您所在的位置： &
& 正文相关报道
并非ISG简单升级版！还原一个真实的康明斯X12动力
　 9:03:21
&　 最新在朋友群里刷屏的X12重型动力，究竟是“哪路神仙”？
& 　是ISG的简单升级版吗？跟北美著名的ISX15系列，有什么关系？能扛得住竞品的冲击吗？
　　一系列问题待解。欲知详情，请看第一网带来的最新报道。
　　康明斯新成员
　　最近的圈，几乎要被福田和康明斯刷屏。一个月内，福田连续举办了两场大型发布会，规模之大，风头之盛，一时无匹。先是3月26日，以“突破科技 引领未来”为主题的首批1000辆EST超级卡车明星客户交车仪式，在超级卡车培训体验中心举行。继而，4月12日，以“科技遇时尚 潮流无界限”为主题的2017流行时尚&欧曼EST超级卡车上市发布会在汽车会展中心盛大举行。
　　除了福田欧曼EST超级卡车这个主角之外，这两场发布会还有另一个主角，那就是康明斯X12。作为超级卡车的标配动力，X12在活动现场同样吸睛无数。第一商用车网分析认为，该款重型动力新品，具有两个鲜明的“标签”。
　　第一个“标签”，是它的属地标签。X12是康明斯全球12升平台的融合之作，现在由北京福田有限公司生产，是康明斯动力平台走向智能化的典范之作。在此之前，福田康明斯的产品平台包括ISF2.8/3.8轻型发动机，2009年投产；ISG11/12超能动力，2014年投产，2015年迅速形成4万台的规模销量；ISF4.5中马力发动机，2013年底投产，当时主要面向海外，2017年2月搭载福田S5超级中卡，在国内上市。日，在首批1000辆欧曼EST超级卡车明星客户交车仪式现场，X12发动机正式发布，标志着福田康明斯动力系列大踏步走入智能时代。
　　并非ISG简单升级版
　　X12身上贴着的第二个“标签”，就是它定位高端，是康明斯X家族的重要成员，承担着康明斯全球12升平台的融汇创新重任，而并非ISG的简单升级版。
　　“X12系列，汲取了康明斯X产品家族的创新技术。X系列自1998年推出以来，迄今已有近20年的历史。特别值得一提的是，X系列从2007年至今十年期间，销量和市场占有率在北美重卡动力市场上都是第一，是一个经典的重型发动机家族（其中就有大家熟悉的ISX15和ISX12系列。笔者注）。”康明斯副总裁、康明斯中国发动机事业部合资运营总经理王宁这样阐述道。
　　“X12和ISG是康明斯全球12升平台下的两条技术路线探索，康明斯当初在开发下一代重型动力平台的时候，就进行了创新的尝试，一条路线结合中国使用工况，重点投放中国市场，从而形成了ISG超能动力，率先搭载福田欧曼GTL超能版重卡；另一条就是X12平台，主要满足北美、欧洲、澳洲等重卡市场需求和法规升级需求，尤其是EPA2017及欧六排放标准。为此，康明斯把它在X系列中积累的诸多技术成果，特别是智能技术都应用到X12身上。”康明斯一位负责人补充说道，在2016年9月举行的德国汉诺威国际商用车展上，达到欧六及美国EPA2017标准的X12发动机首次亮相，成为康明斯在12L动力市场的主要机型。
　　当前，随着X12技术开始在中国国内应用，福田康明斯全系产品线都已经批量装配福田整车产品。其中，ISF2.8/3.8匹配福田欧马可和，ISF4.5配套欧马可S5超级中卡，ISG11/12搭载福田欧曼GTL超能版；X12的智能科技，更让它成为欧曼EST、EST-A超级卡车的上佳之选，它要满足的，正是中国快速升级的高效物流运输对高效率车辆的需求，重点细分市场包括冷链、危化品、精密仪器以及高价值日用工业品运输。尤其值得一提的是，随着AMT技术在中国卡车上的更广泛应用，X12的智能科技将大有可为，在市场上发挥更大作用。
