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丰田量产氢燃料电池车 奔驰宝马不跟进
来源：凤凰汽车
作者：海梓
凤凰汽车讯 据德国媒体报道，在日内瓦车展上，为其将在欧洲上市的氢燃料电池车搭建了酷炫的展台，自出生之日起，这款零废气排放新能源车就广受关注。在优势明显的同时也有短时间内难以克服的缺点，业界褒贬不一。
燃料电池车三大优势明显
电动车将取代传统燃油车这个趋势已经得到越来越多人的认可，现在的问题主要是传统燃油车什么时候被取代？然后是哪种电动车会占主导地位？是纯电动车，混合动力车抑或是燃料电池车？
继在插电式混合动力车领域取得领先之后，世界最大车企把宝压在了氢燃料电池车身上。现在该车已经在日本市场开售，预计9月份将进入欧洲市场。在日内瓦车展上，丰田为氢燃料电池车Mirai搭建了专门展台，虽然这款车的外观有些异于审美，但其展台却很酷炫：包括了3块巨大的液晶显示屏。
丰田之父Katsuhiko Hirose认为Mirai将是一款划时代产品，&它将拉开丰田与其它车企的差距，进入新的竞争领域，就像之前丰田在混合动力车领域所做的那样&。他看好丰田燃料电池车主要是这种车型与纯电动车相比有三个巨大的优势：
第一，续航力足与燃油车相媲美，丰田Mirai一次加满燃料可行驶500公里，可以满足日常需求。而纯电动车中，除了之外，目前的现有车型几乎都是只能行驶百公里左右。
第二，充电速度快。目前特斯拉即使用超级充电站充电也需要一两个小时，&丰田Mirai一次加满燃料只需3分钟&，Hirose说道。这个速度已经接近燃油车加油时间。
第三，燃料费用便宜。工业用氢气目前每公斤的成本为1-3欧元(约合人民币7-21元)，而一公斤氢气可以使汽车行驶一百公里以上。
业界争议多 不跟进
虽然燃料电池车拥有诸多优势，但这也不意味着这种动力就一定会成为未来主流。比如宝马和奔驰都曾在多年前使用燃料电池作为动力，现在宝马全力发展i系列电动车，奔驰研发总监Thomas Weber则表示&我们也试过燃料电池车，但这种车不是我们优先选项&。特斯拉创始人马斯克更是公开称&我不想讨论燃料电池车，这种动力形式太愚蠢了&。
在燃料电池车的反对者眼中，这种动力形式至少有以下两个重大缺陷：
其一，目前氢气的生产成本虽然不贵，但氢气的存储和运输却是个大问题，非常容易发生爆炸。所以建设加氢站的成本非常高，加上需要为产业链各环节预留合理利润，最终售出的每公斤氢气价格7-8欧元(约合人民币50-56元)，这样的价格相对传统燃油车并没有什么优势。
其二，氢本身只是能量载体，而非能量来源。虽然氢燃料电池车在行驶中不排放废气，但更具能量守恒定律，在生产氢气过程中却需要耗费大量能源，这个过程并不环保。Katsuhiko Hirose也承认&燃料电池车的环境友好性比不上纯电动车，但比传统燃油车有优势&。
丰田销售目标两年内达到3000辆 这一切刚开始
丰田Mirai售价高昂(在德国起售价为78540欧元，约合人民币55万，与相当)，其目标群体注定了暂时只是少数富有的极客或部分公共部门。丰田对其销量目标也定的颇为保守，该公司计划今年共生产700辆Mirai，明年预期目标是2000辆，到2017年则需达到3000辆。相较而言，丰田2015年的预期全球销量目标是1025万辆，Mirai在其中的占比几乎微不足道。&这一切都只是刚开始，混动车刚上市时我们的销量也很小&， Hirose说道。
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获取最低价新能源汽车优缺点盘点
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新能源汽车优缺点盘点
日&&&来源：汽车市场网&&作者:
&&& 近日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。《意见》针对加快充电设施建设、引导企业创新商业模式、推动公共服务领域率先推广应用、进一步完善政策体系、坚决破除地方保护、加强技术创新和产品质量监管等几个方面提出了具体要求。同时，《意见》明确指出纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的重点方向。而三种新能源汽车也存在各自的优劣性，本文一一为您解析。
