-2影响发动机动力的相关因素
-2影响发动机动力的相关因素
影响发动机动力的相关因素
与影响起动性一样，油路、气路和电路的各种问题都会影响到发动机的动力性。
发动机主要根据以下参数计算燃油量：
-发动机转速
而根据水温可修正以上参数值。
根据以下几种情况进行控制：
当遇到发动机动力性问题时可从如下方面着手：
1、检查车身电脑有无故障码出现，有故障码则首先排除当前故障；
2、检查滤芯有无堵塞现象；
3、检查空滤是否有堵塞或者打湿现象；
4、检查进气管路是否有泄漏、松动或者吸瘪现象；
5、检查油路是否有泄漏，油路泄露会导致进空气；
6、检查进气压力传感器是否正常；
7、检查增压器是否损坏，怠速时增压压力接近大气压，高怠速（原地怠速油门踩死）情况下增压压力一般在1.3-1.5左右，或者手动检查增压器叶片有无损坏和窜动，以及废气阀的真空罐或者管路有无破损；
8、检查离合器有无打滑现象；
9、检查油门是否全开（用诊断仪监控开度电压）；
10、水温传感器故障，水温是修正喷油量的一个参数，可将传感器拔出冷却后检查水温是否和当地温度一致；
11、检查线束，观察外观有无破损，插接头有无烧损现象，检查各传感器需要的电源电压是否正确（传感器电源电压一般为5V）；
12、排气管堵塞，排气背压过大会导致扫气不畅影响动力输出。
下面列举几个案例：
车型：上汽菲亚特红岩杰狮配C9发动机
故障表现：重载情况下爬坡无力，严重情况下出现熄火。
检查后发现低压油路堵塞，导致供油不足，更换燃油粗滤后问题解决。
车型：哈弗车GW2.5TCI，博世系统，行使公里数6500Km。
故障表现：行使中发动机故障灯突然点亮，加速无力，最高转速只能达到1800转，熄火后重新起动，又能正常工作，行使大约30Km，故障重现。
原因分析：
1、低压油路回油不畅；
2、高压油泵内部卡滞；
3、油量计量单元卡滞运动不畅；
4、喷油器运动部件卡滞。
排查步骤：
1、用诊断仪读取故障码，显示P1011：轨压控制器正偏差高于上限；P0088：共轨压力过高；
2、重点排查高低压油路。清除故障码，检查燃油是否异常，更换清洁燃油、清洗油箱、油量计量单元、溢流阀等故障解决。
车型：上汽菲亚特红岩杰狮配C9发动机
故障表现：动力不足，无故障码。
手动泵油检查发现ECU支架处漏油，原因为低压油路进空气导致动力不足，密封处理以后故障排除。
车型：哈弗车GW2.5TCI，博世系统，行使公里数130000Km。
故障表现：车辆行驶过程当中偶尔出现加速无力，发动机转速明显下降。
原因分析：
1、电子油门踏板位置传感器故障；
2、制动开关故障；
3、高压油泵故障；
4、ECU故障。
排查步骤：
1、用诊断仪读取故障码，P0110：空气流量计上的附加空气温度传感器连线短路或开路。发动机最高转速只有2500rpm；
2、清除故障码后重启车辆一切正常，短里程后故障重现；
3、检查空气流量计，除表面较脏外无明显异常，用清洗剂清洗空气流量计后试车故障重现；
4、检查空气流量计插头的连接线路，测得电瓶电压为12.2V，空气流量计插头1针脚电压为11.3V，3和4针脚都有5V电压；
5、继续对线路进行排查，测量发现由于线束的走向，使得紧挨着插头的1红色电源线打了一个死弯，仔细检查发现死弯处内部铜线已断，接触不紧密，重新连接针脚后故障解决。
车型：某配置四气门6缸发动机的吊车，配博世EDC7UC31电控单元、CP3.3油泵、CRIN2喷油器和锻造轨 。整车配置ECU控制的起动继电器、空档开关、刹车开关、离合器开关、节油开关、排气制动、CAN通讯、ECU控制的空调压缩机继电器、空气预热继电器、预热灯、闪码灯、故障灯、副起动开关以及车下停止开关、有远程油门、无发动机制动。车辆已运行3个月，没有过大修，正常保养。
故障表现：该车在行车过程中出现故障灯亮，发动机限速，动力不足。
排查步骤：
1、读取故障码，P1013：轨压偏差低于下限门槛值（轨压太高），故障码可以删除，但车辆运行很短时间，又会报出相同的故障码 ；
2、编辑7？P1013发送至平台，获取指南信息如下：
