国产复合弓排名

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-02 07:28 标签：
郑州日产将国产CDV无障碍车
日 08:00来源：新闻晨报
近日，郑州携CDV无障碍车、出租车参加了第十三届上海残疾人、老年人康复护理保健用品用具展览会。
在本次残疾人、老年人康复护理保健用品用具展览会上，展示的NV200无障碍车正是能满足包括婴幼儿，老年人或轮椅乘客等在内的行动不便 人士需求的无障碍车。该车由郑州日产在CDV车型NISSANNV200基础上进行，依托CDV车型特有的多功能扩展性能，加装了电动上车踏板、滑动车门、台阶灯、大型扶手、后车门折叠斜坡等多项人性化设计，受到了参会人员的一致好评。
随后，郑州日产总经理助理兼苏浙沪大区总经理弓长和平、郑州日产公关部部长霍静接受了媒体采访。在谈到媒体最关心的CDV无障碍车国产化问题时，弓长和平表示，展会上展示的车型是从日本直接原装进口的车，而在中国生产可能是在今年10月份左右。据悉，日本市场上的NV200无障碍车售价在16万-18万元人民币左右。
至于NV200无障碍车何时登陆中国市场，弓长和平表示，争取在今年内的9月份将其引入到中国市场。弓长和平介绍道：“今天展示的车是日本右舵的车，而中国是左舵的车，所以说郑州日产要在现有NV200上要进行各个改造，要改造到左舵车上面。基于国产化，也不可能这些零件都从日本进口，右舵车和左舵车还都是很不匹配的。”正因为这些原因，NV200无障碍车国产化的准备周期很长。不过弓长和平也表示说，目前郑州日产展示NV200无障碍车是为了宣传一个品牌的，“不仅仅是在纽约出租车，而且是在无障碍车也能做到，这是一个宣传的过程。” （姜山）
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战胜国内弓箭高手 温州14岁女生全国射艺赛摘金来源：温州网C温州都市报作者：叶锋
核心提示：在4月16日举行的第三届全国传统射艺公开赛上，温州市第二中学初二女学生黄稳伊打败国内外60多名成人传统弓箭高手，夺得女子个人组冠军。
黄稳伊在比赛中。 图片由采访对象提供
　　温州网讯 记者昨天从温州市第二中学获悉，该校14岁初二女学生黄稳伊，在4月16日举行的第三届全国传统射艺公开赛上，打败国内外60多名成人传统弓箭高手，夺得女子个人组冠军。
　　4月16日，第三届全国传统射艺公开赛在安徽省阜阳市举行，来自国内外300多名传统弓箭高手参赛。其中，男子组180多人，女子组60多人，青少年组60多人。黄稳伊原本在青少年组别，但组委会规定可以跳级比赛，于是她直接参加女子个人组比赛。该组比赛要求每位选手分别进行20米、30米、40米、50米4个射程的比赛，每个射程12支箭，必须在2分钟内射完一组6支箭，个人成绩以4个射程的累积环数从高到低排序。该组里都是国内的成人传统弓箭高手，黄稳伊是唯一一位青少年选手。这也是她首次参加全国射艺公开赛。
　　黄稳伊的参赛令其他选手意外，同时也吸引了众多人的关注。经过2个多小时的激烈角逐，她脱颖而出，夺得女子个人组冠军。“参加女子个人组比赛是为了锻炼自己的射艺技术，没有压力，我只要求自己射好每一箭，尽力而为就行。”黄稳伊说，直到最后成绩出来，才知道自己夺冠。
　　“14岁温州小姑娘黄稳伊夺得全国传统射艺公开赛女子个人组冠军”的消息，引起了全国传统弓届的关注，原中国射箭协会常务副主席、原国家射箭队教练、17次打破世界纪录的李淑兰给予黄稳伊高度赞赏。
　　黄稳伊的父亲黄伟是全国高校射艺导师，也是温二中射艺队教练。受父亲影响，黄稳伊从2014年开始接触传统弓箭，并时常进行练习。平时，她也喜欢打羽毛球，曾多次获得冠军，颇有运动天赋。2014年12月，温二中成立我省第一个青少年传统弓训练基地。随后，黄稳伊参加了温二中传统弓射艺队，作为队长的她经常随队出去比赛，积累了一定的经验。
