围绕&互联网+中医药& 加快中医药信息化建设
围绕&互联网+中医药& 加快中医药信息化建设
来源：人民网-健康卫生频道 原创稿
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北京8月3日电 （韩雅菘）8月1日-2日，第二届中国药信息大会在北京召开。本次大会以“中医药信息化与全民”为主题，紧紧围绕“互联网+中医药”这条主线，探讨如何加快信息化助推中医药现代化建设。
图为第二届中国中医药信息大会会议现场
中医药信息化是我国人口健康信息化和中医药事业发展的重要组成部分，在今年启动的“中医药信息化建设十三五规划”的制定中，确定“十三五”规划的总体目标是建立国家中医药智慧云服务平台，实现省、市（地）级中医药主管部门、公立中医医疗机构中20%的三级中医院、30%的基层中医医疗机构和50%的中医药科研机构和中医药高等院校接入云平台。
国家中医药管理局局长王国强针对中医药药信息化建设提出了五点建议：第一，做好中医药信息化“十三五”规划的顶层设计。统一标准规范，切实把中医药信息化纳入人口健康信息化建设总体规划；第二，推动区域中医药信息的互联互通。建设国家、区域级的中医药数据中心，构建二级信息平台，推动中医药电子健康档案和中医电子病历数据库的数据交换与协同共享；第三，发展智慧中医医疗。大力发展“互联网+中医药”，积极探索便民、利民、惠民的中医药服务信息化新途径；第四，建立中医药大数据系统。统筹开展中医药医疗、保健、教育、科研、产业、文化的信息化建设；第五，推进大健康信息化。充分运用大数据、云计算技术，研究开发面向社会大众的中医药疾病诊治、养生保健等知识库、知识图谱等。
会上，中国中医药信息研究会会长吴刚对下一步工作提出建议：中医药信息研究会在加强自身建设的同时，要密切关注中医药事业发展和中医药信息化前沿问题，发挥好学术团体的桥梁纽带作用。
据了解，本次大会由中国中医药信息研究会主办、北京玖博国际医疗投资管理有限公司协办，共设立了中医医院信息化、中医药教育信息化等九个主题论坛，从不同维度探讨互联网给中医药带来的机遇与挑战。虎虎生威中国年 短信拜年火&红段子&折射心态
来源:新华网
　　新华网呼和浩特2月19日电 题:虎虎生威中国年　　新华社记者 张丽娜　　小孩子们穿着虎头鞋还在嬉闹,烟花爆竹的味道还未散尽,冬奥会的喜讯还在陆续传来。春节7天长假就要结束了,人们又背起行囊,返回各自的工作岗位。回味今年的春节黄金周,虎虎生威的虎年春节给人们留下深刻印象。　　春节是中华民族最重要的传统佳节,人们从天南海北汇聚一堂,共叙亲情友谊。一盘饺子里包着幸福和温馨,一杯佳酿里盛满对父母长辈的孝敬和感恩,与亲朋好友的几句“家长里短”,表达着相互间的关心和祝福。　　手机短信拜年仍像往年一样火爆,并带着更多虎年特色。“虎年行大运,国泰民安康,盛世显辉煌,重塑古汉唐,谱写新华章”&&生龙活虎的“红段子”折射出国民积极乐观的心态,中国经济在国际金融危机中率先回升向好,即将开幕的上海世博会让中国人对未来更加充满自信。　　虎年春节黄金周消费势头继续保持旺盛。随着我国北方各地天气晴好,南方大部地区雨雪减弱,今年春节黄金周的旅游呈现南北两旺的局面。节日期间各大城市的商场、超市人头攒动,正月里亲朋聚会让饭店生意格外红火,即便是在内蒙古地区比较偏僻的城镇也是“一桌难求”。消费好兆头预示着消费对经济的拉动力度正在加大,各地更应抓住节日消费升温的良机,巩固趋热的消费市场。　　人勤春早。春节期间,很多地方的领导干部深入基层听民声、察民情、纾民困、解民忧,为今年更好地改善民生开了个好头。2010年,我国经济面临的外部形势依然严峻,加快转变经济发展方式的任务繁重,老百姓生活中也有很多困难亟待解决。春节过后,各级领导干部应抓紧谋划下一步工作,在深入基层广泛调研的基础上民主决策、科学决策,把各项工作搞得生龙活虎再上新台阶,把人民群众关心的实际问题解决好,不辜负群众的期待。　　老虎是百兽之王,十二生肖中的老虎身上蕴藏的文化源远流长。无论是“想当年,金戈铁马,气吞万里如虎”,还是“云喷笔花腾虎豹,风翻墨浪走蛟龙”,数千年来,虎所代表的坚忍不拔、敢于拼搏的英雄气概始终深入人心。春节长假后,我们应当借着虎年的吉祥,焕发虎虎生气,创造出更加美好的幸福生活。
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经济师(初级、中级、高级）
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农业技术(初级、中级、高级）
农艺师、兽医师、畜牧师
会计师(初级、中级、高级） 有评审类与统考类。
教育类（讲师）
申报评审职称基本条件：
1、助理工程师 (初级职称)：大学本科毕业后从事本工作满半年以上；大学专科毕业后从事本专业工作满1年以上；中专、高中、初中毕业后担任员级职务3年以上。
2、工程师 (中级职称)：大学本科毕业后，担任助理级职务满2年以上；专科毕业后，担任助理级职务满3年以上；中专、高中毕业后担任助理级职务满4年上。
3、高级工程师 (高级职称):大学本科毕业后，从事本专业技术工作 8 年以上，取得中级职务任职资格,并从事中级职务工作 4年以上；参加工作后取得本专业或相近专业的大学本科学历，从事本专业技术工作 10 年以上，取得中级职务任职资格 5 年以上.
