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东方宾馆拟6400万收购岭南集团子公司 消除同业竞争
核心提示：在重组终止两年后，东方宾馆发布新的重组方案。为消除同业竞争，公司拟以现金收购岭南集团全资子公司广州岭南国际酒店管理有限公司100%的股权，预估收购金额为6400万元。
　　在重组终止两年后，发布新的重组方案。为消除与控股股东广州岭南国际企业集团有限公司之间的同业竞争，公司拟以现金收购全资子公司广州岭南国际酒店管理有限公司100%的股权，预估收购金额为6400万元。
　　意在解决同业竞争
　　资料显示，2009年，岭南集团通过股权划转成为东方宾馆控股股东，承诺两年内整合集团内的酒店业务、优化资源配置，并于2011年提出重组方案，将旗下两家五星级酒店即花园酒店100%股权、中国大酒店100%股权以及提供酒店管理服务的专业化公司岭南酒管100%股权注入上市公司，拟注入的资产预估值约为22.33亿元，交易完成后岭南集团直接和间接持有东方宾馆的股权比例为73.95%。不过，2012年4月，因发行股份购买资产所涉及的标的资产评估结果未在规定时间内取得国资监管部门的核准或备案，重组方案终止。
　　公告显示，岭南酒管公司后，除中国大酒店等已由非关联第三方进行管理和已停止实际经营酒店业务的酒店外，岭南集团已将旗下其他全部产权酒店的经营管理权全部注入上市公司。公司表示，在目前客观条件下，本次重组方案能够最大限度地解决上市公司东方宾馆与控股股东岭南集团之间在酒店业务方面的同业竞争问题。
　　以&轻资产&谋划扩张
　　收购完成后，东方宾馆的主营业务将从单体酒店经营转变为向酒店品牌规模化发展。业内人士分析，在解决了困扰多年的同业竞争问题之后，预计上市公司将会把精力转移到谋划新一轮的发展。作为控股股东旗下唯一的上市平台，东方宾馆未来的发展值得期待。
　　业内人士称，&轻资产&酒店管理模式将酒店的所有权和经营权进行分离，已成为国际酒店业发展的主流趋势。从实践运作来看，酒店管理公司既不用承担酒店&重资产&投资风险，又能够主动掌控品牌质量和经营结果，具有更稳定的收益保障，并通过酒店品牌输出实现酒店业务稳健发展与快速扩张。目前，万豪、洲际、喜达屋等国际知名的大型酒店管理集团均采用了此种&轻资产&运营管理模式。
　　上市公司通过岭南酒管公司负责酒店的管理和运营，实现上市公司对酒店经营定价权、市场营销、中央预订、人力资源、采购成本、研发中心、区域拓展等核心运营要素的掌控，从而拥有酒店运营管理的决策权。
　　据介绍，在A股市场，通过酒店管理公司实现所有权与经营权的分离已成为同类酒店上市公司消除历史遗留同业竞争问题的主流模式。2012年，首旅股份（现更名为&首旅酒店&）以置入控股股东首酒集团下属酒店管理公司股权的模式，最大限度地解决上市公司与控股股东之间在酒店业务方面的同业竞争。
　　按照&轻资产&新方案收购岭南酒管公司后，上市公司资产和收入结构将得到优化，东方宾馆的营业收入、净利润将较大幅度增加，净资产收益率得到提升。公司将转型为酒店品牌管理运营商。
来自： 常仙鹤（查看更多“”新闻）
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第二章& 航道建设
湘西自治州地处云贵高原余脉，北有鄂西山地雄峙，中有武陵山脉横亘，南有雪峰山脉屏障，属典型山区。这里属北亚热带地区，雨量充足，河流众多，富有舟楫之利。现有主要水系是沅水及其支流酉水、武水内河航道，流经龙山、花垣、保靖、永顺、古丈、凤凰、吉首、泸溪七县一市。随着航道建设力度的加大和水资源的开发利用，部分航道逐步渠化，航道等级随之提升。到2005年，全州航道总里程达1067.2公里，其中Ⅵ级航道86公里，Ⅶ级航道67公里。通航条件的改善，为全州水运发展奠定了良好的基础。
