性能更有说服力 测试东风悦达起亚K4 1.6T原创
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　　【太平洋汽车网 评测频道】K4所在一个新的细分市场之中，与不同，它的到来要更晚一些，付出的努力也要更多，因为已经有很多此类产品瞄准这块鲜肉。所以，我们才会看到在K4在上市之后不久，又马上积极地引入搭载1.6T+7DCT全新动力总成的车型。那么，引入先进技术对K4来说变化有多大，其性能表现是否足够有说服力，我们试图在测试中寻找一些答案。　　K4提供了两款1.6T车型，分别是GDI Turbo和GDI T-PRM，本次试驾车为后者是1.6T的顶配版本。由于之前我的同事已经对K4的外观和内饰等方面进行了详细介绍，因此在本篇文章中就不重复阐述了。● 1.6T车型在外观、内饰有哪些调整，识别度高吗？　　 1.6T车型并没有经过太多的&包装&，只有近身之后才能从前格栅上与尾部看到增加的&T GDI&标识，另外他们还重新设计了轮毂的造型，不过样式看上去并没有太吸引人的地方，而且尺寸方面也没有进行特意的调整，如果是在行驶过程中突然出现，你也很难分别它与2.0L车型有何不同。不仅外观调整较小，内饰设计也是如此，仅有方向盘上变化较大。● 该不该舍配置为动力买单？　　这确实是一个比较现实的问题，拿1.6T顶配车型为例，它的价格比2.0L顶配车型贵了1000，达到了18.98万的价格，在换来更强动力配置表现的同时我们也缺少了一些特色配置，如、、、氙灯等，而这些本应该是K4在竞争对手中最具说服力的地方；但是换过来想想，1.6T+7速双离合这套动力总成也还算领先，即便与型相比它的表现也要强于2.4L自然吸气动力，而且这些配置也是可以进行选装的，不过就多数人来说，2.0L车型的吸引力应该会更大，1.6T车型还是为了满足一些对动力有着更高需求的少数消费者。● 1.6T有优势吗？　　在紧凑级产品中搭载的这台1.6T发动机优势比较明显，其参数表现甚至超过了的1.8T动力，而相比中级车多数2.4L发动机的表现也要更好，这套动力总成的规格还是比较高的。项目/车型K4 1.6TC4 L 1.6T速腾1.8T迈锐宝1.6T发动机1.6升涡轮增压1.6升涡轮增压1.8升涡轮增压1.6升涡轮增压最大功率(kW/rpm)129&/ 5500120&/ 6000118&/ <span style="color: #ff00最大扭矩(Nm/rpm)<span style="color: #ff&/ 240&/ 250/235/变速箱7速双离合6速手自一体7速双离合6速手自一体
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17.58-23.78万
12.98-17.68万
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠无明显弱项 东风悦达起亚K4碰撞解析
东风悦达起亚K4是一款上市不久的车型，按体积它定位于紧凑型车和中型车之间，上市之后销量还不错，3月18日-20日，它在天津接受了C-NCAP的检验。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车3月23日报道 日-20日，技术研究中心碰撞实验室对由东风悦达汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的起亚牌YQZ7183AM型轿车（）进行了碰撞试验，为您解读起亚K4本次试验中的具体表现。
● 碰撞总体情况
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与头枕偏侧接触，痕迹明显！
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人身体与侧气囊接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，腿部与前排椅背接触，椅背配件脱落，安全带紧扣。
4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
(参考成交价)