故障发生的可能原因：
1) 高压油泵回油压力太高
2) 油量计量单元卡在常开位置，零流量阀堵塞
3) 溢流阀（在高压泵内）卡在常关位置
4) 齿轮泵前压力过高或零流量阀后压力过低
检查项目及步骤：
1) 检查低压油路是否泄漏；
2) 检查低压回油管路是否堵塞或折弯；
3) 检查油量计量单元和轨压传感器电路是否正常；
4) 从泵上拆卸流量计量单元，用专用工具转动计量单元的小活塞看是否发卡，观察里面是否有颗粒，如有冲洗掉或取出颗粒；
5) 拆卸油泵的溢流阀，检查是否被颗粒或由于锈蚀卡死；
6) 若不行更换高压油泵。
3、起动车辆，读取原地未踩油门和踩油门数据流：
4、拆掉油泵回油管，起动车辆怠速时用诊断仪读取实际轨压与设定轨压
都为420bar
5、判断为油泵回油油路问题，用气枪吹回油管检查是否通畅
6、检查发现回油管大管套小管，导致回油堵塞使轨压升高。
车型：某配置4缸2.8升柴油发动机的SUV，装博世EDC16UC39电控单元、CP1H油泵、CRI2喷油器和锻造轨。整车配置12V系统供电、带离合器开关、刹车开关、增压器和中冷器、空调开关、ECU 控制的空调继电器、废气再循环系统、预热控制单元和预热塞、预热指示灯、水位报警灯、故障灯以及OBD灯，无巡航功能。车辆已运行2万公里，没有过大修，正常保养。
故障表现：车辆起动后怠速正常，加速时车辆转速上升缓慢并伴有黑烟。行驶中明显动力不足并且有明显黑烟。无故障码。
排查步骤：
1．连接诊断仪路试，读取数据流：
2．监测数据流发现
进气量：正常 水温：正常
3．检测喷油器回油量，怠速一分钟，结果如下：
1缸10ml/min；2缸 8ml/min； 3缸11ml/min； 4缸 10ml/min
取下喷油器观察油嘴外观：正常
4．检查气路（尤其是增压器之后进气系统），检查管路没有发现泄漏现象，检查中冷器发现中冷器有漏气现象，更换后问题解决。（增压器后管路开裂，漏气造成加速时气缸进气不足。）
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与影响起动性一样，油路、气路和电路的各种问题都会影响到发动机的动力性。
发动机主要根据以下参数计算燃油量：
-发动机转速
而根据水温可修正以上参数值。
根据以下几种情况进行控制：
当遇到发动机动力性问题时可从如下方面着手：
1、检查车身电脑有无故障码出现，有故障码则首先排除当前故障；
2、检查滤芯有无堵塞现象；
3、检查空滤是否有堵塞或者打湿现象；
4、检查进气管路是否有泄漏、松动或者吸瘪现象；
5、检查油路是否有泄漏，油路泄露会导致进空气；
6、检查进气压力传感器是否正常；
7、检查增压器是否损坏，怠速时增压压力接近大气压，高怠速（原地怠速油门踩死）情况下增压压力一般在1.3-1.5左右，或者手动检查增压器叶片有无损坏和窜动，以及废气阀的真空罐或者管路有无破损；
8、检查离合器有无打滑现象；
9、检查油门是否全开（用诊断仪监控开度电压）；
10、水温传感器故障，水温是修正喷油量的一个参数，可将传感器拔出冷却后检查水温是否和当地温度一致；
11、检查线束，观察外观有无破损，插接头有无烧损现象，检查各传感器需要的电源电压是否正确（传感器电源电压一般为5V）；
12、排气管堵塞，排气背压过大会导致扫气不畅影响动力输出。
下面列举几个案例：
车型：上汽菲亚特红岩杰狮配C9发动机
故障表现：重载情况下爬坡无力，严重情况下出现熄火。
检查后发现低压油路堵塞，导致供油不足，更换燃油粗滤后问题解决。
车型：哈弗车GW2.5TCI，博世系统，行使公里数6500Km。
故障表现：行使中发动机故障灯突然点亮，加速无力，最高转速只能达到1800转，熄火后重新起动，又能正常工作，行使大约30Km，故障重现。
原因分析：
1、低压油路回油不畅；
2、高压油泵内部卡滞；
3、油量计量单元卡滞运动不畅；
4、喷油器运动部件卡滞。
排查步骤：
1、用诊断仪读取故障码，显示P1011：轨压控制器正偏差高于上限；P0088：共轨压力过高；