第一节& 航道普查
1996年9月和2002年10月，根据交通部和湖南省交通厅的要求，分两次对全州航道进行普查和定级，划定管辖范围，制定建设和养护规划。湘西自治州交通局成立领导小组，并抽调航道、航运等部门专业技术人员组成普查组，深入到8县市的干、支河流、水库进行实地查勘，调查航道现状。同时摸清当地矿产资源、国民经济现状及远景规划等情况，为航道的定级和制定建设养护规划提供依据。普查小组共普查干、支流航道46条，行程2000多公里，查清并确认了州境内航道现状。全州共有大小河流1000多条，其中流域面积在20平方公里以上的河流69条，长3873公里，分别属于沅水、澧水支流和武水水系、酉水水系。共有通航里程1120公里，其中18公里澧水航道（中山至温塘段）属界河，与张家界市共管；有41公里沅水航道（大龙溪口至浦市大码头段），属湖南省常德航道局管辖。境内实有管理航道1067.2公里，其中定为七级以上航道153公里，等外航道914.2公里。主要河流有沅水的两大支流酉水和武水。
沅水发源于贵州省都匀市云雾山鸡冠岭，经怀化市的洪江，至泸溪县浦市镇小岸坪上游约一公里处入境，并由泸溪白沙镇、武溪镇流入怀化市沅陵县。沅水流经境内41公里，是湘西自治州比较发达的水域。
酉水是沅水最大支流，流域面积18530平方公里，湘西自治州境内流域面积为9099平方公里，位于东经108°50&～110°23&,北纬28°～30°之间。酉水发源于湖北宣恩县酉源山，其干流自湖北来凤流入湘西自治州龙山县后，又经湖北来凤、重庆酉阳、秀山等县，再进入湘西自治州龙山、保靖、花垣、永顺、古丈五县，至怀化市沅陵县溪子口汇入沅水，全长477公里。酉水有干、支流37条，主要支流有洗车河、花垣河、猛洞河、司河、古丈河、酉溪河等，流经湘、鄂、渝、黔四省市、18个重点城镇，贯穿湘西自治州境内中部96个乡镇，为湘西自治州最大河流。
武水系沅水左岸支流，位于东经109°20&～110°10&，北纬27°54&～28°36&之间，流域面积为3624平方公里，干流总落差356.4米，平均坡降为1.95&。武水自河溪以上分为南北两源。南源发源于凤凰县禾库乡姑塘，流经沱江镇、木江坪、解放岩至河溪，全长131公里；北源发源于花垣县雅酉，流经大龙洞、大兴寨、矮寨、寨阳、吉首市区至河溪，称为峒河，长89公里。两源汇合后即称武水，流经潭溪、洗溪至武溪镇注入沅水，长56公里，平均坡降为0.99&。航运部门以南源为武水主流，支流为万溶江、丹青河、司马河等，原均为通航河流。
花垣河是酉水的最大支流，发源于重庆市秀山县椅子山和贵州省松桃县木耳溪，流经秀山、松桃从花垣茶洞镇入境，经花垣县城与兄弟河会合后于保靖县江口汇入酉水，州境域干流全长53.05公里。我国著名文学家沈从文先生小说《边城》写的就是发生在花垣茶洞镇的故事，后拍成同名电影，曾轰动国内外。
猛洞河发源于张家界市桑植县八家田，流经永顺县城后于克皮汇入王村镇流入酉水。这条河两岸由于有秀丽的山水风光，迷人的风土民情，众多的文物古迹而成为湖南省七大重点风景区之一。因此养护和管理好猛洞河具有很高的旅游和经济价值。
沱江源头有二，一为油麻河，二为乌巢河，均在凤凰县境内，流经凤凰县城，到下游泸溪解放岩（原名狗爬岩）至吉首市河溪镇与峒河会合处汇入武水。沱江河畔的凤凰古城被国务院批准为国家历史文化名城，成为湖南省旅游热线之一；加之《湘西剿匪记》等多部影视片在沱江拍摄，故沱江虽小，名气颇大。
境内河流众多，水利资源丰富，先后修建中型以上水库10余座，如兄弟河、长潭岗、河溪、岩门溪等水库。这些水库除发电、防洪外，还增加了通航里程和水运业务。