　　现在的问题是，这颗“心脏”，够强劲吗？
　　兼具三大平台技术
　　“X12功率覆盖350-500马力，升功率非常高，并且可以提供强大的低速扭矩输出，在1000转速时即有2300牛.米的扭矩输出。”王宁告诉第一商用车网，X12的B10寿命进一步提升，NVH静音、环保节能等特性也十分卓越。与此同时，作为EST超级卡车的标配动力，X12还兼具三大平台技术优势于一身。
“　　首先，X12是一个智能平台，它集成了三大关键技术，第一个是ADEPT智慧辅助驾驶技术，第二个是Connected Diagnostics远程服务技术，第三个是PowerSpec智能车辆管理技术。”王宁介绍说。这三项智慧科技可在结合AMT传动系统和车联网大数据的情况下，实现发动机实时管理，同时进行动态智能调整动力输出，实现最高4%的燃油经济性提升，同时大幅提升发动机可靠性和安全性，方便车队运营管理，大大提升物流企业运营效率。
　　其次，X12是一个超级平台。2010年，美国能源部牵头启动“超级卡车”计划，目的是减少燃油消耗和温室气体排放。康明斯是创始成员，也是关键成员。在此期间，康明斯展示了X系列（ISX15系列）优异的性能表现，同时也对X系列做了大量优化，其节油高效性能及低碳环保技术由此得到进一步提升，为“超级卡车”项目的成功提供了至关重要的技术保障。X12作为X家族中的成员，从中获益匪浅。
　　第三，X12是一个全球平台。“X系列自1998年推出后，不但在北美取得了成功，在欧洲、南美洲、澳洲也有非常广泛的应用。X系列的最新版本X12，在去年汉诺威车展期间全球同步亮相，这次，X12来到中国，助力福田戴姆勒超级卡车，以更好地满足中国高效物流市场的要求。”
　　2017年，欧曼超级卡车携康明斯X12动力来势汹汹。国内高端重卡市场竞争格局，是否会再度改观呢？
【评论】【】【】
????????????
　产品精选
　周边商家推荐
　问答精选当前位置：
>全新康明斯ISG 12L发动机 ISGe4 380马力
全新康明斯ISG 12L发动机 ISGe4 380马力
产品参数及功能介绍
　　ISG系列发动机应用了多项康明斯专利技术，这些创新优势体现于发动机开发和应用的各个方面：
　　精简高效的整机结构：降低50%的零件数，使整机结构更精简，可靠性更高，保养更便捷；
　　独步业界的压缩制动：比常规的缸内制动效率提升25-50%，行驶更安全，制动寿命更长，维修成本更低；
　　超高压燃油喷射技术：业界最高的燃油喷射技术，更有效提高燃油效率，降低排放，无助热启动帮助发动机在-35oC度的极寒条件下7秒轻松启动；
　　智能转速控制技术：实现最佳燃油使用效率；
&&&&&&& 创新的冷却、润滑和进气系统： 高效进排气系统提高空气运行效率，进一步降低油耗，高度集成的润滑和冷却系统，减少压力损失；
　　高比功率，低噪音：精工缸体保证自重更轻，载货能力更高，关键零部件与整机的有机集成，实现最低噪音；
　　专利技术助力超长效滤清保护：弗列加双级超长燃油滤采用顶尖NanoNetTM纳米介质可有效阻挡燃油内小至5微米的杂质，弗列加革新机油滤则采用StrataPoreTM内置强力增效缓释剂，助力机油使用可延长至10万公里；
　　超低排放创造绿色未来：康明斯独有的系统集成能力与选择性催化还原技术相辅相成，燃油效率的提升显著降低碳排放；
　　领先的康明斯发动机远程智能服务系统：提供先进的故障预警和远程诊断服务，保障发动机健康并最大缩短故障停机时间，最大降低油耗并保障行车安全，协同用户建立先进的车队管理系统。
