《公路施工企业物流管理》
本书主要内容分九章，包括：公路施工企业物流概述、施工物流管理模型、公路施工物料的库存管理、施工物料料场的选址等。--江苏省交通技师学院招生【连云港吧】_百度贴吧
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学院始建于1978年，隶属于江苏省交通运输厅，是经原劳动部批准的国家级重点技工学校，人力资源和社会保障部批准的首批国家高技能人才培养示范基地，省政府批准的首批重点技师学院。在多年的实践中，学院已形成了“校企合作、产教结合、在职培训”三大办学特色，学院获得了“全国职业教育先进单位、全国交通职业教育先进集体、江苏省职业教育先进单位、江苏省交通职业教育先进单位、江苏省文明单位”等荣誉称号，成为交通系统重要的人才培养基地。办学规模和优势：学院占地面积341亩，建筑面积10多万平方米。在校生6000余人，其中高级工、技师占70%以上，年在职培训7000人次以上。学院设有路桥系、机械系、汽车系、信息管理系、航空工程系，开设有40余个专业。学院具有良好的办学条件，各系部均建有实训大楼，先进的教学、实习实验设备，在全国同类学院中起到示范作用。学院是中国交通教育研究会技工教育分会理事长单位。就业信息：长期以来，学院十分重视毕业生的就业推荐工作，与300余家交通建设、监理、养护、高速公路、港口、汽车制造、汽车修理、营销、机械加工与制造、电子、物流、建筑、航空等企事业合作，形成了稳定的就业市场网络。同时，为了进一步加强与各企业的联系，学院还成立了院董事会和院发展咨询委员会。江苏交通建设事业的迅猛发展为我院毕业生提供了大量的就业岗位，90%以上的毕业生被推荐就业。毕业生还可以通过成人高考进入高等院校继续学习深造。办学层次：学院招收三年制中级技工班和五年制高级技工班，学生成绩合格毕业时可获得技师学院毕业证书和中、高级职业资格证书。在校期间，学院根据学生要求，按照国家政策，组织学生参加全国成人高等教育考试。对取得学籍的学生提供教学支持，学生成绩合格，完成学业可获得成人大专毕业证书。收费说明：学院严格执行镇江市物价局核定的收费标准，按学年收取学费。学生在校参加成考取得大专学籍后，函授学费按时物价部门规定收取。具有学院全日制正式学籍的一、二年级学生，可按规定享受1500元/人/学年的国家助学金资助。录取办法：实行注册入学，报名时须交足一学年学费，新生入学后经考试、考核、体检合格后办理正式录取手续。现面向应届、往届初高中毕业生招生，主要专业有公路施工与养护、公路施工与养护（含铁道工程）、公路工程测量（公路监理）、建筑施工、筑路机械操作与维修、筑路机械操作与维修（含农机使用与维修）、机电一体化（机械方向）、数控加工（数车方向）、汽车维修、汽车检测、市场营销（汽车商务方向）、市场营销（汽车技术服务）、电子技术应用（通用电子设备制造与维修）、计算机网络应用、现代物流、交通运输管理、机械设备装配与自动控制（飞机及发动机维修）、电气自动化设备安装与维修（飞行器电子设备维修）。路桥系专业介绍一、公路施工与养护培养目标：培养具备基本的识图能力，掌握公路与桥梁施工、养护的专业知识及工程管理的基本知识的应用型专业技术人才；具备中级工（筑路、养护工）职业技术资格。主要课程：工程识图，工程力学，计算机应用基础，公路施工与养护机械，路基路面施工与养护技术，桥涵工程施工与养护技术，公路工程测量，土质与筑路材料，公路工程现场检测技术，公路施工养护管理，公路工程招投标与合同管理，生产实习。就业方向：学生毕业后，主要从事道路工程、桥梁工程及相关工程领域的施工、技术管理和试验检测等工作。二、公路施工与养护（含铁道工程）（高级工）培养目标：培养具有较强实践技能和良好的职业道德，能从事公路桥梁工程、铁路工程、城市轨道工程的应用型专业技术人才和管理人才。主要课程：工程力学、工程制图、工程测量、土木工程材料、土质土力学、基础工程、路基路面工程、桥梁工程、铁路路基、铁路线路施工技术、施工组织设计与概预算、监理概论、路基路面施工与养护技术、桥梁施工与养护技术、CAD软件应用。