2003年湘西自治州内河航道普查明细表
航段起讫点
等级航道里程（km）
大龙溪口～浦市大码头
该航段由省常德航道局管理
中山～温塘
该航段由张家界市代管
凤滩电站～碗米坡电站
属沅水支流
碗米坡电站～涂家堡小河口
犀牛塘～马鞍山
凤滩电站～刺洞溪
属酉水凤滩库区支汊航道
凤滩电站～三坪
属酉水凤滩库区支汊航道
镇溪～毛坪
属酉水凤滩库区支汊航道
杉木溪航道
杉木溪～曾家寨
属酉水凤滩库区支汊航道
鱼儿溪航道
鱼儿溪口～吴家寨
属酉水凤滩库区支汊航道
沙鱼溪航道
沙鱼溪口～石家坳
属酉水凤滩库区支汊航道
葫芦溪航道
葫芦溪口～葫芦溪
属酉水凤滩库区支汊航道
施容溪航道
施容溪口～长官
属酉水凤滩库区支汊航道
江洋溪航道
江洋溪口～江洋溪
属酉水凤滩库区支汊航道
会溪口～五里坡
属酉水凤滩库区支汊航道
古丈河口～猛洞河火车站
属酉水凤滩库区支汊航道
亮溪口～先锋
属酉水凤滩库区支汊航道
泗溪河航道
泗溪河口～泗溪
属酉水凤滩库区支汊航道
古丈河航道
古丈河口～猫儿潭1桥
属酉水支流
猛儿潭1桥～古阳镇
猛洞河航道
永顺列夕～海螺电站
属酉水支流
海螺电站～铅厂坡
猛必河航道
塔泥～猛必
属酉水支流
司河口～吊井
属酉水支流
白溪河航道
白溪河口～白溪关电站
属酉水支流
白溪关电站～绿绿村
花垣河航道
保靖江口～双溶滩电站
属酉水支流
双溶滩电站～石花
属酉水支流
洗车河航道
隆头～经岩溪
属酉水支流
贾市河航道
贾市河口～贾市
属酉水支流
靛房河航道
黎明～靛房
属酉水支流
猛西河航道
洗车河～猛西
属酉水支流
小猛峒河航道
红星～义比
属酉水支流
酉溪河航道
沅陵扒以潭～泸溪八什坪
属酉水支流
武水口～洞底
属沅水支流
洞底～吉首河溪
丹青河航道
泸溪潭溪～吉首丹青
属武水支流
吉首河溪～龙潭电站
属武水支流
麂皮溪航道
冲头～桃花坪
属沱江河溪水库支汊航道
吉首鱼溪～泸溪茨冲
属沱江河溪水库支汊航道
万溶江航道
张排～双河
属武水支流
吉首河溪～大兴寨
属武水支流
松柏水库航道
坝溶～福建
杉木河水库航道
咱竹～马老湖
卧龙水库航道
石牌～四道水
贾坝水库航道
贾坝～万家棚
卡棚水库航道
卡棚～电棚
小排吾水库航道
排吾～大老排
兄弟河水库航道
牛角屯～酸汤
樱桃坳水库航道
樱桃坳～土桥坳
黄石洞水库航道
龙爪～齐心
龙头冲水库航道
刘寨坳～上寨
岩门溪水库航道
岩门溪～鱼坪
全州航道总里程1120公里，
属我州管辖1061公里，其
中：等级航道269公里；
等外级航道792公里。
第二节& 航道整治
酉水是湘西自治州最大河流，主要水运交通要道，历来被列为省、州重点养护整治的航道。1970年酉水凤滩电站施工封航，1978年建成蓄水发电，回水100多公里达到保靖碗米坡，但其保证率不高，杏坪至碗米坡是变幅段航道，其余仍为天然状态。酉水水运通过罗依溪港口与枝柳铁路相连可组成水铁联运，地位十分重要，所以酉水仍然是省、州重点建设的航道。
1981年，为推广福建省闽江潜坝技术整治山区航道的经验，选择在酉水航道新滩段进行试点，由曾极勇负责设计、施工。该滩长960米，落差3.1米，最大流速4.5米/秒，水急浪大。根据水位、流量，设计8座潜水坝，用调整河底高程和过水断面面积的办法来改善水面比降，均匀分配落差，减缓急流段流速，实现船舶自航上滩。经过5个多月艰苦施工，抛块石3000多方，投资9万余元，连续八道潜坝组成的潜坝群按设计完成，从而实现了20吨以上机动船舶无须人工拉纤而自航上滩的目标。湖南省交通厅、航道局对此非常满意，并于1983年4月在湘西自治州召开“湖南省航道整治工程技术经验交流会”，进行实地参观。同年8月，受省交通厅、航道局专家推荐，曾极勇作为湖南省代表参加全国航道整治工程技术经验交流会，并在大会上宣读了以《潜坝群技术在整治酉水新滩中成功应用》为题的学术论文，受到与会代表高度评价。