从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与头枕偏侧接触，痕迹明显！
车身总体溃缩情况
前机舱溃缩变形
前保险杠处的变形
前风挡玻璃是否完整
发动机舱变形
翼子板变形情况
A柱变形情况
无明显变形
B柱变形情况
无明显变形
C柱变形情况
无明显变形
车辆底前悬架部分的变形情况
车辆底部乘员舱部分变形情况
无明显变形
车顶部变形情况
　　　　　　网易汽车制表
前围挡板的变形情况
仪表板的变形情况
无明显变形
转向管柱的变形情况
无明显变形
制动踏板的变形情况
加速踏板的变形情况
离合器踏板的变形情况
前排座椅的变形情况
后排座椅的变形情况
驾驶员气囊的点爆状态
前排乘员气囊的点爆状态
假人头部的接触情况（驾驶员）
假人头部的接触情况（前排乘员）
假人膝部及小腿的接触情况（驾驶员）
与前舱接触
假人膝部及小腿的接触情况（前排乘员）
与前舱接触
前排假人的坐姿（驾驶员）
前排假人的坐姿（前排乘员）
后排假人的坐姿
　　　　　　网易汽车制表
碰撞后，整车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前包围断裂脱落，翼子板变形；前排气囊弹出；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；腿部与前舱接触，痕迹明显。前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触，痕迹明显，腿部与前舱接触，痕迹明显。
后排左侧女性假人运动幅度较大，头部与头枕接触，痕迹明显，头颈部存在安全隐患。儿童假人运动幅度较大，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过&150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个&Hybrid&III&型第&50&百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个&Hybrid&III&型第&5&百分位女性假人，最右侧座位上放置一个&P&系列&3&岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
本文来源：网易汽车
作者：点穴大师
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超越你的期待 东风悦达起亚K4试驾体验
来源：汽车点评& 作者：刘明亮
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　　【汽车点评·试驾·原创】
　　在北京车展首展的东风悦达起亚K4概念车，终于以量产车的身份来到我们面前，熟悉的依然是起亚引以为傲的设计，以及丰富到令人惊叹的配置，不同的是全新车型的全新定位，以及行驶品质方面也有很大提升。
全系车型全新定位
　　在接连引入K2、K3和K5等车型之后，东风悦达起亚针对国内市场，推出的尺寸介于K3和K5之间的全新车型——东风悦达起亚K4，其与北京现代名图属于同平台车型，虽然SUV类车型的增幅依然是最高，但实际的需求是：相比发达国家以中型车为主流家用车，国内市场主要家庭用车以紧凑型为主车，而如今社会大环境的变好，更多消费者需要一款尺寸更大配置更丰富的车型。
　　起亚将紧凑型车和中型车市场再一次细分，全新的起亚K4便是这一需求下的产物。起亚将其定义为D1车型，而在我看来称其为准中型车更恰当一些。当然怎么称呼并不重要，而是呈现在你面前的东风悦达起亚K4，确实很有吸引力。目前嗅到这一潜力巨大细分市场的车型和品牌并不多，竞争对手除了同平台的名图，还有即将上市的东风标致408.
　　收敛的设计风格
　　相比之前起亚以运动年轻的形象示人，全新的起亚K4希望受众群体的年龄层可以更广，面对更多的家庭用户需求，在设计方面做了收敛，虎啸式前脸还在，但整体更加突出时尚大气。
　　配置丰富超乎想象
　　起亚K4延续了起亚品牌配置丰富的优势，全景天窗、柔性转向系统、方向盘加热、主驾座椅加热通风、后排座椅加热JBL音响等，甚至有些都是中型车少有提供的配置，越级的配置给人惊喜不小。
　　越级空间 表现出色
