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省机场集团举办“我和我的职业精神?民航强国梦”主题演讲比赛
&近日，集团公司党群部、工会、团委联合在新桥机场举办了&我和我的职业精神&民航强国梦&主题演讲比赛。
集团公司党委书记陈斌等领导与来自基层各单位的100余名同志一起观看比赛，为参赛选手鼓励加油。由参赛队所在单位党组织负责人或代表组成的评委们根据演讲的主题、内容、情感、表达、效果等方面标准进行现场评分、当场亮分。最终，来自12个基层团组织选送的14名选手中，机场建设公司傅婧思等6名选手分获一、二、三等奖。陈斌书记与集团公司党群部负责人共同为获奖选手颁奖并与大家合影留念。
比赛结束后，陈斌书记指出：选手们精神饱满，仪态端庄，情感真挚，语言表达很有感染力。演讲紧扣主题，突出青年特色，准确诠释了职业精神的内涵和特征。
陈斌书记强调，青年员工应当进一步增强责任感和使命感，激发积极性和创造力，把眼光看长远，使胸襟更广阔，学习和传承优秀的民航行业传统、高度的职业素养、高超的岗位技能、无私的拼搏奉献精神，把个人理想和企业的共同理想、现实岗位的要求和个人奋斗的目标、青春的激情和实干的精神紧密结合起来，将职业精神自觉融入安全、管理、服务等各项工作中。唯有这样，集团公司才能有美好的明天，个人才能获得健康的成长，成就人生价值。管理局工会开展“我和我的班组”主题征文活动_中国民用航空华东地区管理局
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管理局工会开展“我和我的班组”主题征文活动
中国民航华东地区管理局　hd.
&&& 为总结交流基层班组工作的成功经验，进一步推动民航班组建设工作深入开展，根据全国民航工会的部署，结合民航华东地区的实际情况，今年，民航华东地区管理局工会组织开展了“我和我的班组”主题系列征文活动。辖区内各基层工会认真部署，广大职工踊跃投稿，共征得来自16个单位的55篇征文。通过征文活动，广泛宣传了华东民航广大职工围绕节能减排、排堵保畅、降本增效、安全生产等中心工作，在开展班组民主管理工作、激发职工主人翁意识和增强班组凝聚力和战斗力等方面所作的积极实践及探索。经管理局工会认真评选，共评出个人奖项一等奖2名、二等奖4名、三等奖6名，优秀奖4名；评出优秀组织奖8个。征文活动不仅推动了华东民航基层班组建设工作的深入开展，更进一步调动和激发了广大职工建设民航强国的工作热情。
附：获奖征文
记忆照进现实（一等奖）沈利红杭州萧山机场地服公司国际客运部国际值机二队　　&&& 记忆是蕴藏在每个人心里的一笔精神财富，或零星片段，或即时状态，亦或是经历痕迹。当这些挥之不去的感知、感悟在现实的某个场景让你重温那些美好的情绪体验时，带着味道，透着情感，有声有色，会有一种难以言表的力量萦绕在心间，而我所在的班组―国际客运部，就有这样一群朝气蓬勃、积极向上的同事们，他们是我的战友―工作中的“战斗合力”；他们是我的朋友―思想上的志同道合；他们更是我的知己―生活中的良师益友，正是拥有这样温馨的班组、和睦的大家庭，当时光记忆照进现实，幸福，不言而喻。&&& 记忆中，儿时最经久不衰的游戏就是拔河，三五成群的伙伴们不约而同地聚齐一起，分组编排，当一声哨子响，个个使出浑身解数，咬牙切齿，在助喊声中，一拼高下，畅快淋漓。而今，让我找回这种儿时拔河赛场上的力往一处使，那就是班组的力量―工作赛场上的“战斗合力”：记得那天晚上办理前往亚的斯亚贝巴的埃塞俄比亚航空ET689次航班时，值机系统突然出现故障，为有效保障航班准点，队长决定启用手工办理，同事们各司其职，通力合作。这边和旅客们耐心地做好解释和致歉，确认旅客证件和机票等有效性，核实其订座记录，准确无误，发放手工登机牌；那边根据旅客行程在手工行李条上写好航班号、目的地等信息，并记录好行李件数和重量；最后把旅客机票号、座位号、托运行李等信息做好对应性的登记，统计数据，精准汇报。就这样，大家忙而不乱、井井有条，“战斗”出向心力，合作出凝聚力，看着旅客们顺利出行和航班安全起飞，大家相视一笑，所有辛苦和劳累不足挂齿，带给我的不仅仅是与同事们“战斗”中的坚毅和自信，涌上心头的是记忆深处的那份“拔河力量”。&&& 让我至今记忆犹新的还有儿时放学路上的“小小领路人”，因学校在山坡上，山路崎岖，老师会指定一位细心的同学做上下山路的带头人，他总是自己走在前面，嘱咐我们看好路、下好脚，身上还背着几个瘦小同学的书包。如今，激起我美好回忆的正是我的班组长―秦瑶，这位80后的女生早早就是部门的技术骨干和领导的得力助手，作为班组长的她更是处处以身作则，时时身体力行，不仅在业务上是佼佼者，更是同事们“知心姐”。记忆深刻的是一个雷雨交加的晚上，所有航班因天气原因延误或取消，旅客们激动的声音此起彼伏，秦瑶一边不停地周旋各个柜台和旅客不厌其烦地解释，一边见缝插针地合理调配同事们换岗稍息，而自己从头到尾都未能顾得上喝口水，直到凌晨，天气好转，航班相继起飞，大家个个都筋疲力尽倒在椅子上，而此时的秦瑶不但马不停蹄地写报告、做记录，还关心同事们的回家问题：末班车直接到家的同事先走，同路的同事结伴而行，最后剩下路途遥远的同事她负责开车一一送回家，当大伙在车上昏昏欲睡的时候，秦瑶强打起十二分的精神安全驾驶。&&& 或许大家有很多关乎“结对子”的故事，我记忆最深的就是老师会把同学们分组，让优生帮助差生提高学科分数，而帮助我提高数学成绩的是一位内向女生，她总是细心地讲题，耐心地分析，一遍遍地指正我的薄弱点，收集各种考题督促我练习，“逼”我掌握各种审题的好方法。清晰记得自己加入这个班组前的那份忐忑和茫然:工作，不知能否胜任；师傅，不知是否严厉；同事，不知可否相处，回想起来，先前的顾虑都是多余的。师傅们认真的工作态度，扎实的业务知识，丰富的实战经验是我学习的动力，他们总是拿出各自的看家本领一点一滴地教导你，从服务礼仪到对话沟通、从值机指令到操作规程、从业务技巧到察言观色，指导我们把理论知识与实际操作有机结合，快速掌握各方面技能技巧，同时，对自己的高标准、严要求更让我们找到了努力的目标。正是他们的言传身教，让我在工作中不断进取，也真真切切让我回味到了儿时“结对子”带给我的激励和感动。&&& 时间，是件珍贵的礼物；记忆，是份美好的夙愿。当记忆照进现实，在某个不经意的瞬间，重拾内心深处的感动，回味无穷。和班组一起成长的日子里，我们共同努力，共同奋斗，也共同进步；和班组每一位同事朝夕相处的日子里，我们有欢声笑语、有坚持不懈，更有精益求精。许许多多温馨的场景、温暖的话语让我回味到了内心深处珍藏已久的众多感悟，也留下了很多萦绕于心的美丽回忆，点点滴滴间丰富了我的记忆，增加了我的情愫，也拥有了属于我们共同的“家”。
我和我的班组（一等奖）陈炜南京禄口国际机场动力技术部　　&&& 4小时无堵包，12小时无堵包，1天无堵包，1周才1次堵包，我们的改造成功了！回想起当时的一幕幕，我们的老张同志还是像小孩子一样，拉着你的手，会和你说上半天。&&& 咱禄口机场有这样一个部门，以设备完好为中心是他们的座右铭，把设备服务好是他们的口头禅，这就是动力技术部。而在这个部门里生活着这样一群人，他们就是我们可爱的行李维修站的员工，他们是默默无闻的“地下工作者”，地下室是他们的“战场”和“舞台”，除了日常保障工作之外，他们还常常坚持自己的坚定立场，抱着专业精神和专业态度，发挥出创造性和开拓性，进行“多事”的技术改造。&&& 今天，咱就说说开头那一幕，2011年行李输送系统的一项技术改造。&&& 咱们平时看到的行李转盘和办票岛只是行李输送系统的一小部分，其中行李输送线很大一部分在地下室，从三楼到地下室高低落差十几米，而且它们随着航站楼的结构蜿蜒曲折。全部14条行李输送线总长度2866米，平均每条行李输送线上都有5、6个弯头皮带输送机，特殊的是每条离港行李输送线上都有2个螺旋弯头输送机，总共为它们配置的不同度数的弯头皮带有近十种。近年来，机场行李输送设备逐年老化，旅客的行李也越来越多，为了保证服务质量，所有的离港行李输送线都不能停运。为了保证这些行李输送线可靠运行，尤其是螺旋弯头皮带的正常运行，在加大巡视检查和维修保养力度的同时，及时更换皮带也必不可少。这些皮带的寿命大约2年左右，做更换维修时，要启动互联装置，会对临近行李输送线造成压力；如果同一办票岛两条行李输送线上的螺旋弯头皮带同时故障需要更换，那这两条行李线就瘫痪了。