为了扶助“老、少、边、穷”地区经济发展，从1985年起，国家对湘西自治州进行的粮、棉、布“以工代赈”，折合人民币472.8万元，用于水路工程建设，共整治航道145公里，险滩21处。此次以工代赈整治酉水航道是按国标Ⅶ级航道标准实施，通行船舶为50吨，航宽22米，航深1.2米，流速2.8米/秒以下，曲度半径180米以上。整治河段为保靖到隆头35公里干流航道，由衡阳、邵阳地区航道段协助测量，省航务工程局设计研究所设计，酉水航道工程指挥部负责施工。整治的重点险滩有雅鱼滩、田丘子、顺港、新滩、磨沟滩、驼背滩、古牛滩、铁泸滩等10余个。湘西自治州这次航道建设规模、难度之大前所未有，在急流险滩段开辟人工航道，进行围堰施工，夜以继日，连续作战。2000多名修河民工将新开航槽中清出的卵石、块石砌筑在航槽两边，形成约2米高8米宽的护航大堤，长达4公里，被称之为“酉水河上的万里长城”。
驼背滩是这次酉水航道整治工程的重点之一。早在1939年，扬子江水利委员会曾在该滩左岸实施岩石开槽工程，长611米，宽10米，枯水深0.5米，最大流速5.1米/秒。当时虽解决了抗战军备运输问题，但已不能满足日益发展的水路交通需要。这次整治工程是在以往整治的基础上将航槽增至长1020米，宽22米，设计水深1.2米以上，底坡3&，中间设60米长的水平减速段，加高出口右导流坝、筑滩头锁坝，最大流速减小到2.82米/秒。新滩亦是此次整治的重点，1981年，该滩经潜坝群整治后，航行条件有了改善，但几年后，冲天槽4处潜坝逐渐被洪水冲坏，滩头水浅流急，对航行不利。这次在冲天槽左岸岩板开槽新航道500多米，与下游5至8道潜坝衔接，开创岩板开槽与潜坝相结合的新型设计思路，设计水深大于1.2米，流速降到2米/秒左右，水流平稳，20匹马力14吨客班船能自航上滩，新型设计取得成功。在整个施工过程中坚持质量第一，其中驼背滩为优秀工程，田丘子为良好工程，新滩为优秀设计工程，其余为合格工程。1988年4月，湖南省人民政府授予酉水航道工程指挥部为“以工代赈先进集体”称号。二十世纪九十年代后，由于凤滩、武强溪水电站相继建成，内河水位抬升，部分河面加宽，通航能力相应加大，航道整治转为以养护管理为主。
从1981年至2005年，全州利用以工代赈、省财政投资、省航务局配套资金和本州自筹等资金共814万元，先后对酉水、花垣河、猛洞河、洗车河、澧水、溇水等干支流航道重点整治928公里，滩险380多处，共疏卵石18.4040万立方米，炸礁15.5191万立方米，筑块石坝11.7454立方米，清方及其他土石方12.6772万立方米。从而大大改善了水路运输条件，全州1067公里航道中的Ⅶ级以上航道153公里，在现代交通运输网络中，水运事业仍占有重要位置。
第三章& 港站建设
第一节& 港& 口
港口码头是水陆运输的交通枢纽。中华人民共和国成立后，湘西自治州对境内港口码头逐步进行新建和改建，装卸吞吐能力有了较大提高，至1980年，全州通过能力10000吨/年以上的港口达13处，其中年吞吐量20万吨以上的有2处，年平吞吐量达72万多吨。1981年至2005年，进一步加强了部分重点港口的建设，港口面貌的了很大的改观。
龙山隆头港&
为了打通洛塔煤矿水陆运输线路，1984年，湘西州投资20万元修建隆头港口码头；次年又安排以工代赈资金40万元，修建站房、仓库各一栋，煤堆场一处近3000平方米，卸煤磂槽2个及下河公路，增加泊位2个。
1985年州安排以工代赈资金78万元，修建条石混凝土斜坡码头、条石混凝土直立式挡土墙堆场、阶梯式客运码头及候船室等附属建筑。1998年修建保靖迁陵移民码头，该工程投资237万元，其中省投资200万元，县自筹37万元。由405地质队负责钻探，州水电设计院设计，吉首市三建公司承建。由进桥道路、引桥段、主桥段三部分组成，桥面宽14米，全长238米，设计年货物吞吐量8000吨，客流量60万人次。该码头于日动工，1999年7月竣工。
