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美国后院一命门被中国掌控 时效是一百年
来源： &&&&&&编辑：万民&&
内容提要：尼加拉瓜大运河于本月当地时间22日在尼加拉瓜里瓦斯市开工建设。
　　中国成墨西哥高铁唯一竞标者：日本没地儿哭
　　报道说，这条计划修建的高速铁路全长210公里，将连接首都墨西哥城和克雷塔罗州的中心城市。中国铁道建筑总公司在星期三最后截止日期达到之前递交了一份43亿美元的建造客车及铁路的计划，这也是墨西哥交通部收到的唯一一份计划。由中国铁道建筑总公司领导的这个财团还包括四家墨西哥公司。
报道称，另外16家公司最终决定放弃提交计划，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司。
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中国高铁目前造价低、速度快，性价比很高。
铁路产生于十九世纪初，到现在已经有200多年历史了。中间虽然经历了内燃机车、电气化铁路的发展，但不属于革命性的变化。高速铁路的产生是铁路发展的一次革命。但是尽管高铁研发已有几十年时间，最早运营高铁的日本(新干线)也有半个世纪了，但高铁在世界上很不普及，大部分发达国家研发归研发，实际上很少运营，现在欧洲只有少数国家有高铁，并且线路很短。
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世界八大高铁系统，中国里程最长，票价最低
　　现在到了传统铁路更新换代的时候了。目前世界主要发达国家高速铁路正在进入新一轮快速发展期。拥有强大铁路产业的欧洲、日本自不待言，就是在近百年来铁路运输遭受公路运输排挤最强烈的北美，大规模高速铁路建设也已开始启动，技术和装备“清洁化”、“智能化”成为北美轨道交通领域发展重点。
　　俄罗斯、巴西、阿根廷、越南、南非、摩洛哥等发展中国家也相继提出了自己的高铁计划。全球铁路的更新换代，不但对推动世界交通的发展意义重大，而且是一桩特大生意，谁抢了先机，占领了市场，谁将成为一个大赢家。不仅是经济上的赢家，而且还会大大增强一个国家的影响力。正因为如此，中国在国内发展高铁是一项有远见之举，中国领导人出访外国也是走到哪里，将中国高铁宣传介绍到哪里。
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尼加拉瓜大运河争议声中开工
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　　当地时间22日，投资规模高达500亿美元的尼加拉瓜跨洋运河宣布启动，首次开工工程投资约10亿元人民币。作为主要投资建设方，香港尼加拉瓜运河发展投资有限公司（简称香尼公司）获得运河及配套设施长达100年的特许经营权。
　　预计2019年完工　　尼加拉瓜跨洋运河项目22日在尼加拉瓜南部里瓦斯正式动工，首批项目主要包括修建运河沿线的施工进场便道、入海口临时码头以及部分疏浚工程。尼加拉瓜共和国总统丹尼尔·奥尔特加和香尼公司总裁王靖共同主持了活动。　　尼加拉瓜跨洋运河项目全长278公里，连接太平洋和加勒比海，预计2019年完工。运河项目总投资超过3000亿元人民币，预计5年内建成通航。建成后可通行32万吨油轮、40万吨散货船和2.5万个标准集装箱货轮。尼加拉瓜政府宣布，届时尼加拉瓜年经济增速将提高10%。据报道，香尼公司获得运河及配套设施100年的特许经营权。　　据香尼公司网站介绍，整个尼加拉瓜运河项目将包括6个子项目：运河（包括船闸）、2个港口、自贸区、度假村、国际机场和若干公路。此外还将兴建发电站、水泥厂、钢铁厂和其他相关设施。　　首批工程投资10亿元　　目前，大运河首次开工工程投资约10亿人民币。有媒体对500亿美元的后续资金是否足够存有疑问。王靖此前在接受采访时表示，公司和国际投资者的谈判进行得非常顺利，已经有几个投资方签约。　　尼加拉瓜大运河将从尼加拉瓜中间穿过，将拉美第二大湖尼加拉瓜湖一分为二，同时还会穿过一个自然保护区。支持大运河的人称，运河能令尼加拉瓜摆脱贫困。但是，一些当地人担心自己的土地会被征用而得不到应有的赔偿，反对这项计划。最近几个月，在运河沿岸地区，至少发生了17次示威。本月10日，5000人在尼加拉瓜首都马那瓜游行示威。　　