人
“乘客经常把我服务的线路M335线与M335混淆。”乘务员秦天娥讲到，因为两条线路有一段路都经过相同的站台，所以她几乎每天都会遇到很多上错车的乘客。细心提醒和耐心服务，是秦天娥做乘务员以来，十分坚持的一点。“为了生怕乘客坐错车，即使后面的站点价格一样，我都会问一句，到哪个站。”秦天娥说道，有时候乘客会觉得不耐烦，觉得反正价格一样，就不说在哪个站下车，“有时候觉得挺委屈的，不过我很快便调整心态，耐心提醒乘客会不会坐错车，很多乘客发现真上错车后，也觉得十分不好意思。”
一次，秦天娥发现两个男生上车，其中一个年轻的男生突然晕倒，口吐白沫，秦天娥马上掐其人中，与乘客解释后，立即与驾驶员把他送到最近的医院，后来那个男青年也清醒过来了。秦天娥说乘务员不是医生，也不是护士，但是一定要学习一点急救常识，说不定就能挽回一条宝贵的生命。
日常营运中每逢需要帮助的乘客上车后，秦天娥都会第一时间给予帮助，帮其找好位置；帮其放好行李；帮其解释线路的营运情况等，每一次乘客给予的表扬和好评，秦天娥都以一个满足的微笑来回报自己的付出。
石岩修理厂 维修班长
眼勤、嘴勤、手勤、腿勤
2008年关昌兵进入石岩修理厂任修理工一职，从修理工到抢修员、再到小修班班长一直默默的工作。他说，作为维修工，一定要做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”。
每年春运期间，关昌兵都是夜班抢修员，如果有需要抢修的车辆，接到消息后，他就带领修理工赶赴现场抢修，对车辆进行分析，找出故障原因并对车辆进行维修，使得问题得以及时解决，确保了车辆的良好技术状况，使车辆可以安全行驶和正常运营。“记得今年6月，台风来了，晚上10点多，有一台车在深圳湾附近抛锚，我们第一时间赶去已是11点多。” 关昌兵说道，因为刚好靠近海边，台风显得更猛，那天忙完回家已经是凌晨近两点。
同时，关昌兵深知一个人再能干就是浑身是铁也打不出几颗钉子，只有做好技术上的传、帮、带工作，让班里所有成员技术都过硬才能搞好维修生产工作。于是他把自己十几年工作中积累的经验毫不保留地，甚至是手把手地传授给小修班的每位员工，使年轻人在实践中很快得到锻炼和成长。
塘头车队 驾驶员
他是个标准的“三无”司机
李志广长期在392区间线路工作，392区间线路的服务对象主要是来往于石岩和西丽去世界之窗来往的上班族。多年来，他是大家公认的标准“三无”司机，无一宗安全事故、无违章、无投诉。除了平日上下班高峰期，节假日是李师傅最忙的时候，“因为我们线路去往世界之窗、欢乐谷等旅游景点，所以每到小长假、周末，很多住在石岩的家庭就会选择出行。”李师傅谈到，因为世界之窗终点站是在地下地铁站旁，汇集了很多条线路，因此，大部分线路一到站就要再次出发，公交师傅休息时间就更少了。
但是所谓干一行爱一行，李志广依然默默地工作在公交第一线，凭着对工作的热情，对事业的追求，对岗位的热爱，以其娴熟的技术，文明优质的服务，良好的综合素质，赢得了乘客的认可。当然，有时也会遇到不理解的乘客，李志广说自己做事只要想着一句话，“站在他人的角度去看待事情。”耐心给乘客解释，那么自然获得乘客认同。
芙蓉车队 修理工
每一次维修都重质量，重速度
做公交汽车维修8年的陈宝忠，也曾在工厂做过工人，但是他认为自己还是喜欢做维修这个行业。在车队的车辆技术周检中，陈宝忠总是带着一种使命感，严格要求自己对车辆认认真真的排查，提前发现车辆存在隐患，如制动系统、方向球头、高压线束等各部件的磨损情况，问题得到及时的解决，特别针对纯电动车辆进行吹灰，减少了路上抛锚，保证了车辆的完好，平时工作中还经常协助、指导驾驶员规范“三检”，对工作尽职尽责。
一次，陈宝忠所在车队一辆公交车在宝安大道红绿灯前抛锚，一下子造成了交通大堵塞。陈师傅得知后，为了节省时间，开着私家车就赶赴现场，花了20分钟就把车辆修理好，此举还获得交警点赞。
在7月6日晚上，陈宝忠正值夜班，一台车回场报修故障，陈宝忠就到车上检查，在车上拾到一部乘客遗漏的苹果手机，正准备交给值班队管处理，这时乘客邹先生已到车队，经核对无误手机已交还主人邹先生，邹先生万分感激陈师傅，并合照作为留念。
宝城车队 驾驶员
在平凡中坚守，用真心去服务
黄良胜谈到，从事公交服务行业要能吃苦，但是每个行业都有各自的苦水，最重要的是做好自己的本分。从小的山里长大的黄良胜，没有多少机会读书，于是他很想便想着学习一技之长，有朝一日能走出大山。于是，黄良胜先是学习了2年的汽车维修，然后又去学习开车。“很感激当年那个愿意不断学习的自己，现在身为公交驾驶员，懂得维修那是更好了。” 黄良胜自然成了公交家驾驶员中，最会汽车维修的。公交车遇到什么紧急问题，他都能第一时间与维修工协商，迅速达成一致，解决好问题。
黄良胜从2010年进入西部公汽工作以后，认真学习，好人好事不断，多年来他时刻告诉自己“感恩企业，回报社会，懂得风险”。2015年，他通过努力，利用休息时间复习理论知识以及实操步骤，最终考取高级驾驶员，第二年顺利入深户。黄良胜多年来无违章、无投诉、无有责交通事故，多次被公司评为优秀驾驶员等先进个人荣誉。
松岗修理厂 修理工
把维修服务质量放第一位
柯伟龙虽然在维修工中算比较年轻的，但做汽车维修工工龄已达10年多了。“维修工的确是脏、累、苦，但我一直认为既然选择了这个职业，就要以履职恪尽职守、工作勤勉努力。” 柯伟龙说道，干汽车修理如同医生看病，技术是很关键的。为司机修好车，修放心车，必须满腔热情，精益求精，有高度的责任心，才能确保驾驶员们安全行驶，保证车辆的完好率和车辆的正常运营，才能更好的服务社会。