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就业方向：学生毕业后，主要从事公路与桥梁工程施工与监理，铁路工程施工与监理。三、公路施工与养护（高级工）培养目标：具有分析、解决本专业实际能力，对公路路线、路基路面的中小桥涵进行勘测、设计、施工、养护管理初步能力。能在高级技术人员指导下，参加高速公路桥梁勘测、设计、施工等。主要课程：计算机基础、公路工程制图、工程测量、工程力学、道路建筑材料、结构设计原理、土质与土力学、基础工程、桥梁工程、公路勘测与设计、路基路面工程、公路施工组织与概预算、道路工程CAD、道路养护与管理等课程。就业方向：本专业毕业生主要面向交通工程施工单位、监理单位、养护单位，能从事公路与桥梁施工、监理技术管理工作。四、公路工程测量（公路监理）（高级工）培养目标：培养具有从事公路与桥梁工程施工监理、检测等能力，适应公路与桥梁工程施工、工程管理、技术服务第一线需求的技术应用型人才。主要课程：工程力学、测量学、建筑材料、路基路面、进度监理、费用监理、质量监理合同管理、工程质量检测。就业方向：本专业毕业生面向交通工程施工单位，监理单位、养护单位，能从事公路与桥梁勘测、设计、监理、管理和施工工作。五、建筑施工（高级工）培养目标：培养具有必备的基础理论、专业知识和较强的从事建筑结构设计、建筑施工管理、建筑工程监理、建筑工程预算等专业实际工作能力和技能的高级技术应用型专门人才。主要课程：建筑制图、建筑力学、建筑材料、房屋建筑学、建筑结构、建筑施工技术、测量学、建筑CAD、施工组织与概预算、工程招标与合同管理、建筑工程监理。就业方向：面向建筑工程设计、施工、监理、质量检测机构、安装企业及工程建设的相关部门，从事建筑工程设计、施工、监理、建筑概预算、试验检测工作。机械系专业介绍一、筑路机械操作与维修培养目标：培养德、智、体、美、劳全面发展，面向现代化，掌握必须的理论知识，具有公路施工与养护机械基础知识和相应操作技能的中等职业技术人才。主要课程：公路概论、现代公路与施工养护机械、路基路面施工技术、桥涵施工技术、公路养护技术、交通安全设施与公路施工安全、公路施工与养护机械使用与故障排除等。相应实践环节：操作证考核、中级工证考核、公路施工机械实训、公路养护机械实训、就业指导及岗前培训、顶岗实习等。就业方向：本专业毕业生主要面向公路施工与养护企业、交通工程公司、市政工程公司等单位，从事公路施工与养护机械运用与维修、公路机械化施工与管理等相关工作。二、筑路机械操作与维修（含农机使用与维修）培养目标：筑路机械操作与维修（含农机使用与维修），能从事农业机械使用与维修等工作，并了解本专业最新技术发展动态的中等职业技术人才。主要课程：机械制图与CAD、计算机应用基础、电工电子基础、机械基础、发动机构造与维修、底盘构造与维修、电气设备构造与维修、农机液压与气动技术等。相应实践环节：钳工实训、农机驾驶与维修实训、操作证考核、中级工证考核、就业指导与岗前培训、顶岗实习等就业方向：毕业生主要面向农机维修中心（站）、农业机械厂、农机生产企业、农机维修企业、农机营销及技术服务部门、主要从事农业机械使用与维修等相关工作。三、机电一体化（机械方向）培养目标：培养德、智、体、美、劳全面发展，面向现代化，掌握必须的理论知识，具有机械制造与装配基础知识和相应操作技能的中等职业技术人才。主要课程：机械基础、机械制图与公差、机械制造工艺、数控加工基础、机床电气控制、车工工艺学、钳工工艺学、CAD/CAM、机床液压传动、数控机床加工与操作、机械装配工艺等。相应实践环节：装配钳工实习、普通车床及加工实习、数控机床加工实习、机械装配实习、设备调试维修实习等。
