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电加热二氧化碳减压阀
电加热二氧化碳减压阀
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公司名称： 上海申弘阀门有限公司
型号：304不锈钢
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Y12X内螺纹减压阀安装和使用分层支管减压阀比例式消防水减压阀DP/27导阀型隔膜式减压阀氮气减压阀组调压步骤煤气调压阀不锈钢水用减压阀组Y12X内螺25PE斯派莎克减压阀电动带散热器减温减压阀固体燃料气化煤气减压阀电加热二氧化碳减压阀
【二氧化碳减压阀】作用【二氧化碳减压阀】主要用于气体管路，如空气/氮气/氧气/氢气/液化气/天然气等气体。本系列减压阀属于先导活塞式减压阀。通过调节调节弹簧压力设定出口压力，利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。气体减压阀主要用于气体管路，如空气减压阀、氮气减压阀、氧气减压阀、氢气减压阀、液化气减压阀、天然气减压阀等气体上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水减压阀二氧化碳简介二氧化碳，化学式为CO?，碳氧化物之一，是一种无机物，常温下是一种气体，密度比空气略大，能溶于水，并生成碳酸。二氧化碳无毒，但不能供给动物呼吸，是一种窒息性气体。在空气中通常含量为0.03％（体积），若含量达到10％时，就会使人呼吸逐渐停止，最后窒息死亡。减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。一、减压阀的常见故障（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用&1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90&或180&），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到最大。⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。(3)不稳压，压力振摆大，有时噪声大根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为&o．lMPa，JF型为&o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现&升压一降压一再升压一再降压&的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。(4)工作压力调定后出油口压力自行升高在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。减压阀常见故障及排除方法二、减压阀故障排除方法故障现象：压力波动不稳定故障分析：1．油液中混入空气2．阻尼孔有时堵塞3．滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确排除方法：1．排除油中空气2．清理阻尼孔3．修研阀孔及滑阀4．更换弹簧5．更换钢球或拆开锥阀调整故障现象：二次压力升不高故障分析：1．外泄漏2．锥阀与阀座接触不良排除方法：1．更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力2．修理或更换故障现象：不起减压力作用故障分析：1．泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力2．主阀芯在全开位置时卡排除方法：1．泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱2．修理、更换零件。检查油质表面张力：约3.0dyn/cm&二氧化碳分子结构很稳定，化学性质不活泼，不会与织物发生化学反应。&没有闪点，不燃；无毒性。&液体二氧化碳通过减压变成气体很容易和织物分离，完全省去了用传统溶剂带来的复杂后处理过程。液体CO?和超临界CO?均可作为溶剂，尽管超临界CO?具有比液体CO?更高的溶解性（具有与液体相近的密度和高溶解性，并兼备气体的低粘度和高渗透力）。但它对设备的要求比液体CO?高。综合考虑机器成本与作CO?为溶剂，温度控制在15℃左右，压力在5MPa左右。二氧化碳化学性能二氧化碳（CO²）中文别名 碳酸气;碳酸酐;碳酐;干冰英文名称 C dry ice[1]别名碳酸气CAS:124-38-9EINECS:204-696-9 　[2]相对密度：1.101（-37 ℃）熔点（摄氏度）：-56.6（0.52MPa）[3]沸点（摄氏度）：-78.5（升华）CAS号 ：124-38-9EINECS 204-696-9[4-5]共有3个原子核，22个质子。相对分子质量：44收集方法：因其密度比空气大，且与水反应生成碳酸，所以通常用向上排空气法收集二氧化碳。临界温度31.1℃ 临界压力 7.382MPa二氧化碳减压阀压力调整步骤　　　上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水减压阀,蒸汽减压阀按照以下步骤慢慢转动调节螺丝，即可完成设定。不当的调整操作可能形成水击或砰砰作响声等，可能对减压阀或其他设备造成损坏。