单缸机排空气净化机排名怎么排

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-01 16:11 标签： 单缸柴油机质量排名
如何处理柴油机排气问题
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摘要：柴油机注意事项-警惕-小常识篇:柴油机排气主要是因为柴油中有水、冬季气温低或是柴油雾化不良。关于如何处理柴油机排气问题的分析。
如何处理柴油机排气问题 柴油机排气冒柴油蒸气(白色）和水蒸气（淡白色）统称冒白烟，其原因和其排除方法如下： 1．冒淡白烟 ①柴油中有水。排除方法：排尽柴油供给系统油箱底部、柴油滤清器、喷油泵等部件中的水。预防：柴油需沉淀24小时以上方可使用，加油时油抽不要插到柴油桶底部。油箱盖损坏或丢失要及时配上。 ② 冷却水漏人气缸。气缸垫密封不良或气缸盖底部裂缝，水套中的冷却水漏人气缸，也会引成水蒸气冒白烟。需查找漏水部位并修复或更换相关零件。预防：一是气缸盖螺栓要按对角线分次拧紧至规定数值二是安装缸套时，缸套凸肩要略高于缸体平面，三是使用时及时加冷却水，防止缸套开裂。 2．冒白烟 ①冬季气温低。因气温太低，部分柴油未能着火燃烧冒白烟。此白烟随发动机温度提高而自行消失，属正常情况，无需排除。 ②柴油雾化不良。原因有：喷油压力过低、喷油器严重滴油、或喷油器压力调得过低，致使部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧而冒白烟。应区别情况，或更换油泵柱塞偶件，或调整喷油压力至正常值，或拆卸喷油器研磨修复针阀偶件，无法修复要更换。
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柴油车燃油油路排气方法
&&& 柴油车在使用过程中，有时会出现起动机运转正常但起动困难，或者起动后转速不稳、熄火等故障现象，造成这些故障的原因，多数是因为低压或高压油路进入空气，导致燃油中有气泡，供油不连续，由此产生起动困难、转速不稳、运转熄火等故障现象，这时需要排除燃油油路中的空气。高压、低压油路均有可能进入空气，低压油路进气更为常见。排气时，一般先排低压油路的空气，后排高压油路的空气。空气排除后发动机即可正常起动，故障得到排除。
&&& 排气时机：
&&& 1．因放气螺钉或油管接头松动造成油路中进入空气时；
&&& 2．油箱燃油用尽重新加油后；
&&& 3．更换高低压油管、燃油滤清器、输油泵（低压油泵）、喷油泵（高压油泵）等零部件后。
&&& 低压油路排气：
&&& 低压油路是指从油箱至喷油泵低压油道之间的油路，如图1所示。
&&& 低压油路排气方法如下：
&& （一）准备工作
&&& 1．检查油箱开关是否打开，检查油箱的油量，如油量过少应先添加柴油。
&&& 2．检查油箱至输油泵之间的各油管接头是否松动，如有松动应拧紧。
&& （二）从柴油滤清器上排气
&&& 1．拧松柴油滤清器上的放气螺钉，如图2所示。
&&& 2．按压输油泵上的泵油手柄，如图3所示。
&&& 3．观察已拧松的放气螺钉处，排出的燃油带有气泡，持续按压输油泵上的泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油，然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。
（三）从喷油泵低压油道上排气
&&&&& 1．点火开关置于ON挡，断油电磁阀处于开通状态。
&&&&& 2．拧松喷油泵上的放气螺钉，如图4所示。
&&&&& 3．按压输油泵上的泵油手柄，观察喷油泵上已拧松的放气螺钉处，排出的燃油带有气泡，这时持续按压泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油，然后拧紧喷油泵上的放气螺钉。
&&&& （四）低压油路排气补充说明：
&&&&& 1．柴油机输油泵结构不尽相同，输油，泵的型式也不一样。例如解放、柴油机使用的是柱塞式输油泵，输油泵除图3圆柱形之外，还有图5a圆形手柄，而部分东风柴油机使用的是膜片式输油泵，由手摇臂带动内摇臂，如图5b所示。
&&&&& 2．如果长时间按压输油泵上的泵油手柄放气螺钉处仍无油冒出，可能的原因及解决力、法如下：
&& （1）低压油路不通。首先检查油箱开关是否打开，油箱油量是否足够。之后拆下输油泵出油管接头，用手柄泵油，观察输油泵出油管接头是否出油，如果输油泵出油管接头不出油，说明输油泵至油箱之间油路不通，可从输油泵进油口开始向油箱逐段排查，解决油路不通问题。
&& （2）使用膜片式输油泵的东风柴油机，如果驱动输油泵内摇臂的偏心轮处于顶动最高位置，搬动手摇臂时膜片无法上下运动，手摇臂无法泵油，这时应稍微转动曲轴，使偏心轮位于不顶动输油泵内摇臂的位置，即可解决手摇臂无法泵油的问题。
&&& 高压油路排气：
&&& 高压油路是指从喷油泵高压油管接头至喷油器之间的油路。
&&& 高压油路排气步骤如下：
&&&&& 1．拧松2～3个喷油器高压油管接头。
&&& 2．点火开关置于ON挡，按发动机副起动开关，让起动机带动曲轴旋转，这时可以看到松开的喷油器高压油管接头处喷出带气泡的柴油，直到高压柴油无气泡时停止转动，然后拧紧喷油器高压油管接头。
&&&&& 高压油路排气应注意，使用副起动开关起动发动机，每次持续时间不宜超过30s，每次间隔时间至少2min，以免损坏和起动机。
&&& 小结：柴油车油路排气是驾驶员、修理工的必备技能，在车辆使用维修中必然会遇到。在实施油路排气作业时，有时很顺利，排气工作显得很容易，但是有时在油路排气时出现长时间按压输油泵泵油手柄而放气螺钉处始终无油冒出，这时就显得很困难，有时半天甚至一天时间也束手无策，这就是难点所在。解决问题的窍门一是逐段排查低压油路不通的问题，二是使用膜片式输油泵的发动机，偏心轮处于不当位置往往是造成长时间按压输油泵泵油手柄无油冒出的关键，如果不了解这一点，肯定会长时间排查问题仍无法解决。只要熟练掌握这两点，问题就能迎刃而解。
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