然而由于这些弯头皮带度数不尽相同，备件没有任何通用性，备件又全部依赖进口，订购周期长资金占用大不可能大量储备。正常更换螺旋弯头皮带由于现场环境恶劣、空气混浊、无操作面，加上设备结构复杂，需要5个熟练工抢修8小时左右，计40个工时。保障压力可想而知。&&& 作为行李维修站的资深站长，时年53岁的张跃生同志，本可以随大流，管理好站里的一亩三分地，安安稳稳等着退休就好了。什么航班保障压力大、设备老化、人员工作量大等等这些都是可以克服的，皮带坏了咱换就是了，备件不够多申请就是了，大不了多花点人力财力。可是作为一名共产党员，作为一名技术人员，秉承着爱机场干事业的精神，那段时间他一直琢磨着螺旋弯头皮带这个关键点，操起了“没必要”操的心，多起了“没必要”多的事，如何才能攻坚克难？技术改造是我们的看家法宝！直到11年5月份左右一次偶然的机会和维保厂家聊天谈到无动力装置的事情，据说在其他地方见到过这种设备。这一说法和他的想法不谋而合，深思熟虑半年之久的想法终于得到了印证。他立即把这件事向科里汇报，征得部、科领导的一致同意之后，同年6月开始着手在当时使用频率较低的D8行李输送线上进行试点改造。&&& 没有可供借鉴的案例，没有相关的图纸，没有改造的任何经验，有的是行李维修人的钻研之心，有的是行李维修人的奉献之心，有的是行李维修人的执着之心。&&& 说干就干，张跃生和站里的技术骨干成立了“专案组”，设计图纸，准备材料，利用运行的间隙、中午休息时间和周末节假日时间，开展了一系列“艰苦卓绝”的实验改造工作，但是任谁也想不到这一改会走上一条5个多月的实验改造“长征之路”。&&& 刚开始他们以为将皮带传动改成无动力滑行轻而易举，因为下滑行李自身有速度有重力，只要将原有的皮带和轴承拆掉，按照现在尺寸换成一块整塑料板就可以了，可是将行李一放上去就停在塑料板上了，无法自滑到下一段皮带上。阻力太大了，试验失败了。接着，为了减小摩擦力，将塑料板先后换成摩擦力较小的铁皮板、摩擦力更小的不锈钢板，效果有所改观：有些行李可以通过，但是大部分的行李还是不能通过。&&& 一天，合同工易学广看见机坪上作业的升降平台车，发现上面的滚柱轴承滑动很是流畅。对呀！为什么我们不在不锈钢板上加一些钢珠，变纯粹的滑动摩擦为滚动摩擦，减少摩擦力，这样肯定能成！在2-3mm厚的3块不锈钢板上钻300个左右的孔，难度之大可想而知，而且在改造现场狭小的空间里，外面骄阳似火，里面闷热难当，老侯同志累倒了，老张同志累倒了。为了确保钢珠稳稳当当的落在孔中，每个孔中还要加装支架托碗进行焊接，加工工作像绣花一样精细。当这些改造都完成的时候，效果出来了：大部分行李能通过了，可是一些重量轻的软包行李依旧不能通过。&&& 怎么办？改造陷入了瓶颈，就在这时一个令人期待的消息传来：97年负责机场行李输送线安装调试的英国专家Mr.Dennis来宁回访，本以为可以得到他的指导并分享经验，没想到答案却是英方以前也曾有过类似想法但没成功，失败的阴云再次袭来。接着一些不同的声音也出现了：“老外的东西都是很成熟的，还不如改回原来的状态，至少可以安安稳稳的保障运行”。然而，外国专家的“一盆冷水”和“不同的声音”并没有扑灭老张一心完成改造的热情火焰，他决定带领他的团队和行李线继续“拼下去”！&&& 凭着坚定的信念、执着的精神和过硬的技术他们又开展了一次次的实验。为了解决轻质软包行李无法自滑至下一段行李线上的问题，工程师杨明大胆提出了增大前段皮带发送速度的设想。方案一是直接更换前段皮带高转速电机；方案二是利用前段皮带自身传动力，加装轴辊套用大小齿轮组改变其传动比，达到提高发送速度的目的。经过反复讨论，方案二更符合实际，实施后一举解决了轻质软包行李无法通过的难题。就在这一技术改造取得一定进展的时候，一个令人意想不到的消息传来：11月18日， H岛D8行李线将随着深航基地的启用必须全面投入使用！&&& 原先没有时间限制，而此时留给他们的时间只有半个月了，这时改造却遇到了又一个难题：这套提高速度的装置与上段传送皮带之间形成的夹角造成平底周转箱通过时会受阻！平底周转箱是值机柜台承载旅客不规则行李的主要用具，这一问题无法解决整个改造将前功尽弃。此时部领导也给他们留了后路，表示实在不行就全部恢复，但倔强的张跃生哪肯服输，他向领导立下“军令状”：再给他十天时间，十天时间解决不了就全部恢复原样。接下来的时间里老张脑子里除了改造无动力滑道再没有别的事情，吃饭在想，走路在想，睡觉也在想，到哪都伸出一只手在空中比划，嘴里还念念有词，家人一度以为他着了魔，要他在家休息。终于，皇天不负有心人，有一天晚上他突发灵感：将上段传送皮带加长，并在夹角处加装两根压带轴辊形成落差，从而帮助平底箱通过！那晚他不再是辗转难眠而是激动地无法入睡，第二天一早他就迫不及待地将此想法告诉了老侯，听闻后老侯惊呼道：绝了！这简直不是一般人能想得到的奇思妙想！平底箱的问题迎刃而解，无动力滑道改造成功，H岛D8行李线顺利交付使用！改造后的无动力滑道在紧接着的春运和两会保障中经受住了最佳考验！直到今天，这一段无动力滑道的成功改造为机场整个行李输送线缺陷改造提供了很好的借鉴，也为整个民航机场行李输送线的改造提供了非常宝贵的经验！&&& 这次的技术改造真可谓一波三折，一个问题解决了，另一个问题又冒出来，每一种技术手段的使用都要经过不断实践才能确定，每一种解决方案的选择都要经过反复试验才能确定，从量变到质变，过程令所有参与者终身难忘。整个改造历时近半年，从初夏到深秋，加班加点更是家常便饭，个中辛苦难以形容，但对于行李维修站这个团队来说能够战胜自我就是最大的收获，因为新装置使用寿命可达10年以上，无能耗，基本实现免维护。而且，“多事”多来的成果不只是一项技改项目的成功，更重要的是他们坚定的信念和不轻言放弃的精神深深感染着周围的同事，整个站里、科里都掀起了一股攻坚克难的热潮，整个集体也因此更具活力和凝聚力。
一群“闲事婆、和事佬”（二等奖）杨志勇温州机场集团综服六心班组
&&& “闲事婆、和事佬”是温州电视台一档老百姓喜闻乐道的节目，内容丰富，贴近生活。老百姓遇到不快乐的、烦恼的、忧愁的事情，拨打栏目热线，“闲事婆和事佬”就会来帮忙。而温州机场停车场也有一群人，很像“闲事婆、和事佬”。&&& 某日，烈日当空，皎阳似火，停车场内，一旅客在车前转来转去，不时用手机拨打电话，显得非常着急。此时停车场内的一名“闲事婆、和事佬”上前了解情况。原来旅客的车钥匙不小心丢落到排水沟里了，因水沟盖沉重而且缝隙小又，既不能用手探下去，又不能翻开盖子捞取，所以他才焦急万分，万般无奈，束手无策。停车场员工随即呼叫，不大会儿，有四五人匆忙赶来，他们群策群力，最后想出法子，找来一个磁铁用绳子绑住，顺着缝隙里慢慢探下去，片刻，钥匙被钓了上来。&&& 这是群“爱管闲事”的人。&&& 事后了解，本来诸如此类的麻烦事，需要专业的消防队来处理。这群人秉承“您的需求，我的追求；您的满意，我的荣誉”为口号，急客人之所急，想客人之所想。千方百计为旅客排忧解难。他们喜欢自找“麻烦”，比如：&&& 他们采购雨伞放置在明显地段，为碰上雨天没带伞的旅客免费借用“爱心伞”。&&& 他们配置电瓶车，为那些时间紧迫、行李多或行动不便的旅客，为其提供免费快捷安全接送服务。&&& 他们配置电瓶、充气泵、千斤顶等工具，为那些有意外碰上麻烦事的旅客提供免费充电、充气、换胎等服务。&&& 下面说道说道这群人的带头人，夏经理，她进入机场工作20多年，兢兢业业，恪尽职守，在员工心目中是工作狂，拼命郎。于2011年（即将退休之际）勇挑重任――担任公司负责人。没有享受清福，反而更加“变本加厉”，深入到一线，加班到黑夜，学习如青年。精力之旺盛，工作之激情，心态之年轻，无人能及。她就像一个千真万确的“闲事婆”一样，大事小事亲力亲为，各项工作“斤斤计较”、“喋喋不休”。员工暨害怕又敬仰，害怕自己工作疏忽或不到位被她逮个正着；敬仰她对事不对人，在工作上、学习上、生活上她又像一个超级保姆，无微不至的关怀照顾。她就像一个严厉却和蔼可亲的长辈，员工亲切的称呼她“夏阿姨”，有人为了表示对她的敬仰编了几句顺口溜：&&& 扎根机场廿多年，兢兢业业任何岗。&&& 五旬开外挑重担，老骥伏枥在路上。&&& 雷厉风行工作狂，风吹雨打排头站。&&& 孜孜不倦树榜样，关爱呵护如家长。&&& 火车跑得快，全靠车头带，公司在夏阿姨等领导的带领下，上行下效，公司出现了一群“闲事婆、和事佬”。