背夹理士蓄电池dgm1280怎么申请dgm空运鉴定报告？是做un38.3认证吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-13 07:31 标签： 理士蓄电池dgm1250
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户外用LED显示屏需要经过英国防火测试标准BS476-7检测后才能使用，BS476-7标准是英国对建筑产品表面火焰蔓延等级及程度的测试标准。
皮革包括成品革，成革服装，裘皮制品。皮革检测项目包括拉伸强度、伸长率、撕裂强度、抗张、收缩温度、崩裂高度、崩裂强度、皮革视密度。
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UN38.3是针对性很强的测试，确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解题、破裂、起火等情况，对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
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电池走空运一定要做UN38.3认证吗？做了有什么好处呢？要测试那些收藏
为什么要做UN38.3认证呢？电池走空运一定要做UN38.3认证吗？做了有什么好处呢？要测试那些项目啊？详情的费用的是多少呢？
我司立讯检测是国家授权实验室（ 实验室编号CNAS:L4595 ),专业办理CE/ROHS/UL/ETL/FCC/R&TTE/SAA/GS/DLC/SASO/SONCAP/PSE/TELEC等等各国认证，欢迎有检测认证方面问题的朋友随时来咨询，QQ:
黄生确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。　　根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。产品范围 　1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等） 　　2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）　　3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）　　4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等） 　　5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）　　UN38.3测试项目及判定测试合格标准锂电池UN38.3测试和包装件1.2m跌落测试：UN38.3系指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第38.3节，成品锂电池或含锂电池的设备运输都必须先完成38.3节中规定的各项测试（除非有始发国主管当局的批准文件才可豁免），锂电池单独航空运输或和设备包装在一起空运，还需经过包装件1.2m跌落测试方可按“非限制性物品”运输。样品如需退还请务必在委托申请时在相关位置明确注明，否则我中心一律以不退样处理。铅酸电池振动、压差、55℃漏液测试：振动、压差、55℃漏液测试是针对铅酸电池运输条件的一系列测试。根据国际航空运输协会制定的《危险品规则》（IATA DGR）中的规定，含电解液的铅酸电池如未经过任何测试，运输鉴定为第8类危险品，UN编号2794；如果铅酸电池通过振动、压差测试，未进行或未通过55℃漏液测试，运输鉴定为第8类危险品，UN编号2800；如果铅酸电池依次通过三项测试，则鉴定为“非限制性物品”。LCS检测优势项目：（1）2周办理尼日利亚SONCAP认证，沙特SASO认证、科威特KUCAS认证，肯尼亚PVOC认证、伊朗VOC认证。（2）关于能源能效方面的认证：3天办理电源美国加州CEC认证、澳洲能效标准MEPS认证、澳洲水节能标准WELS认证。（3）关于产品去澳洲的安全认证SAA认证、C-Tick认证。本月申请此类认证可享受7折优惠。关于申请C-TICK认证的企业无澳洲代理商的话只需500USD就可办理。（4）GOST认证方案，费用：USD1,500，时间：文件齐全后3-5天取证不必做工厂检查,证书有效期3年，不用交年费。（3）5天办理CE认证,FCC认证，ROHS等认证,2周办理美国FDA认证(激光类的产品).（5）UL认证，GS/CB认证，CSA认证的案件处理有明显的优势，可以全程在立讯实验室完成目击测试。本月申请UL认证，GS认证同时送CE-LVD报告和证书
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&DGM鉴定报告和UN38.3认证是什么关系？
DGM鉴定报告和UN38.3认证是什么关系？
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& & & & DGM鉴定报告和UN38.3认证是什么关系？可能有一部分人还搞不清楚这二者是什么关系，都知道电池或者含电池产品出口运输需要做个认证，有的说是UN38.3认证，有的说要出一份货物运输条件鉴定书，就比如DGM出的鉴定书，其实大致是这样的，我们先要做一份UN38.3认证或者说叫UN38.3报告，然后拿着这个报告去找DGM或者其他发证机构，发一份鉴定报告也叫鉴定书，意思就是这么简单。
& & & & 我司立讯检测是国家授权实验室（ 实验室编号CNAS:L4595 ),专业办理CE/ROHS/UL/ETL/FCC/R&TTE/SAA/GS/DLC/SASO/SONCAP/PSE/TELEC等等各国认证，欢迎有检测认证方面问题的朋友随时来咨询，QQ: & 程生
什么是UN38.3认证？
& & & & 目前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款（简称UN38.3测试）。
UN38.3测试项目
& & & & T.1高度模拟试验　　
在压力&11.6kPa，温度20&5℃的条件下。
& & & & T.2热测试　　
& & & & 在75&2℃和-40&2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间&6h，高低温转换时间&30min，冲击10次，室温(20&5℃)存放24h，试验总时间至少一周
& & & & T.3振动试验
& & & & 15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;
& & & & T.4冲击试验
& & & & 150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
& & & & T.5外短路试验
　 & &在55&2℃、外电阻&0.1&O条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55&2℃后1h。
& & & & T.6碰撞试验
& & & & 9.1kg重物自61&2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
& & & & T.7过充电试验
　 & &在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。
& & & & T.8强制放电试验
　 & 电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。
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