（1）关闭减压阀前后截断阀，在保证安全阀不起跳的情况下，开启旁路管线截断阀并保持足够的时间，以完成利用流通介质对管道中的异物或锈层的吹扫去除。吹扫完成后，关闭旁路管线截断阀。（2）缓慢打开安装在减压阀前的截断阀，并调整减压阀后截断阀的开启度，保持管道有小流量通过。（3）松锁紧螺母，缓慢转动调整螺丝，并观察阀后的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动压力上升，逆时针转动压力下降）。对于带手柄的型号，由于正常状态下，手柄处于自锁位置，因此调整压力时，应首先按下手柄，松开自锁，再缓慢转动调整螺丝，并观察阀后最近的压力表，直到要求的设定植为止（顺时针转动手柄时，阀后压力上升；逆时针转动手柄时，阀后压力下降。（4）缓慢打开减压阀后截断阀，并按照步骤（3）进一步调整阀后压力，直到要求的设定植为止。（5）完成调整后，拧紧锁紧螺母。对于带手柄的型号，拉出手柄，利用内部装置锁紧；如果手柄没有锁紧，左右转动手柄，即可完成自锁动作。二氧化碳减压阀的基本性能减压阀（ reducing valve）是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，&　　（1） 调压范围：它是指减压阀输出压力P2的可调范围，在此范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。&　　（2） 压力特性：它是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小，减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力&定值才基本上不随输入压力变化而变化。&　　（3） 流量特性：它是指输入压力&定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性。当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。&【&二氧化碳减压阀&】主要技术参数和性能指标公称压力（Mpa）1.62.54.06.410.016.0壳体试验压力（Mpa）*2.43.756.09.615.024密封试验压力（Mpa）1.62.54.06.410.016.0最高进口压力（Mpa）1.62.54.06.410.016.0出口压力范围（Mpa）0.1-1.00.1-1.60.1-2.50.5-3.50.5-3.50.5-4.5压力特性偏差（Mpa）△P2PGB流量特性偏差（Mpa）P2GGB最小压差（Mpa）0.150.150.20.40.81.0渗漏量X/F（聚四氟乙稀/橡胶）：O Y（硬密封）：GB&*：壳体试验不包括膜片、顶盖【&二氧化碳减压阀&】流量系数（Cv）为合理选定&二氧化碳减压阀&，应正确计算阀的流通能力，否则会使&二氧化碳减压阀&的口径选得过大或过小。如果口径选得过大，不仅浪费投资，而且会使阀门经常处于小开度位置，从而造成调节品质下降。反之，如果口径选得过小，即使阀门处于全开状态，也不能适应最大负荷的需要，使调节系统失灵。&&&&流通能力的定义是：当阀门全开，阀两端的压力降为0.1Mpa，流体的密度为1g/cm3时，每小时流经阀的流量，用符号CV来表示。对于二氧化碳CV值按下式计算：&DN1520253240506580100125150200250300350400500Cv12.546.591625366410014025040057078010201500【&二氧化碳减压阀&】主要零件材料零件名称零件材料阀体阀盖底盖WCB/FCB*阀座阀盘2Cr13/304*缸套2Cr13/25（镀硬铬）/304*活塞2Cr13/铜合金/铜合金*活塞环合金铸铁/对位聚苯*导阀座导阀杆2Cr13/304*膜片1Cr18Ni9Ti主阀导阀弹簧50CrVA调节弹簧60Si2Mn密封垫（X/F型号）橡胶/聚四氟乙稀导阀体导阀盖25/304*【&二氧化碳减压阀&】外形尺寸（PN1.6-4.0）公称通径DN外形尺寸LHHl1.6/2.5MPa4.0MPa15160180290902016018030098251802003001103220022030011040220240320125502502703201256528030032513080310330365160100350380365170125400450475200150450500475210200500550515240250650560290300800705335350850745375400900780405450900730455500950835465【&二氧化碳减压阀&】外形尺寸（PN6.4-16.0）
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￥5353上海市
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￥5353上海市恩欧凯(无锡)防振橡胶有限公司
我司(Vibracoustic China Co.,Ltd)是日本NOK株式会社100%出资成立的海外生产基地，主要生产NOK株式会社防振防音事业部的重要产品——阻尼减振器(英文：TORSIONAL VIBRATION DAMPER，以下简称“TVD”)，一种用来减低汽车引擎曲轴扭力振动的零件。产品主要供货给丰田、本田、马自达、铃木等日系汽车生产商。我司于日在无锡锡山经济开发区注册成立，并于2003年6月正式投入生产，投资总额约7000万美元。现为扩大公司规模，故诚邀优秀人才加盟。