2、重点排查高低压油路。清除故障码，检查燃油是否异常，更换清洁燃油、清洗油箱、油量计量单元、溢流阀等故障解决。
车型：上汽菲亚特红岩杰狮配C9发动机
故障表现：动力不足，无故障码。
手动泵油检查发现ECU支架处漏油，原因为低压油路进空气导致动力不足，密封处理以后故障排除。
车型：哈弗车GW2.5TCI，博世系统，行使公里数130000Km。
故障表现：车辆行驶过程当中偶尔出现加速无力，发动机转速明显下降。
原因分析：
1、电子油门踏板位置传感器故障；
2、制动开关故障；
3、高压油泵故障；
4、ECU故障。
排查步骤：
1、用诊断仪读取故障码，P0110：空气流量计上的附加空气温度传感器连线短路或开路。发动机最高转速只有2500rpm；
2、清除故障码后重启车辆一切正常，短里程后故障重现；
3、检查空气流量计，除表面较脏外无明显异常，用清洗剂清洗空气流量计后试车故障重现；
4、检查空气流量计插头的连接线路，测得电瓶电压为12.2V，空气流量计插头1针脚电压为11.3V，3和4针脚都有5V电压；
5、继续对线路进行排查，测量发现由于线束的走向，使得紧挨着插头的1红色电源线打了一个死弯，仔细检查发现死弯处内部铜线已断，接触不紧密，重新连接针脚后故障解决。
车型：某配置四气门6缸发动机的吊车，配博世EDC7UC31电控单元、CP3.3油泵、CRIN2喷油器和锻造轨 。整车配置ECU控制的起动继电器、空档开关、刹车开关、离合器开关、节油开关、排气制动、CAN通讯、ECU控制的空调压缩机继电器、空气预热继电器、预热灯、闪码灯、故障灯、副起动开关以及车下停止开关、有远程油门、无发动机制动。车辆已运行3个月，没有过大修，正常保养。
故障表现：该车在行车过程中出现故障灯亮，发动机限速，动力不足。
排查步骤：
1、读取故障码，P1013：轨压偏差低于下限门槛值（轨压太高），故障码可以删除，但车辆运行很短时间，又会报出相同的故障码 ；
2、编辑7？P1013发送至平台，获取指南信息如下：
故障发生的可能原因：
1) 高压油泵回油压力太高
2) 油量计量单元卡在常开位置，零流量阀堵塞
3) 溢流阀（在高压泵内）卡在常关位置
4) 齿轮泵前压力过高或零流量阀后压力过低
检查项目及步骤：
1) 检查低压油路是否泄漏；
2) 检查低压回油管路是否堵塞或折弯；
3) 检查油量计量单元和轨压传感器电路是否正常；
4) 从泵上拆卸流量计量单元，用专用工具转动计量单元的小活塞看是否发卡，观察里面是否有颗粒，如有冲洗掉或取出颗粒；
5) 拆卸油泵的溢流阀，检查是否被颗粒或由于锈蚀卡死；
6) 若不行更换高压油泵。
3、起动车辆，读取原地未踩油门和踩油门数据流：
4、拆掉油泵回油管，起动车辆怠速时用诊断仪读取实际轨压与设定轨压
都为420bar
5、判断为油泵回油油路问题，用气枪吹回油管检查是否通畅
6、检查发现回油管大管套小管，导致回油堵塞使轨压升高。
车型：某配置4缸2.8升柴油发动机的SUV，装博世EDC16UC39电控单元、CP1H油泵、CRI2喷油器和锻造轨。整车配置12V系统供电、带离合器开关、刹车开关、增压器和中冷器、空调开关、ECU 控制的空调继电器、废气再循环系统、预热控制单元和预热塞、预热指示灯、水位报警灯、故障灯以及OBD灯，无巡航功能。车辆已运行2万公里，没有过大修，正常保养。
故障表现：车辆起动后怠速正常，加速时车辆转速上升缓慢并伴有黑烟。行驶中明显动力不足并且有明显黑烟。无故障码。
排查步骤：
1．连接诊断仪路试，读取数据流：
2．监测数据流发现
进气量：正常 水温：正常
3．检测喷油器回油量，怠速一分钟，结果如下：
1缸10ml/min；2缸 8ml/min； 3缸11ml/min； 4缸 10ml/min
取下喷油器观察油嘴外观：正常
4．检查气路（尤其是增压器之后进气系统），检查管路没有发现泄漏现象，检查中冷器发现中冷器有漏气现象，更换后问题解决。（增压器后管路开裂，漏气造成加速时气缸进气不足。）
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