&&& 对旅客他们这样做―&&& 比如遗忘在停车场场内的钱包、银行卡、手提电脑等等财物，他们发现后，便妥善保管，多方联系，最后完璧归赵。有旅客拿回自己的财物时，心情激动，有的当场掏出现金表示酬谢，被他们婉拒。由于拾金不昧、好人好事，层出不穷，感谢信纷至沓来，锦旗滔滔不竭。他们当中出现了“新温州好人”―王宁、“捡包大王”―周春亮、“人品爆发”―张崇真等一批优秀员工。&&& 对工作他们这样做―&&& 监控部有些设备运营时间久，不免出现纰漏，需要专业维修人员维修。而麻焕涛、杨泽益、樊锋等监控部员工他们硬是“爱管闲事”：他们硬是通过自己的努力自己鼓捣好。精益求精，积极好学，攻坚克难，出类拔萃，成长为岗位能手。&&& 对废物废品他们这么做―&&& 随着机场的发展，其他部门有些设施需要升级改造或更新换代。随之而整理出许多废弃物品（比如桌椅凳台、门窗茶几等），他们对此情有独钟，稍有消息便闻风而动，日积月累，废弃品堆积如山。真是一项独一无二的“爱管闲事”。经过节能达人―李忠翻修打磨后，达到废物利用，变废为宝，脱胎换骨。&&& 对于同事他们这样做―&&& 某某员工的家长里短、头疼脑热、喜怒哀乐等都逃不过大家的火焰真睛，或慰问，或关心，或拉家常，或开导，或出钱出力，总之他们不是一家人，亲如一家人。&&& 比如，队长季晓辉等人家在外省，好多年没回家了，好不容易申请一个回家过年的假期机会。突然听说某同事家里有急事，而急需回家，她主动把回家的机会让了出来。&&& 某同事亲人不幸病逝，郑晨声、张乐、钱国林等人竟然请假主动上去帮忙，甚至通宵达旦。&&& 对和自己不相干的人他们也这么做―&&& 一天晚上九点，有一老妪，在机场转了一圈又一圈，有人和她交流沟通，却困难重重，老人家暨不能说普通话，讲的本地方言又口齿不清。她暨无身份证明，又无手机联系工具。最后王国相领班搀扶着老人家，去机场三四公里外村子，挨家挨户打听。皇天不负有心人，终于有人认出了老人家，并通知她家人。其家属从十几公里外家里赶过来，感恩涕零。从家属得知，老人家从上午离家出走后，杳无音信，家人焦急万分，因老人患有老年性痴呆症，不知道自己的村子及门牌号码。&&& 这是一群爱管闲事的人，不管大小，不分你我，不分内外，不分老幼，他们真的很像“闲事婆、和事佬”。这群人就是温州机场综合服务公司的员工。他们主要工作内容负责职工车辆和社会车辆的临时泊车及过夜管理，同时于候机楼内负责旅客行李打包服务，下属监控室、收费部、巡场部、打包部四个部门，员工92人，在2013年3月被市总工会授予“温州五一巾帼标兵岗”，同时还荣获温州市政府颁发的“温州巾帼文明岗”荣誉称号。
我和我的班组（二等奖）井燕龙南通兴东机场建设管理部场道队　　&&& 俗话说：“敲锣卖糖，各干一行”。据说从唐代开始就有三十六行的记载，不过对于高度文明的当今社会，传统的三百六十行显然是不够的，一些人从事着社会大多数人陌生的职业，也有着鲜为人知的岗位故事。&&& 在南通机场，有这样的一群人：你可以把他们理解为机场的清洁工，因为他们要负责几百万平方米区域内的卫生；你也可以把他们当成机场道面的维修工，因为飞机跑道上拇指大的破损，他们也要第一时间修复；他们还是除雪专业户，只是成本有点高，经常一年为除雪消耗的燃油就要数十万元。他们没有空姐和机长那样耀眼的岗位光环，但他们从事的工作却是保障飞机安全起降必不可少的重要一环。每天，他们随着飞机的起降而忙碌，他们有着一个平凡的名字-―机场场务员。&&& 我很荣幸于2010年加入了南通机场场道队，成为一名场务员。很多人认为场务是个很舒服的部门，其实不然。每天，机场开放前，我们就开始进入飞行区忙碌――检查跑道、巡视驱鸟，确保飞行区时刻处于适航状态，给飞机一个安全的起降环境。每当南通机场送走当天最后一班飞机后，本该归于寂静的机场跑道，却又传来轰鸣声――我们开始了紧张忙碌的跑道维护工作：修补跑道破损，土面区割草碾压。&&& 南通机场跑道全长3400米，土面区控制草高面积达150万平方米。每年南通地区进入伏暑后，跑道周边气温高达四十多度，骤降大雨，气温居高不下，跑道四周土面区草势猛涨，往往是一遍还没割完，割过的地方杂草又长过三十厘米控制高度。而我们全体场务员只有8名，为保障航班正常，我们每天清晨五点就来到跑道周围割草，一直干到第一个航班到达本场前一个半小时才停止，然后继续开始一天的检查巡视驱鸟。在设备老旧，人手不足的困境下，我们全体场务人员顶着烈日抢修设备，早出晚归放弃节假日休息进行割草碾压工作，全力以赴共同保障飞行区的适航状态。&&& 南通机场周边的鸟类很多，麻雀、喜鹊、雉鸡、鸽子、戴胜很常见，候鸟迁徙的时候，白鹭、尖嘴鸟等飞鸟都是重点监控对象。驱鸟成为我们平时最重要的一项工作。在清理工作结束后，只要有飞机起降，我们就要围着跑道进行不间断驱鸟巡场，这项工作是要保证空中大铁鸟的起降安全。&&& 为杜绝鸟击事故的发生，南通机场引进了很多高科技的驱鸟设备，但时间一长，鸟类适应了，这些驱鸟装备的效果就大打折扣，不断引进高新驱鸟装备成为增强驱效果的主要途径，可这些特种设备价格昂贵，动辄几十万、上百万。在驱鸟方面不断创新、降本增效成为我们南通机场场务的一大难题。针对这一问题，我们在每月一次的防鸟例会上特别增加了集思广益的环节，让全体队员根据个人工作经验，针对防治鸟患过程中遇到的具体问题讨论分析，再研究新的驱鸟方案，改进驱鸟设备。&&& 在一次防鸟例会上，有同志提出在跑道两侧75米处的稻草人因长期使用，已不能很好的起到驱鸟作用了，而这一区域又是喜鹊活动的密集区域，必须有效控制这一区域的鸟类活动。随即，大家陷入了深深的思考。年轻同志思维活跃，率先提出效仿其他机场引进激光驱鸟器，但因其高达上百万的售价被否决。会议再次陷入安静的思考中。这时，队长提出了将稻草人动态化的想法。这一想法的可实施性得到多位机械能手的认可并展开了热烈的讨论。年轻同志在网上搜集了大量资料，得知鸦科鸟类有强大的人脸识别记忆系统后，提出将稻草人做成持枪造型的建议；老同志根据实际提出了利用风能带动平面轴承转动以降低制作费用的想法，同时在仿真人上加装大小不一的铃铛，使风动仿真人能发出不同的声调，让鸟类无从适应。&&& 三个臭皮匠赛过一个诸葛亮。在大家的共同努力下，首个风动仿真人已竖立在南通机场飞行区内。接下来，我们还将组建飞行区风动仿真人风铃阵，把这一要害部位的鸟患防治好，尽心为银鹰保驾护航。&&& 场务保障是整个机场安全保障的第一道铁闸，直接关系到飞行安全。我们南通机场全体场务队员充分发扬吃苦耐劳的优良传统，不求轰轰烈烈，只讲扎扎实实，工作不留隐患。我们始终信念坚定，团结如一，尽最大努力完成任务。借用同行的一首诗，正是：&&& 草长莺飞路损，&&& 风雨侵袭无常，&&& 为保银鹰翱翔，&&& 场务尽心护航！
我和我的班组（二等奖）王 敏济南国际机场股份有限公司信息技术部呼叫中心96888班组
&&& 也许您从未同我们谋面，但我们的声音却常在空中与您相遇，也许您只是每天几千通打进电话的普通旅客之一，但我们依然珍惜着与您的每一次邂逅,因为我们的心愿就是让出行的每位旅客聆听到我们的声音!&&& 自进入济南机场呼叫中心已有八个年头了,我作为一名座席班长,曾带领着96888客服这个团队走过了无数个风风雨雨,因此常被旅客称之为“微笑天使”。然而您是否了解在甜美的声音背后有多少辛酸、付出和感人的点点滴滴呢？&&& 记得2013年1月，正值春运期间，连日来的雾霾天气阻挡了旅客的回家之路。在这非常时期，为让旅客第一时间得到最新的航班动态，座席员们纷纷主动放弃休班时间，积极投身在本职岗位上。“您好！女士，请问有什么可以帮您！”103号座席员和其它工作人员一样，加班加点连续工作了几天，依然用甜美的声音解答着旅客的问题。一个接一个的电话，饭来不及吃，泡一碗面解决；水来不及去接，直到嗓子沙哑了，才想起又一上午没有喝水了。96888的座席员们就这样伴随着连日来的超负荷工作，日话务量直线攀升，再创历史最高值―6200多通。座席员们没有丝毫的怨言，面对工作依然保持微笑！&&& 就在刚刚过去的7月，全国各地都受到了强暴雨和雷电灾害，济南也不例外。7月10日这一天，航班延误，指挥中心一天两次发布了中强暴雨和雷电预警，两段时间机场不能正常起降航班，导致部分航班顺延。焦急的旅客不断打进96888了解机场天气及航班运行情况，座席间电话钤声此起彼伏，连续不间断。座席员126号拖着怀孕5个多月的身子连续工作了12个小时，做为座席班长有些不忍心，几次提醒她“休息一会儿吧，有我们坚守呢！”但她毫不犹豫的拒绝了，“没关系，我能行，多一个人多一份力量。”为使旅客在第一时间获取最新的航班动态，她依然坚守在自己的岗位上。&&& 96888的座席员们平时还担负着接听旅客投诉的业务，很多旅客对各方面的不满，气儿都会撒到座席员身上，辱骂、抱怨、批评、指责，而这一切座席员们不但都默默的承受着，反之还在安抚旅客的情绪，因为同志们心里始终铭记：那就是我们的一言一行代表的不是个人，而是整个机场，整个公司的形象。我们的座席员说的好――“既然我选择了这份工作，不能只享受这份工作带给我的利益，还要承受工作中的委屈！”　　以上这些感人的故事，是济南机场呼叫中心至情至性的真实写照，她们甘于奉献的精神深深感动着电话另一端的旅客，用努力付出和热情服务得到了旅客的肯定和认可，她们为济南机场谱写了一篇又一篇动人的篇章。