就业方向：学生毕业后，主要面向国有大中型企业、合资企业、外资企业及民营企业，能从事机械设备的操作与维护工作，也可以从事生产现场工艺设施、设备管理、质量检测与产品销售等工作。四、数控加工（数车方向）培养目标：培养掌握必须的理论知识，具有机械制造与装配基础知识和相应操作技能的中等职业技术人才。主要课程：机制制图、机型基础、金属材料、机械制造工艺、数控加工基础、机床电气控制、车工工艺学、钳工工艺学、CAD/CAM、机床液压传动等。相应实践环节：钳工实习、普通车床加工实习、数控机床加工实习、机械装配实习、设备调试维修实习等就业方向：学生毕业后，主要面向国有大中型企业、合资企业、外资企业及民营企业，能从事数控设备操作与维护工作，也可以从事生产现场工艺设施、设备管理、质量检测与产品销售等工作。五、筑路机械操作与维修（机械化施工技术）（高级工）培养目标：本专业培养具有公路工程机械化施工与工程管理知识和技能的高等职业技术人才。主要课程：机械制图与CAD、机械设计基础、电子电工技术、工程材料与热处理、公路概论、土质与公路建筑材料、公路工程机械构造与修理、路基路面工程、液压与液力传动、公路工程机械电气与电子控制装置、公路工程机械驾驶与排保、公路工程机械化施工与管理、公路工程组织与概预算、企业管理。相应实践环节是：机械制图测绘、机械课程设计、钳工实习、土质与道路建材实习、公路工程机械驾驶与保养实习、毕业综合实习。就业方向：本专业毕业生主要从事工程机械运用与维修，公路机械化施工与管理、工程机械营销与售后服务、筑路材料试验、公路施工质量检测与控制、公路施工测量等工作。六、筑路机械操作与维修（含农机使用与维修）（高级工）培养目标：筑路机械操作与维修（含农机使用与维修），能从事农业机械使用与维修、机务管理、销售及售后服务等工作，并了解本专业最新技术发展动态的高等职业技术人才。主要课程：机械制图与CAD、机械设计基础、电子电工技术、机械基础、发动机构造与维修、底盘构造与维修、电气设备构造与维修、农机液压与气动技术、耕种机械使用与维修、收获机械使用与维修、农机检测技术、农机运用与管理等。相应实践环节：钳工实训、机加工实训、农机驾驶与维修实训、操作证考核、中级工考核、高级工考核、毕业设计、就业指导与岗前培训、顶岗实习等。就业方向：就业方向：毕业生主要面向农机维修中心（站）、农业机械厂、农机生产企业、农机维修企业、农机营销及技术服务部门、主要从事农业机械使用与维修、机务管理、销售及售后服务等相关工作。七、数控加工（数车方向）（高级工）培养目标：培养具备数控加工和数控设备操作与管理的基础理论知识和较强的实践能力，在生产、服务、技术、管理第一线从事数控设备及其它机电设备操作与维护的高级应用型专门人才。主要课程：机械制图、程序设计基础、机械工程材料和热处理、机械设计基础、数据库基础、理论与材料力学、电工与电子技术、设备控制基础、测量技术、模具设计、焊接技术、微机原理与应用、数控系统、数控设备与编程、数控加工技术、机电一体化、企业管理。相应的实践环节：测绘训练、ＣＡＤ训练、钳工实习、机械拆装实习、机加工实习、电工技术实习、电子技术实习、设备控制基础数控系统实习、数控设备与编程操作实习、数控加工技术综合训练。就业方向：本专业毕业生主要从事数控设备及自动生产线的操作调试，维护与保养工作，也可从事生产现场工艺实施、数控软件使用、数控编码、设备管理、质量检测与产品销售等工作。八、机电一体化（机械方向）（高级工）培养目标：培养面向现代化，掌握必须的理论知识、具有机械制造与装配基础知识和相应操作技能的高等职业技术人才。