反应　　外交部：企业投资与政府无关　　据外交部网站消息，外交部发言人华春莹22日在例行记者会上就中国企业建设尼加拉瓜运河一事表示，中方有关企业参与尼加拉瓜运河项目系企业自主行为，与中国政府没有关系。　　有记者问，一家中国企业开始建设尼加拉瓜运河，请问这一项目对中国的重要性是什么？这是否会帮助中国与尼加拉瓜建立外交关系？　　华春莹表示，中方有关企业参与尼加拉瓜运河项目系企业自主行为，与中国政府没有关系。我们一贯坚持在和平共处五项原则基础上，遵循一个中国原则与世界各国发展友好合作关系。　　中企投资拉美工程　　中国水利水电建设集团承建了厄瓜多尔最大水电站科卡科多-辛克雷(CCS)水电站项目，合同额近20亿美元，装机容量150万千瓦，建成后将满足厄瓜多尔全国1/3的电力需求。　　2014年，中铁建牵头的国际联合体中标全长210公里、设计时速300公里、项目总金额44亿美元的墨西哥城—克雷塔罗高铁，后来，墨西哥宣布取消了这一投标。有消息表示，中企会继续参与墨西哥高铁投标。　　日，中国南车宣布，该公司获得新的海外订单，为阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目提供机车及货车，总金额约17亿元人民币。　　2014年7月，国家主席习近平访问巴西期间，与巴西总统罗塞夫、秘鲁总统乌马拉共同会晤并发表《中国—巴西—秘鲁关于开展两洋铁路合作的声明》，三国同意就建设连接巴西和秘鲁的两洋铁路进行可行性基础研究。南美“两洋铁路”从巴西东海岸到秘鲁西海岸，长约5000公里。一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线。　　2013年，中国和洪都拉斯签订一项谅解备忘录，将会建设一条铁路，连接太平洋西岸的阿马帕拉港与洪都拉斯北部港口城市卡斯蒂利亚港。
　　最高检通报王天朝受贿案，称其受贿共计现金3500万。
　　计划于5月出行，届时或会见朝鲜最高领导人金正恩。
　　舍友称其睡觉时突然呼吸急促，家人表示并无先天性疾病。
　　实际逆行48公里；该病人驾车逆行被10辆大货车拦截。
为想要骂烂片的你，献上犀利的点评，腹黑的吐槽，电影坏莱坞，我在这儿等你！
加入我爱电影的行列，这里是电影发烧友的聚集地，这里有关于电影的一切！外媒：中企尼加拉瓜运河项目引征地风波
来源：财经综合报道
尼加拉瓜里瓦斯，在尼加拉瓜跨洋运河相关基建工程的开工仪式上，人们拉着横幅举行抗议。横幅上写着"向运河说不"。 
    桑地诺民族解放阵线领导的政府在20世纪80年代发动革命的阶段征用了大量土地，现在，桑地诺政府准备没收农村地区的房产，在尼加拉瓜又掀起了轩然大波。但这一次，桑地诺政府这么做是出于经济上的考虑：连接大西洋和太平洋的一条172英里（约277公里）长的运河。
　　尼加拉瓜计划修建的跨洋运河可容纳长度超过四个足球场的船只，最新扩建后的巴拿马运河也无法容纳这样的船只。香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(Hong Kong Nicaragua Canal Development, 又名：HKND集团)称，这将是历史上最大的土方工程。HKND集团拥有修建并运营该运河的50年期特许权。
　　据华尔街日报报道，为了给水道、港口、公路和自由贸易区腾出空间，HKND集团表示需要642平方英里（约1663平方公里）土地。尼加拉瓜政府官员支持目前处于搁置状态的土地征用计划，他们称，运河将创造5万个就业岗位、国家经济规模将扩大一倍，将给这个贫穷的中美洲国家带来翻天覆地的变化。根据土地征用计划，将有27,000人需要迁移。
　　虽然政府还没有开始征收土地，但HKND集团称，将为征收来的土地支付市场价格。然而，一条2013年通过的赋予政府出于修建运河所需可以征用任何土地的法律称，支付价格将基于每处地产的课税评估价格，根据这一标准得出的数字往往要低得多。
　　由于担心会无家可归以及受到欺骗，去年尼加拉瓜的农民举行了大约50次抗议，其中一些还涉及暴力。
　　一名种植丝兰的农民迈雷纳(Medardo Mairena)最近参加了奥梅特佩岛的一次游行，他说，如果农民的土地被征走，那么他们最后只有露宿街头了。奥梅特佩岛是尼加拉瓜湖中的火山小岛，坐落于尼加拉瓜运河的计划开工路线上。
　　HKND集团已经斥资数百万美元，用于可行性研究、地产调查、环境影响评估以及勘探钻井。在运河靠近太平洋一侧的入口，压路机、平土机正在轰鸣工作，翻修进入的通道，以引进水路构建工程所需的重型机械。HKND集团还打算新建27个村庄，安置失去故园、无家可归的居民。