&&& 纯电动汽车
&&& 纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。其从诞生到现在已经有一百多年的历史。
&&& 优点：1、电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题，对环境的影响很小。2、汽车发动 机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动汽车的噪音低，可以降低噪音污染。3、电动车利用电能驱动能够更高效的利用能源。
&&& 缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的１／３，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。同时充电桩等基础设施不完善，影响纯电动车的使用。
&&& 插电式（含增程式）混合动力汽车
&&& 插电式混合动力指的是在原混合动力的基础上换一个较小的锂电池组，用于充电和回收能量，当电能耗尽时再回到汽油机的混合动力。
&&& 优点：与普通混合动力车相比，插电式混合动力车的电池容量比较大，且有充电接口。在纯电状态下，可以支持行驶的里程更长。在无法充电的时候，只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。一句话，它比混动车更环保，用起来又比纯电车方便。
&&& 缺点：充电桩等基础设施不完善。
&&& 燃料电池汽车
&&& 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
&&& 优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、提高了燃油经济性。5、提高了发动机燃烧效率。6、运行平稳、无噪声。
&&& 缺点：燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
关键词: &&&&
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400-666-1917
年中国燃料电池电动汽车企业投资策略及风险研究报告
中商情报网
【日期：】
关键字：燃料电池电动汽车研究报告
出版日期：2015年8月 报告页码：150 图表：80
报告编码：ICI&
服务方式：电子版 或 纸介版 或 光盘
交付方式：Email发送 或 EMS快递
服务咨询：400-666-1917（全国免费服务热线，贴心服务）
电子邮件：
中文版全价：RMB 12800 电子版：RMB 12500 纸介版：RMB 12500
英文版全价：USD 5800 电子版：USD 5500 纸介版：USD 5500
报告导读 \ READING REPORT
《年中国燃料电池电动汽车市场发展前景及发展机会研究报告》报告主要分析了燃料电池电动汽车的市场规模、燃料电池电动汽车产品供需求状况、燃料电池电动汽车竞争状况和燃料电池电动汽车主要企业经营情况、燃料电池电动汽车主要企业的市场占有率，同时对燃料电池电动汽车的未来发展做出科学的预测。
一、送报告智慧大礼包：
订购任一款报告再加500元，可获赠价值9800元的、、、、《中商顾问投资情报周刊》全年52期，每周1期投资热点分析报告。备注：赠品仅限PDF电子版(五选二)。
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版权声明 \ SPECIAL STATEMENT
本报告所有内容受法律保护。国家统计局授予，中华人民共和国涉外调查许可证：。
本报告由中商产业研究院出品，报告版权归中商智业公司所有。本报告是中商产业研究院的研究与统计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中商智业公司书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中商智业公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站，以便获得全程优质完善服务。