“三型”工勤班& 甘当绿叶映红花（三等奖）刘明惠民航厦门监管局工勤班
&&& 我们伴着晨曦在机关食堂里下厨忙碌，我们顶着骄阳驾车送监察员上机坪,我们披着星星清扫大厅，我们在除夕夜守卫着办公楼…天职，高效是我们的理念。这就是我们民航厦门监管局的工勤班…阳光辉映着我们的汗珠,星光看见了我们的身影。服务是我们的！&&& 工勤班现有成员9人，自2010年创建班组以来，不断加强“制度建设、文化建设、队伍建设”，为打造“规范型、服务型、技术型”班组不懈努力。&&& 以制度建设夯基础，构建规范型班组。我们狠抓基础性的规章制度建设，严明职责权限，形成用制度管权管事管人的良好机制，让各项工作有章可循。制定了《工勤人员目标责任考核制度》，功过分明、赏优罚劣，实践“让有能力想干事者有机会、让有能力干成事者有舞台”的理念，防止“干与不干一个样，干好干坏一个样，能力高低一个样”的状况。制定了各项规范化、精细化管理制度，促进了工作提效、办事提速、服务提质，如：机关食堂财务内控机制，在食堂醒目位置每周公示食谱、每月公示伙食费收支明细、主副食品消耗明细、库存食物折款等情况，实现了保证服务质量与节约成本的双赢。&&& 以文化建设凝合力，构建服务型班组。我们提倡“服务意识、责任意识、主动意识”的意识，树立“正、勤、严、细、实”的作风。我们努力创建“食品安全、行车安全、物业安全”三个安全文化：严把采购质量关、加工科学关、销售卫生关，确保员工放心就餐；严格车辆调度管理、使用管理、维修管理、用油管理，确保公务用车准时安全；加强日常巡查、秩序维护、防火防盗、卫生清洁、设备养护，确保物业安全。?我们努力创建“以情感人，以诚聚人”和谐文化：班组里，哪位有困难，全组手牵手；哪位有喜事，全组心连心。在工勤班这个大家庭里，我们紧密团结在一起，业务上互相交流学习，生活上互相照顾扶持，时常开展一些活动自娱自乐，形成一片团结和谐的气氛。&&& 以队伍建设提素质，构建技术型班组。我们建立“外派培训、组织培训、机会培训、自我培训”相结合的学习制度，加强员工培训和学习交流，还鼓励组员通过各类型的学习不断充实自己。我们的出纳员为了更好地胜任工作，购买了有关业务书籍，参加了会计知识培训班，坚持利用业余时间进行自学和参加培训，顺利通过了会计资格考试，业务能力有了极大提高。我们请来了优秀的面点师傅上门指导，组织了厨艺比赛,使得厨师的烹饪技术更加全面……&&& 我们的工作很平凡、很琐碎，但是我们感到很光荣，因为我们懂得：高楼大厦需要埋在土里的坚实基础，民航安全监管事业需要默默奉献的后勤保障。我们甘愿做那平凡的绿叶，去衬托鲜花的美丽；我们甘愿在岗位上默默地耕耘，为实现民航强国梦添砖加瓦！
以人为本，发挥班组纽带，推动企业发展（三等奖）许根友上海龙华国际航空投资有限公司工程（前期）部班组　　&&& 有人说班组是企业的细胞、基石，也有人说班组是企业的中流砥柱，以上两种观点笔者深表认可，这些话说明班组在企业中的重要地位。班组是企业最小的基层团队，是最前沿的阵地，是企业生产经营目标落实的具体执行者。&&& 笔者现所在的公司是由中国民用航空华东地区管理局和上海市徐汇区人民政府共同出资成立的国有企业，其主要业务是开发建设、运营管理位于黄浦江南延伸段WS5地块中心区域、规划总建筑面积470,000平方米的城市综合体项目。目前公司工程项目浩大，建设、开发及后期运营任务十分繁重，除加强区局双方宏观领导，紧紧依靠股东单位的支持，笔者认为还要加强内部管理，以人为本，积极发挥班组纽带作用，着力推进公司健康发展。下面结合笔者所在的部门工程项目（前期）部，具体分述如下：&&& 一、团结互助，忠于职守，按期推进工程项目建设&&& 从2009年3月至今，面对公司浩大的工程项目、繁重的建设任务，其中项目立项、报批手续繁杂，我们工程（前期）部班组成员深感责任重于泰山、诚惶诚恐、如履薄冰。我们班组全体成员谨记以高度的事业心和责任心，团结互助、忠于职守、埋头苦干、重实情、讲实效。截止目前，我们班组一方面顺利完成“上海国际航空服务中心和上海航空器适航审定中心”奠基仪式、开工以及对民航上海医院改扩建项目的重大投资工程等一系列重大工作的前期准备、报批手续；另一方面我们班组负责民航医院工地、适航审定中心工地两个工地，将建设中发现的问题和出现问题与其它部门进行协调、调整，确保两个工地正常、安全施工。从开工到现在，工地周边居民反映良好，工程如期推进，工地和谐平安，零事故发生。另，服务中心项目相关报批手续正在陆续办理，工程进度如期推进，计划今年8月份正式开工建设。在以上重大项目工作中，我们班组成员分工明确，大家团结合作，配合默契，同时班组成员思想教育工作也得到加强，各项工作皆取得预期的成果，这些都是全体班组成员努力的结果。&&& 二、以人为本，加强关怀，激发班组积极性创造性&&& “人”是企业中最重要的资源，是生产力中最活跃的因素，所以把人的因素放在第一位，以人为本，加强关怀，充分依靠全体班组成员的干劲和智慧，为企业发展输送源源不断的动力，推进企业健康、和谐发展。目前我们工程（前期）部现有员工9人，人员来自民航、徐汇区及社会招聘，点多面广、比较分散。这就提出了一个课题，如何做好这些员工的思想工作？笔者认为首先要抓好员工的思想，以人为本，牢固树立“企业是以人为主体组成的；企业是依靠人进行生产经营活动的；企业是为人需要而进行生产的”3P理论观（有些学者这样称呼）。目前公司员工住地不一，相隔较远，业余文化生活不丰富，还有一部分员工是单身，加上上海房价高、生活成本高，他们的思想波动较大，所以关心职工利益，帮助他们解决一些实际问题尤其重要。&&& 为此公司一方面积极依靠党政力量，做好员工的思想教育工作，帮助他们树立正确的人生观、价值观、企业观，另一方面利用公司工会组织平台，加强人文关怀，适时开展丰富多彩的员工文化娱乐活动，加强员工沟通，提高活动效果，注重调动员工的积极性，注重对员工的精神关怀，以人为本，开展工作。随着公司对外投资项目和工程项目建设，围绕公司中心任务，积极利用组织平台、网络平台、宣传栏等形式，加强“忠诚、团结、勤勉、创新”的企业文化宣传、教育，不断激发班组成员的积极性和创造性，着力推进公司又快又好地发展。&&& 三、强化班组纽带作用，促进工作高效开展&&& 笔者曾读到过这样一个故事，现也把这个故事与我的班组来分享：两个钓鱼高手到鱼池垂钓，两个人各凭本事，过不了多久，皆大有所获。鱼池附近来了十多名游客，不免感到几分羡慕，于是都到附近买了钓竿，自然，没有成果。而那两位钓鱼高手，其中一人孤僻，不爱搭理别人，单享独钓之乐；而另一位高手，却是个热心、豪放、爱交朋友的人。爱交朋友的这位高手就说：“这样吧！我来教你们钓鱼，如果你们学会了我传授的诀窍，每钓到十尾就分给我一尾。不满十尾就不必给我”。一天下来，这位热心助人的高手，获得的竟是满满一大篓鱼，还认识了一大群新朋友。而同来的钓鱼高手，却显得孤单落寞。检视竹篓里的鱼，收获也远远没有同伴多。 &&& 所谓“送人玫瑰，手留余香”。人生也是如此。幸福与成功往往属于那些关注他人、帮助他人、把自已融入到别人生活中的人。用现在的话来讲，就是依靠团队（班组）的力量，与团队（班组）共同成长、共同进步，这样你会收获更多，成功、喜悦也会与你常相伴。&&& 几年来，笔者所在的公司成功完成“上海国际航空服务中心和上海航空器适航审定中心”奠基仪式、开工等重大活动，成功完成对民航上海医院改扩建项目重大项目投资，成功多次召开“徐汇龙华航空服务业推进会”区局联席等重要会议等重大工作，各项工作皆取得预期工作效果。十分庆幸，笔者与所在部门的班组成员皆参与其中，班组成员分工协调、紧密配合，为公司发展尽了自己的一份力量。这期间感悟就是：紧紧依靠班组，把自己融入班组，与班组共分担、共成长，个人工作就会更加高效，成功喜悦也就分享更多。虽然这期间也会有小插曲，有沮丧，但笔者坚信，只要时时刻刻牢记自己是班组的一员，有班组其他成员陪伴，多几份信任、理解和默契，就会不断战胜各种困难，就会分享班组更多的喜悦。