主要课程：机械基础、机械制图与公差、机械制造工艺、数控加工基础、机床电气控制、车工工艺学、钳工工艺学、CAD/CAM、机床液压传动、数控机床加工与操作、机械装配工艺等。相应实践环节：装配钳工实习、普通车床及加工实习、数控机床加工实习、机械装配实习、设备调试维修实习等。就业方向：学生毕业后，主要面向大中型企业、合资企业、外资企业及民营企业，能从事机械设备的操作与维护工作，也可以从事生产现场工艺设施、设备管理、质量检测与产品销售等工作。汽车系专业介绍：一、汽车维修培养目标：培养从事汽车维修的中级技能人才。主要课程：机械识图与ＣＡＤ、电工电子技术、汽车运行材料、汽车机械基础、钳工工艺与焊接工艺、汽车构造与拆装、汽车制造工艺基础、汽车配件与经营管理、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车故障诊断与排除、汽车安全检测、汽车维护与修理等。就业方向：学生毕业后，主要从事汽车制造、维修、运输等行业工作；也可从事汽车及汽车配件销售等工作。二、汽车检测培养目标：培养从事汽车检测的中级技能人才。主要课程：机械识图与ＣＡＤ、机械基础知识、汽车材料、电工电子技术、钳工技能、汽车制造工艺基础、汽车构造与维修、汽车电控发电动机、汽车故障诊断基础、汽车安全检测、汽车一二级维护、汽车综合检测与拆装、汽车维修、汽车企业管理等。就业方向：学生毕业后，主要从事汽车制造、维修、汽车检测线、汽车运输等行业工作；亦可从事汽车及汽车配件销售等工作。三、市场营销（汽车商务方向）培养目标：培养从事商品推销和课户管理的中级技能人才。主要课程：电子商务、汽车文件、汽车发动机、汽车底盘、汽车电器与电子设备、汽车配件经营与管理、物流运输技术与实务、仓储管理、汽车维修基础知识与基本技能、推销与谈判技巧、汽车及其配件营销、汽车保险与理赔、现代社交礼仪、营销师基础知识等。就业方向：学生毕业后主要从事汽车维修、汽车制造、汽车营销、汽车运输等行业第一线工作。四、汽车维修（高级工）培养目标：培养从事汽车维修的高级技能人才。主要课程：机械制图、电子电工、汽车液压传力与汽压传动、汽车运用工程、汽车发动机构造与修理、汽车底盘构造与修理、汽车电气设备、汽车电子控制与尾气排放、现代企业管理、汽车诊断与检测技术、汽车车身结构与维修、汽车配件管理、汽车运行材料、汽车专业英语、汽车美容与装饰、二手车鉴定与评估、汽车碰撞评估与修复、汽车保险与理赔、汽车相关工程实习等。就业方向：学生毕业后，主要从事汽车制造、维修、运输等行业工作；也可从事汽车及汽车配件销售、估损或汽车美容装饰等工作。五、汽车检测（高级工）培养目标：培养从事汽车检测的高级技能人才。主要课程：微机原理与接口技术、机械制图、金属工艺、汽车与发动机、汽车运用工程、汽车构造与维修、汽车电子控制与尾气排放、现代企业管理、汽车综合性能检测、汽车检测设备使用与维护、汽车车身结构与维修、汽车配件管理、汽车运行材料、汽车专业英语、汽车美容与装饰、二手车鉴定与评估、汽车碰撞评估与修复、汽车保险与理赔、专项技能强化训练等。就业方向：学生毕业后，主要从事汽车制造、维修、汽车检测线、运输等行业工作；也可从事汽车及汽车配件销售、估损或汽车美容装饰等工作。六、市场营销（汽车技术服务）（高级工）培养目标：培养从事商品推销和客户关系管理的高级技能人才。主要课程：电子商务、汽车构造、现代社交礼仪、市场分析与预测、推销与谈判技巧、汽车营销事务、汽车保险与理赔、汽车使用与技术管理、汽车配件管理与营销、仓储管理、二手车评估与交易管理、汽车碰撞估损与修复、现代企业管理、物流管理、汽车诊断与检测技术及汽车专业实习等。
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定西公路管理局举办2017年公路施工与养护工种培训班
魏晓燕 && 阅读次