　　起亚K4拥有2770毫米的大轴距，这已经进入中型车尺寸范畴，在空间方面自然不会差，而后备箱容积以及诸如一些储物格的设计，起亚K4都能提供足够的空间。
　　行驶品质提升明显
　　东风悦达起亚K4将提供三款动力总成，1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，11月份还会提供搭载1.6T+7DCT动力组合的车型。而行驶品质方面，起亚K4也同样给我们惊喜。
　　收敛的简洁风格
　　东风悦达起亚K4与名图在技术平台方面的共享，并不意味着设计上套娃式的无趣。起亚能从众汽车品牌中脱颖而出，其“DESIGN KIA”设计功不可没，造就了起亚车型在大街上的高辨识度。
　　沿袭了广受好评的虎啸式前脸设计，在起亚K4身上这一风格做了收敛，以期更加符合多数人的审美，毕竟起亚K4将是一款走量车型。为此起亚K4提供了三种选择，横幅镀铬、黑色蜂窝状和金属网状，个人更喜欢黑色蜂窝造型。
　　作为强化设计多的一部分，K4的前后灯组都经过了精心设计，高配车型配备氙气大灯及带有辅助转向照明功能的头灯、位于前雾灯上方的LED日间行车灯，以及加入光导灯带的尾灯，视觉效果出众，也能看到设计上的用心。
　　起亚K4整车造型简洁大气，通过简单的立面来表现光影效果，镀铬侧窗强化了轮廓，也符合国人对金属质感的需求，少量点缀算是画龙点睛。位于保险杠处的镀铬饰条降低了视觉重心，增强了稳定感，右侧双出的尾排增加了镀铬装饰，原厂就有这样的视觉效果效果，还是不错的。
东风悦达起亚 K4
东风悦达起亚 K5
北京现代 名图
东风标致 新408
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　　起亚K4的车身尺寸为×1465毫米，轴距为2770毫米，与名图和东风标致408等直接竞争对手相比，基本相差不多。另外可以看到，其与起亚K5的车身尺寸已经十分接近。
　　起亚K4将提供多达10款车身颜色，将有三款轮圈可选，中高配为17英寸招牌式的镜面风格轮圈，中低配提供16英寸双五辐轮圈，以及一款1.6T车型专属17英寸轮圈。
　　内饰质感到位
　　内饰同样是简洁明快的设计风格，功能分区明确，并提供三种配色方案，黑棕色、黑米色和全黑配色，以一条暗色木纹饰板进行上下分隔处理，低配车型为仿碳纤维饰板。
　　三幅方向盘是起亚的最新造型风格，真皮包裹手感舒适，多功能按键十分齐备，分别控制音响、定速巡航、蓝牙电话和行车电脑，顶配车型还具备柔性转向模式调节系统。
　　双圆形仪表造型同样简洁，白色背光显示清晰，而称之为超级仪表盘的中央4.3寸LCD显示屏，显示效果效果细腻，可以提供车辆信息、音响信息、车辆设置等功能，配备导航的车型还可以同步显示关键导航信息。
　　向驾驶席一侧偏置的中控台，上方7英寸触摸屏作为高配车型的选装配置出现，除了多媒体、电话、导航和倒车影像外，还兼具空调系统的显示。而标配的4.3英寸液晶屏虽然尺寸略小，但分辨率和功能性完全相同，仅是缺少了导航而已。
　　K4全系提供AUX、USB和12V电源接口，并带有背光，相比其他品牌不仅配置到位，细节也无可挑剔。在变速器后方功能区，密集排布了主驾驶加热通风、副驾驶加热、柔性转向系统、ECO主动节能模式，以及方向盘加热等功能按键。
　　起亚K4只有主驾驶一侧车窗为一键升降，作为家用车出于安全考虑合情合理。除了电动调节后视镜外，高配车型还提供了折叠功能。起亚K4还配备了更高级的音响，先不谈效果，有JBL的铭牌这就够了。
　　媲美中型车的空间表现
　　起亚K4座椅的支撑性不错，软硬适中，打孔真皮材质也为功能性留有余地，主驾除了具备腰部支撑的8向电动调节功能外，还具备三档加热和通风功能，以及座椅记忆功能，除了没有椅垫调节和鸡肋般的按摩功能，基本可以称得上是全功能座椅了。
　　起亚K4以2770毫米的轴距和规矩的造型，为前后排乘坐空间贡献不少。全景天窗将是除了最低配GL级别外的全系配备，并且前半部分可以开启，中间也没有阻挡，这方面是韩系车的强项。
　　作为家用车型，起亚K4为后排提供了独立的空调出风口，两档电加热功能以及三支独立的头枕，具有杯架的后排中央扶手，后排座椅不可放倒，但留有通道，方便拿取后备箱物品。
　　前排中央扶手、手套箱等处都被设计的十分宽大，如中控台下方以及车门扶手处的储物格都铺设的软胶垫。后备箱容积的参数并未公布，但整体造型规整，储物能力相信也不会逊色。