我和我的班组（三等奖）高锋上海民航职业技术学院外语教研室
&&& 我来自于上海民航职业技术学院基础部外语教研室，今天想和大家一起分享属于我们班组的那些故事。虽然琐碎，但值得记忆；虽然平凡，但味道独特。&&& 说起学校最大的教研室，不能不提我们外语教研室。近三十人的队伍承担着学校每一个专业、每一位学生的公共外语教学以及商务和乘务专业的职业外语能力拓展课程。从周一到周五的全日制教学，到周末和业余时间的继续教育，你都能发现有外语教师的身影。&&& 外语教学是一项系统工程。从听、说、读、写、译的基本能力夯实巩固；到高复、高考英语以及大学英语三、四、六级的应试考试；从分层教学改革到工学结合职教模式的尝试探索；从素质教育、以人为本到全球化英语综合能力与思维的培养，每一位老师都“执着并快乐着”。“团结协作、创先争优”是我们的工作理念，我们乐于在教书育人的第一线挥洒着热情和汗水。&&& 如今的外语教研室，成员涵盖老、中、青三代人，其中中青年教师占了较大比重，反映了团队的朝气和活力。在老教师的指导与带领下，很多老师都成了教学和科研中的中流砥柱。&&& 首先，我要说一下备受大家尊敬的“老法师”――陆平老师。作为原外语教研室主任，陆老师为人谦逊、做事细心，一本《民航英语口语教程》倾注了其半生心血，业内享有盛名，可谓二十年磨一剑。在PPT 盛行的年内，陆老师一手漂亮的英文书法让同行垂青，让学生钦佩不已。和陆老师年龄相仿的是黄祖德老师。黄老师素以严谨著称，在威严中体验了老一辈教师的职业信仰。&&& 秉承绅士作风、温文而雅、为人低调、说着一口流利而纯真伦敦音的张宙老师同样值得尊敬。他的磁性嗓音让学生们叹为观止。张老师在安检英语领域颇有建树，撰写的专业论文质量较高，在多媒体教学上开创了我校的先锋。他和爱人吴欣老师录制的“民航英语口语”对话成了英语版的“夫唱妇随，Wonderful Match”。&&& 周航老师作为民航系统的优秀老师，演讲技艺精湛。很多时候“未见其人、先闻其声”，宏亮的嗓音和不拘小节的作风，让她多次成立学生心目中的好老师。特别是高复班备课量大，有时候一上就是上一天的情况下，能保持心中的热情实属不易。陈建华老师的嗓音同样具有穿透力，在每学期16课时的高强度并且大都是和机务班男生打交道的前提下，能始终面带微笑、提着录音机提早进入班级也令人钦佩。&&& 陆建英老师是教书育人的楷模，授课和带班两不误。教学上循序渐进，带班管理上经验丰富。当教研室需要借用她所带的班级的教室开会时，整洁的地面和精细的布置对上完一天课的老师来说是一种身心愉悦的享受。作为兼职辅导员的日语老师邱航同样兢兢业业，每天一大早到班级点名，课上站在门窗口时时监督，课后对部分同学开导教育、循循善诱。&&& 周维、李骥、李峻青、程璐、崔红光（Annabel）老师都是教子育女有方的“时尚辣妈”。在授课和带班上同样成绩显著，课后总有学生络绎不绝地前来请教英语问题，她们都一一耐心解答。这些老师除了英文课说得有特色，英语歌曲唱得也特别棒。&&& 陶晴老师是个讲课幽默、思想丰富、乐于助人的人，在微信中常常分享令人心情舒畅、豁然开朗的人生感悟。她的见地如同她沏的好茶一样，在学院茶艺社留有余香。和她同办公室的崔美曼老师，在学术论文与教材撰写上享有成就，平时为人温和，默默无闻，对学生教育“润物细无声”。&&& 王璐、吴辉、韩冰、孙庆芳作为入校不久的研究生，在教学和科研上都有独特的见解，上课中能和学生达成默契，思想上能产生共鸣。王璐老师丰富的英文电影知识，以及清晰的英语发音在带领学生参加“昆士兰杯”、“星光计划”比赛上发挥了独特的优势，赢得了荣誉。&&& 刘玲和秦缜铮老师作为刚入党的老师，上课积极、带班勤奋，教学科研并重。刘玲老师在机务班英语5年制教学上和语文老师沈新军、数学老师吴茵老师等一道积极探索，完成课题。秦缜铮老师是个很受学生欢迎“讲义气、重感情”的老师，具有演讲天赋，平时喜欢用看书来充实自己。&&& 成盛老师（Peter）爱好广泛，主持、演讲、武术、篮球无所不能，一口流利自然的美语在指导学生的英语角活动中赢得了粉丝，发挥了功效。如今他在英语教学中探索中西文化差异的比较研究。同教研室的施元麟老师上课津津乐道，做事有条不紊；在乘务英语听力教材和测试上和孙庆芳老师做了很多翔实的工作。&&& 说完这些英语老师，再来看看日语和韩语老师。在原先的谢嘉立老师退休之后，邱航、姚洁清、李银子、张盼老师都成了上课的主力军，在杨必忠老师的带领下，完成了校本教材《基础日语》、《乘务日语》、《乘务韩语》的编写和修订工作。如今，大家正朝着精品课程建设的方向前进。&&& 最后，说一下写下这些文字的我――高锋老师，被领导称为“文艺青年”，被同事称为“才子”，被学生称为“艺术老师”的一个结合体。我相信文字可以感动生活，语言可以改变世界（Word Changes World）。&&& 一个好的班组离不开好的领导。校领导对外语教学格外重视，在孙暄副院长的带领下，学院引进了“外教社语言信息包”的平台，为大家教学能力的信息化提升提供了平台。其次，基础部曾晓燕主任和王蓓华调研员对外语教研室的工作也给予了支持和肯定。&&& 作为教研室副主任，宓肖燕和杨必忠两位老师为大家鞍前马后、积极奉献，分别统筹英语教学、日语教学和韩语教学的授课任务和政治学习，以及外聘教师和外籍教师的管理。杨必忠老师的那些飞信，不仅给大家传递了工作须知，也传递了问候与暖意。&&& 好的班组需要创造力、凝练力和战斗力，就像我们的党一样，要努力把自身建成“学习型、服务型、创新型”政党；外语教研室一定也会朝着这个目标与时俱进、不断攀升，把自身建设成“学习型、服务型、创新型”教研室。今年随着姜明、刘珏等新老师的加入，这个班组将注入新鲜血液，在上海民航职业技术学院的舞台上绽放异彩。
从“能耗大户”到“节能先锋”（三等奖）--上海古北湾大酒店工程部创建“节能型”班组工作纪实陈嫣& 李晓上海外航服务公司古北湾大酒店工程部&& &&& 我所在的古北湾大酒店工程部班组曾经是酒店的“能耗大户”，水、电、油、气这四大金刚的费用支出一直在运营成本中占据很高的比例。2010年，酒店新上任的管理团队意识到这个问题的严峻性，提出了“节能增效”的发展理念，并率先在我们班组开展“节能型”班组的创建工作。这对于我们班组既是机遇也是挑战。在管理层的大力支持与帮助下，我和我的班组成员积极开拓创新，深挖节能潜力。经过几年的努力，我们顺利完成了对酒店楼宇自控系统(以下简称BA系统)改造工程,从而每年可为酒店节约用电150000（千瓦/小时）左右，节约费用14万元余元。我们班组也因此摘掉“能耗大户”这顶帽子，成为酒店的“节能先锋”班组。更令我们自豪的是，我们还为酒店荣获国家级绿色银叶级饭店殊荣及当选为2012年度长宁区绿色环保先进示范单位贡献了绵薄之力。&&& 回首过往，我们也一度迷失过方向，背着“能耗大户”这座大山行走了很多年。直到2010年，酒店新上任的管理团队就节能增效这个专题与我们班组召开研讨会，领导首先肯定了我们班组存在的重大价值，他们把我们班组比作“节流器”，只要节约了成本，就是为酒店创造了利润，所以同其他创利部门的地位同样重要。这番鼓舞人心的话，顿时让我们整个班组又重新活跃起来，领导们还鼓励我们班组要用创新的思维来解决问题，并给予我们资源上的帮助与支持。&&& 在对水、电、油、气“四大能耗”进行周密的调研分析后，我们发现节电对于节能的贡献度和潜力是最大的，于是我们决定先抓节电这根牛鼻子。&& 通过对电耗数据的分析，我们又抓住了空调能耗占用电总能耗50%这个关键数据。只要在保证提供舒适环境的条件下，使空调系统自动运行在最佳节能状况，不就能最大限度降低能耗了吗？顺着这一思路继续推理，我们发现BA系统（酒店楼宇自控系统）自开业以来，它的功能似乎未被完全开发出来。于是，在工程部总监的带领下，我们开始了对BA系统的开发改造工作，并对班组成员进行有效分工：组长负责方案设计、副组长负责方案可行性调试，另一名电脑信息主管负责电脑操作系统的优化,其他组员积极配合。