中商产业研究院公司是中国拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构，公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。在此，我们诚意向您推荐十种。
本报告目录与内容系中商产业研究院原创，未经本公司事先书面许可，拒绝任何方式复制、转载。
第一章 2015年行业环境与政策分析
第一节 燃料电动行业企业投资环境分析
一、燃料电池电动汽车行业政治环境
二、燃料电池电动汽车行业经济环境
三、燃料电池电动汽车行业社会环境
四、燃料电池电动汽车行业环境
第二节 燃料电池电动汽车行业企业投资SWOT分析
一、燃料电池电动汽车企业投资优势
二、燃料电池电动汽车企业投资劣势
三、燃料电池电动汽车企业投资机会
四、燃料电池电动汽车企业投资威胁
第三节 燃料电池电动汽车行业企业投资准入政策分析
一、燃料电池电动汽车行业企业投资目录
（一）政府核准目录
（二）鼓励类目录
（三）限制类目录
二、燃料电池电动汽车不同类型企业投资准入政策
（一）国有企业投资规定
（二）民营企业投资规定
（三）外资企业投资规定
三、燃料电池电动汽车行业重点领域投资准入政策
第二章“+”背景下燃料电池电动汽车行业的机会与挑战
第一节 “互联网+”的相关概述
一、“互联网+”的提出
二、“互联网+”的内涵
三、“互联网+”的发展
四、“互联网+”的评价
五、“互联网+”的趋势
第二节“互联网+”燃料电池电动汽车行业的机会与挑战
一、互联网时代行业大环境的变化
二、互联网直击传统行业消费痛点
三、互联网助力企业开拓市场
四、电商成为传统企业突破口
第三节“互联网+”燃料电池电动汽车行业的改造与重构
一、互联网重构行业的供应链格局
二、互联网改变生产厂商营销模式
三、互联网导致行业利益重新分配
四、互联网改变行业未来竞争格局
第四节 燃料电池电动汽车与互联网融合创新机会孕育
一、电商政策变化趋势分析
二、消费环境趋势分析
三、互联网技术对行业支撑作用
四、电商发展期机遇分析
第三章 “”战略下燃料电池电动汽车行业发展机遇分析
第一节 “一带一路”主要内容及战略意义
一、“一带一路”的主要内容
二、“一带一路”的国际背景
三、“一带一路”的国内背景
四、“一带一路”的战略意义
第二节 “一带一路”燃料电池电动汽车企业走出去战略分析
一、“一带一路”战略提振沿线国家需求
二、“一带一路”战略促进中国企业成长
三、“一带一路”燃料电池电动汽车企业迎来机遇
四、“一带一路”燃料电池电动汽车企业走出去措施
第三节 “一带一路”燃料电池电动汽车行业投资潜力分析
一、“一带一路”燃料电池电动汽车行业投资现状
二、“一带一路”燃料电池电动汽车行业投资规划
三、“一带一路”燃料电池电动汽车行业投资动向
四、“一带一路”燃料电池电动汽车行业投资潜力
第四章 燃料电池电动汽车企业主要领域投资目标与机会
第一节 燃料电池电动汽车企业投资目标项目评估要素
一、投资成本
二、市场需求
三、技术路线
四、综合效益
五、环境影响
第二节 领域A投资机会评估
一、政策机遇
二、市场需求
三、生产规模
四、技术水平
五、投资案例
六、项目前景
第三节 领域B投资机会评估
一、政策机遇
二、市场需求
三、生产规模
四、技术水平
五、投资案例
六、项目前景
第四节 领域C投资机会评估
一、政策机遇
二、市场需求
三、生产规模
四、技术水平
五、投资案例
六、项目前景
第五章 燃料电池电动汽车企业链投资机会分析
第一节 燃料电池电动汽车行业产业链分析
一、燃料电池电动汽车产业链概述
二、燃料电池电动汽车上游行业
三、燃料电池电动汽车下游行业
第二节 产业链上游市场投资分析
一、市场现状
二、需求分析
三、产品价格
四、前景预测
第三节 产业链下游市场投资潜力
一、下游领域一
（一）行业发展现状
（二）行业发展规模
（三）市场需求分析
（四）下游领用前景
二、下游领域二
（一）行业发展现状
（二）行业发展规模
（三）市场需求分析
（四）下游领用前景
三、下游领域三
（一）行业发展现状
（二）行业发展规模
（三）市场需求分析
（四）下游领用前景
第六章 燃料电池电动汽车企业投资目标区域机会分析
第一节 燃料电池电动汽车行业企业投资目标区域
一、资源导向
二、区位导向
