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>> 华晨宝马5系发动机突然出现抖动
发动机行驶过程中忽然出现抖动，开到4S店检查，结果是第四缸缸压不足，4S店以各种理由不肯保修，这种问题从网上得知我的已经不是第一台了，是属于发动机的硬件原因，气门液压顶杆或者活塞环原厂有质量缺陷，希望车质网反馈我解决这并不便宜的车的质量问题，车子才跑了29000多公里。
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汽修通=管理软件+传真机+搜索器 +大仓库
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宝马5系防盗螺丝套头断了，，，急！！请大神们帮忙，怎么解决。
我的车今天换轮胎的时候把防盗套筒头给拧断了，后来打4S电话说 &可以采用焊接卸下了。由于离4S店有百公里远就选择当地维修店焊接卸下来，但是这防盗螺丝太紧了，焊接上的都拧断了好几个连接杆（有用螺丝焊上去的，有用连接杆焊上去都掰断了）。轮胎换上去有两年了，但是不至于吧卸不下来吧？？？！！ &防盗螺丝真坑人
引用 凯恩贸易
10:35:58 发表于 主楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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引用 北京一老郭
10:55:41 发表于 1楼 的内容：
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10:55:41 发表在
现在我都束手无策了
引用 凯恩贸易
11:36:59 发表于 2楼 的内容：
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11:36:59 发表在
现在我都束手无策了很愁人的情况
引用 北京一老郭
11:39:01 发表于 3楼 的内容：
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找专业取z的,我的就取了3个,弄了一下午,全部换成普通的了,否则以后有的烦心呢,
引用 2013有为青年
12:28:23 发表于 4楼 的内容：
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引用 广东小杜
12:49:26 发表于 5楼 的内容：
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13:05:03 | 来自
套个和螺丝差不多粗的钢管从里面焊一圈 又不伤轮毂 用保护焊
引用 危笑0
13:05:03 发表于 6楼 的内容：
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有四个防盗螺丝，有三个防盗螺丝随便焊上很好拧下。其中有一个很紧，怎么也拧不下来，什么方式都用上了。套的螺丝都是高强度螺丝，有的螺丝头拧断的，有的螺丝中间拧断了，有的焊缝拧断的。最后连防盗螺丝的圆头都拧断了~~~~~
引用 凯恩贸易
14:12:34 发表于 7楼 的内容：
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12:28:23 发表在
找专业取z的,我的就取了3个,弄了一下午,全部换成普通的了,否则以后有的烦心呢,
引用 凯恩贸易
14:13:30 发表于 8楼 的内容：
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该楼已被删除!
我就是用这种方法
引用 凯恩贸易
14:13:51 发表于 9楼 的内容：
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套个和螺丝差不多粗的钢管从里面焊一圈 又不伤轮毂 用保护焊
我就是用这种方法
引用 凯恩贸易
14:14:15 发表于 10楼 的内容：
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看来新车到手，要拧下来，再拧上去，拧松一点，不要拧的太紧，每三个月拧 下来看看 哈哈
上海新BMW5系车友群
引用 黄金酒
14:14:51 发表于 11楼 的内容：
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14:15:35 | 来自
多焊点 冷下来再拧、热胀冷缩
引用 危笑0
14:15:35 发表于 12楼 的内容：
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14:14:51 发表在
看来新车到手，要拧下来，再拧上去，拧松一点，不要拧的太紧，每三个月拧 下来看看 哈哈
还是建议你们全部换成普通螺丝
引用 凯恩贸易
14:15:43 发表于 13楼 的内容：
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14:15:35 发表在
多焊点 冷下来再拧、热胀冷缩
连接的整根螺丝都包住焊，套的螺丝都是高强度螺丝，有的螺丝头拧断的，有的螺丝中间拧断了，有的焊缝拧断的。最后连防盗螺丝的圆头都拧断了。
引用 凯恩贸易
14:17:03 发表于 14楼 的内容：
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看来只能拿电转慢慢钻了
引用 骑蚂蚁看花
22:07:50 发表于 15楼 的内容：
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华晨宝马5系全系发动机舱内的右边轮子上面都有个大开口吗？
&看了很多帖子反映空调循环会引起车内异味，是因为这个口子让发动机仓里的气味进入了驾驶室，引起的热风可能为污染提供了通道，加剧了污染，如果我们堵住了这个大开口，会减缓，但是污染源仍然存在，一旦触发条件（温度、湿度、气压等）仍然会挥发刺激性气温。或者说大开口的造成内部风流通道或者一股空气湍流，带动了污染源进入空气。也就是在这个开口带动了这个风流流道内的污染源进入空调进风口。如题所问，难道535Li的发动机仓也有这样的大开口吗？
引用 foreverlove-29 15:02:19 发表于 主楼 的内容：
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引用 foreverlove-29 15:09:08 发表于 4楼 的内容：
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引用 foreverlove-29 15:02:37 发表于 1楼 的内容：
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引用 foreverlove-29 15:05:35 发表于 2楼 的内容：
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16:36:26 发表在
貌似我的开口没那么大~~~530li
恩恩，我感觉正常的就应该是这样的啊！你是哪年的啊？是华晨宝马吗？