&&&&&& 全球的服务网络：&康明斯通过其在全球190多个国家和地区的6500多个服务网点向客户提供服务。更多技术支持，可联系您当地的客户支持中心，更多详情可访问。
获取验证码
手机验证码：
请您简短留言：
全新康明斯ISG 12L发动机 ISGe4 380马力：
同品牌产品推荐您的头条速递已经到达UC从兴趣，发现乐趣广州优视网络 (C) 2017
版权所有网络文化经营许可证：粤网文[0号增值电信服务经营许可证：粤B2-粤ICP备号卡车论坛：
后使用快捷导航没有帐号？
[保养维护]
真相！干货！ISG发动机10万公里超长换油周期之真相剖析
卡路里13 卡
卡车助手, 积分 132, 距离下一级还需 68 积分
卡路里13 卡
居住地北京 北京市
专属论坛：　
& && &超能男人用“超能”
& && &&&在2014年的重型发动机领域，康明斯ISG绝对算得上是一款明星产品。目前匹配在福田戴姆勒欧曼GTL重卡上的康明斯ISG发动机被冠以“超能动力”的荣耀名号。ISG超能动力以10万公里超长换油周期打破过去6-8万公里换油周期传统。
& && & ISG硬功夫第一招：防变质!
& && & 欧曼GTL超能版搭载的ISG超能动力利用世界首创的独特湿式缸套设计，近似干湿结合缸套，上部水冷却，中部刚性支撑，下部机油冷却，这种独特设计不仅能保证发动机的良好冷却，又能保证缸套的稳定性，避免发动机缸套变形导致的“下窜气上窜油”现象，能有效延缓机油氧化和防止污染。
& && &&&ISG硬功夫第二招：滤得清!
　　康明斯ISG超能动力采用NanoNet?专利纳米技术的燃油滤、机油滤，燃油滤清系列产品对4微米以上杂质的过滤效率达到了98.7%，对水分离的效率更是高达99%。采用加注装置和添加剂的旋装式滤清器及纳米材料复合滤纸，ISG超能动力专用滤清器将化学添加剂、传输和滤清能力综合在一个集成系统里，显著提升发动机、机油和滤清系统的性能，结合康明斯发动机独有的超高压喷射技术，燃烧室优化控制技术等可实现十万公里间隔。& && &&&ISG硬功夫第三招：用得长!
　　康明斯ISG超能动力同时安装的CALF长效机油滤清器采用的是StrataPore?专利全合成多层复合滤纸，高效、高容灰，且能够长时间抵御有机污染物，同时，机油滤更内置强力增效缓释剂，为发动机提供超长效滤清保护，助力机油使用可延长至10万公里。& &&&保养技术支持
针对燃油过滤系统，ISG超能版采用康明斯弗列加双级超长效燃油滤；针对润滑冷却系统，超能版采用康明斯ISG发动机专用全合成润滑油，配合拥有StratePore鈩⒆ɡ酥胶颓苛υ鲂Щ菏图恋母チ屑痈镄禄吐耍贸馨娴娜蠡淙聪低掣褰唷Ｍ保琁SG发动机通过集成化设计，润滑冷却系统高度集成有效减少系统压力损失，提高了冷却和润滑效率，继而降低机油消耗量保养项目换燃滤：粗燃油滤清器和精燃油滤清器各一个。采用康明斯弗列加双极超长效燃油滤，其顶尖的NanoNet鈩⒛擅捉橹士捎行ё璧踩加湍谛≈5微米以上杂质的过滤效率达到了98.7%，对水分离的效率更是高达99%，是柴油滤清器中的顶尖产品。 换机滤：机油滤清器一个。安装的康明斯CALF长效机油滤清器采用的是StrataPore全合成多层复合滤纸，并强力增效缓释剂的弗列加革新机油滤使它拥有更好的过滤效果以及更高的容灰量，能捕捉更多杂质过滤系统。 换机油：更换32L左右机油。采用康明斯ISG发动机专用全合成润滑油，型号为CH-4ISJ、15W-40，温度更广，使用期限更长，有着极佳的黏温性和低温流动性。它具有高温抗氧化性强、蒸发损失低、并且抗磨损效果突出等优点。
卡路里13 卡
卡车助手, 积分 132, 距离下一级还需 68 积分
