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关闭民航飞机百科分类&&民航飞机空中客车A340是空中客车工业公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列两种双过道宽体客机之一。A340是一种4发远程宽体商用客机。机型保留了A300/A310机型的机身截面设计。A340系列宽体飞机面向远程和超远程飞机市场。配备四台发动机的布局可使航空公司灵活开辟远程和超远程航线。A340系列通过与A330系列相结合，为客户提供了最高程度的运营灵活性和经济性。开放分类：····中国教育培训网是一个具有先进管理理念和突出业绩的高端咨询培训平台，受中国建设教育协会和中国建筑设计研究院的扶持，在注册一级建造师、注册二级建造师、注册造价工程师、注册监理工程师等建筑执业资格考试领域拥有良好的教学声誉和显著的教学效果。开放分类：·供飞行人员用于应急离机、安全降落和生存求救的设备。它由离机装置、防护装具、降落伞系统和生存求救设备组成。开放分类：民航飞机(C)2016Baidu||您好！欢迎来火车网!
空客飞机设置尺寸更宽座位 为胖人设专座
时间: 18:37:23
由于胖人专座的设立，常规座位要“缩水”2.5厘米。　　据《信息时报》讯：近日在德国汉堡举行的飞机内饰博览会上，欧洲空中客车公司宣布将在客机上设置尺寸更宽的座位，以满足体胖乘客需求。　　常规座位变窄2.5厘米　　这种座位宽20英寸(50.8厘米)，比常规座位宽2英寸(5.1厘米)，将安装在空客A320系列客机上，以适应“人群发展趋势”。宽体座位将安装在靠过道的位置。而靠窗座位和中间座位则分别要变窄1英寸(2.54厘米)。　　《环球飞行》网站12日援引空客营销经理斯特凡妮·冯·林斯道的话报道：“坐在靠窗座位的乘客已经满意，坐在中间的乘客可能不愿意为宽体座位多付钱。所以，在靠过道的位置安装宽体座位似乎是最可行的方案。”　　80%的英国乘客反对　　空客公司最早于2012年提出这个想法，但是一份Skyscanner网的调查显示80%的英国乘客都反对中间座位和靠窗座位“缩水”。　　此前，空客公司称航空公司可对“胖人座位”收取额外费用。空客公司预计，如果每个宽座椅多收费6.5英镑，在15年的飞行寿命中，每架飞机将多创造200万英镑的收益。这将弥补搭载肥胖乘客产生的多余燃料费用。　　据悉，首架安装有超宽座椅的空客A320客机将交付一家美国航空公司。美国的超重人群比例很高，大约有30%的美国成年人超重。　　相关链接　　萨摩亚航空开始“论斤卖票”　　萨摩亚航空公司数周前宣布，将按乘客体重收费，成为世界上首个采取这种措施的空运商。萨摩亚航空说，这种做法旨在加强公众对肥胖的意识，帮助改善公共健康。　　该公司首席执行官克里斯·兰顿在接受澳大利亚广播公司电台采访时说，这是“旅行最公平的方式”。　　根据这种“论斤卖票”的售票模式，乘客需在萨摩亚航空公司订票网站上输入自身的体重。　　澳大利亚新闻网报道说，萨摩亚航空的收费标准为每公斤1美元至大约4.16美元不等。　　英国人最喜欢机尾、靠窗座位　　据新华社电 选飞机座位也会有偏好，英国航空公司一项最新调查显示，以一架波音747客机为例，英国人最喜欢接近机尾的51和52排的座位。　　波音747有两层客舱，驾驶室位于上层前部，之后是较短的上层客舱，为公务舱;主客舱前部是头等舱。　　英航的调查显示，英国人最喜欢接近机尾的51和52排的B、C、H、J座位。头等舱客人则喜欢第一排的1A和1K位置，公务舱乘客偏好上层后部的62A、62K和64A、64K。　　此外，首选靠窗坐的人比选靠通道坐的人多6%。　　紧急出口处座位最安全　　据新华社电 英国民航局曾委托英国格林尼治大学对机位安全系数进行研究。研究对象包括对105场空难事故的分析以及在坠机事件与飞机火灾中幸免于难的近2000名幸存者的个人陈述。　　研究结果显示，飞机事故中存活几率最大的地方是紧急出口处及其前后各一排的座位。距离紧急出口2至4排座位上的乘客逃生几率也较大。与之相对，最危险之处是距离紧急出口6排以后的座位。　　《每日电讯报》一项调查显示，一名乘客乘机遭遇坠机事故死亡的几率为470万分之一。它如此描述机上“最安全”的座位：经济舱，靠窗座位，系好安全带，确保与紧急出口的距离只有几排。