引用 foreverlove-29 16:52:18 发表于 12楼 的内容：
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15:55:06 发表在
那你空调开内外循环有异味吗？没有啊,空调有洗过
引用 qxz-29 16:53:18 发表于 13楼 的内容：
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如上图所示，国产5系全系都是这样的吗？
引用 foreverlove-29 15:06:16 发表于 3楼 的内容：
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15:33:32 | 来自
那是机盖锁扣
引用 qxz-29 15:33:32 发表于 5楼 的内容：
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15:33:32 发表在
那是机盖锁扣
不是的，我说的是再上面一些露白漆的地方
引用 foreverlove-29 15:39:12 发表于 6楼 的内容：
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15:51:06 | 来自
15:39:12 发表在
不是的，我说的是再上面一些露白漆的地方那个开口应该是为了上螺丝方便的开口，对称的，左边的是车架号
引用 qxz-29 15:51:06 发表于 7楼 的内容：
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15:51:06 发表在
那个开口应该是为了上螺丝方便的开口，对称的，左边的是车架号
反正进口5系没有这么大的开口的，只是一条规则的长方形，我不知道国产5系是不是520LI、525LI、528LI、535LI都是这个大的开口呢？
引用 foreverlove-29 15:53:50 发表于 8楼 的内容：
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15:54:30 | 来自
15:53:50 发表在 反正进口5系没有这么大的开口的，只是一条规则的长方形，我不知道国产5系是不是520LI、525LI、528LI、535LI都是这个大的开口呢？没注意观察过，我是525
引用 qxz-29 15:54:30 发表于 9楼 的内容：
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15:54:30 发表在
没注意观察过，我是525
那你空调开内外循环有异味吗？
引用 foreverlove-29 15:55:06 发表于 10楼 的内容：
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貌似我的开口没那么大~~~530li
16:36:26 发表于 11楼 的内容：
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16:52:18 发表在
恩恩，我感觉正常的就应该是这样的啊！你是哪年的啊？是华晨宝马吗？12款的530li，华晨的…
17:20:25 发表于 14楼 的内容：
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15:53:50 发表在 反正进口5系没有这么大的开口的，只是一条规则的长方形，我不知道国产5系是不是520LI、525LI、528LI、535LI都是这个大的开口呢？应该是从去年最后一季度开始，不管国产进口都是这个大口，7系也是。我的5GT进口的也是大开口，但是没有任何味道。之前很多小开口的也有味道，估计和开囗没太大关系
引用 lao_kitty
17:57:25 发表于 15楼 的内容：
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17:57:25 发表在
应该是从去年最后一季度开始，不管国产进口都是这个大口，7系也是。我的5GT进口的也是大开口，但是没有任何味道。之前很多小开口的也有味道，估计和开囗没太大关系
是啊，很多人说就是这个车架号的地方被开口开大了，所以发动机仓里的味道通过空调循环进入到驾驶室产生异味，希望不是这个原因
引用 foreverlove-30 09:39:36 发表于 16楼 的内容：
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16:21:13 | 来自
为什么有些是小开口
引用 蓝天白云我不带你
16:21:13 发表于 17楼 的内容：
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引用 Evans_cyz
16:24:14 发表于 18楼 的内容：
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20:06:52 | 来自
螺丝拧紧没用，气门室盖还是渗油
还在质保内，还有800公里保养，等保养去索赔，有什么注意事项？老司机指教
引用 牛牛大彪
20:06:52 发表于 主楼 的内容：
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09:47:01 发表在 盖和垫一起换吧是一起换，包括油泵密封。索赔的部件，厂家发过来起码20天。建议提前去4S索赔，等换盖时顺便做保养，不然又多等个把月。
引用 海天一派
10:07:06 发表于 3楼 的内容：
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21:27:15 | 来自
引用 海龟翻腾
21:27:15 发表于 1楼 的内容：
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09:47:01 | 来自
21:27:15 发表在 直接换盖盖和垫一起换吧
引用 牛牛大彪
09:47:01 发表于 2楼 的内容：
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10:07:06 发表在 是一起换，包括油泵密封。索赔的部件，厂家发过来起码20天。建议提前去4S索赔，等换盖时顺便做保养，不然又多等个把月。这样的吗？我以为4S直接有货，那我要提前联系了
引用 牛牛大彪
10:18:26 发表于 4楼 的内容：
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10:18:26 发表在 这样的吗？我以为4S直接有货，那我要提前联系了不是4S赔，而是4S替你向厂家索赔。
引用 海天一派
10:24:40 发表于 5楼 的内容：
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09:47:01 发表在 盖和垫一起换吧盖垫一体，包括上面的铝制螺栓
引用 海龟翻腾
11:05:04 发表于 6楼 的内容：
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引用 纪全国