　　行驶品质提升明显
　　起亚K4多款动力选择，先期投放的车型将配备1.8L和2.0L两套动力总成，两款发动机同属于Nu系列，技术处于同一标准，2.0L发动机动力参数提升有限，192牛米的最大扭矩输出提前到了4000转，相应的再加速能力要更好一些。11月份将推出搭载更强劲的1.6T+7DCT车型。
　　除了一款6速手动车型外，起亚K4全系匹配6速手自一体变速器，重新匹配的变速器有着上佳的表现，可以很好的领会驾驶者的意图，激烈驾驶可以很快的降挡，转速攀升也很快，轻柔驾驶能够感知到变速器在积极的升挡，但平顺性很不错。
　　对于整备质量不到1.5吨的K4来说，1.8L发动机的动力已经足够应付日常驾驶，无论是起步急加速还是中途再加速，变速器都能很快的给予响应，并且整个过程线性攀升，对于一款家用车来说表现足够出色。
　　以约80公里每小时的速度行驶，发动机转速可以维持在1500转左右，也保证了起亚K4极佳的燃油经济性，官方给出的1.8升车型百公里综合油耗为7.3升，2.0车型略高为7.5升。
　　起亚K4为高配车型提供了柔性转向调节系统，提供了轻、普通和重三种助力模式，同时满足全家成员驾乘需要，实际助力效果差异也十分明显，你能感受到电机在努力的工作者着，只是细腻度方面还有提升空间。而没有配备此系统的车型，方向助力偏重，高速行驶时保留一定虚位，同样是偏舒适的设定。
　　前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，调校和以往的韩系车有一定区别，并没有一味的追求舒适，悬挂富有韧性，营造出不错的高级感，对于短波路面的振动过滤十分细腻，转弯时侧向支撑也能给驾驶员足够的信心。
　　起亚K4整体行驶品质表现出色，NVH振动和噪音方面的控制已经达到了主流中型车水准，车辆高速行驶，风噪得到有效抑制，车辆的振动和颠簸也完全没有恼人感觉，细腻的驾乘感受，让人印象深刻。
　　点评：全新的平台和定位，让东风悦达起亚K4有着超越K5的行驶品质，而在造型、空间和配置方面，起亚K4也有绝对的实力。鉴于同平台车型名图售价区间12.98-18.98万元，以及现代和起亚品牌之间的定位，相信起亚K4将会有个更具竞争力的价格。当很多人在中型车和紧凑型车努力寻找鸡头凤尾的时候，起亚K4似乎才是你最好的选择。责任编辑：auto001
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购买时间2014年12月
购买地点广东 东莞
东莞市永泰汽车销售服务有限公司
裸车价格13.60万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程2400公里
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优点：K4是我开的第二部车，最满意的方面有：一是外观非常的不错，看上去大气，二是空间很大，三是价格不太贵，性价比高，一款A级车的价格买中级车，四是中控设计较为合理。最主要的是这个车还有电动耳朵及全景天窗。这个才是真正的大爱，超大的后背箱，也让你不得不称赞。
缺点：说到最不满意的地方，我还真的几个地方，一是这个车的离地间歇太小了，这么大的一个车，离地间歇只有131CM，要是一直在城市里的道理上还是可以的，跑跑足够，要是在乡村道路上，这个车很容易碰到底壳的，这个一点我觉得真的没有安全感，二是踏屁股，当你满载的时候，或是后面坐两个人三个人的时候，感觉车子的屁股都要帖到轮子上了一样，让你心里面忒不舒服，真的怕要是帖到轮子怎么办，三是应该在左方向盘那个方，也就是左前门音响的位置 搞一个一个橱物盒，那样的话，行驶证、所有的证件都可以放到里面，买车这么些天了，我到现在为止还没有找到放纸巾的位置。最后当然肯定是油耗还是有些偏高，可能是因为还没有过磨合期的原因，到时候过了磨合期的时候在来看看。