&&& 我们拟定的改造方案分成两大板块： &&& 一是核心设备及管路的监测控制改造。这项改造主要完成酒店高低区冷冻水管温度感应器、电动阀门的安装；管道水流开关的安装；管道流量监测设备的安装。改造完后, 这些设备可以根据酒店经营需求自动采集系统数据按时段及高低区水温差自动调整电动阀门的开度，合理分配能源输送，减少能源空耗，也可以按照设定要求，实现中央空调冷冻机组系统一键启停功能，先后自动启停主机及相关辅助设备，减少人为差错，降低机组系统空耗；同时利用智能控制程序，依据设定的时间段、设备编号等内容，完成定时定点设备的启停，确保使用区域智能化控制要求。&&& 二是区域设备及管路的监测控制改造。这项改造主要完成酒店五楼多功能厅二氧化碳监测点、室内温度感应设备、新风回风电动阀门的安装。通过自动系统数据的采集、系统智能化的设置，可以实现自动控制调节室内空气质量保持空气清新室内温度恒定。&&& 酒店管理层经过研究，同意了我们的改造方案，并要求我们立即实施，经过近一年的磨合改造和反复调试，我和我的班组发挥了集体智慧，利用大量休息时间，反复调试，不断改进，终于完成了古北湾大酒店BA系统改造。改造后的系统已实现了自动采集系统数据、系统智能控制、减少系统空耗、监测设备报警、及时主动维护的功能，使酒店节能降耗工作取得了显著成效。在对BA系统革新前后的数据统计进行粗略统计，空调用电每年可以节约40000（千瓦/小时）左右。&&& 从2012年起我们班组加强了对酒店各区域照明灯源的改造力度，努力降低用电能耗，截止目前已完成1楼大堂照明灯源的更换，1号至4号会议室照明灯源的改造，6楼到20楼客区走道照明灯源的改造，6楼到20楼客房迷你吧照明灯源的改造，地下车库照明改造，及部分办公室照明改造，改造后每年照明灯用电量可以节约110000（千瓦/小时）左右。&&& 除了节电，我们班组在其他节能方面也动了些脑筋。譬如通过雨水、冷凝水的二次利用来浇灌树木草坪；又如员工浴室采用IC卡控制用水量。&&& 我和我的班组深知，尽管在节能增效上，我们取得了阶段性成果，但通过我们的继续努力和学习，相信还有潜力可挖，还可以为酒店创造更多的利润，我们要用真实的行动告诉大家：工程部不仅仅是“费用中心”，也是“利润中心”。
以加强后勤服务文化建设推动监管局后勤班组建设（三等奖）杨& 光民航安徽监管局后勤服务中心
&&& 安徽监管局后勤服务中心现有劳务派遣制员工12名，分布在监管局后勤车队、职工食堂、机关勤务等多个岗位，基本上都是年青同志，而且大多数在来监管局工作之前缺少在机关后勤工作的经历。因此，如何加强后勤人员管理，提高机关后勤服务效能一直是后勤中心努力思考和不断实践的问题。&&& 2010年底，后勤中心在单独运行管理后，按照监管局党委的要求，结合机关后勤工作的特点，提出要紧紧围绕安全监管等中心工作和满足干部职工需求来开展后勤服务保障工作，努力实现“管理规范、服务到位、保障有力”的工作目标。通过近三年的摸索实践，逐渐找到了一条既符合机关工作实际又能促进后勤和谐发展的科学管理途径，那就是通过加强后勤服务文化建设推动后勤班组建设，重点在于将文化建设与日常运行管理和服务保障工作有机融合，防止“为文化而文化”、“文化变套话”的形式主义，从而达到有效推动班组建设、提高服务效能的目的。具体来说，主要有以下四点体会：&&& 首先，加强后勤服务文化建设应当建立体现公平机制的制度体系。在监管局后勤工作开展的初期，由于车辆管理制度上的不尽完善，出现过“干多干少一个样”的不公平现象，产生过驾驶员推诿、扯皮、磨洋工的情况，不仅挫伤了员工的工作积极性，更损害了车队的凝聚力建设。后勤中心通过后来不断总结和征求意见，逐步对相关管理规章制度进行修订完善，并着手建立安全和服务考核机制，充分体现了“干好干坏不一样、干多干少不一样”的公平原则，较好地保护了员工的工作积极性和车队的凝聚力建设，也使车队在监管局的服务满意度得到了有效提高。&&& 其次，加强后勤服务文化建设应当形成民主管理的和谐氛围。在日常管理中，后勤中心一方面注重发扬民主，集思广益，特别是在保障业务方面充分听取后勤员工的意见和建议，及时修订完善管理制度和服务流程，不仅培养了员工的参与感和成就感，而且确实有益于服务流程的合理化和工作效率的提高；另一方面在严格制度约束的同时，加强对员工的人文关怀，通过车队、食堂的班组例会和单独谈话等多种方式，了解掌握员工在工作和生活上的困难，及时给予组织的关心慰问，使员工感到归属感和责任感，进而使个人价值取向和组织价值取向找到更多的契合点，自觉地为做好后勤服务保障工作而努力。&&& 第三，加强后勤服务文化建设应当培养相互尊重、乐于协作的团队精神。团队合作精神是后勤工作好坏与否的重要基础，渗透于服务保障工作的各个环节。如果后勤队伍难以拧成一股绳，其工作自然是无法得到大家的认可。因此，后勤中心教育每位员工要懂得“相互尊重、乐于协作”、“帮助别人就是帮助自己”的道理，在工作中加强配合、相互补台、团结一致、共同进步。事实证明，后勤职工队伍得到更为广泛的尊重，机关后勤机构的形象也会得到最大限度的提升。&&& 第四，加强后勤服务文化建设应当开展长效机制的思想教育活动。机关后勤工作琐碎繁杂，直接关系到监管局安全监管等各项职能的正常运转，能否热情细致地做好各项服务保障，离不开平时思想教育的灌输引导和动员激励，离不开对员工长期的职业道德培训。因此，后勤中心非常注重以人为本，通过加强思想政治教育牢固树立后勤服务理念，不仅组织全体人员认真学习十六届七中全会、十八大精神，还结合建立的后勤服务工作征求意见机制，就改进服务工作和提高服务质量定期征求收集意见，定期组织交流讨论，适时开展技能培训，提出要牢固树立“忠实守信、团结协作、勤于工作、精于业务、善于沟通、完善自我”的服务保障理念和“举止大方、言辞得体、和谐友善、热情细致”的服务行为规范，努力为局机关、为安全监管、为监察员队伍做好各项服务。
我和我的班组（三等奖）谢琳颖民航福建监管局机关服务中心民航售票处　　&&& 记得有个著名的作家说过：世上有很多种感情，如夫妻情、朋友情、同学情、战友情、同事情等，任何一种情谊相处久了，就都会产生一种浓浓的亲情。我觉得这句话很有道理。同学之情我们可以理解为“青梅竹马"，同事之谊我们就可以说是“天赐良缘”了。同学情，同事谊，在我们的生活中就如同“车之两轮，鸟之双翼”了，支撑起我们主要的社会关系网，老板CR曾说过，一天时间有24个小时，咱们在公司的时间占去了一天之内的大二分之一，回到家的时间更多是用来休息的，所以咱们比一家人更似一家人。&&& 我从2004年一毕业就走进了民航了，在这岗位上近十年的时间，从一个懵懂无知的小女生变成公司里的一名老员工。近十年来，虽然这一个班组成员多有变动，但带领着我们前进的头却是始终坚守着岗位，带着我们一步步勇敢果断地往前进。他让我们明白什么叫荣辱与共，什么叫班组的凝聚力。会议桌上的激烈讨论，吃饭桌上的欢声笑语，KTV前的疯狂呐喊……我们身上有着团结、务实、开拓、拼搏、奉献的精神，在我们的班组里，确切的说在这一个大家庭里，我先来介绍下我们的家庭成员吧。首先隆重登场的就是我们的大当家CR,CR是个年轻帅气的老板，是民航学院里面毕业的高材生，对工作认真负责，最关键的是业务精湛，什么高难度的航线到了他手里，他总能找到个最便宜的中转路线。记得我刚进民航的那几年，那些年大当家可是对我们煞费苦心，天天把我们国际组留下来专门授课，培训，真的是全方面培训，划版块地学，从东南亚，到欧洲到美州……那可不是随随便便说说你们能记能记，每结束一个版块，都是要考试的，一个空格就是十块钱，叫苦连天呀，为了把这些钱吃回到肚子里，我只能每次在用这些扣款吃饭时候努力多吃点！当然通过这个培训，我们的业务水平有了很大的提高，在他的带领下，我们的团队愈加稳固。接着就是我们两个严、李二当家的，严二当家的是公司最受欢迎的人，我们都说老中少三代他都统统秒杀，刚参加工作那回，好像自己还是这个售票处里面年龄最小的，刚刚出师，总会碰上各种不同的状况，严二当家都非常热心地给予帮助。至于李二当家，她是个说实话，办实事的依姐（福州话大姐），刀子嘴豆腐心，叫人的声音在门外还没进去都能听得到，她的特色是三连打喷嚏，就从来没有只打一个的，哈哈。平时排班的时候，要是提早跟她说有事情，她都会在不影响工作的情况下帮你考虑周全，满足我们的要求，自己嘛，总是休息得最少的一个。