柯伟龙谈到，维修保养中，既要节约材料，降低成本，又要减少返修率，保证维修服务质量。由于对工作的重视，多年来柯伟龙所带领的底盘组车辆维修从未发生过维修责任事故，并为企业节约了一定的材料费用。
“为了避免在维修时与驾驶员发生矛盾，作为修理工一定要心平气和。特别是天气炎热时，在户外作业，很容易心浮气躁，这更不利于处理问题。” 柯伟龙经常在班组会上向工友们讲，“咱们是医生，车辆是病人，司机是陪同病人看病的家属，只要我们服务热情，认真维修，保证修车质量，就是解决了家属的后顾之忧，他们就能够高高兴兴、愉愉快快的投入到工作中去。”
民主车队 乘务员
工作辛苦并快乐着
“每天工作都挺辛苦，挺累的，但是我还是很喜欢当乘务员，工作中我感受到自我价值和快乐。”乘务员马红艳说。她所服务的338线路经过世界之窗、科技园等人流较多的站点，上下班高峰期以及节假日上下车的人都特别多。随着城市交通的发展，地铁线路也陆续开通，也缓解了公交的压力，“只要我们尽心服务好乘客，我们的使命就算完成。”
马红艳拾金不昧的精神以及细心服务乘客的态度都受到公司同事的赞许。日，马红艳在当班时，在座位边拾到一个环保袋，里面是有一个钱包和部份私人物品。钱包里面有现金三千元和各种有效证件及银行卡数张，她毫不犹豫的把财物交给车队，后来乘客联系到车队领回失物，要当面酬谢，她笑笑说这是身为公交人应该做的，能够找回失物她也非常开心。
马红艳服务的线路属于长线路，高峰期堵车常常要2个多小时，“早上5点发车，我都习惯带一瓶牛奶在身上，7点多到总站后才能吃早餐。” 马红艳说有一次，一位乘客没吃早餐，低血糖晕倒了，“还好我有一瓶牛奶，可以先给他补充。” 马红艳笑说，能帮助别人使她更快乐。
锦绣修理厂 电工
保障车厢舒适凉快
黄辉创拥有近10年的电工经验。担任岗位以来，他兢兢业业、勤奋负责地投入到工作中，发挥他专业经验丰富的优势，协同班组成员积极完成对公交车辆线束、灯光、空调等各项修复工作。
深圳入夏以来，经常出现高温天气。黄辉创对工作充满了热情，为了能让深圳市民乘坐更优质舒适的公交出行，在每年春季回暖前，他已经提前带领着修理厂电工班的成员对车辆的空调进行检修，保障夏季车辆空调能正常使用，认真负责修复车辆的空调与各项安全部位，真正做到了“乐岗敬业”。
随着公司新能源车辆的不断投放，黄辉创的任务就越来越重了。为了掌握新能源车辆的维修技能，黄辉创积极参加公司组织的技术培训，为适应新能源车辆的维修，扎实基础，更是为将来能更好地为公司服务做努力。作为一名老电工，黄辉创总是义不容辞的担负起培养教导学徒的担子。对刚参加工作的小伙子们，他会很耐心的告诉学徒人员怎么对车辆电器检查、修复总成件与修复车辆空调的细节，注意哪些方面的问题与工具使用需要注意哪些安全操作等具体问题，在修理厂中起到模范带头作用。
田园车队 乘务员
服务和蔼可亲、热情周到
张华锋2008年便加入深圳市公交服务行业，她身为车队“蓝莓”服务队员，对待工作任劳任怨、恪尽职守；服务乘客和蔼可亲、热情周到；工作中无投诉，无违章，并多次得到乘客的表扬；生活中团结同事，乐于助人，对待新同事起到了传、帮、带的良好作风。张华锋曾被评为“春运”先进个人、乘务员标兵等光荣称号。
今年1月8日，深圳甘肃人商会马会长在乘坐337线路公交车时，因公务紧急随身公文包落在了公交车上，当班乘务员张华锋拾到并及时交到了马先生手中，包内有急用公文资料及3000多元现金、各种证件和港币等物品，马先生感激不尽并送锦旗表示感谢。
张华锋身为乘务员小组长，工作中以身作则，大胆管理，发现问题及时向领导汇报。张华锋主动参加公司组织的大型公益活动，积极参与公司组织的大型消防演练及培训学习讲座等，“身为公交人，我希望为深圳公交事业而努力。” 张华锋表示。
石岩中心车队 驾驶员
带领全家做公交义工
加入公交服务行业后，张桂江便暗下决心：必须全身心地投入到工作中去，既然选择，就一定要做一名最优秀的公交驾驶员。他曾在大运会期间，被评为杰出贡献驾驶员。
一次，张桂江看到一个12岁左右的孩子在他服务的E18总站附近徘徊，张师傅发现孩子智力好像不太正常，问话也不搭理，胸前挂了一个写有联系方式的胸牌，于是他马上联系孩子的家长，并让孩子坐在他驾驶座位后面的座位，一路从福田开到石岩总站，把孩子带到他父母身边。
除了为乘客提供安全、快捷、优质的公交服务外，张桂江还热衷于做公交义工。暑假到了，张师傅的两个孩子便从老家来到宝安，张师傅的妻子是做公交调度员的，两夫妻很少能凑到一起休息，“如果能凑到一起休息的话，我们便带着孩子一起做公交义工。”张师傅笑说，他们夫妻每人带一个孩子，在不同的站台做公交指引服务，“孩子们也不怕累，能帮助到别人，也能体会到父母这个行业的辛苦，我觉得很有意义。”
宝通车队 乘务员
她是优秀“三八”红旗手
“乘务员就是一份很普通的工作，但我希望通过自己的努力，让车上的乘客更加舒适，哪怕是一点”，这是刘远媚常挂在嘴边的一句话。刘远媚深刻地记得，小时候老家在山里，公交线路不多，但每次坐上公交，她就会心情愉悦，从小便特别崇拜乘务员。如今，她深刻体会到乘务员确实是一份平凡而单调的工作，但刘远媚却日复一日地坚守在自己的岗位上，以自己热情的态度，专业的素养，真诚的服务赢得了每一位旅客的赞许。