　　本届全国传统射艺公开赛，温二中射艺队3名学生代表浙江省出战，黄稳伊除了夺得女子个人组冠军外，还获得了女子个人淘汰赛第三名，并和队友戴F正荣获青少年混合团体组第一名；郑博文夺得青少年男子淘汰赛第一名。
本文转自：
编辑: 诸葛之伊|责任编辑: 黄作敏网友评论仅供其表达个人看法，并不表明温州网立场。
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新闻排行滚动新闻豪车国产是好事，但别搞霸王硬上弓
国产化曾被看成豪车市场的新一轮战略高地，既能最大化抢占客户资源，又能保证成本最小化。在德系三强之一的奥迪率先拉开豪华品牌国产化序幕以来，不少豪车厂商纷纷加速国产化进程。与此同时，因国产化导致的产品质量下滑话题也因近期的频频召回掀起口水不断。在泥沙俱下的市场格局下，有人为挤进豪车国产阵营拼得头破血流，有人却意外发声，推迟国产计划。看似简单的国产化提速，其实没有想象中简单！
豪车国产接连遭遇泼冷水
据中汽协日前公布的统计数据显示，今年6月，国内豪华车细分市场增速仅为2.9%。上半年，豪华车市场销量增长不足5.7%，豪华车市场增幅首次低于整个乘用车市场。一线德系三强中，除奔驰外，宝马、奥迪销量增速均出现明显下滑；二线豪华品牌成绩两极分化，凯迪拉克、英菲尼迪高速攀升，捷豹路虎则出现大幅下滑。
曾被视为新一轮战略高地，有望带动豪车在华销量猛增的国产化进程，在各大汽车品牌趋之若鹜热捧之后，不仅没有起到神奇救市的作用，反而接连遭遇几大“泼冷水”话题。
先是一线三强奔驰，继今年3月份奔驰汽车召回事件后，本月底由于生产过程中的临时偏差再次召回部分车辆。在国产化风潮一浪高过一浪的同时，豪车不断发生召回事件，也引发了外界对国产化后产品品质的质疑。
与此同时，二线阵营也起风云。7月22日，雷克萨斯再一次就中国国产计划作出说明，称2018年前不会实现国产。雷克萨斯高管称，下跌的日元汇率、上涨的中国劳动力成本以及当前中国市场形势，让雷克萨斯决定推迟国产计划。作为能与德系三强一较高下，号称“坐三观四”的品牌，雷克萨斯虽然在过去三年内市场表现不尽如人意，但对于火热的国产化市场来讲，仍是一盆当头冷水。
国产一窝蜂后需更多理性认识
自奥迪率先拉开豪华品牌国产化序幕以来，在2014年排名前十的豪华汽车品牌中，除了雷克萨斯之外，其余9个品牌均已实现或者即将实现国产化。
以奥迪为例，目前在国内投产的Q5、Q3、A4L、A6L、A3五款车型，国产化率虽然只在60%-80%，但未来几年内，这一数字将猛增至85%左右。而奔驰更是在近四年内实现了国产化率的翻倍增长，一举由2011年的30%提升至如今的60%。国产化一方面有利抢占国内市场，二是可以规避高进口税费和高物流成本，弥补减少的利润空间。
但一窝蜂之后，无论是车企还是消费者对豪车国产都没有太多理性清晰的认识。
一是对产品质量的认识。以奔驰召回事件为例，发生在3月份的大规模召回，召回汽车超过12万辆，其中仅国产奔驰就占总数75%，这也引发了外界对豪车国产后质量问题的关注。
但事实上，国产化带来的只是生产地的变化，品质上的缺陷更多要追溯到产品的研发阶段，“低质”与是否“国产化”之间并不存在必然联系。而本次奔驰再次召回，对象主要是进口车型，并非由国产引起。
车企在保证利润的同时，也要保证产品质量。毕竟国产化后，质量上的细微差异就将是其角逐市场的关键，这也是品牌影响得以延续的根本。
二是对市场定位的认识。中国虽然作为全球最大单一市场，具有巨大的市场前景。但在需求饱和、经济下行等诸多因素下，豪车国产资源并非取之不尽。这一方面，雷克萨斯迟迟不入局，3年后才看情况作决定，很可能会错过最佳的入场时机；但另一方面，雷克萨斯能利用其产品力强、渠道稳健的优势，在进口道路上另辟新径也未可知。
总而言之，无论进口品牌是否决定入手国产这个玲珑棋局，关键一点是车型需兼顾品质和品牌。
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