三、市场导向
四、政策导向
第二节 华北地区燃料电池电动汽车项目投资机会分析
一、华北投资优势分析
二、华北产业政策分析
三、华北市场需求规模
四、华北地区投资机会
第三节 东北地区燃料电池电动汽车项目投资机会分析
一、东北投资优势分析
二、东北产业政策分析
三、东北市场需求规模
四、东北地区投资机会
第四节 华东地区燃料电池电动汽车项目投资机会分析
一、华东投资优势分析
二、华东产业政策分析
三、华东市场需求规模
四、华东地区投资机会
第五节 华中地区燃料电池电动汽车项目投资机会分析
一、华中投资优势分析
二、华中产业政策分析
三、华中市场需求规模
四、华中地区投资机会
第六节 华南地区燃料电池电动汽车项目投资机会分析
一、华南投资优势分析
二、华南产业政策分析
三、华南市场需求规模
四、华南地区投资机会
第七节 西部地区燃料电池电动汽车项目投资机会分析
一、西部投资优势分析
二、西部产业政策分析
三、西部市场需求规模
四、西部地区投资机会
第七章　燃料电池电动汽车行业重点企业投资竞争力分析
第一节 燃料电池电动汽车重点企业经济指标对比分析
一、重点企业资产规模分析
二、重点企业销售收入分析
三、重点企业利润总额分析
四、重点企业盈利能力分析
五、重点企业偿债能力分析
六、重点企业运营能力分析
第二节 燃料电池电动汽车重点企业经营竞争力分析
（一）企业发展基本情况
（二）企业主要产品分析
（三）企业经营情况分析
（四）企业竞争优势分析
（五）企业发展策略分析
（一）企业发展基本情况
（二）企业主要产品分析
（三）企业经营情况分析
（四）企业竞争优势分析
（五）企业发展策略分析
（一）企业发展基本情况
（二）企业主要产品分析
（三）企业经营情况分析
（四）企业竞争优势分析
（五）企业发展策略分析
（一）企业发展基本情况
（二）企业主要产品分析
（三）企业经营情况分析
（四）企业竞争优势分析
（五）企业发展策略分析
（一）企业发展基本情况
（二）企业主要产品分析
（三）企业经营情况分析
（四）企业竞争优势分析
（五）企业发展策略分析
第八章 燃料电池电动汽车行业企业投资成本及效益分析
第一节 燃料电池电动汽车项目投资成本构成
一、成本构成
二、土地成本
三、人力成本
四、原料成本
五、动力成本
第二节 燃料电池电动汽车项目综合效益分析
一、经济效益
二、社会效益
三、环境效益
第三节 燃料电池电动汽车项目投资经济性分析
第九章 燃料电池电动汽车行业企业投资风险及策略
第一节 燃料电池电动汽车行业投资进入壁垒
一、政策壁垒
二、资金壁垒
三、技术壁垒
四、地域壁垒
第二节 燃料电池电动汽车行业投资外部风险预警
一、宏观经济风险
二、产业政策风险
三、相关风险
四、技术方面风险
第三节 燃料电池电动汽车企业投资内部风险预警
一、企业融资风险
二、市场价格风险
三、市场竞争风险
四、产品盈利风险
五、人才方面风险
第十章 年燃料电池电动汽车行业企业投资策略建议
第一节 燃料电池电动汽车行业企业投资建议
一、区域选择建议
二、项目选择建议
三、企业合作建议
第二节 企业项目融资和政策融资模式
一、项目包装融资
二、高新技术融资
三、BOT项目融资
四、IFC国际融资
五、专项资资
六、产业政策融资
第三节 燃料电池电动汽车行业企业招商引资策略建议
一、广泛搜集各方资料
二、制订各类招商方案
三、比较选择招商方案
四、招商方案具体实施
五、方案的跟踪和反馈
第四节 燃料电池电动汽车项目运营策略分析
一、争取政策支持
二、深化战略合作
三、优艺设计
四、调整资本结构
五、资源综合利用
第十一章 燃料电池电动汽车企业IPO运作策略及建议
第一节 国内企业境内IPO上市目的及条件
一、国内企业境内上市主要目的
二、国内企业上市需满足的条件
（一）企业境内主板 IPO 主要条件
（二）企业境内中小板IPO主要条件
（三）企业境内创业板IPO主要条件
三、企业改制上市中的关键问题
第二节 国内企业IPO上市的相关准备
一、企业该不该上市
二、企业应何时上市
三、企业应何地上市
四、企业上市前准备
（一）企业上市前综合评估
（二）企业的内部规范重组
（三）选择并配合中介机构
（四）应如何选择中介机构
第十二章 燃料电池电动汽车行业企业新三板公司挂牌上市操作流程分析&
第一节 公司股份制改造阶段
一、股份制改造的目的