今年，因为工作表现突出，积极参加公司组织的各种大型活动，被评为2017年度被车队选拔为优秀“三八”红旗手，并在对外开展文明服务宣传活动上，作为车队宣誓活动带头人，以身作则。在一次运营中，刘远媚在帮助一位乘客拉行李上车的时候，便发现后面有小偷盗取乘客的钱包，她大胆提醒乘客，虽然乘客最后没有追上小偷，但是也非常感谢刘远媚。平日，在车厢中只要捡到钱包、证件、贵重物品，刘远媚便第一时间协助车队寻找失主，“服务于社会让我感到充实和快乐。” 刘远媚说道。
田园车队 修理工
提前发现车辆安全隐患
钻进车底，开始在那“捣鼓”，当再次从车底出来，衣服沾染上了油漆，浑身大汗……这就是周亚雷的日常工作，他早已习以为常。“夏季是汽车故障高发期，尤其是车内空调和车身电路比较容易出故障。” 周亚雷告诉记者，夏日维修任务会比较重。他说，在太阳底下作业，车皮也晒得滚烫，在检修拆解过程中，稍不注意甚至容易被烫伤，因此，作为修理工，首先要保证自己的安全，才能更好地保障汽车安全。
周亚雷每天以完成工作为基准，完成工作后或安排好交接后才下班，特别是在路面抢修的时候，经常比别人更晚下班。“有时候车子中午出现问题，我们可能蹲在路边就把午饭解决了。” 周亚雷工作勤恳，无私奉献的精神，在车队获得驾乘人员及管理班子的一致认可。
提前发现车辆安全隐患比事后维修更重要，因此，周亚雷对车辆进行维修和检查时，周亚雷非常有主人翁意识，把车队每一辆车都当成自己的爱车对待。严格要求自身对车辆的技术状况检查力度，发现故障立即现场整改，无法现场整改的，给出自己的看法和建议，做出整改计划。
固戍车队 驾驶员
防范小偷 智慧提醒
蓝伙祥服务的公交线路M247在高峰期人流比较多，因此也会发现有些盗窃行为。“驾驶员毕竟不是警察，遇到小偷，第一时间是提醒乘客。” 蓝伙祥会按下车厢语音提示，“请您保管好随身携带的贵重物品”，播放一次有可能乘客以为是日常播报，所以蓝伙祥会选择连续按下提醒按钮。“如今很多乘客已经提高了意识，也明白了这种连续播报的含义，会注意自己的手机和钱包。” 蓝伙祥表示，这同时也是对小偷一个警示，如果小偷继续作案，必须立即关闭前后门，报警处理。有一次，蓝师傅看到车厢人多，站在驾驶座位旁边的一位乘客正在被盗窃，他立即机智地提醒乘客，“这里拥挤，乘客请往车厢中走。”蓝师傅说，那个小偷立马停止盗窃，匆匆下车。
蓝伙祥积极主动参加公司车队开展的各类培训和活动，安全营运里程在车队线路中名列前茅，在工作中能够做到认真负责、安全行车、规范操作、遵纪守法、文明服务、微笑服务、优质服务，自觉遵守各项交通法律法规及公司规章制度，在工作中有模范带头作用，在2015年被评为优秀驾驶员，2016年被评为驾驶员标兵。
凯旋车队 驾驶员
节油能手开车平稳
易鑫从事公交行业将近十年，作为一名普通的公交驾驶员，他深知自己的工作和肩上的责任，今年以来安全行驶25782.12公里，曾被评为五档驾驶员（最高档）。此外，他在同事眼中还是隔“节油能手”。易鑫老家来自农村，从小受父母勤俭节约之风影响，在工作中，力求节能。刚入行，他只知道开车慢一点，加油门小一点，这样节能，但效果并不明显。长年的经验积累下来，易鑫逐渐掌握节能技术，并乐于跟新手司机分享经验。崔军伟说，驾驶员岗位虽普通，但能尽己所能，为深圳蓝天事业出一份力，他感到无比骄傲。
做到“服务温心，环境舒适，卫生放心，乘座安心”的四心服务法，同时对上车的乘客做到“微笑迎人，和气待人，得理让人，真诚对人”，不仅是乘务员的标准，也是易鑫作为驾驶员对自身的要求。多年来，易鑫所服务的M379线公交车无出现重大交通事故，为深圳市民的出行提供了安全优质的交通服务，他表示：“这两年来明显感觉到城市交通的变化，变得越来越美好，我越来越喜欢这份工作。”
五区车队 驾驶员
职业技能竞赛屡获佳绩
从事公交行业10多年来，公交车厢几乎成了王国刚另一个家。结束工作后，王国刚休息日似乎也离不开车厢。“休息的时候，我很喜欢到处走走，出行的方式我依旧选择公交。”王国刚说道，休息的时候坐坐别的公交司机的车，一方面可以学习，另一方面他喜欢坐公交，因为可以欣赏沿途的风景，从他家到大梅沙海边，坐公交差不多要2个小时，虽然时间长，但他很享受。
王国刚驾驶技术精湛，在车队有较为突出的工作业绩和服务水平，安全营运里程在车队线路中名列前茅，在工作中能够做到认真负责、安全行车、规范操作、遵纪守法、文明服务、微笑服务、优质服务，在工作中起模范带头作用。2011年-2013年度，王国刚曾被评为优秀驾驶员；在大运会期间被选为交通保障人员，在运动会期间提供了优质的交通服务，充分展现了交通人优良的专业素质和良好的精神风貌，获得“先进个人”荣誉称号；在深圳是第八届职工技术创新运动会中，王国刚脱颖而出，取得良好的成绩，荣获“高级技术人员”称号；在2015年深圳市客运行业职业技能竞赛活动中也取得优异的成绩，再次荣获“高级技术人员”称号。
67区修理厂 修理工
他是公交“美容师”
曾溪浪是67区修理厂一名钣金修理工，主要负责车辆的车容车貌，喷漆工作，美容，特殊修复等。曾溪浪多次主动参与修理厂场地的清理工作，尽管工作比较繁琐，工作量较大，但其仍然勤勤恳恳，任劳任怨。曾溪浪觉得，虽然自己只是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。他始终相信，结合实际工作，练就过硬专业本领，在工作空闲时能够主动到其他维修岗位协助他人完成工作。