永顺王村港&
1985年投入以工代赈资金36万元修建王村港口码头，扩建客运泊位2个，码头全长100米，可停靠100吨级船舶。尔后又先后投资50余万元，修建枯水、洪水位码头以方便旅客。同时开辟了多条客运和生态旅游线路，每天码头上停靠40多艘各类船舶，仅客流量每年达40多万人次，出现了昔日的繁荣景象。
古丈罗依溪港&
位于酉水中游，是州境内重要港口之一。1980年，动用凤滩移民费4万元，省、州投资6万元修建该港口码头，由州航道工程队指导施工，至1981年完成。共修建下河公路码头630米，进库公路64米，砖木结构仓库1栋计217平方米，新砌挡土墙900立方米，新建阶梯码头1座长31米、宽2.5米。1985年，以工代赈投资76.2万元，修建罗依溪港火车站码头，新建客运码头1座长150米、宽10米，可停靠100吨级船舶。同时修建砼地面堆场1处计6500平方米，仓库1栋计240平方米，站房1栋计850平方米，候船室及附属建筑500平方米产。2004年12月，州投资30万元将客运码头延伸300米。该港口有枝柳铁路和省道S229线通过，临近猛洞河风景区，是州境水、公、铁联运的交通枢纽。
泸溪武溪镇港&
州境主要港口之一，二十世纪八十年代年货物吞吐量曾达到45万吨以上，位居全州第一。此后由于铁路、公路运输的冲击和县城搬迁，客、货运量已不如从前，但仍在恢复之中。1985年安排以工代赈资金15万元，用于改建站房和部分码头工程设施配套。1993年3月，省交通厅批准在武水出口处沅水左汊的左岸修建500吨级洪水综合码头，投资80万元，由泸溪县交通局承建，于2000年8月全面竣工。
泸溪白沙镇港&
1985年，泸溪县和州航运公司在铁山河渡口修建一座杂货码头，主要是企业自建自用。五强溪电站建成后，泸溪县城迁往白沙镇，为了配合新城建设需要，1993年省投资在白沙镇港修建2座码头，由省航务工程设计研究所设计，州航务工程处承建。白沙镇客运码头设计船型为100吨，吃水深1.6米，长度为30米，宽9米，最低通航水位为98.8米，最高通航水位为118米，1994年动工，1995年建成，投资30万元。杨里冲杂货码头设计船型500吨，码头长度45米，宽10.8米，设计低水位98.8米，高水位113.8米，1995年开工，1997年建成，投资60万元。
泸溪浦市港&
建国前是沅水中游最大的港口，可谓万商云集，百舸蚁聚，客、货运输繁忙，建国后仍然是湘西水运枢纽之一。1983年省投资20万元，修建矿石下河公路码头。1985年以工代赈投资34万元，修建站房、仓库，扩建大码头矿石堆场、斜面拉坡机码头、卸矿磂配套以及进港公路等。
至2005年底，全州有主要港口23处，其中客运码头8个，泊位13个，客运吞吐量每年达90.27万人次；有货运码头15个，泊位24个，货运年吞吐量33.89万吨。港口码头在全州水运事业中仍然发挥着重要作用。
2001年湘西自治州境域港口概况
年湘西自治州境域港口旅客发送量
单位：人次
年湘西自治州境域港口货物吞吐量
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6400除以400等于16
16，用计算器不就好了
16。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。 你可以在草稿纸上摆竖式的
答案的16啊
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