外观：K4是我开的第二部车，最满意的方面有：一是外观，外观的设计是相当不错的，从正前方面，虎脸造型，给人一种虎虎生威的感觉，真的不错，从侧面看，车身休长，不失大体，特别是从45度的角度看，还有一点像宝马的感觉，从后面看，我的是D版，从后面看那个感觉真的是不一样的，非常的耐看，当然这款车也有很多的的颜色，个人还是比较喜欢白色多一点，在起亚的车型中，白色是居多，但是这一款车中，有珍珠白，说到车的颜色，还真的是个问题，在我们家里，我的父母都比较喜欢黑色，而我老婆则喜欢白色，在选车的时候，连我自己都拿不到定注意，到底想要买一个什么颜色的车，后面想来想去，钱不是我一个人赚的，还有老婆赚的，所以后面就选择了老婆所喜欢的颜色，在白色里面，我进行了对比，珍珠白跟透明白那完全不是同一个盖帘，透明白都没有发光的那种，珍珠白可以里面有珍珠粉，效果非常的不错。所老婆说，这个白色会给人一种恐惧。嘿嘿 也不知道老婆 说的是不是真的，所以最后个人觉得这个外观选白的准没有错。但是要选黑色的话也行，但是我始终觉得黑色应该是高档大气一些，但是个人感觉起亚的品牌不够。
内饰：这个车的内室还是有些单调，这个木桃纹理居然是假的，我还以为是真的喔 ，其他方向虽然说不上太好，可能是个人要求有些高，但是比K5 的内室 要好一点，所以当时才没有买K5，我觉得K4D版的价格可以买到一个K5G版的车【性价比】说到性价比，刚开始的买的是G版，后面天天在论坛里，觉得性价比最高的是D版，最后想了很多办法终于将G版换成了D版，加上很多7788的东西，我个人觉得到目前为止，我是东莞买这个D版性价比最高的。
空间：这个的车的空间真的是没有话说的，我个人的感觉，在4S店里也比了，也同朋友的K3、K5比了，个人感觉空间最大的当然就是K4 ，我93公斤，的个子，坐在车上，不论是坐在前面，还是坐在后面，从地前面的时候，后排的人感觉不到挤，当我坐在后面的时候，感觉空间都很大，像我这样的坐三个在上面都不错，都不会太挤，尾箱的空间，也是大爱，家用真的可以放很多的东西。
配置：总的来说个人觉得这一款车的配置还是很一般的，因为只有D版以上的才有ESP
动力：我的这个车是1.8L的，个人感觉家用还是可以，现在我的油耗控制在8.5左右，但是我一直没有重重的踩油门，提速真的还是很肉，在没有开ECO的情况，感觉都不是太强烈，没有推背感觉，可能是我开了那款该装发动机的捷达的原故吧。动力真的很一般，但是我相信那个1.6T的动力应该不错。按理说143迈力拉1.5吨左右的车应该问题不是太大才对。
这个操控方面来说，个人感觉我的转向灯的按钮好像打左转向的时候有些紧，最少打左转向和打右转向的时候，用的力量不是一样大的，很明显打左转向的时候，要用稍大一些的力，在挂档的时候，顿挫感觉还是有的，但是不太明显，方向盘嘛，由于开了电动助力的长，虽然可以说是指哪里打哪里，在速度慢的情况下，方向盘的重力差别真的很大。不过呢，女孩子打这个方向也不太重。关键要看个人感觉了。
油耗：油耗，由于我的车还没有过磨合期，现在的油耗感觉有些高，不过从来没有上过高速，现在控制在7.8到8.5之间，这个是很少大力踩油门的，提车的时候，车子的油耗是99.9升，开了这些天油耗出现最低的时候是6.9升。
舒适：这个车的悬挂还是有些硬 稍稍遇到一个大一点的砍，你当飞过去的时候，感觉还是忒别明显的，坐在里面，因为都是坐在驾驶室，所以坐别的位置感觉不知道，但是自己坐在驾驶室还好吧，这个电动的坐椅还是比较喜欢的。
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购买时间2015年10月
购买地点广东 深圳
深圳市兴唐投资发展有限公司
裸车价格13.65万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程5188公里
车主印象：
推荐只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：造型大气, 科技感强, 空间宽裕.适合大众家庭使用. 后备空间大.
缺点：动力偏弱,起步稍微有所迟缓， 输出动力不够强劲.要连续多踩几次油门,稳定起步1,2分钟后，速度尚可提速.
外观：设计时尚动感， 流线流畅.车门用料比较厚实.
内饰：内饰装置不错，进入空间感觉挺豪华的,完全接近中级车级别.
空间：前排和后排座位空间宽裕, 放脚位置还有余.就是副驾驶位高低不能调整,坐下去感觉太低了,肚子坐久了稍有压迫感.
配置：GLS版本上的配置很一般， 这个实在要吐槽了，连EPS,上坡辅助,基本功能都没有. 更不说胎压检测,座椅加热,后视镜折叠等功能.
动力：发动机起步输出动力稍肉,起步缓慢. 不适合急性子操控. 猛踩油门只是油耗增加,速度还没增加.