“看着每一台到厂里保养的公交车，出厂后就像新车一样，我就很有成就感。” 曾溪浪谈到，可能很少有人会关注到公交钣金修理这个职业，但却是公交车保养不可或缺的重要环节。钣金维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。“当然，还需要有一定的审美能力，这也是我越来越爱这份职业的原因。” 曾溪浪说。
福中福修理厂 电工班长
迎接纯电动公交车新挑战
连日高温考验深圳，同样“烤”验着任成明的身体与毅力，他每天挥汗如雨，奋战在没有空调的车间，只为市民能准点坐上环境舒适、冷气充足的公交车。
任成明作为福中福修理厂电工班长，始终坚持不怕苦不怕累的精神，工作上勤勤恳恳，每天8点钟上班一直到最后一台二保车辆合格出厂才下班，始终保持着饱满的工作热情。“今年年底，大部分公交车会替换成纯电动车，我们的责任就更大了。” 任成明表示，纯电动车500伏的电压，因此在维修的过程中，必须要保证作业安全。
任成明谈到，电动公交车在工作时的环境复杂多变，停车启动频繁，各零部件会产生不同程度的磨损变形乃至松动。为保证公交车的正常运行，达到延长使用寿命降低使用成本的目的，对公交车的检测与维修是必不可少的。因此他们的工作主要包括三个方面：发车前后的检测与维护；定期性的检测与维护；季节性的检测与维护。
中心区车队 驾驶员
不顾个人安危 勇敢灭火
钟仕生从事公交行业已有8年，他牢牢记住服务八字方针：“主动、热情、耐心、有礼”，树立“安全第一，服务至上”的思想，把乘客当成是朋友或亲人，曾被评为深圳市百万公里优秀驾驶员。
今年2月10日早上6点，钟仕生驾驶的630线路由裕安西总站发往公明方向，7点行驶至创维天桥上下客后出站五百米左右时，，钟仕生通过倒车镜见到车辆尾部冒着浓浓黑烟，疑似车辆着火。钟仕生第一反应是把公交车靠边停稳，第一时间打开车门，配合乘务员疏散乘客，紧急关闭总电源后，立即打开车辆后盖检查，此时车辆发动机已有火苗冒出，情况十分危急，钟仕生没有想到个人安危，而是立刻返回车厢提起两个灭火器，冒着呛人烟雾对准火苗喷射，连续用了两瓶灭火器后，终于把火扑灭。钟仕生在这次应急事件中停车、疏散、断电、灭火，报警、上报一气呵成，不顾个人安危，灭火及时，措施得当，展现出公交驾驶员优秀的职业素质和高超的应急技能，恰到好处的应急流程保证了乘客的生命安全。
福中福修理厂 维修班长
迎接纯电动公交车新挑战
杨国作为福中福修理厂维修班长，厂区的事情，他都亲力亲为，时刻不放松对班组作业现场的监管，诸多事情都想在同事前面，看到违规操作的及时制止、不到位的工作及时指正，认真履行职责，积极配完成上级交给的各项工作任务。
为了能促进修理厂在新形势下的工作要求，更好地把工作做，杨国主动为厂里出谋献策，以身作则，充分发挥自己的先锋带头作风，脚踏实地的工作，同事遇到问题，他第一时间申请顶班。“我们的工作一定要细心，比如每一台进厂检查的公交车，从里到外，都要一一检查，比如车内的灭火器、逃生锤、司机的安全带等，事无巨细地都要过我这一关。”杨国负责任地讲到。
杨国曾被评为十佳维修工，他在努力完成本职工作之余，2005年开始利用休息时间积极参加义工服务，在义工队伍中已经参与各类服务达12年，并在2013年被深圳义工联评为“五星”义工。如今在西乡步行街站台、宝安体育馆U站都时常能看到杨国忙碌的身影。
宝源车队 驾驶员
做个尽职的公交治安信息员
张传华当兵退伍后，先是在工厂上班，后来就选择加入公交服务行业。“如今一做公交司机，便是近10个年头。” 张传华说道，十年工作期间无违章、无事故、兢兢业业，他深刻领悟到：公交行业安全生产重要性、优质服务必要性。2012年，他曾被评为春运先进个人。
张传华因为当过兵，正义感特别强。从2008年至今，他一直担任公交治安信息员。“公交治安信息员这份工作虽然是义务的，但我觉得很有意义，只要车上发生盗窃、纠纷等，我都会第一时间配合警察的工作。” 张传华谈到，早几年一些郊区的治安不是特别好，经常会看到团伙作案，车上车下合伙抢劫。“我经常会特性站在车门附近的乘客，不要随意拿手机出来玩。” 张传华说，有时候乘客认为他多事，不理解，但即便如此，他也一定要尽责提醒乘客，注意安全。正是他这份将工作做到极致的信念，才给乘车旅客提供了一个舒适又安全的乘车环境。
宝永车队 乘务员
看到残障人士总忍不住主动帮忙
刘小丽在2010年3月入职西部公汽，是668线路的乘务员。她在工作中爱岗敬业、文明服务，是一名能够有效处理突发事件的乘务员。她说她的心很软，总是见不得那些可怜的人，很愿意帮助他们。曾经有一次，她遇到了三名特殊的乘客，都是残疾人，体力不济，于是她主动帮助他们提东西，并且安顿他们坐好位置，也不收他们的钱，他们感到十分感激，嘴里不断地说“谢谢”。
虽然工作时间繁忙，但是她还愿意抽出时间参加义工，是蓝莓服务队的一员，帮忙打扫和清洁车辆，在重要站台引导乘客排队上车、对乘客进行文明劝导。她常常到儿童福利院去帮助那些残疾的小朋友，她心里感到特别的难过，总是想着能多为他们做点什么，力所能及地去帮助他们。她笑着说：“做这个行业，让我能够服务他人，也能快乐自己，这样就很开心和满足了，”
塘下涌车队 乘务员
脾气好的性格很适合这份工作
