三菱汽车报价clot

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-02 00:44 标签： 三菱汽车拆车件
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大嘴设计更适合 三菱Colt国产车型前瞻
11年05月20日 09:01:32
　来源: 中国宁波网　
　　近日我们收到消息,三菱将在中国市场投放一款全球小车，这款新车并非之前报道的Global small，而是早在2009年我们所曝光的Colt，并且我们还得到消息新车将落户于东南三菱。引入新产品本来是好事，不过让东南三菱为难的是Clot的两款候选车型：Clot与Clot Plus。下面编就为朋友们介绍一下这两款车型并且，发起投票让消费者为企业提一些建议。
　　三菱最早以Colt名称命名的车型可以追溯到20世纪60年代，该车系对于三菱来说称的上是小型车的鼻祖之一，截止最新的大嘴版车型Colt已经演变到了第七代车型，已经衍生出Plus、Plus Turbo、Plus Ralliart、Colt MIEV、CZC（硬顶敞篷版）以及CZT（是搭载增压发动机的运动版），Colt是三菱在欧洲市场的主力车型，虽然销量没有查到，但是从海外对这款的评价来看，Colt在海外市场是一款十分受欢迎的经济型并且具有操控乐趣的小车。
　　通过上面的一段的介绍我想大家应该对这款小车有一定的了解了，下面编辑将为朋友们详细讲解两款有望国产的Colt车型。
　　● “大嘴版”Colt
　　大嘴版Colt实际上是Colt第七代的改款版车型，于2009年10月在欧洲正式上市，采用大嘴设计的Colt也是三菱统一家族前脸的一款产品，第七代Colt车型来源于三菱和奔驰联合研发的smart forfour平台，也正是得益于两方面对各自领域的技术优势打造除了这款既便宜又优秀的小型车。
　　Clot大嘴版与之前的版本仅有外观和内饰方面的区别，Colt的设计秉承了简单实用的理念，同时三菱为其赋予了一定的运动元素，Colt长/宽/高分别为50mm轴距为2500mm，这是数据与飞度极为相似，可以说这是一款相对尺寸稍大一点的小型车。
『海外版Colt车厢座椅』
　　动力方面，Colt海外版车型的动力系统可能是史上最丰富的车型，包括4A90,、4A91,、4G15 、4G18四系列发动机，最大功率为75马力1.1L、最大功率为95马力1.5L、最大功率为109马力1.5L发动机，此外还保留了最大功率为150马力的1.5T发动机，配备5MT和6MT以及CVT自动变速器。
　　配置方面，对于这种小型车没有什么太值得提及的“高配”而言，不过海外版车型配备车辆动态电子稳定系统、发动机启停系统、四安全气囊等。
　　编辑总结，大嘴版Colt外形明显更具杀伤力，编辑个人认为“大嘴版”Colt更符合现代年轻消费者的审美，不过该车的内饰虽然比之前有所进步，但是相比飞度、MG3等小型车还是略显呆板，而动力方面相信保守的三菱仅仅会引入1.3和1.5L自然吸气版发动机，配备5MT和CVT变速器，置于配置方面发动机启停和电子稳定系统就先别想了，四气囊倒是这的期待。&[1]&&
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网友“coollerDJ”：中国第一辆布加迪应该是去年北京车展上一个浙江富豪两千五百万买走的。荆先生还分析...[]
宁报资讯 | 联系我们 | 网站律师 | 设为首页 | 加入收藏于1960年推出的“ 500”是战后首款轿车，外观元素参考了欧洲的Bubble Car，搭载排量为493cc的后置二缸引擎而得名“500”。Mitsubishi 500的受欢迎程度一般，因此只存在过两年。随后三菱又推出了K-Car的Minica及商用车的Mitsubishi 360。
1年经重新合并后的三菱逐步地扩充汽车的种类。针对家用车的发展，先后开发了当时旗舰级的高级轿车Debonair，紧凑型轿车的Clot（马驹）系列，Van（）的Delica（德利卡）系列，还有中级车型的Galant（格兰）系列。
图：Colt系列的第一代出现在1962年。
图：1969年登场的系列第一代使用了Clot Galant的名义，进军美国后才单独使用“Galant”。
图：图中为第四代Delica。
1973年，“Lancer”（蓝瑟）系列第一代的诞生，成为了三菱的一张利器，为其后诞生的众多车型打下重要的根基。事实上，Lancer最初的设计目的是代替笨重的Galant出席拉力赛事。这款紧凑而具操控性的车型，意外地收得商业上的成功。通过Lancer系列的不断曝光，三菱在世界拉力赛上（WRC）赢得了扩展了品牌的名气。不仅如此，1982年推出的四驱越野车山猫Pajero（帕杰罗），在达喀尔拉力赛场上打响名堂，九十年代初期的越野风潮就是以Pajero为中心。1992年，集合了Galant引擎、Lancer车架、Pajero四驱技术的Lancer 更将三菱的拉力事业推上高峰。
图：第一代Lancer诞生于1973年。
图：第一代于1982年推出。
图：第一款Lancer 诞生于1992年。
上世纪七十年代的石油危机促使了日系前驱车的普及，三菱的第一款前驱车诞生于1978年。Mirage（蜃景），Colt的后继者同时又与Lancer存在姊妹的关系，在日本以外的市场上以“Colt”的名义发售。这台小巧灵活的车型为日后三菱车系前驱化提供重要的参考价值。而当三菱宣布停产Mirage系列后，新型的Colt系列则继承了其定位。另一款比较有代表性的运动车型是1994年推出的FTO，用以对抗诸如、Celica、Integra等车型，有趣的是三菱在FTO的宣传方面坚持以在“自动挡“上着墨。
图：“Mirage”是对应日本国内专属的名字，而在美国、欧洲等地的Mirage则继承了“Colt”的名义及车型定位。
同样地，三菱亦实行了国内外不同的汽车发展计划。日本国内以上述车型为中心进行开展，并偏向小型化汽车的开发路线。踏入二千年后，日本内的三菱基本上已经撤离了中、高级车型的市场。推出中、高级市场后的三菱，于2006年成功开发出电动车i-MiEV，09年开始大批量产，以此为中心推动新能源车的发展路线。

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