方向盘轻重还合适,打得太快的时候,听到有异响声.难道是操作问题?
油耗：油耗方面不敢恭维了. 平时道路要12-14个油耗最开始不低于15,16个油耗. 如果走高速的话,最低6.9个油耗. 综合大概10.9那样走平时城市道路比较多一 些.
舒适：总体来说,
K4太适合刚需家庭使用, 价格稍微比现代偏高一点. 比别克威朗低一点. 是中等家庭的不二之选.
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购买时间2014年11月
购买地点江苏 南通
南通嘉华汽车销售服务有限公司
裸车价格14.70万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程785公里
车主印象：
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优点：尾灯造型不错，有奥迪的感觉。前后排空间不错。非常值得赞赏的还是韩系车的较高配置，很实在。
缺点：最大的遗憾就是后排座椅不能按比例放到，这个设计真的是很令人伤感。后备箱能改成液压的话那就漂亮的。还有就是内饰面板很容易留下汗渍，方向盘上也是。还有就是我的车出厂的轮胎不满意，试驾车是韩泰的，我的车居然是锦湖的这个不是很满意。还有遗憾的就是没有倒车影像。
外观：外观设计比较K5而言显得沉稳而大气，稍微带那么点运动气息。前脸中网是个人比较喜欢的镀铬虎啸式的。透镜的大灯略显霸气。总的而言，外观毕竟是大师之作，很成功。32个赞
内饰：内饰做工比较细腻，缝线式真皮方向盘，台板都是软皮质的再加上木纹装饰板，感觉很高大上。天窗内部衔接得还是比较好的。真皮座椅就更加不用多说了，很赞。
空间：空间同时坐5个人不感觉到拥挤，后排乘客腿部距离还有一拳多点，头部距离稍微差点，大概3-4指的样子。但是值得赞扬的是后备箱的空间，非常大，郊游什么的可以放很多东西，缺点就是后牌座椅不好放到，一些比较长的东西无法放置。
配置：安全配置前排正侧气囊、前后侧气帘、车身稳定，ECO系统，电动后视镜折叠，一键启动样样俱全。后排乘客空调出风口非常人性化。多功能方向盘，蓝牙电话，定速巡航等功能都十分优质。
动力：动力感觉还算可以，猛踩油门还是有点推背感的。ECO模式下得多给点油才能跑起来。
方向盘指向性还是很好的，手自一体的变速箱可是根据自身的需要来变换。
油耗：油耗方面感觉还可以，目前是785KM,油耗是7.2，按照当时的6.6的油价，1公里还不到5毛钱，还是蛮省油的。
舒适：座椅舒适性很好，真皮座椅，还是比较软的。出去接客户还是很有面子的。
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购买时间2014年09月
购买地点江苏 南通
南通嘉华汽车销售服务有限公司
裸车价格16.50万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程2507公里
车主印象：
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优点：外观设计和内饰构造不错，很讨喜；即使满载5个成年人车内依然能提供宽敞的空间，这点不输以前的凯美瑞；便利舒适性配置较丰富
缺点：后排座椅靠背无法按比例放倒，有时搬运一些大一点长一点的物品就显得很不便；引擎盖如果加根液压挺杆就更好了；后排中间位置头枕可调节范围太少；后排手枕杯座缺少防尘盖；车窗按键面板附近容易留下汗渍
外观：外观设计沉稳不失动感，LED尾灯点亮的效果很漂亮，到底大师之作
内饰：内饰用料扎实，虽然谈不上多高档但做工着实细腻；略显不足的就是车窗按键面板那块儿，如果你的手指或者手心儿有汗而又触碰到它们，那么汗渍很容易就留下来了，所以希望起亚在提供细腻的做工同时也能对这些小细节进行改良
空间：本人身高178cm，体重75公斤，调整好驾驶席座椅后距车顶仍有将近一拳距离；美中不足的是后排头部空间相对要局促一些，本人178的身高坐在后排腿部可达到2拳2指，但头部空间只有3指左右
配置：安全配置前排正侧气囊、前后侧气帘、车身稳定、上坡辅助等一样俱全；双区自动空调、后出风口、电动座椅、前排加热等等也是毫不吝啬
动力：只要你舍得给油，这车跑起来还是很欢乐的；ECO模式下起步需要多踩些油门否则就有点懒洋洋没睡醒一样
方向盘指向还算可以，悬挂对于车身的支撑还可以，过弯的时候车身侧倾比想象中好很多