&&& 近日，由定西市人社局统一举办的机关事业单位工勤技能岗位技术等级集中培训工作全面启动，公路施工与养护技师及高级工培训班在定西公路管理局培训点正式开班，本次培训为期15天，将于9月17日结束。
&&& 此次培训班旨在进一步提升公路养护职工的综合素质和技能水平，优化定西公路养护职工人才结构，提高技师、高级工知识层次。为确保每一位学员在技术等级考试中取得好成绩，定西公路管理局选派了由具有丰富工作经验和较高理论水平的高级工程师担任辅导老师，并结合公路施工与养护工作实际，立足公路养护岗位进行授课。据悉，全市共有129人参加本次公路施工与养护技师培训，有72人参加公路养护施工高级工培训。
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中研普华报道：
相关研究报告
　　目前，我国的社会主义建设飞速发展，国家的各项基础设施也基本完备，在公路交通上，全国已经形成了上千条公路网，社会的发展已经进入到一个崭新的时期。有了这些完善的基础设施，无论是发展国家，还是提高人们的生活质量都有了便利的条件。交通设施是一个国家的动脉，不仅对于经济发展有着促进的作用，同时也影响着我国未来的发展。而山区经济建设需要有更好的公路设施，因此，山区公路建设的发展也成了必然的趋势。山区公路不仅起着纽带作用，同时对于我国经济的整体发展也有着促进作用。而山区公路的建设需要有完备的设施、先进的技术和充足的人力，这也是公路建设必不可少的条件，我们要在社会快速发展的同时，把山区公路建设的工作做好，也为我国未来更好的发展打下一个良好的基础。　　二、山区公路与平原地区公路设计、施工的差异　　山区公路建设不同于平原地区的公路建设，平原地区的公路建设需要考虑的因素相对较少，在设计的过程中主要从线路的选择和地势的走向为基础，以为人们提供便捷的服务为目的，尽可能减少对自然对人们生活环境的破坏即可。施工技术要求相对较低，养护也相对容易。而山区公路的施工相对复杂，在设计过程中要考虑的因素较多。首先，线路的选择是山区公路建设的一大难题，由于山区的地势较为复杂，在线路的选择上要尽量仔细，同时保证线路不能过长。其次，山区公路施工的设计思路不同于平原公路施工，建设成本也相对较高，在施工过程中，不仅要考虑如何做好公路建设的问题，同时也要重视工程的成本造价，这也是二者之间的重要区别。　　平原地区公路设计要以交通便利为原则，从便于施工和养护为前提，施工过程中尽量避免道路的弯曲，并且弯曲的程度不宜过大，施工过程要尽量简单化。而山区公路的设计首先要考虑山区地势的复杂化，在施工过程中尽量从复杂的地势中找出合适的施工线路，从而更好的进行施工，也要保证施工路线的稳定性和更好的节约施工成本。　　当前，道路施工技术也在不断的进步，道路的承载量也有了质的飞跃，道路的稳定性相对以往要高出很多。在道路施工建设上，山区公路的设计和平原公路的设计有所不同的是山区公路设计需要考虑山路上的地势、水平位置等进行综合评估，路基的施工也要按照山区公路的设计标准来执行。而平原公路设计需要考虑的是路基下水位与路基之间的距离，保证路基在水位以上并且需要保持相应的距离。处理好路基的施工，在养护的过程中就能够减少很多麻烦，从而使公路建设更加稳定。　　三、山区公路高填路堤的设计施工　　山区公路高填路堤，应按高填路堤长度、高度、宽度不同分别作稳定、强度特殊设计，高填路堤边坡要作单独设计，通过稳定性计算和充分论证，符合设计规范要求和规定的按规范设计和施工。对于高路堤的边坡形状，路基填料为细粒土和不易风化石块等材料填筑的路堤，宜采用折线型边坡；填料为砂砾土、风化岩、卵石等材料填筑的；路堤，边坡宜采用在边坡适当位置设1～2米宽平台，平台上、下部位，可作直线型边坡；采用开挖路堑石块填筑路堤，填筑时必须分层填筑，较大石块，一要破碎，二要大面朝下摆平放稳，石块之间要用细料填满铺平，并采用重型振动压路机强行碾压，尽量把能压碎的风化岩压碎，使强度达到分层设计强度。