二、股份制改造的形式
三、股份制改造的流程&
四、股改中的特殊问题&
第二节 新三板公司的规范治理&
一、公司治理方案的概述
二、公司三会治理的规范&
三、公司高管约束与激励&
四、控股股东与公司关系&
五、公司关联交易的控制&
第三节 新三板挂牌公司税务问题
一、常见税务问题解析&
二、税务问题认识与建议&
三、开展税务尽职调查&
四、公司税务相关规划&
第四节 新三板中介服务机构进场工作&
一、新三板挂牌中介机构&
二、公司工作与选择&
三、律师事务所的选择
四、会计师事务所的选择&
第五节 新三板公司挂牌申请与注意事项&
一、公司挂牌申请审查流程
二、挂牌申请文件相关规定&
三、证券简称及代码的申请&
四、信息披露股份初始登记&
五、挂牌的流程与正式挂牌&
第六节 公司挂牌成功的后续阶段&
一、公司持续信息披露&
二、证券简称和全程变更&
三、股票的限售与解禁
四、股票及资金清算交收&
五、挂牌公司权益分派&
六、停复牌及退出登记&
七、中介机构的后续责任&
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业资产总额增长趋势图
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业负债变化趋势她
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业销售收入增长趋势图
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业利润总额趋势图
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业销售毛利率情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业成本费用利润率情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业销售利润率情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业资产利润率情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业营业成本情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业销售费用情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业管理费用情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业财务费用情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业资产负债率情况
图表 &年中国燃料电池电动汽车行业总资产周转率情况
订 阅 《年中国燃料电池电动汽车企业投资策略及风险研究报告》
服务热线：400-666-1917(全国免费服务热线，贴心服务)
本文地址：
燃料电池电动汽车行业研究报告价值
本由咨询服务集团制作出品，是您全面深入了解的最佳参考工具。中商顾问咨询服务集团是国内领先的研究与咨询服务机构，经历十余年发展积累，中商顾问咨询服务集团已经构建了包括自有调查网络、专业调查公司、政府部门、行业协会等在内的多渠道、多层面的数据来源；建立了包括国际国内上百个行业的千万级数据库；形成了数十种专业分析模型和研究方法；拥有三百多名专业的行业分析师和咨询顾问。这些都是中商顾问咨询服务集团产品和服务专业性的有效保证。目前中商顾问咨询服务集团业务范围主要覆盖了、、、整体解决方案、专项市场解决方案、产业规划咨询、、产业园区运营管理咨询、政府招商促进、企业发展战略规划、营销咨询、管理咨询等，以及为满足企业学习和提升经营能力的世界级经营管理智慧，我们已经成为一家多层次、多维度的综合性咨询服务机构。十余年来，中商已经为数万家包括政府机构、银行、研究所、行业协会、咨询公司、集团公司和各类投资公司在内的单位提供了专业咨询、市场调研及研究报告服务，并得到客户的广泛认可。
燃料电池电动汽车行业研究要点
燃料电池电动汽车行业有多大市场规模？竞争状况如何？投资价值在哪里？