邹美娟是2000年来到深圳的，在2012年8月开始进入了西部公汽，任362路线的乘务员。在这几年的工作中，让她印象深刻的是去年发生在公交车上的一件小事，有一位小孩，暑假跟着爸爸来到深圳玩，但是他上车之后并没有买票。他说让爸爸帮忙买票。收了一圈的车费，但是却没有遇到小孩的爸爸，便问孩子爸爸在哪。小孩顿时着急了，凭着记忆把爸爸的电话号码写下来，经过询问，原来粗心的爸爸并没有跟着一起上车。通过邹美娟的帮忙，父子俩在松岗天虹站台相遇了，终于找回了对方 。“我们做乘务员这一行，要时刻把乘客的安全放在心上，父子俩能够重遇，也是一件令人开心的事。既能帮助别人，又能快乐自己，我对这份工作十分喜爱。”邹美娟笑盈盈地说道。同事们对她的评价都是性格好、脾气好，永远都不会生气的感觉。邹美娟说，正是因为这样的性格，她很适合这份工作，也很热爱这份工作，希望永远可以继续在这个岗位上努力奋斗。
芙蓉车队 驾驶员
工作之余爱好运动 打篮球锻炼身体
黄永才是有着20年驾龄的老司机了，他是西部公汽291线路的驾驶员，保障乘客安全是他开车的准则。曾有一次，他看到一名妇女带着一名小孩，怀里还抱着一名小童，手上还拎着一个大行李包，当时车上没有乘务员，于是他把车停下来，下车帮忙提东西，然后安排座位让她们坐好之后，再去开车。虽然是一件小事，但是他总是力所能及地为乘客做好服务，即使遇到不讲理的乘客，他也总是默默地忍受，不跟乘客起冲突。“做服务行业，最重要的是耐心，只要我的态度是客客气气的，乘客也能理解，这样就能避免很多冲突。”黄永才说。
在工作之余，黄永才最喜欢的就是锻炼身体，他的爱好之一就是打篮球，经常在休息日组织同事一起打篮球比赛，他还参加了西部公汽第三届篮球比赛，虽然没有获得好名次，但是他依然坚持着这个爱好，劳逸结合身体好，身体好了才能更好地服务乘客。
宝永车队 驾驶员
工作之余当义工 更好地帮助他人
孙志勤是江西赣州人，他从2010年1月加入了西部公汽，当一名驾驶员。他在工作岗位中爱岗敬业、安全驾驶、文明服务，得到了车队的好评。他曾经在宝安中心站捡到一名乘客掉下的手提包，里面没有失主的电话，只有身份证、现金和银行卡。他立即通过寻找警方查询信息，找到了失主的联系电话，原来对方是深圳大学的一名老师，他立即赶来拿回了自己的包包。第二天，这位老师就拿着一面写着“拾金不昧 助人为乐”的锦旗送到了孙志勤的手上，以表达他的感激之情。
闲不住的孙志勤，从2011年加入了公司的义工队，利用休息时间在福永万福广场、凤凰路口等交通路口进行文明指引，帮助更多有需要的人。他不仅在2015年被评为“驾驶员标兵”，还先后被评为“优秀义工” “十佳杰出义工” “深圳市五星级义工” “深圳市地铁优秀义工”等。
机场车队 驾驶员
乘客满意是他的追求
杜洪奎在西部公汽E16线路的驾驶员，他在这个行业里已经深耕6年之久，他一直将公交驾驶当做自己的事业来做，坚持做到遵章守纪、安全驾车，从未出现任何大小交通责任事故和交通违章。E16线路是从观澜到机场新航站楼，有一次，从四川刚出来打工的两夫妻，坐上了他的车，当时男的太疲惫了就在车上睡着了，没想到粗心的他下车时竟然把包落在车上，包里还有手机、钱包、证件、首饰等重要物品。捡到包包的杜洪奎立即寻找车队调度人员，然后通过找到失主弟弟的电话号码，让失主前来领取。这虽然是一件小事，但是杜洪奎感到很开心，因为这样能够帮助别人，减少损失。
杜洪奎作为一名驾驶员，他洗车如命，很注重车辆的日常保养工作，确保乘客的安全。在十米长的车厢内，他以饱满的热情、文明的服务、真情待客，从未发生过有责投诉。“乘客满意，就是我的追求。”杜洪奎总是这样说，他用安全优质的服务践行着一名服务者的诺言。
福安车队 驾驶员
平凡岗位创造不凡业绩
潘成军是从2003年开始便是西部公汽k538线路的驾驶员，他坦言很喜欢这个行业。曾有一次他的车上有一位乘客要去赶皇岗口岸，临下车的时候发现自己恩箱子不见了，但是因为有急事不能过多停留，于是他委托潘成军为他找找箱子。后来，潘成军在摆放行李的车厢中的角落找到了他的行李，然后把行李完好的归还了。后来乘客一定要给他赠送锦旗，也被他婉拒了。他笑着说：“平稳地开车，安全地把乘客送到目的地，做好这份工作对我来说就很开心了。”
在平凡的岗位上，他从2008年至今，一直保持着“零投诉、零事故、零违章”的良好成绩。在2011年深圳市公交行业“迎大运 创文明公交”竞赛活动中，其所在的车厢被市交通运输委员会评为微笑窗口。2011年度被评为宝安区交通文明服务之星，2015年度被公司评委优秀标兵等荣誉，连续在2016年制2017年公司举办的安全服务知识竞赛活动中取得团体和个人三等奖的成绩。
马田车队 驾驶员
张清柏开了31年的车，创造了连续十多年无事故、无违章、无投诉的“三无”记录。说起这几年来的开车经历，张清柏总结出“服务第一，安全第一”的道理。作为公交车司机，张清柏敬畏生活，尊重公路，车子一动，他就想到群众。他说：“我也有一个中国梦，那就是中国的公路上再也看不到交通事故，看不到亲人离去的悲痛画面。”张清柏还总结出一套安全驾驶经验，“车子一动想群众，人人都尊重生命”、“心中有爱路自宽，交通事故不沾边”、“不要急不要躁、阎王爷那里不报到”。这些脍炙人口的经验之语，常在公司总结会上被分享。
张清柏是深圳松岗首届十佳技术能手、深圳西部公汽十佳亲善大使、西部公汽第二届最美公交人、深圳义工联合会五星级义工、全国无偿献血金奖获得者。在深圳打工15年，张清柏没房也没多少存款，但是只要别人有困难，他就会义无反顾地帮助别人。同事受伤出意外，他下班后跑到医院捐款又陪伴；爱心大使丛飞去世那几年，他坚持捐款给丛飞父母和孩子；被遗弃的病人没人管，他煲乌鸡汤、买水果看望又捐钱……今年4月，他被评为 深圳第十四届“十佳爱心人物”，7月又被评为爱心中国第十四届“十大杰出人物”。