经营范围：温湿度计
经营模式：生产加工
职员人数：500-999人
官方网站：
诚信值：24
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压板式防振隔膜压力表
类型：隔膜压力表
品牌/型号：zhyq/PT124Y-622
PT124Y-622卡箍式防振隔膜压力表采用卡箍标准件锁紧密封，安装极为方便。高弹性合金波纹膜片、原装进口机芯，全不锈钢结构设计，能适应各行各业的腐蚀性介质的压力测量。因此，在石油化工、化纤、染化、制碱、制药、制酪和食品、酒业等行业得到广泛的应用。 应用领域
石油化工设备
化纤、染化设备
制碱、制药、制酪设备
食品、酒业设备 特点
不锈钢封装
良好防震性
良好的稳定性和重复性 技术规格
量程：0…0.06MPa ~ 0…6MPa
综合精度：±0.5%FS;±1.0%FS; ±1.5%FS
表盘直径：100mm
最大膜片耐温：150℃
过程连接：卡箍（客户自定）
免责声明：该产品“压板式防振隔膜压力表”由上海朝辉压力仪器有限公司市场部部所提供。该公司介绍、产品等相关信息均由上海朝辉压力仪器有限公司市场部部自行负责，商品内容真实性、准确性、合法性由上海朝辉压力仪器有限公司市场部部完全承担，中国黄页对此不承担任何保证责任。
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中国黄页版权所有 琼ICP备号气体减压阀产生振动和噪音的原因分析
&&气体减压阀在降压过程中，消耗的流体介质内能转化为热能、机械能以及产生噪音的声能气体减压阀产生的噪音减压阀的零部件在流体流动时会产生机械振动，机械振动又可分为两种形式低频振动。这种振动是由介质的射流和脉动造成的，其产生原因在于阀出口处的流速太快，管路布置不合理以及阀活动零件的刚性不足等。要降低噪声，首先就要把减压过程中的能量尽量多地转化为热能。&空气动力学噪声当蒸汽等可压缩性流体通过减压阀内的减压部位时，流体的机械能转换为声能而产生的噪音称为空气动力学噪音。这种噪音是一种在减压阀噪音中占大多数而且处理起来最为麻烦的噪音。这种噪声产生的原因分为两种情况，一是由于流体紊流所产生，二是由于流体达到临界流速引起的激波而产生的。空气动力学噪声不能完全被消除，因为减压阀在减压时引起流体紊流是不可避免的。&气体减压阀高频振动这种振动在阀的自然频率和介质流动所造成的激励频率一致时，将引起共振，它是减压阀在一定减压范围内产生的，而且一旦条件稍有变化，其噪音变化就很大。这种机械振动噪音与介质流动速度无关，多是由于减压阀自身设计不合理产生。减小机械振动噪声的措施是，合理地设计减压阀衬套和阀杆的间隙、机械加工精度、阀的自然频率以及活动零件的刚性，正确地选用材料等。
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大神们推荐一个二氧化碳减压阀啊
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现在用的无名电磁阀，出气不稳定，微调经常失效，开始出气很大，慢慢就几秒一泡，几十秒一泡，总是时快时慢的。现在想换一个减压阀，不想用电磁阀的了，求坛子里的大神们推荐一个好用的，我接的是雅柏的雾化器。
最好有型号哈
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华青。。。不过要动手DIY。。还是推挤迪茨的吧。。不烦神
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雾化器也会造成出气的改变，未必是减压阀的问题
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出气不稳，跟电磁阀也有关系，现在拆啦，24小时开着，一点事都没有，自己diy氧气表加微调阀
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这个不懂，帮顶下
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单表双表看你喜欢
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我用万引的~
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出气不稳是减压阀的性能问题，优质的减压阀不会随气瓶的压力变化而明显变化，但质量差的减压阀出气压力会随着气瓶压力变小而慢慢增加！电磁阀一般不会影响出气量，
微调阀主要控制出气量，调到设定值后，气泡一般不会变。气泡变多是出气的压力增加的原因造成的！
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一般主流都是用迪茨的，感觉质量还行。
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华清吧，需要自己动手改装。
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要口碑好的选迪茨，性价比高的选牧梵的那款大双表。
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