市场细分和企业定位是否准确？主要客户群在哪里？营销模式有哪些？
您与竞争对手企业的差距在哪里？竞争对手的战略布署在哪里？
保持领先或者超越对手的战略和战术有哪些？会有哪些优劣势和挑战？
燃料电池电动汽车行业的最新变化趋势有哪些？市场有哪些新的发展机遇与投资机会？
燃料电池电动汽车行业发展大趋势是什么？您应该如何把握大趋势并从中获得商业利润？
燃料电池电动汽车行业内的成功关键要素、盈利模式、进入门槛、退出机制、成功案例……
权威数据： 国家统计局、工信部、发改委、商务部、海关总署、国家信息中心、国家税务总局、国家工商总局、国务院发展研究中心、国家图书馆、全国200多个行业协会、行业研究所、海内外上万种专业刊物。
中商自主研发数据库：、中商细分行业数据库、中商上市公司数据库、中商非上市企业数据库、宏观经济数据库、区域经济数据库、产品产销数据库、产品进出口数据库。中商是业内真正有自建数据库的研究咨询机构，欢迎实地考查见证。
国际知名研究机构或商用数据库： 如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavio Analysis、Gartenr等。
一手数据：遍布全国31个省市及香港的专家顾问网络，涉及政府统计部门、统计机构、生产厂商、地方主管部门、行业协地等。在中国，中商顾问咨询服务集团拥有最大的数据搜集网络，在研究项目最多的一线城市设立了全资分公司或办事处，并在超过50多个城市建立了操作地，资料搜集的工作已覆盖全球220个地区。
步骤1:设立研究小组，确定研究内容
针对目标，设立由产业市场研究专家、行业资深专家、战略咨询师和相关产业协会协作专家组成项目研究小组，硕士以上学历研究员担任小组成员，共同确定该产业市场研究内容。
步骤2：市场调查，获取第一手资料
访问有关政府主管部门、相关行业协会、公司销售人员与技术人员等；
实地调查各大厂家、运营商、经销商与最终用户。
步骤3：中商产业研究院充分收集利用以下信息资源
报纸、杂志与期刊(中商产业研究院的期刊收集量达1800多种)；
国内、国际行业协会出版物；
各种会议资料；
中国及外国政府出版物(统计数字、年鉴、计划等)；
专业数据库(中商产业研究院建立了5000多个细分行业的数据库，规模最全)；
企业内部刊物与宣传资料。
步骤4：核实来自各种信息源的信息
各种信息源之间相互核实；
同相关产业专家与销售人员核实；
同有关政府主管部门核实。
步骤5：进行数据建模、市场分析并起草初步研究报告
步骤6：核实检查初步研究报告
与有关政府部门、行业协会专家及生产厂家的销售人员核实初步研究结果。专家访谈、企业家审阅并提出修改意见与建议。
步骤7：撰写完成最终研究报告
该研究小组将来自各方的意见、建议及评价加以总结与提炼，分析师系统分析并撰写最终报告（对行业盈利点、增长点、机会点、预警点等进行系统分析并完成报告）。
步骤8：提供完善的售后服务
对用户提出有关该报告的各种问题给予明确解答，并为用户就有关该行业的各种专题进行深入调查和项目咨询。
中商影响力
中商顾问咨询集团是中国拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构之一。中商始终坚持研究的独立性和公正性，其研究结论、调研数据及分析观点广泛被电视媒体、报刊杂志及企业采用。同时，中商的研究结论、调研数据及分析观点也大量被国家政府部门及商业门户网站转载，如中央电视台、凤凰卫视、深圳卫视、新浪财经、中国经济信息网、商务部、发改委、国务院发展研究中心(国研网)等。
如需了解更多内容，请访问市场调研及产业规划专题：
中商知名度及声誉
全国免费服务热线： 400-666-1917
可研报告\商业计划书： 400-788-9700
IPO咨询热线： 400-788-9689
市场调研： 400-666-1917
企业管理咨询： 400-788-9700
投融资咨询： 400-788-9689
产业园区咨询专线： 400-788-9700
政府投资规划咨询热线： 400-788-9700
电子邮箱：
1、双方洽谈，明确需求电话、邮件或网络确定购买细节
2、签订服务合同填写并发送报告征订表
3、支付款项通过银行汇款支付报告购买款项
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