　　尼加拉瓜政府运河委员会发言人塔拉韦拉(Telemaco Talavera)说，在巴拿马运河建成之前，许多人也认为这个主意太疯狂，但如果没有这些梦想家和乐天派，世界就不会进步；相信尼加拉瓜运河的愿景终将成为现实。
　　是否修建运河目前尚无定论。一些航运专家说，没有必要修这条水道，因为巴拿马运河正在加建第三组水闸以容纳更大的船只（虽然不是最大的）。
　　环保人士对该项目表示怀疑，声称这将对生态环境导致严重破坏。
　　同时，由中国商人王靖持有的HKND集团是否能为该项目筹得500亿美元资金也是个未知数。
　　HKND集团在给《华尔街日报》(The Wall Street Journal)的一份声明中并未透露运河的主体建造开工时间。塔拉韦拉称，港口和水闸的建设工作将于年底前开始，但一些尼加拉瓜官员正变得越来越不耐烦。
　　尼加拉瓜总统奥尔特加(Daniel Ortega)的高级经济顾问阿尔杰(Bayardo Arce)称，运河项目没有任何动静，因为还没有任何资金投入。
　　不过，在奥尔特加政权下，HKND集团有了一个忠诚的伙伴。奥尔特加于2007年再次出任尼加拉瓜总统，与20世纪80年代第一次掌权时相比，如今这位前革命家变得亲商得多。
　　不过，对许多当地人来说，运河开发计划让他们想起了桑地诺革命时期最富争议的政策之一。1979年，桑地诺民族解放阵线领导的革命推翻了亲美的尼加拉瓜暴君索摩查(Anastasio Somoza)的独裁统治。
　　当时，在索摩查下台后，奥尔特加领导的政府下令没收属于索摩查及其亲信的咖啡园、牧场以及其他一些地产。在土地改革下，政府把150多万英亩土地分发给了农民。但与此同时，桑地诺民族解放阵线成员也拿走了一些土地，这些土地原本属于反对派领袖，该国的逃亡人士，或仅仅是精选农场。
　　据拉卡约(Michael Healy Lacayo)回忆，1980年桑地诺征用了他家600英亩（约243公顷）甘蔗种植园，理由是他家曾为索摩查所有的一家磨坊供应原材料。拉卡约一家最终收回了甘蔗园，但拉卡约说，这种随意妄为的决断让很多人开始反对桑地诺。
　　现任尼加拉瓜农民联盟(Nicaraguan Farmers Union)主席的拉卡约说，他们很担心，因为他们没有忘记1980年代。他说，这让人想起很多曾经的伤痛。该联盟是尼加拉瓜最大的农业组织。
　　HKND集团在声明中说，会向土地被征用的农户支付合理的市场价格，但警告称如果有关修建运河的流言推高不动产价值，该集团是不会在价格上让步的。
　　一直在全国范围内组织反运河抗议的奥克塔维奥&奥尔特加(Octavio Ortega)表示，很多土地所有者不信任这个项目，因为该项目不透明，神神秘秘的。他说，开发商以课税评估价值为基础的做法令人质疑，而他们明知道很多不动产所有者会为了减轻税负而低报税值。
　　该运河超过三分之一的航线不经陆地，径直穿过尼加拉瓜湖；后者是中美洲最大的淡水湖，也是该地区最大的饮用水水库。环保人士称，他们担心工程疏浚会激起大量沉积物，导致尼加拉瓜湖含氧量下降，进而威胁到水生生物和饮用水安全。
　　再往东，约有150平方英里（约388平方公里）的热带草原将被淹没，这里将建造一座名为“亚特兰大湖”(Lake Atlanta)的水库，为运河一端的船闸提供水源。在流入大西洋前，该运河还将途经拉玛印第安(Rama Indian)村落Bankukuk Taik，这里居住着最后一群能讲流利拉玛语的住民。
　　拉玛印第安人律师麦克雷(Becky McCray)最近在华盛顿听证会上说，随着最后一群拉玛语人被迫离开家园，Bankukuk Taik村庄的拉玛语很有可能就此消失。
(责任编辑：UF029)
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华媒：建尼加拉瓜运河拥举世无双经验 多国企参与
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尼加拉瓜运河的互联互通试验 瞭望东方周刊│ 徐颖 当地时间日，美洲最大的互联互通工程&&联通两洋的尼加拉瓜运河正式动工。 在一个月前举行的APEC峰会