卡路里13 卡
居住地北京 北京市
机油与发动机保养有什么关系？
& && &机油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢会加速发动机磨损。长期高温导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。各机件摩擦产生的金属碎屑、从空中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油使机油粘度降低。
& && &燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等成分使机油变质。
一句话：机油在高温下变质，失去保护的发动机会吸入杂质，导致故障。滤芯在牛逼，可油质都变了！
卡路里13 卡
卡车助手, 积分 132, 距离下一级还需 68 积分
卡路里13 卡
居住地北京 北京市
10万公里需要哪些改进才能实现？我们可以参考一下&&一汽工程师的针对JH6的一些说法：JH6之所以能够实现10万公里换油是由于做了以下改进：
1、高品质全合成机油，采用的是通过奔驰15万公里换油周期认证的机油，保证机油能够有足够的安全系数
2、长效滤芯，采用曼胡最新的人工纤维技术，能够实现对10微米粒子的高效过滤，同时杂质容纳程度相对于普通滤清器增加了一倍，保证10万公里内不需要更换滤清器
3、优化转子滤转速，提高油品中烟苔过滤效率，减缓机油老化程度
4、优化燃烧系统设计，降低油耗，减少机油内烟苔含量
5、优化油底壳容量，增加机油抗污染能力
6、提升整机清洁度标准，达到欧洲主流车企（如man）要求，减少磨损
卡路里13 卡
卡车助手, 积分 132, 距离下一级还需 68 积分
卡路里13 卡
居住地北京 北京市
在使用过程中大家千万注意：
1、更换原厂机油虑、空滤、燃油滤（机油虑不解释，空滤会导致空气中硬质杂质进入机油，导致磨损加剧；燃油滤会导致燃烧恶化，导致机油内烟苔含量增加
2、10万公里换油周期最适用于高速物流车辆，平均车速最好在60公里以上，不适用于车速较低的车辆
3、平均油耗要低于50升/100公里，车辆油耗过高，可能导致机油稀释或者机油内烟苔含量超标
4、建议大家到正规加油站加油，根据我们调查一些小加油站燃油完全不达标，硫含量严重超标，这样燃油回导致机油酸化，造成活塞积碳
卡路里13 卡
卡车助手, 积分 132, 距离下一级还需 68 积分
卡路里13 卡
居住地北京 北京市
此为转发贴，希望能帮到卡友们~~
柴油499 升
卡路里45 卡
副班司机, 积分 715, 距离下一级还需 285 积分
卡路里45 卡
居住地海外 大洋洲 其它
楼下的怎么看…
卡路里13 卡
卡车助手, 积分 132, 距离下一级还需 68 积分
卡路里13 卡
居住地北京 北京市
不对胃口吗？卡友们。。。
柴油3584 升
卡路里286 卡
重卡司机, 积分 5285, 距离下一级还需 4715 积分
卡路里286 卡
居住地山东 济南市 济阳县
看和不看，没有改变
柴油2083 升
卡路里6 卡
重卡司机, 积分 3009, 距离下一级还需 6991 积分
卡路里6 卡
宣传的口号是大家都开好车，事实的情况是到了十万都烂完！！！
柴油10592 升
卡路里470 卡
拖车司机, 积分 15818, 距离下一级还需 14182 积分
卡路里470 卡
居住地陕西 渭南市 临渭区
先把背钢卷的事解决了再来吹
请输入图片地址
从我的相册中选择图片:
点击图片添加到帖子内容中
卡车之家商城正品配件推荐