文丰车队 驾驶员
梁南勇是从2011年9月开始来到西部公汽，在2016年开始担任653线路驾驶员，从新桥开往大王山公园。他在平时的工作中，很注意车上的老人、小孩以及孕妇等需要帮助的乘客。曾有一次，有一位70多岁的高龄老人乘车，杵着拐杖，走路颤颤巍巍的，感觉十分危险。梁南勇很快把车停下来，然后下车把他扶上来。下车时，他注意到有人也帮忙把老人扶下去，他才安心地把车开走。
他对待乘客就像亲人一样，每到一站总是先将车完全停稳之后再打开车门下客，遇到老人孕妇时，也是把车多停一会，让他们完全坐下了再开走。像这样的小细节，梁南勇特别注意，用一颗古道热诚的心尽力服务乘客，他希望在车上的每一位乘客都可以安心的来，安全地离开。在文丰车队一年来，他安全行车41882.5公里，没有一次投诉和交通事故。他最大的心愿就是上好班、开好车、确保乘客都平平安安。
新和车队 驾驶员
家人热情支持他的公交事业
胡琛是2005年来到深圳，2009年加入西部公汽，是高峰30专线的驾驶员。一个来回，需要将近3个小时，但是他从不喊累，总是坚持安全驾驶、文明服务。他是湖南邵阳人，家中有两个小孩，平时工作太忙，一年几乎没有见过面，今年暑假放假的时候，两个小孩才有空来深圳跟他相聚。他便带着他们好好游玩一番。但是没想到，老婆孩子都很支持他的工作，认为他的工作虽然很辛苦，但是很有意义。得到家人的认可，他工作更有干劲了。在今年的文明活动月中，他被评为“微笑服务之星”三等奖。
今年6月，他代表新和车队参加公司举办的“安全知识竞赛”，为了这场比赛他特意抽出休闲时间去看书，区背诵，去练习，然后在比赛中进行抢答，经过一番激烈争斗，最终获得了团队二等奖。
航嘉车队 乘务员
“深圳活地图”为乘客提供更好的指引
吁姣容在乘务员这个行业深耕8年多了，她总是一副乐呵呵的表情，做到礼貌代课、团结同事、受到领导及同事的一致好评。她是勒杜鹃服务队的队长，经常在休息至于带着大家一起去搞车辆卫生、去站台前为乘客做交通指引，在文明城市创建期间对市民进行文明劝导。为了了解深圳的角角落落，给乘客们更好的指引，她总是在休息时间翻阅深圳交通地图，骑着自行车到处转悠，经过不懈努力，她不仅对线路、站台了然于胸，还能准确支出线路经过的商场、医院、旅游景点、居民小区以及主要企事业单位的位置，给乘客提供最佳下车点和转乘线路，成为了名副其实的“活地图”。吁姣容还多次捡到乘客遗失在车厢内的物品，及时送还失主或者上交，她用真诚赢得了信任，宽容赢得了理解，互敬赢得了和睦。
碧海湾车队 驾驶员
不畏强势坚决维护乘客安全
陈深伟是梅州大埔人，他是从2008年进入了西部公汽，那时候的深圳治安并不是很好，公交车上常常会有人浑水摸鱼，上车偷窃乘客财物。这样的团伙有很明显的特征，一伙三四个人，手里拿着一把小刀，就这样堂而皇之地上了公交车，准备趁乘客不注意而划破手提袋，进行偷窃。每次看到这样的团伙上车时，陈深伟都会刻意提醒乘客要注意看守好自己的财物。这样好心的行为，却被团伙们深痛恶绝，手里的小刀抵住了陈深伟的腰部，要他不要“多管闲事”。但是陈深伟并不被吓到，遇到这样的团伙时还是会继续敬告乘客，这让不少乘客刮目相看。“在我看来，乘客的安全和财物高于一切，我没有尽到责任去提醒就是我的失职。”陈深伟说，干一行就要爱一行，遇到事情保持好的心态，也不开斗气车，这样事情自然就不攻而破了。这么多年来，他的公交运输服务从来没有死亡事故，没有媒体负面报道，2016年被公司评为“标兵”，积极参与车队各类活动，获得了大家的认可。
宝民车队 乘务员
喜欢这份工作可以接触各种各样的人
曾艳是四川人，今年36岁了，她是从2014年进入了这个公交行业，她平时也很喜欢坐车，喜欢接触到各种各样的人，乘务员这个职业恰好符合这两个条件，她也想尝试一下。没想到进来之后，她竟然爱上了这一行。遇到一些不讲理的乘客，例如给了硬币却一直骂骂咧咧的人，她却从不生气，而是微笑对待，陪着笑脸，这样的小矛盾在她甜美的笑容里便慢慢消解了。“公交车上什么人都有，摆好心态，不跟他们计较就可以了。”曾艳总是用良好的态度对待乘客。
她的13岁孩在老家，一年才能见到一次面，工作虽然忙碌，但她很喜爱这份工作，也是靠着这份工作养活家里人，家里人都很支持她。现在家境比以前宽裕了，她的压力没那么大，便有更多的精力服务他人。她希望：“我热爱工作，希望能够在这里长长久久地干下去，我喜欢体会这份工作的喜怒哀乐，酸甜苦辣。”
宝澜车队 乘务员
工作还需自我提升 更好地服务乘客
廖行兰是794线路的乘务员，主要的服务对象是宝安、龙华等地的上班一族。从2010年入职至今，她没有出现过一例责任事故、违章和投诉。她很有耐心对待每一位乘客，兢兢业业，力求把工作做的尽善尽美，遇到了“老、弱、病、残、孕妇和抱婴者”这六种人，都能主动给他们让出座位。她住在观澜，从刚开始工作到现在，她都见证着观澜的变化，她觉得观澜得到路宽了，环境美了，人们变得和善了，她十分喜欢这样的环境，她希望能够给这些可爱的人们提供更好的服务。于是她总是希望自我提升，在休息时间继续学习安全知识等，对自己提出了严格的要求，对待工作勤勤恳恳，还要微笑服务。家里人也十分支持她的工作，考虑到她的工作艰苦，家务活几乎都是丈夫帮忙干，她都感到十分不好意思。
她现在还是宝澜车队优质服务队的队长，经常带着大家一起做义工，在站台上为乘客提供指引服务，把乱七八糟的共享单车扶起来摆好。“我希望我能做得更好，以更好的姿态来服务乘客，希望能够更上一层楼。”廖行兰说。