当地时间日，美洲最大的互联互通工程&&联通两洋的尼加拉瓜运河正式动工。（资料图） 尼加拉瓜运河的互联互通试验 瞭望东方周刊│ 徐颖 当地时间日，美洲最大的互联互通工程&&联通两洋的尼加拉瓜运河正式动工。 在一个月前举行的APEC峰会上，中国最高领导人提出了互联互通的发展倡议。习近平说，应加快完善基础设施建设，打造全方位互联互通格局。 他用一系列排比句描摹互联互通不同层面的意义：互联互通是一条脚下之路，无论是公路、铁路、航路还是网络，路通到哪里，我们的合作就在哪里。互联互通是一条规则之路，多一些协调合作、少一些规则障碍，我们的物流就会更畅通，交通就会更便捷；互联互通是一条心灵之路，你了解我、我懂得你，道理就会越讲越明白，事情也就会越办越好办。 他还强调，打通融资贵、融资难的瓶颈，就是要加强公私伙伴关系建设，实现联动式发展。 由一家总部在北京的中国企业&&香港尼加拉瓜运河开发投资公司（以下简称&HKND&）运行的尼加拉瓜运河项目，正在太平洋的另一边进行互联互通的尝试。 两洋互联互通 领衔尼加拉瓜运河工程设计的长江勘测规划设计院副院长谢向荣告诉《瞭望东方周刊》，根据目前确定的线路，运河总长度约为278公里，为世界最大工程，开挖工程量为南水北调工程的4倍左右。 这座运河将在大西洋及太平洋两端各建一座连续三级船闸，用以克服运河与海洋之间的高差。&运河项目条件复杂，技术难度很大，承担整个项目设计对于任何一个设计单位都是很大的挑战。&谢向荣说。 即使尼加拉瓜湖大大减少了工作量&&这也是在尼加拉瓜建设运河的成因，但也带来了挑战：它的平均深度仅为15米，但运河计划深度约为30米。 西班牙国王菲利普二世在1567年最早提出尼加拉瓜运河的计划。他当时是尼加拉瓜的宗主国国王，西班牙人还进行了实地勘测。 下一个尝试者是拿破仑的侄子拿破仑三世，他在1858年开始建设苏伊士运河。正是苏伊士运河的开凿刺激了巴拿马运河的计划，前者的全班人马也在1881年抵达中美洲。 这支队伍在巴拿马因疫病死亡上万人。最后由美国采取中国京杭大运河分段过闸的方式才使巴拿马运河在1914年完工。 1884年，美国也曾就运河开凿计划与尼加拉瓜正式签署政治意向书。但最终西奥多&罗斯福政府因尼境内存在的火山隐患而放弃，转为选择开凿巴拿马运河。 最近十几年里，荷兰、俄罗斯、法国等都曾提出与尼加拉瓜合作建造运河。最终HKND拿到具有排他性的100年经营权。 HKND董事长兼总裁王靖告诉《瞭望东方周刊》，运河在未来可以承担全球海洋贸易8%以上的贸易量。 尼加拉瓜运河建成后，按目前燃料价格计算，一般规模的集装箱船舶往返上海和美国东海岸的巴尔的摩，一次可节省150万美元。 2013年5月，埃及苏伊士运河管理局曾全面上调所有通过苏伊士运河船只的通行费，幅度在2%至5%之间。这直接增加了中国进出口企业的运输成本。 举世无双的经验 全球最大集装箱承运公司马士基航运的一位运营负责人基思&斯文森在接受《航运展望》采访时表示：&建造尼加拉瓜运河看起来是不错的选择，因为该运河能容纳最大的船只，从洛杉矶到纽约可以节省800公里，并且能容纳马士基航运最大的400米长集装箱运船，而即使2016年完成扩建后的巴拿马运河也将限制在336米。& 他说，尼加拉瓜运河给运输和贸易带来了新机会，&20年前，我们会根据巴拿马运河的限度来制造集装箱船&。 据HKND的公开信息说，美国东部以及哥伦比亚为亚洲供应煤炭的企业，对新航线充满兴趣。同时，加勒比和墨西哥湾输送往亚洲的原油，原本一直受到巴拿马运河的通行限制。 整个尼加拉瓜运河项目并不是一条河，它将包括6个子项目：运河（包括船闸）、2个港口、自贸区、度假村、国际机场和若干公路。此外还将兴建发电站、水泥厂、钢铁厂和其他相关设施，确保运河在5年内竣工。 规划中的世界级自贸区总面积约35平方公里。新建的25公里公路将自贸区与泛美公路连接，后者是从美国和墨西哥边界开始，连接南美洲17个国家的首都、是农产品和原材料运输的主要通道。 王靖认为，中国几十年来在大型设备、基础设施建设等方面积累的经验举世无双，这正是竞争优势所在。 目前在HKND牵领的框架内，中铁第四勘察设计院集团有限公司是主要设计承包商，同时负责道路子项目的设计。 长江勘测规划设计研究有限责任公司负责运河工程的设计，它是三峡的主要设计者之一。 来自中交集团、中国民航系统、深圳的企业负责港口、机场和自贸区等设计。葛洲坝集团也与HKND签署了战略合作备忘录。 王靖认为，与国内大型企业合作，有利于解决国内水泥、钢材产能过剩等问题。
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[责任编辑：薛满意]
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