大理一车主临时牌照换9张仍未落户 涉事4S店已停业_云南信息港_新闻频道_
大理一车主临时牌照换9张仍未落户 涉事4S店已停业
涉事4S店已停业
大理祥云县的雷先生这段时间特别郁闷。他去年8月在东风雪铁龙大理亚超4S店买了一辆轿车，总价127800元，由于没有合格证，销售人员帮他更换了9次临时牌照。一打听，和雷先生同样情况的车主起码还有30多人，到底怎么回事？
10多万买个“奢侈品”
雷先生说，销售人员曾向他解释，公司因为资金周转不过来，抵押车辆合格证向银行贷款给厂家付款，车辆销售以后还钱给银行才能把合格证拿出来。
“以前过来还能联系得上销售人员，每次换临牌都找她。1月5日我曾要求4S店跟我签个协议，如果到1月30日还落不了户，便还车退款。1月30日我开车过来，销售人员已经联系不上。”雷先生说，之前对接的销售人员曾告诉他，自己半年未拿到工资，已准备辞职。
去年7月购车的黄女士也一次性付清购车款124800元，之后每次到4S店讨要合格证，销售人员都给她换临牌。到今年3月19日，她的临牌已延期8次。
杨先生去年10月3日购车，一直讨要合格证无果的情况下，杨先生得到的解释是：“昆明总店在做资产评估，要把所有贷款清偿，才能归还合格证。”
去年11月28日付款提车的杨小姐，一直和4S店总经理张鹏联系，去年12月13日，杨小姐曾要求张鹏签协议，约定如果当年12月31日拿不到合格证，每天赔付杨小姐100元。协议约定日期到了，杨小姐没拿到合格证，也没拿到赔款，张鹏也联系不上了。“来店里找不到他，电话打得通，但不接。”
目前，车主们已联络到30多名受害者，涉及宾川、祥云、洱源、鹤庆、巍山、永平、昆明、大理等。他们当中最早的去年6月9日购车。因为车辆不能落户上牌，10多万元似乎只能买到一个不能上路的“奢侈品”。
多次到店找不到总经理
几十辆车的合格证到底哪儿去了？晚报记者先后4次前往该4S店采访，均未找到车主口中的总经理张鹏，按车主提供的电话拨打过去，对方也没有接听。
记者第一次到店，只见到已做了一年多看门人的临时工刘琼凤。刘琼凤说，店里的负责人去年12月已不见踪影，她每天下午5时来锁门，在店里睡觉，次日上午7时清洁工来了她就开门离开。今年1月以来她已没有领到过工资。
第二次、第三次到店，销售新车的陈列大厅空无一人，售后服务维修车间也空空荡荡。二楼办公室里，一位自称值班的工作人员告诉记者，“事情发生以后，店里就已停业。你看我们的大厅，车都没有了。”
晚报记者第四次来到4S店，一位自称办公室人员的年轻人说：“我的老板是做地产的，目前我们几家公司正在融资，准备对这个店进行资产重组，重新注册登记一个新店。”
已暂停该店授牌业务
车主们都多次领到临时牌照吗，这些临牌是谁发的呢？
晚报记者从大理州交警支队车管所了解到，该4S店去年向车管所申请到“带牌销售”业务，可直接发放车辆临牌，由车管所监督业务。
“目前，大理州共有38家车辆‘带牌销售’企业。”大理州交警支队车管所副所长杨建明说，“今年1月以来，该4S店就未发放过临牌，该店去年发放的临牌，经过检查资料是齐全的。”车管所3月21日接到车主拿不到合格证、4S店多次核发临牌的情况反映，立即派人到该4S店收回了物资号牌、车辆号牌。“3月22日已暂停该店‘带牌销售’业务。”
杨建明说，根据公安部规定，一辆车最多核发3次临牌，每次有效期最长30天。该4S店3次以上为同一辆车核发临时号牌已属于违规发放，所发出的号牌，也是失效号牌。
杨建明说，车管所在对“带牌销售”4S店进行业务监管时，4S店收存资料中只需各类复印件，原件由4S店审核。“他们正是钻了这个空子，到银行抵押贷款前将合格证复印收存。”杨建明表示，目前车管所正在对该4S店违规发放临牌一案进行调查。
企业承诺5月30日前解决
“对于东风雪铁龙车主反映的问题，我们只能从消协的职能充分履职。”大理州工商局开发区分局副局长李云武说，去年10月至11月，他们已接到20多起东风雪铁龙车主投诉，涉及30多辆车，已多次约谈东风雪铁龙品牌汽车销售企业高管张鹏。“企业承诺5月30日前解决问题。”
“去年11月，消费者行为过激，开车堵门，不让企业做生意，已建议企业停止销售。”李云武说，该4S店法人代表高志与东风雪铁龙昆明加速度4S店的法人代表为同一个人。高志在昆明店管理，张鹏是他聘请来管理大理店的。由于企业资金链出了问题，银行抽贷，目前企业已基本处于瘫痪状态。
张鹏曾告诉李云武，高志以他名下两家东风雪铁龙品牌汽车销售企业的在售车辆合格证为抵押，向银行贷款。
李云武说：“希望他们4月初恢复经营，先解决消费者的售后服务问题。车主拿不到合格证的问题，也希望他们在承诺的最后时间到来以前分批解决。”
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电瓶没电怎么办 亚超教您应急小绝招
许多开车的朋友都可能遇到蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢？向大家推荐三种方法：
推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。
推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。
车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。
如果遇到情况时还有同行的车，车上还有跨接电缆时，还可以采用电瓶搭接的方法启动车辆。具体操作时先将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。
确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。