新百丽修理厂 修理工
不断提升与学习 适应不断更新的汽车系统
何东波自2008年进入西部公汽，一直兢兢业业，任劳任怨，时刻以优秀同行为目标，在维修作业过程中认真负责，严格执行各项作业流程，规范作业，以娴熟的维修技能做好每次作业，从没有出现返修的现象。以前公交车都是汽油车，现在更新换代快，不少公交车都变成了电动公交车，维修难度增加，何东波需要重新学习，逐渐转变，跟技术主管一起讨论，学习提升。为了更好的工作，他还在7月份考上了低压电工操作证，不断的学习与进步。“工作内容虽然比较枯燥，每天对着公交车，但是做一行爱一行，我很乐在其中，一心扑在维修上面，因为这涉及了一车人的安全出行，我的工作很重要。”何东波说，就是因为这样他才要不断地学习与提升，掌握更多的知识。他希望能够逐渐提高维修技术，更好地为公交车上的乘客服务，最大的心愿就是一家人健康平安，好好工作。
华南城车队 乘务员
成远学是四川人，从2013年进入西部公汽任乘务员。她说，力所能及地帮助别人就是她的工作范畴。曾有一次，她在晚上11点多遇到了两位出来逛街的老人家，刚从莲花山回来。坐上车之后，老人们就蒙了，搞不清楚回家的方向。加上老人说的都是潮汕话，沟通变得十分困难。后来她找到了他们女儿的联系方式，通过电话了解之后，成远学给两位老人家拦下了一辆的士，然后给了的士费，让司机把老人们安全地送回家。虽然这并不是乘务员该做的事情，但是作为一位有责任感的乘务员，成远学还是费时费力做了这件事，结果也很欣慰，老人家安全回到家，他们的女儿也表达了感激之情，但是酬谢费却被成远学婉拒了。“乘客们的一句谢谢，足以抵消这些金钱，让我感到更加开心快乐，这也是我热爱工作的原因。”成远学说，为了更好地服务乘客，她每天必备风油精、创口贴、胶带的物品，希望随时能为乘客提供帮助。
清湖修理厂 修理班长
过硬的专业本领保障车辆安全
廖见新是从2009年开始来到西部公汽，因为家里一直从事这门手艺，他也顺其自然地进入了这个行业。维修工作比较单调，但是他从来不会觉得无聊，而是不断地提升和学习。41岁的他，经历了从原有汽车转变为电动汽车的更新换代，原有知识不够用的他依然不断提升个人专业技能，以适应新的节奏。他利用工作间隙和业余时间，结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真翻阅随车手册，到图书馆或上网查询相关资料，及时把单位中20多种车型的构造弄懂弄通，掌握各种故障方法。
在这十个年头里，他深深体会到，汽车修理工作室一项特殊的服务工作。体现在用最短的时间排除障碍，用最扎实的技术保证公共汽车运输的畅通，需要过硬的维修技能，投入巨大的心血和热情。
清湖车队 驾驶员
跑步锻炼 以好身体做好乘客服务工作
贾伦是k384线路的驾驶员，从2008年至今，他已经工作将近9个年头了。K384线路是跨区快线，运营时间长，乘客要求较高，贾伦每天都能做到对车辆仔细检查，把车辆的车容车貌、车辆卫生做好，并在优质服务方面做到位，很多乘客表示这辆车给人感觉特别好。他很好的做到了“无投诉、无事故、无违章”的“三无人员”，还是被评为优秀员工的荣誉称号。
工作之余，贾伦特别爱好锻炼身体，他总是在家附近的绿道进行跑步锻炼。“平时线路特别忙，一个来回就三个小时，高峰期会长达四个小时，长期坐在驾驶室，身体状况不好。”贾伦说，为了改善身体，他一有空就去锻炼身体，每天暴走15公里，生活非常健康，身体也变得特别好。他以一个非常好的体质、良好的精神面貌去工作，总是以乘客安全放在第一位。
新百丽车队 驾驶员
忍让无理取闹乘客 好态度换来赞声一片
王伟是四川人，1999年来到深圳打工。他是从2008年至今都在西部公汽新百丽车队任驾驶员，为人正直、踏实肯干，多年来始终坚持一线，严格要求自己，服从车队各项任务安排。遇到一些不讲理的乘客，王伟总是态度温和地对待对方，并且要求对方有话好好说，不温不火的态度让人生气不起来。有时候王伟对无理取闹的乘客选择了默默忍受，他觉得习惯了，不想跟他们吵闹，忍过去就没事了。
小孩在老家，因为工作忙，他们都有两三年没见面了。春节假期他也在值班，没时间回去探望他们，但是家里人都十分理解，总是电话里叮嘱他开车要小心，用最好的态度支持他的工作。他表示，希望在这个岗位上有更好的待遇，更好的工作前景，能够更加努力工作，奉献个人力量。
新田车队 驾驶员
探索有效节油方式在车队推广
熊伟是湖南常德任，他是从2008年就到了新田车队，至今已有九年多的时间了。这九年来，她对待工作认真负责，一丝不苟，连续九年行车无事故、无违章、无投诉。多年来，熊伟一直把为乘客服务当做他的追求，热情对待工作。在行车过程中处处为乘客着想，每到一站他会提前提醒乘客注意车辆转弯，站好扶好；看见乘客随身携带重物，他会停车下车帮忙，搀扶老人坐好位置等，这些细节的关怀受到了乘客的一致好评。他还把乘客的安全放在第一位，开车时总是不争不抢，主动避让，不开斗气车。熊伟还是一个爱学习、爱探索的人，在长期的工作实践中，熊伟摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”的有效节油方法，在车队中推广，得到大家的热烈欢迎。
“十佳市民满意公交线路”
西乡大铲湾码头站—西乡大铲湾码头站（环线）
该线路安全管理到位，制度健全，2017年以来无发生重特大安全事故，有效地减少了一般事故的发生，安全四大指数均控制在范围内。2017年度未发生有理投诉，投诉率为0.93宗/百万人次。线路员工整体素质较高，充分体现了助人为乐、拾金不昧精神。