油耗：目前已行驶2507公里，油耗从提车之初的平均10.7降到现在的9升多一点，如果E开启ECO模式并且更温和的驾驶相信油耗还可以再低一些
舒适：如果你少有老下有小，需要一台舒适好开的车载着你平平安安的往返于家、学校和工作单位，偶尔带上家人跑个小长途自驾游什么的，那么这款车的综合表现还是可以满足你的需求的，当然前提你得接受韩泰胎的胎噪
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购买时间2014年10月
购买地点吉林 长春
长春经销商
裸车价格15.80万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程760公里
车主印象：
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优点：造型设计不错，内部空间也比较宽敞。
缺点：这个车的整体配置可以说是不错的，但是一些小细节方面确省掉了，明明没有多少钱的东西。
外观：起亚K4并不是那种追求个性的车型，408也是偏稳重的外型，时尚大气的同时并且不是很张扬。虽然没有那么惊艳，不过它还是很耐看的。
内饰：内饰比较出色，用料做工和整体设计都远超同级别车的水准。布局显得很紧凑，设计上没什么花哨的，各个功能按键都很顺手，使用起来非常方便。后备箱很深，能放不少东西。
空间：空间非常满意，后排空间表现很不错，腿部和头部空间都很宽裕。储物空间也比较大，中控台下部有宽大的储物格，放置随身物品非常方便。
配置：什么定速巡航、蓝牙音响、全景天窗、胎压报警、自动除雾这些都有了，配置还是不错的。
动力：平时在市区都用ECO模式，动力足够用，自己驾车也不喜欢激烈驾驶。即使你深踩油门也很难感觉到强烈的动力爆发，不过本人对此没有过多的要求，超车并不费力，足够日常使用了。
液压助力方向盘，感觉轻重适宜。平顺性也不错，动力输出和换挡动作都很细腻。不过转向不是特别精准，转向不足趋势也有些明显，不太适合追求运动和操控。
油耗：只能说感觉合理，磨合过了应该能保持在9以内。感觉跟驾驶习惯有关系，还在摸索中，希望磨合后会更低点。
舒适：座椅包裹很舒适，后排腿部空间很大，不过悬挂稍硬，高速胎噪明显。
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购买时间2014年09月
购买地点江苏 南通
南通嘉华汽车销售服务有限公司
裸车价格16.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1820公里
车主印象：
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优点：外观设计不错，内饰用料虽然谈不上多高档但整体的做工还算精细；6气囊、车身稳定、牵引力控制、上坡辅助一应俱全；空间充裕，178cm的身高调整好驾驶席后头部还有1拳距离，后排腿部达到2拳2指，乘坐3名成年人也不会觉得拥挤；动力算不上强劲但日常使用也足够，如果舍得给油这车跑起来还是挺欢的。
缺点：近光灯说是自动调节高低但实际效果并不明显；前车门板2个小红灯只是装饰；后排扶手收起时坐在中间的那位背部没有两侧乘客舒服；后排中间位置的头枕可调整范围少的可怜；自动大灯感应探头挺灵敏但有时会显得过于灵敏；大灯清洗装置用起来不如某些日系车的那种一键清洗来的方便，希望厂家能够对其进行改进。
外观：身边的朋友、同学都觉得不错
内饰：用料不算多么高档，但做工不错
空间：前后排空间充裕，即使满载车内乘客也都能找到自己最舒服的坐姿。
配置：配置已经相当丰富，对得起这价钱了。
动力：动力不算强劲但日常使用足够，超车时也不会拖后腿，整体表现中规中矩；当然如果舍得给油，这货跑起来也是挺欢的。
操控还算可以，过弯时车辆侧倾控制的比家里之前那台老凯美瑞好。
油耗：提车至今35天，已行驶1820公里，累计加油1500元，高架和市郊路况居多。
舒适：总体来说还算不错，如果避震能稍稍再软一点点，胎噪能再小一点同时后排中间位置靠背能再柔软一点会更好。
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购买时间2015年10月
购买地点河南 郑州
郑州经销商
裸车价格15.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程7800公里
车主印象：
优点：韩国的元素还是比较的丰富的，还有就是比较的喜欢车子的底盘，做得真的非常的舒适