11:11:50 发表于 7楼 的内容：
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变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：《》
评测编辑-李毅：
&&&&其实算上各种补贴和优惠，成交价58万的530Le真心不赖：舒适性比普通5系强、动力好、配置还不低，而且在除了北京之外的几个一线城市，你还不用摇号，不过后备箱太小是个硬伤，此外你还要有个能装充电桩的固定车位，如果不在意这些，那就放心买吧。
评测编辑-胡正
&&&&530le是一款插电式轻混合动力车型，环保意义比不上Hybrid油电混合，但实用角度，它真的不错：跑得快，油耗低，舒适性好，行驶品质出色，关键能享受各种补贴，大幅降低实际购车成本。不过你需要克服两个障碍：一是有个充电方便的车位，二是能接受狭窄的后备厢。
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&&&&曾经担心过523Li动力是否够用的问题，现在看来顾虑已经打消，还能够有更经济的油耗，很有性价比的产品。
评测编辑-胡正
&&&&华晨宝马5系装备了四款发动机，523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过，刚好够用，跟加长的轴距搭配在一起，上等的商务家用双重功效。
评测编辑-罗浩：
&&&&一款让人难以抗拒的商务行政轿车，品牌、空间、动力和价格都非常合适，购买这款车吧，它不会让你失望。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&我喜欢这一代的新5系！外观和谐，个头又不小，总之视觉效果可以打满分！内部样式虽说还是一如既往 ，但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变；另外，舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升！
评测编辑-梁巍：
&&&&宝马5系终于换代了，这次的5系更长、更大，而且换了一副俊朗的面孔，看着确实比以前更年轻了，虽然内饰还是宝马的老样子，但很多高科技配置的加入让5系更有档次，动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美，效率与经济型都绝对出色，总之我很喜欢现在的5系。
评测编辑-罗浩：
&&&&宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性，它似乎是一款全能车型，可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结，尽管它两方面都做得很好，但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上，当然，在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里，消费者喜欢这样的车。
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评测编辑-韩路：
&&&&之前媚俗的530Li我评价并不高，并不实用的后排娱乐系统和冰箱，足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计，空间更大！去掉了不实用设备之后并不意味着缩水，实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。
评测编辑-王苦公：
&&&&在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方，与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万，性价比非常突出；动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&50万元的宝马523Li拥有不错的性价比，尽管配置方面比顶配的530Li相差不少，但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平，适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项，同级车型中还是非常具有优势的。
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评测编辑-韩路：
&&&&国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕，宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感，增多了一些对后座顾客的优待，但是我对它的后座设备实在不感冒，因为它们并不实用。
评测编辑-王苦公：
&&&&宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足，后排的各种配置可以用奢侈来形容，可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色，平顺性极佳，但激情不足，悬挂柔软中带有韧性；个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格，有品位、显档次样样都很到位，尤其改进后的后排的配备，独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感，即使家庭选用，配置方面也非常实用。
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评测编辑-韩路：
&&&&宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅，还有自身极有影响力的品牌，使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是，2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了，和嚣张的外形有些反差过于明显。
评测编辑-王苦公：
&&&&宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀，但是调校过于平缓，平顺有余、激情不足；悬挂柔软中带有韧性，符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢，它不是设计给开车人用的。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&空间部分宝马并不具有太大优势，525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面，525做到了豪华，高档设备一应俱全，但是缺少人性化设备，储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有，略有遗憾。
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