黄麻布总站—熙龙湾站
该2017年营运里程为75万公里，客运量为165万人次。经过员工的共同努力，队伍和谐稳定，生产经营平稳有序，在安全、营运、服务、维稳等方面取得了显著的成绩，各项指标保持在较低水平，为市民出行做出了应有的贡献。2017年度未发生有理投诉，投诉率为0.24宗/百万人次
中心区车队
罗田西公交总站—宝安客运中心
该线路单边里程为14.24公里，线路主要承载宝安中心区与宝安客运中心往返上下班乘客的客运服务，年客运量高达到144多万人次 。为民解忧、拾金不昧的传统美德在该线路驾驶员身上体现得尤为突出；共有好人好事20宗，拾获现金、钱包、各类手机等折合人民币约2万多元，多次受到乘客表扬。
七十二区总站—宝安实验学校站
该线路在今年将原来常规车全部更换成了纯电动大巴车。所属线路驾驶员在安全上均未发生过任何有责事故及违反交通法规条例行为。该线的投诉率在车队大力管理下也一直处于低水平状态，从不发生过有责投诉，一年中未发生过信息中心投诉。
宝安桃花源总站—大宝北路公交总站
610线为方便市民，缩短候车时间，由原来的4台常规车更换成9台纯电动大巴，大大提高了发车效率及市民对线路的满意率。所属线路驾驶员均未发生过任何有责事故及违反交通法规条例行为。该线路的投诉率在车队大力管理下一直处于低水平状态，也未发生过有责投诉，年内未发生过信息中心投诉。
宝城三区总站—宝安桃花源总站
该线路自开线以来，为克服营运工作中的重重困境，线路全体公交人尽忠职守，严格执行安全行车规章制度，严格要求自己做好出车前的“三检”工作，提高车辆完好率，认真填写“安全行车记录”发现问题及时处理，杜绝病车上路；投诉率也都在考核指标以内，乘客满意度高。
福永桥头综合场站—华伦科技园
M514（B634）线路是在B634线路基础上由原来的直线改为干线，变更线路编号为M514，并有以前的常规动力车辆10台置换为新能源纯电动车辆12台，于日投放运营，经过员工的共同努力，队伍和谐稳定，生产经营平稳有序，在安全、营运、服务、维稳等方面取得了显著的成绩。
潭头公交总站—臻鼎科技站
B640线路到2017年7月份营运里程为19.16万公里，客运量为13.20万人次。突发情况下对乘客安全疏散和应急演练是该线路日常培训中的内容。该线路所在车队把安全生产工作作为头等大事来抓，在由车队长、队长助理、驾乘人员形成齐抓共管的局面下，一直以来车队没有发生一起重、特大事故。
沙井龙涛阁酒店站—火车站
K538线路2017年4月，投放纯电动大巴30台，2017年上半年营运里程为191.14万公里，客运量为19.22万人次。该线驾驶员在公交服务岗位上不仅为乘客提供了亲情的服务和温暖舒适的乘车环境，而且塑造了良好的公交品牌形象，使乘客满意率达到99%，车厢服务合格率达到98%，车辆卫生合格率达到100%。
大王山社区总站—新玉路庄村公交总站
653线于2007年4月投放营运，线路全长19公里，现为纯电动车，配车18台，沿途经过沙井街道、医院等职能部门，特别是投放纯电动车以来，按照创绿公交线路标准，时刻保持车况稳定、卫生干净整洁有效解决了沙井市民出行需求，赢得了广大市民一致好评和认可。
凤凰山森林公园—机场东地铁站
该线路服务规范统一、服务质量优质，全年好人好事共15宗，折合人民币约1.8万元。线路全体员工发扬“公交礼仪”精神，热情、周到服务乘车的每一位乘客，使线路的年度的投诉率、事故率控制在良好水平。 2016年度曾被评为“十佳市民满意公交线路”。
潭头西综合场站—塘下涌同富裕工业园
该线路全程17.28公里，单边营运时间55分钟。主要输送塘下涌同富裕工业园的员工进出松岗街道中心，并途经松岗地铁站主要乘客出入口，从松岗街道中心连接潭头西工业的市民出入。M513线在一年中，完成乘客输送200多万人次，确保辖区内乘客乘坐需求，
并受到沿线市民的好评。
三祝里车队
水田第四工业区微巴场站—石岩创维工业园
该解决了塘头一号路创维公司、水田第四工业区和周边其他企业员工上下班出行难的问题，及方便了石岩北环路段及应人石村群众到达石岩繁华片区的出行需求。线路全体员工全力以赴以“为市民出行提供优质、便捷、安全公交服务”为目的，热情、周到服务乘车的每一位市民，特殊照顾“六种人”及需要帮助的乘客。
大浪三联总站—深圳北站枢纽公交场站
该线路根据客源情况从2015年起，更新原来的车辆，现配有金龙牌大巴13台，缓解了沿线市民乘车难问题。该线路虽然工作时间长，尤其是春运期间，通宵营运，但该线路员工都积极配合，按时按量完成任务，没有一丝怨言，投诉少，好人好事层出不穷。线路管理上根据时时的路况以及客流的变化（高铁的晚点到达造成乘客滞留）及时调整发班车次和发班间隔。
万科五园公交总站—新闻大厦站
2011年度被深圳市运输委员会评为五星级公交线路及绿色公交线路；同时也被评为文明公交线路； 2013年度被评为优秀公交线路；2014年度被评为优秀治安先进车队，以及被评为全市道路交通安全先进单位。年度，被评为龙华“十佳”线路。2017年度，为民解忧，拾金不昧的传统美德在393线路体现的尤为突出。
文字记者 | 郑思韵 陈影
摄影记者 | 蔡维泽
编辑 | 刘安邦
责编 | 吴镇山
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