对不易风化的石块填筑路基，不仅分层填筑、分层碾压，每层厚度不能超过0.6米。其边坡和形状按设计规范中规定进行设计，进行施工。　　四、山区公路隧道的设计施工　　山区公路隧道是山区公路独特的风景，在公路设计过程中，要进行综合的考量，从实际的情况入手，把山区的地势做一个全面的评估，并且加以分析解决，从而减少在施工过程中出现的问题。通常来说，山区公路隧道施工是要有一定的目的性，在设计时，要以保证公路的质量为先，经济效益其次。隧道的打通不仅要进行合理的统筹安排，也要对隧道的整体高度和宽度进行规划，太高太宽的隧道虽然便于使用，但是安全性相对较差，而太低太窄的隧道不利于对公路的使用，也不能更好的加以利用。因此，设计山区公路隧道的过程中，要用科学的、严谨的态度进行全面的考量，从而确保山区公路隧道建设的安全性。　　五、山区公路冻胀和翻浆的处理　　由于山区公路不同于平原公路，公路的冻胀和翻浆也受山区条件的影响。山区公路路基土质颗粒之间的孔隙相对较大，从而使路基内形成水囊。所以，在山区公路施工的过程中，就要确保对积水的排除，保证积水排除后，再把路基进行压实，从而减少路基中的孔隙保证不出现积水的情况。这样能够更好的提高山区公路的稳定性，也让山区公路未来的使用和养护提供了便利的条件。　　为此，山区公路在施工中，要处理好地下水系，加强对路堑和半填半挖路段的压实工作，就能避免或减少山区公路的冻胀和春季翻浆现象的发生。　　六、山区公路排水设施的施工　　公路排水设施，是将公路路基、路面的积水迅速排除的附属设施，用来防止路基范围外的地面水流入路基内。而目前，山区公路排水设施大体分为边沟、排水沟、截水沟、急流槽等。　　边沟：一般设在公路挖方地段和路基填方高度小于边沟深度的填方路段均设置边沟。边沟的作用，主要是排除路基范围内或汇集流向路基的水。边沟的断面形式，按土质类型科建成梯形、三角形。村屯内或受地形地貌限制的路段，多采用人工石砌矩形边沟。　　排水沟：排水沟的作用，主要是把边沟、截水沟或路基附近的积水引入就地就近的桥涵或山谷中排除积水。其沟的断面多采用梯形或石砌矩形。　　截水沟：一般设在路堑坡顶、半填半挖靠山侧破顶和山坡路堤的上方，用于截拦坡顶上方流向路基的地面水。其截水沟的横断面多采用梯形。　　急流槽：为避免山区高路堤路段的边坡在雨季中路面汇集的雨水冲毁路基边坡，在路边坡上设置的引出路面积水的设施。急流槽之间的距离按路面汇水情况而定。急流槽的横断面多采用矩形为宜。　　七、山区公路防护设施的施工　　山区公路在施工完成后，要对公路进行一定的防护，以减少公路在使用后造成的破坏。首先要对路两旁的砂石进行清理，砂石容易对公路造成一定程度的破坏，从而减少公路的使用寿命。其次，在公路的路堑设置水泥砂浆石砌边坡，以加强路面的抗压性，使路面的稳定性更加坚固。　　八、山区公路的养护管理　　做好公路的养护工作，对于路况的保持有着非常重要的意义。山区公路的养护不同于平原公路，要对山区公路的路况有清楚的标注。公路的养护管理是对公路养护的内容进行全面的实施和监督，从而加强公路在使用过程中的养护工作，同时也保证公路路况的完好。做好山区公路的养护管理工作，对于山区公路未来的发展也有着非常重要的作用。　　从以上内容可以看出，我国的公路事业建设已经到了告诉发展的时期，尤其是山区公路的建设，更影响着我国未来的发展和建设。因此，做好山区公路建设和维护工作对于我国未来的发展有着重要的意义。我们山区公路建设的过程中，要用科学的、合理的方式来进行施工，以施工技术为前提条件，施工质量为重点，从而保证山区公路建设的长期发展，也为我国的山区公路建设事业奠定一个良好的基础，使我国的基础建设事业更加繁荣昌盛。
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