然后就是我们这些组员们，杨咪咪是完全把公司当家的一个上班狂，上班的最高记录可以在公司在待上两天一夜她都还不愿意回家，完全是一个工作狂人，叫吃饭的时候，她都还要说她还有事情没做完，就不去吃了。我天天都在想，这得什么样的男人才能镇得住她归家的心呢？但她也是个服务最为周全的销售，她会为客人想到所有能想到的事。JJ是柜台女神，男顾客们的最爱，最搞笑的一次我报价了，客人来到柜台的时候她可能把税金进整了，就比我原来的报价多了十块钱，但人家依然成交，而且丝毫不提说前面有谁报了低十元这件事，所以女神就这样出名了。她对那些看过去没什么意愿马上购票的人，总能找到顾客的犹豫点，然后在她的帮助下，让客人非常乐意的提早付钱把票买回家了。所以她也是我们公司业务精英呀。3是年轻漂亮的小MM,非常之多才多艺，一个擅长舞蹈，一个爱画画，各种可爱Q版漫画。这两个丫头人长得漂亮，说话又动听，你说哪还会有客人不满意呢？11677是从外围点直接调回来的，一回来就被扔进了协议那一堆里，马上就晋升为一个业务熟练的销售员。民航售票处是个阴盛阳衰的地方，最后来介绍个除了严二当家外另一片绿叶11693， 问：11693是帅哥吗？回：那是肯定的啦，只是个前额少了些些头发的帅哥！哈哈……一到旺季期间，这一帅哥就每天在电脑上做全脑扫描，扫各个低舱位的机票，找各个有可能便宜的方法，给我们创造更多的利润。我都想，他的脑是不是酷睿双核的呀，跑得这么快。&&& 在我们这个班组里，每个人有优点也有缺点，所以尊重人和人之间的差异是和谐的体现。要知道最优秀的团队，并不是最优秀的员工组成的，而是由各个成员团结协作、扬长避短来组建的。每个人都有自己的优点和缺点，世界上根本不存在完美的人，我们要充分了解自己的优点和缺点，并能够发挥自己的优点，改善自己的缺点。一个优秀的员工，要根据不同的环境和不同的情况，灵活面对自身的优缺点，也就是说：尽量用优点来面对环境，当工作环境需要你面对自己的缺点时，也不要逃避，需要改下缺点时，更要毫不犹豫地去改正。培养密切的组员关系。成功的班组彼此融洽交流，而且知道发生冲突和矛盾时该如何处理，工作中能互相支援，并且能够互相鼓励，以最佳状态奉献全队。&&& 金无足赤，人无完人；严于律已，宽以待人。这样我们就能以快乐的工作态度来迎接新的挑战，从而达到生活和工作双赢的好局面，我庆幸我工作在这样一个协同合作的团队中，更庆幸我生活在这样一个充满温馨的大家庭中。我爱我的班组！
我和我的班组（优秀奖）童晨文民航上海航空器审定中心综合办适航审定资料电子化小组　　&&& 我是一名民航上海航空器适航审定中心综合办公室的普通职员。民航上海航空器适航审定中心是一家担负着民用飞机适航审定的专业队伍。&&& 自2007年中心成立起，为了加快提升适航审定能力，中心从各地民航管理局收集来了大量的民机适航审定资料。由于收集来的大多数资料都是纸质文件，加上年代长久，部分资料已经发黄，模糊不清。再考虑到中心的条件有限，没有专业的资料室存放这些珍贵的技术文件，中心领导就决定将这些珍贵的纸质资料全部进行电子化的归档，便于查阅和保存。于是这任务就由综合办承担了下来，由于综合办本身就负责中心的党、政、工、团、人事、行政、项目、后勤等诸多工作，考虑到每个人手头工作都很多。经过讨论后决定成立一个小组（武敏、我、施彪）利用空余时间专门负责这些资料的电子化归档工作，其他同事负责给予我们力所能及的帮助。就这样，资料电子化工作开始了。&&& 由于我们都没有这方面的经验，所以商量后决定还是从实际出发，试着拿出十几份比较完整的技术资料先做起来，在做的同时向有经验的单位取经并结合我们的自身工作和优势争取摸索出一套适合我们自己的资料电子化流程。经过了一个多月的实际操作，我们完成了这一小批技术资料的电子化。我们就中间发现的问题讨论后再结合自身的实际工作，计划了阶段任务和目标。由于资料大多都专业英语，所以我们第一阶段就先组织中心另外7个专业处室的同志配合我们把资料过一遍，看看哪些资料上没有资料名称然后参照资料上的内容给予一定的文字说明，看看哪些资料是可以合并整理然后标注出来。并将整理过的资料进行编号。同时对这些资料的份数页数进行大致的盘点。&&& 经过初期盘点，这些资料差不多在4800份左右，预计页数在110万页至120万页。120万页什么概念，一本98版的新华字典700页，这120万页差不多就是1700多本新华字典。&&& 第二阶段的任务就是拆装扫描文件，不做不知道，这些资料的拆装相当的麻烦，由于这些资料是从很多地方收集过来的，所以装订方式是五花八门，那些整本的资料还好，难对付的是那些零碎的资料，大头针、回形针、订书针，各种装订用品应有尽有。尽管拆理时已很小心但还是对这些年代长久、锈迹斑斑的针防不胜防。经常开玩笑说这个星期有没有被验过血。&&& 扫描是整个电子化流程中的重点工作之一。当主要负责扫描工作的我把工作地点搬进资料室，看着这原本七八十箱的资料上架后变成了满满一屋子，再看看我花了1个多月才扫描好的十几份资料上架后连书架一格都没塞满时，我突然觉得压力好大，有点力不从心，心想这么多资料我得扫到哪年去啊！硬着头皮干吧。由于资料格式多样、大小不一，初期和新扫描仪的配合也不默契，经常出现问题，空白页多、不清晰等等，总之就是不顺心。办公室领导得知后主动到资料室找我谈心，没有指责我的过错，反而更加激励我，让我感到了一丝的愧疚。既然接了这份任务，如果不能交份满意的答卷对不起自己之前的那些努力，也对不起领导对我的信任。压力就是动力。想明白后，我主动谋求改变，对扫描方式、流程通过不断地尝试各种组合办法，计算时间和效率，得出一套比较科学的对不同大小和规格的技术资料的扫描方式和流程，并在扫描时不断的改进，保证了扫描的进度。&&& 2年时间，我们小组在遇到各种问题和困难时，充分发挥了小组的积极性、团队合作精神以及集体智慧，解决并克服了一个又一个的问题和困难。顺利完成了这批资料的电子化工作。为中心工作的顺利开展添砖加瓦，贡献了自己的一份力量。&&& 同时，我也体会到了对待工作首先必须脚踏实地，然后需要计划，最后应该在工作中不断地思考谋求如何更高效率地完成，这样才能把工作做好。每一个看似平凡的工作都有它不平凡的一面。
我和我的班组（优秀奖）刘敏民航上海医院护理部　　&&& 我和我的班组是一个简单而平凡、无私而敬业、和谐而进取的小组。我们是民航上海医院的门诊护理部。&&& 在医院，护理是医院工作的重要组成部分，护理工作紧密地联系着患者的康复、医院的声誉和社会的和谐。根据我院的建设与发展，现在门诊护理工作岗位多、工作杂。我们岗位主要涉及门诊预检、分诊、咨询、导医、体检、门诊治疗、急救、健康咨询，同时还包括卫生清洁、医疗、体检等各项工作的协调与管理等。针对这一系列工作及护理人员少的现状，护理部及护士长在克服硬件条件不足的情况下定期组织全院护理人员学习岗位职责、服务流程及规章制度，强化责任安全意识，认真履行落实护理职责，关注患者身心健康，为体检人员及患者提供优质服务，也为医院发展做出了贡献。&&& 在医院扩建期间，门诊就诊环境和布局比较局促，需重新制定“门诊体检流程”，体检护士需要与各职能部门做好协调，并根据每批体检人员的年龄段联系食堂为其提供营养丰富的早餐，在体检高峰时段护理人员及时疏导、分流、维持门诊大厅良好秩序。为了提高体检人员对我院的信任度并为其提供延伸护理和附加服务，体检护士对检查有异常者及时电话告知、提供健康指导和电话回访等。在体检中心为大量航空退休人员体检期间，负责人之一尹老师每天晚上都不能好好睡眠，并由此感冒好几次。但她没有休息，她生怕老年人体检有啥纰漏，有什么服务不周等，直到体检结束她才能彻底放松。正因为有她的层层把关，体检人员及体检结果发放等从未出过差错。&&& 我们门诊护理部认真实行“首问负责制”，对前来就诊的每位患者态度和蔼，耐心细致解答疑问，加强护患沟通。预检处为患者提供健康咨询，并根据不同患者病情和接受能力给予有针对性的健康教育指导，发放宣教材料，并提供茶水、手纸、雨伞等便民服务设施。而治疗室美丽年轻的护士刘娟人性化的服务及精湛的技术更是赢得了患者的一致好评。她对病人嘘寒问暖，买饭送水；陪伴输液患者病人上厕所；为年老体弱、行动不便者优先安排输液，并根据需要提供轮椅等。&&& 以上这些平凡的工作看似简单，但无不体现着我们护理部护士们的细心、耐心、热心和爱心，离不开我们美丽能干的护士长的全面领导与管理，也离不开全体护士的团结协作和勤奋付出。大家通过日复一日、年复一年的辛勤劳动，细心诠释着优质护理的内涵，为医院发展及社会和谐作出一份微薄之力。