缺点：车子的配置方面还是比较的失望的，尤其是原装的中控显示屏，太吝啬了
外观：感觉尾灯设计太中庸，跟前脸不搭，不过夜间点亮后导光带的效果还是很不错的
内饰：内饰的高级感还是比较大的，第一次看到这样的内饰设计还是吓死宝宝得了，太完美了
空间：后排空间很大，还有就是后尾箱的空间也是非常的好的
配置：什么天窗车门异响没发现，只有车速很快过大坑时天窗偶尔有响声，这个应该正常吧，毕竟那么大块玻璃
动力：ECO起步感觉好肉，用了一段就关了。
做完首保感觉车子起步快了，油门比较灵敏，不知道是心里作用还是保养的时候动行车电脑了
油耗：平均9.5个油，纯市区（郑州你懂得）12个左右，动力马马虎虎吧
舒适：没什么刮蹭，托底2次，没有大问题。
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购买时间2015年07月
购买地点湖南 长沙
长沙经销商
裸车价格16.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程7800公里
车主印象：
优点：用料绝对厚道，安全配置也很多，我是说DLX版，后面会有验证
缺点：胎噪真心有点大呢，速度一快还是关窗户把
外观：真的非常漂亮，虎啸式大脸，平直的腰身，LED后尾灯，装逼的全景天窗，镀铬双出大菊花，这哪里是车，简直就是个大美人
内饰：说完外观说内饰，起亚太不厚道了，把十多万的车硬搞成三十多万的感觉，你让其他车怎么活？你让他大表哥K5怎么活
空间：空间真的大，后面翘个二郎腿，车个震什么的真的太容易，全景天窗一开，就可以边数星星边调情了
配置：配置还是非常的成功的，毕竟还是带有韩国的味道的
动力：1.8L完全够用，拉五个人也不喘气，如果是一个人驾驶，一脚地板油，还有那么点推背感呢
方向盘有点轻，作为一个羞答答地男孩子来说，转向什么的有点虚
油耗：油耗确实有点高啊，难道是我驾驶习惯不好？普通市区开开有堵的地方，也有空旷马路，平均11L百公里？听说油价又涨了，有点伤不起
舒适：4000多公里其他地方都好，就是仪表盘上方有时候有吱吱吱的声音，用力压就没有了，估计做工问题，不过不影响驾驶
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购买时间2015年07月
购买地点广西 贺州
贺州经销商
裸车价格15.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程5699公里
车主印象：
优点：空间是我最最满意的，K4是好车，虽然1.6T的变速箱调教还不尽人意，但毕竟是起亚的首次涡轮+7档双离合
缺点：升降档的顿挫感啊，希望我们买双离合的消费者不是白老鼠，也希望起亚能通过软件很好的解决这个顿挫的问题
外观：漂亮，萝卜青菜各有所爱嘛，我觉得太漂亮了
内饰：稳重而不失运动感，成熟而不失年轻化，大气而不失科技范。
空间：很不错，根本不需要解释空间的大小，只要一坐进去什么都不需要说，就一个字形容：大
配置：配置还是相当的可观的，基本上现阶段的应有的配置还是不缺的
动力：3000转后是非常的给力，猛到爆，但3000转速前确实不怎么样，顿挫感很强
还是很不错的，方向感很好，基本指哪打哪
油耗：一般，1.6带T的油耗没有想象那么低，但也不算高
舒适：一般，主要是因为顿挫感很强，这个顿挫感还是让舒适的分数大打折扣啊，哎
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微点评以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点，这就是微点评
优点：外观好看，空间大
缺点：油耗高，我就没开出10个以下过（城市道路）。等红灯起步有很明显滴顿挫感，那天问哈4s正常不。开山路好肉啊，爬坡油门都踩到底了，还是像蜗牛一样慢慢跑。我也是对它无语了
选车理由：当时没怎么多看，就觉得它外观好看，空间又大，就定了。就是没关注它滴油耗。我以为1.8的车子最多就10个油不得了了嘛。结果好坑
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评分：4.42
评分：4.36
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评分：4.36
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