4、各省市对优秀人才和有重大贡献的人才有破格申请的政策。
职称评审申报资料：
1.填写《职称评审表》一份；（认真填写个人基本信息及相关培训工作经历）
2.身份证复印件(两面) ;最高学历毕业证复印件；相关荣誉证书复印件；
3.近期2吋(红底或蓝底)照片一张；
4.申报中级职称，高级职称需提供现有职称复印件；（如没有职称，视工作年限而定）
5.凡达到条件者均可委托申报，评审周期为1-2个月。证书由当地人力资源和社会保障厅统一评定发放。
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以前，参加出租车从业资格证考试，由于考试时间不固定，很多驾驶员往往在没有准备充分的情况下，便匆忙应考，结果往往不是很理想；而今，市客管部门将考试时间固定在每月的10日、20日（如遇节假日顺延），驾驶员参加考试方便多了。&考试时间固定后，驾驶员可以根据自己的复习计划，自主选择考试时间。“做好准备的驾驶员，当月报名当月就可以参加考试，如果驾驶员还没有准备充分，也可以选择下个月、再下个月参加考试。”市客管局负责人表示，驾驶员复习好了再参加考试，提高了驾驶员考取出租车从业资格证的通过率。很多驾驶员以为只能到出租车公司报名参加考试，其实从今年4月开始，市政务中心交通局窗口，便正式开始接受出租车从业资格证考试报名，但由于不少驾驶员不知道这一信息，因此前往政务中心交通局窗口报名参考的驾驶员并不多。“只要准备充分，驾驶员一般当月报名，当月就能完成考试。”市客管局一负责人表示，准备参加出租车从业资格证考试的驾驶员，可带上机动车驾驶证及复印件、相关部门出具的3年内无较大以上且负同等以上责任的交通事故记录证明、身份证及复印件、白底一寸免冠相片5张等资料，直接到政务中心交通局窗口报名参加考试。目前我市出租汽车从业资格证考点进行建设，待省运管局验收通过后即可开展出租车从业资格证和服务监督卡培训和考核工作。具体请关注市运管处网站，所有最新资讯会在上面发布。根据最新的《出租汽车从业资格管理规定》，今后，持客运从业资格证已不能直接从事出租出租汽车营运。需要办理《出租汽车从业资格证》，并在所在区域注册后方可上岗从事出租汽车营运。考试通过的话过几天会电话通知让你去交2寸蓝底照片，大概等十多天左右就可以拿证，都在职教中心办公楼三楼的那个培训科
报名工作由用人单位及市卫计局负责。报名时间为日9:00至3月18日16:00，采用网上报名方式。报名系统24小时开通，报名页面从市人社局网站或江门市人事考试院网站进入。笔试时间：日(星期日)上午9:30—11:00。笔试地点：台山市培英职业技术学校(台山市台城和平路1号)。具体的考试信息： /guangdong/sy/
去问你的校长或者城区教育局长，这事他们是现管，具体公布时间有他们定。
日上午8：30开始上班。
1、抓重点送法进机关；
2、抓难点送法进农村；
3、抓和协送法进社会；
4、抓基础送法进学校；
5、抓服务送法进单位；
6、抓诚信送法进企业；
7、抓亮点送法进重点项目、重点工程；
8、抓规范送法进市场；
9、抓矫正送法进监所；
10、抓联谊送法进家庭
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中移动&新短信&告别一条一毛钱 将按流量计费
|江南文化创意设计产业园
摘要: 中国移动“新短信”服务正在测试中。作为“融合通信”业务规划的一部分，知情人士表示，该业务有望于今年12月中下旬披露亮相，争取在2015年年底前实现商用。据了解，在未来中国移动融合通信业务下，短信、彩信或将不 ...
中国移动“新短信”服务正在测试中。作为“融合通信”业务规划的一部分，知情人士表示，该业务有望于今年12月中下旬披露亮相，争取在2015年年底前实现商用。据了解，在未来中国移动融合通信业务下，短信、彩信或将不再单独收费，而是按流量计量，告别一条短信一毛钱的传统资费模式。
中国移动融合通信业务初期将首先实现对短信的升级，即提供“新消息”服务，语音和通讯录的升级将在后续版本中陆续完成，目前“新消息”服务进入最后的资费体系设计阶段，预计将可支持预付费、后付费两种方式，用户只需要选择具体套餐即可。
今年6月，中国移动在亚洲通信博览会上首次发布了其融合通信业务推进规划。按照规划，中国移动未来的融合通信系统主要表现为新通话、新消息、新联系。其中“新通话”，以VoLTE为核心，通话质量更高、效率更快，同时呼叫时延将在3秒钟以内，比普通电话的时延大大缩短；新消息，则能够把基于即时通信的各种消息融合智能通信为一体，可以支持图片、消息、视频、通讯录的发送，同时更加灵活，更加方便；“新联系”则突破传统电子化号码本的概念，将能够为通讯录赋予社交功能、实时状态信息。
前三季度财务及运营数据显示，中国移动2014年前三季度短彩信业务继续下滑，短信使用量比上年同期下降20.2%；与之形成对比的是，其流量业务保持了高速增长，比上年同期增长98.6%，成为收入增长的主要驱动力。　
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