我和我的班组（优秀奖）陈利华民航上海华东生活服务中心财务科班组
&&& 每当我想起我和我的班组的时候，脑子里会浮现出一句话，“人生几十年，弹指一挥间”。回头细想真是如此，跨出校园来到生活服务中心工作已八年了，这八年的点点滴滴必是我退休后的美好回忆。因为他改变了我的模样，使我由青年步入了中年；改变了我的性格，由浮躁变得淡定；改变了我的生活，由一个人的自给自足步入了温馨的小家庭；改变了我的人生，使我懂得舍得，有舍才有得。总之，他改变了我许多、许多......。&&& 沏一壶茶，打开回忆的宝盒。我是一名普通的会计，在生活服务中心财务科工作，财务科是生活服务中心最年轻的一个班组，别看我们年纪最轻，但我们是单位重要部门之一，在睿智的科长带领下，我们在单位日常经营活动中发挥着不可磨灭的正能量。2005夏刚进单位那会，单位还停留在手工记账，领导要求我们限期必需改成电脑记账，我们每月要进行三家单位经营业务核算，手工账与电脑账前期需并行数月，确保财务数据平稳过渡，算下来每月等于做6本账。时间紧，任务重，我们班组在困难面前，无一人有过抱怨，群策群力，为节省单位经费开支，就根据单位实际情况，在现有财务软件基础上自行研究作修改，省去了大笔新购软件与后期客服服务支出；为赶进度，自愿放弃午间休息，分工合作，出色完成任务，使财务核算工作有了质的飞跃，大大提高了财务数据的精确度，为领导作重大决策时提供财经数据保障。通过会计电算化这件事情，不仅让我这个财务新手对财会工作有了一个系统的认识，更可贵的是班组给我创造了展示自已的机会，让我这个刚踏入社会工作的大学生感到学有所用，激发了我主人翁的意识，勇于在领导面前讨论问题表达意见，在此过程中增强了班组的凝聚力，充分体会到我和班组紧密相连的温暖。&&& 我和我的班组一起走过了八个春秋，要说我们班组有什么特点的话，那就是“严格规范”。这也是我想与财务工作者分享的一点工作体会。&&& “严格规范”是我们班组日常工作的指导思想、奋斗目标和行动纲领。“严格规范”位于财务工作的首要位置，不仅是搞好财务工作的基础，更是财务工作的生命力，必须全方位、全过程贯彻于财务工作。&&& 第一，严格规范是搞好财务工作的基础和前提。财务工作紧抓严格规范，是由当前形势所决定的。从民航内部讲，近几年来，民航局对直属企业的监管力度不断加大，如委派会计事务所中介机构开展小金库专项审计，一切资金归大账、财务三期上线，企业银行账户备案制度等。除此之外，国家审计署对民航单位组织经营性资产专项审计，地方税务局不定期上门开展专项税收检查，都对财务的规范性问题提出了严峻考验，来不得丝毫松懈和马虎。　　财务工作涉及到会计核算、财务管理、财务分析、资金控制等，所有这些都离不开规范。如会计核算不规范，必然导致会计信息失真，削弱财务管理力度， 扩大企业财务风险，将产生系列“多米诺骨牌”的连锁反应，不利于企业又好又快的发展。&&& 第二，多措并举，紧抓财务工作规范。首先，必须有规范的思想。思想规范才能做到行动规范，要充分认识到规范在财务工作中的重要性，增强规范的自觉性、主动性和创新性。其次，必须有规范的制度。民航总局对此也非常重视，年初曾发文开展企业内控制度调研。俗话说“没有规矩不成方圆”。没有一套完善的制度，讲规范犹如“纸上谈兵”。从财务工作层面分析，在符合国家法律法规要求的前提下，宏观方面需要建立财务核算、财务预算、财务管理、发票管理等系列制度，微观方面也需要制订业务招待费管理、通信费、车辆运行费用、基建工程审核流程等精细化的管理办法，做到执行有据、管理有方。要在制度中体现规范，突出规范，通过制度约束行为，流程规范行为，审计监督行为，效率检验行为，实现“要我规范”到 “我要规范”的转变。最后，必须实施全方位的规范。严格规范不仅要贯穿于企业的决策、执行和监督全过程，还要融入到财务工作的全方位，包括会计核算、资产管理、资金管理、内部监管及服务职责等，实施过程规范，实现结果规范。规范要注重抓好财务基础工作，通过抓基础促规范，抓规范促基础，并加强原始票据审核；要注重抓好会计核算，加强核算与预算的结合，为管理提供科学依据；要注重加强重点费用控制，如修理费、招待费、通信费等。还要注重资金管理规范，加强财务监 督，防范资金风险。&&& 茶凉了，回忆定格。回忆是一壶用情感的沸水冲沏的浓茶，翻滚；起伏，然后冷却，沉静；像起起落落，欣喜悲狂的人生，终归于“万物看开，得失随缘”的平淡恬美。曾经的我，曾经的班组岁月，回味中的幸福，回忆中的感悟，宝贵的工作经验，是我走过的青春，是我一生的财富，更是我心底珍藏的难忘。
以班组会议、班组培训促班组建设（优秀奖）卜少武常州机场航务部通信室&& &&& 在机场管制和运行指挥的中心的后面，默默地站立着一个班组。它就是―航务部通信室。&&& 通信室是只有四个班组成员的小班组，班组主要维护的设备是指挥本场飞机起飞降落的甚高频地空通信系统、传递机场所有飞行生产信息的自动转报系统、记录机场各类安全生产信息的多声道记录仪系统等空管设备。作为二十四小时设备保障班组，清晨，我们送出第一份气象报，迎来第一份起飞报；深夜，我们送出最后一个航班的落地报，关闭最后一个航班指挥结束后的部队起飞线甚高频设备。我们与气象人员一起起早，我们与管制人员一起摸黑。因此，通信室班组在设备保障的的任务是十分重要的，所承担的安全压力也是十分巨大的。那么，如何把各类民航安全信息、通信设备的维修维护知识、实际维护操作知识及时传达到每个职工，就显得十分关键，因此班组会议、班组培训、在我们这个班组就有着它突出的地位。&&& 以班组会议、班组培训促进班组文化的建设，是通信室班组建设的重点所在。&&& 首先，作为二十四小时设备保障班组，由于人员少，值班时间长、工作面多，值班频次多，在选择班组会议、班组培训的召开时间上，我们尽可能和航务部部门会议重合，这样既达到班组会议、班组培训的目的，又尽可能的避免浪费职工的休息时间。由于事先无法预估班组会议、班组培训时，部队起飞线是否有活动，通信室班组会议、班组培训时间常常是见缝插针，利用一切可利用的四个班组成员同在的时间召开班组会议、班组培训，整合零散的时间也一样能达到班组会议、班组培训的目的。同时，利用固定维护维修日，在设备维护现场召开会议，结合设备的现场会议，使班组会议、班组培训既有感性上的认识，也有理性的认识，对于会议和培训的效果有极大的提高。&&& 其次，班组围绕设备保障主题，做好各类安全信息传递和设备维护维修工作的探讨。一般情况下，通信室班组长会提前做好班组会议、班组培训主题安排。班组会议、班组培训的主题需要认真思考，尤其是像通信室这样的设备保障班组，要始终围绕设备正常运行这个主题。因此，通信室班组会议、班组培训的主题主要集中在设备运行中存在的问题，是通过何种方法去处理的。通信室班组会议、班组培训主题有：学习民航空管系统内发生的一些典型事故，吸取事故教训，结合本岗位的情况举一反三，做好改正；分析岗位上存在的危险源，特别是由于设备改造或设备老化而新增的一些风险因素，针对这些危害因素，落实好防范措施；?对以往发现的隐患进行回顾，核实整改措施的完成情况；复习岗位的操作规程和应急预案，采取实际操作、桌面推演的方式进行预案的演练；对近期在机场和行业内的安全检查结果进行通报，扬长避短；学习民航局方、机场出台的新维护规程、相关规定；通过形式多样的方式，使员工更主动、清楚、深入地了解机场的安全方针、原则，提高了员工对设备维护维修的责任心和对安全生产的重视度，将设备保障安全隐患降到最低。&&& 第三，在长期的班组管理中，通信室的班组建设有许多的教训和值得思考和改进的方面。班组会议、班组培训既不应该是一言堂，也不应该是一团和气，争议也是促进班组建设的一种形式。尽管通过班组会议、班组培训讨论和学习了相关设备的操作流程和维护注意事项，班组成员在实际工作中依然会发生问题，而事后在班组会议、班组培训传达问题上也发生争议，这就要求在班组会议、班组培训上应该更加明确相关内容，必要时增加班组会议、班组培训次数，对相同的内容应多次重复，使班组成员的责任心得到提高，使班组员工能够得到更多的教育和关注。&&& 班组的正常运行是常州机场安全生产的基础，通过行之有效的班组管理。建立起和谐顺畅的班组文化才能实现我们机场不断发展和壮大的“机场梦”。
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