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热门城市租车查询专家：飞机舱内座位无最安全区 各处系数相同-中新网
专家：飞机舱内座位无最安全区 各处系数相同
　　台湾失事客机图
　　生还者座位
　　复兴航空空难造成48人不幸罹难、10人重伤。媒体依同型机还原现场座位，发现生还者多在飞机中后段左侧座位。
　　有乘客因此提出疑问：“是否坐在某一区域安全系数会更高呢？”
　　对此，相关专家表示，飞机客舱中并无最安全的区域，客舱前、中、后三段以及左右两侧的安全系数均相同。
　　坐哪里易生还？与撞击点有关
　　飞机制造专家周济生表示，就如同车祸事故一样，飞机若遇坠机哪里最危险并无规律可循。本次坠落事故之所以前排和右侧乘客生还率低，是因为飞机机头向下坠地，前排受到的冲击最严重。而右侧机身可能也直接撞到了障碍物，机身受损严重。
　　“本次事故飞机是从28米的高度坠落下来的，这个高度飞机处于降落但已经离地面很近、起落架已经放下的状态，此时飞机的姿态应该是平的，微向上仰。这种姿态落地后，碰到了障碍物，直接撞在了机头和飞机右侧。”周济生说。
　　有无安全区域？各处系数相同
　　多位民航专家表示，飞机客舱中并无最安全的区域，客舱前、中、后三段以及左右两侧的安全系数均相同。在飞机发生事故时哪个区域更安全，完全取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。
　　据记者了解，飞机的姿态分为三种，分别是俯仰角、滚转角和偏航角。俯仰角是指机头上扬和下俯的角度；滚转角是两翼围绕机身主轴线滚转的角度，当飞机两翼平行时，滚转角为0；偏航角是指飞机实际运动轨迹和飞机轴线的夹角。
　　周济生表示，这三大角度都会影响飞机坠落后机身的撞击点，因此必须具体问题具体分析。
　　后部相对稳定？并无科学依据
　　有人认为，相较于机头容易向下坠毁，客舱中部有发动机容易爆炸，机舱后部相对安全。
　　多位飞机制造专家表示，飞机在降落过程中，通常是后起落架先着地，若遇到前起落架先着陆等突发情况，飞机可能会发生后机身断裂现象，此时会给人产生一种错觉，飞机由于有向前的推力因而前部机身更容易撞击物体，而后机身没有动力，因此更安全。不过这种想法并无科学依据，因为如果遇到降落失败，飞机很有可能翻转。而发动机虽然位于中部，但发动机外面都有外壳，内部零件不会击穿机身。若遇到发动机爆炸，那谁也幸免不了。
　　□选座技巧
　　年轻力壮可坐出口处
　　飞机紧急迫降需要打开紧急出口时，紧急情况一般都是由坐在这里的乘客打开。航空公司一般安排一些年轻力壮、腿脚利索的人坐在这里。
　　老幼病残慎选过道旁
　　过道座位位于进出口，乘客进进出出，老人小孩起身让座，非常不方便。孕妇最好选择靠窗、中间的位子，避免和其他乘客产生摩擦，杜绝安全隐患。
　　长途航线前排休息好
　　长时间旅行，坐在前排，上下飞机快捷方便，餐饮上得快。另外，飞机发动机一般在中后部，坐在飞机前部噪音小。
　　怕晕机者选中部靠窗
　　中间位置距离重心近，在起降过程中的起伏小一些。
　　京华时报记者平亦凡京华时报制图何将
【编辑:张哉麟】
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
66833 34708 30649 18963 18348 16939 12753 12482 12188 12157
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