关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r／min的转速运转几分钟。然后关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。
牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
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最近有些车主发现过年没开车，再加上前段时间下雨下雪也没开车，这两天发现自己的车启动不了了，检查以后发现原来是车辆闲置一个多月电瓶没电了。相信很多朋友都遇到过车辆闲置一段时间后，再用车时车辆出现一些小问题。今天就为大家解读一下车辆长时间停放期间应该注意的一些事项。
● 外表注意事项
&&& 长时间停放车辆应该注意保护好车身表面的漆面。因为落叶、沙尘、断树枝等都会对车漆造成损伤甚至生锈。
&&& 谁都不喜欢看着自己的爱车脏兮兮的，长期停放之前，先对车身做一个彻底的清洁，为爱车洗个澡，给车身打蜡做个美容，这样有助于防止车身受到腐蚀和氧化。
&&& 车辆的停放地点也很有讲究，如果车辆闲置两、三个月甚至更长的时间，尽量把车停放在车库中，因为车库不仅可以让爱车免受风吹、日晒、雨淋的侵害，还会避免落叶、断树枝等异物损伤车漆。如果不能停在车库，可以尽量找一个干燥阴凉的地点停放，最好不要停放在树下或楼下。因为遇到刮风下雨的天气，树枝、树叶或楼上的高空坠物等都会落在车身上造成伤害。所以，在室外长时间停车可以考虑使用车衣，将车辆罩起来，减少尘土以及其他东西损伤您的爱车。
● 电瓶注意事项
&&& 像文章开头我同事遇到的情况就是车辆闲置时间较长，导致电瓶没电了，相信很多网友都遇到过这种情况。电瓶在平时开车时会自动充电，当车辆闲置时电瓶也会有消耗，不过每辆车电瓶的型号、使用时间和种类有所差异，消耗的情况也有所不同，所以要根据自己电瓶的情况来做检查。
&&& 在车辆闲置期间，车主可以请朋友或家人帮忙照顾车辆，隔一周或两周让车辆启动5-10分钟为电瓶充电，同时也可以检查一下车辆有没有其他的毛病。
&&& 如果找不到人帮忙照顾车辆，您也可以把电瓶的负极拔下来（断电），这样就不会有电能消耗了，再次启动时只要把电极装上就可以了。
● 轮胎注意事项
&&& 轮胎在长期停放期间，有可能出现亏气的情况，造成这种情况的原因分为两种：
1、人为原因：在无人看管的停车场或小区内，可能会出现被人拔掉气门芯或轮胎被扎的情况。
2、自然原因：轮胎的使用时间比较长，气门芯可能出现老化的现象；轮胎曾经修补过，在长时间的停放过程中可能出现开胶漏气的情况；还有就是轮毂被磕碰造成变形，与轮胎之间出现缝隙也会导致轮胎亏气。
&&& 当车辆处于长期闲置期间，比如半年以上，可以定期地检查一下轮胎的胎压，当胎压不足时及时为轮胎充气。还要注意轮胎的老化情况，当轮胎出现裂纹和鼓包时，说明轮胎需要更换了
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开车十项“恶习”大理亚超提醒需注意
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1、注意车速与档位的配合
&　不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
&　开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
2、长时间处于半离合状态
&　一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。
3、没完全分离就换挡
&　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
4、马路牙子一跃而过
&　平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。
同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。
5、频繁操作组合开关
&　车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
6、令喷水嘴强行工作
&　　当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后等车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。
&　雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。
7、轮胎蹭台阶
&　有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
8、按住玻璃升降器不松手
&　很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。
9、拉着手制动开车
&　有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，而不要踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄片。
&　车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
10、方向盘转动角度过大
&　因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
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