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转载一篇关于大通G10车身安全解读的文章
来自: 青海省|海东市
转载一篇关于大通G10车身安全解读的文章
“安全”对于一款商务来说无疑是最为至关重要的！而当下国内消费者也的确更为关心车身安全的结构和高强度钢板的应用，甚至较厚的钢板都能为消费者带来更多心理上的安全感。对于消费者来说，车辆“经不经撞”非常重要！
汽车技术和安全理念的发展，总结出来就是在事故发生时，尽可能的减少驾驶舱变形程度，避免或减少对车内乘员的挤压，避免或减少乘员人身伤害。
车身轻量化是汽车设计在不断追求的目标，如何在车体尽可能“轻”的基础上，还要对车内乘员起到更为安全的保障呢？所以,车身结构的优化和高强度材料的应用成了平衡这一目标的重要手段。
通过拆解，已知车身防护结构符合当下最为流行的设计。防撞梁、加强结构钢板的外观尺寸也可以媲美同级合资。
当然，作为一款商务MPV，安全永无止境。大通G10的安全车身用料又是如何分布的呢？带着问题，我们和厂家的技术部门进行了沟通，并得到了他们的回复。
在和厂家沟通过程中，“安全”是他们屡屡提到的最为频繁的一个关键词，的工程师更为关心车内乘员“人”的安全，他们所介绍的关于安全车身的结构和设计理念与当下一线汽车品牌别无二致。大通G10车身的高强度材料，也是奔着打造中高端商务MPV领域中“更”安全的标杆车型而努力，所以在整个车身被广泛使用。
大通G10的安全车身为框架式承载车身，由前舱总成、前地板总成、顶盖总成、侧围总成及后地板总成五大部分组成。（上图为非天窗车型）其中，高强钢使用比例高达47%，我们用下一张图进行说明。
图中所示的车身又具有什么样的优势呢？上汽大通的工程师做了如下说明：
1、车身高强钢的比例高达47%，在保证结构安全性的同时，车身也能做到更加的轻量化；
2、前后保横梁结构采用超高强钢，强度在1180Mpa以上，这样的强度形象来说的话类似于一个手指的大小的面积可以承受一头大象的重量而不会变弯，这对碰撞的安全性能有很大的提升，同时前防撞梁带吸能盒结构，与纵梁之间采用螺栓连接，吸能盒具有一定的溃缩和变截面设计，能够很好的对撞击的能量进行引导和吸收；
3、车身结构方面，车身纵梁、横梁及A/B/C/D柱都采用了高强钢材料，同时形成立柱与横梁对应的闭环框架结构，能够很好的进行能量的引导和分散，极大的提高了驾驶舱的安全性。
听完了工程师的介绍，相信各位读者对大通G10又添了一份安全信心。接下来，上汽大通的工程师又向我们介绍了车身防锈防腐蚀的情况，我们来看看镀锌钢板在大通G10车身的使用情况。
为了进一步提高车身的密封性，营造更好的车内静谧性，大通G10的车身联接部位进行了涂胶处理。具体涂胶部位如下图：
车身涂胶也是为了更好的密封性，隔音降噪。底盘喷涂厚厚的PVC胶，不但能起到隔音降噪的作用，更重要的还能防止石子飞溅损伤底盘防锈涂层，避免潮湿环境造成的车身锈蚀损害。在拆解报告中，我们看到了大通G10底盘喷涂了厚厚的底盘装甲，这为车辆征战各种路况和环境奠定了良好的基础，上汽大通的工程师也用一张图说明了底盘装甲的覆盖范围，如下图所示：
底盘装甲，俗称封塑。这个名词对于各位车友并不陌生。很多消费者在购买新车以后都要选择这个项目来为车辆底盘防腐、防溅做进一步防护处理。而大通G10在原厂就已经为您做好了这项作业，在拆解报告中也能看到，大通G10的底盘塑胶喷涂范围广，厚度高。原厂工艺比后期门店喷涂工艺好更不必多说，不管是北方路况上常见的飞沙走石，还是南方路况的潮湿，大通G10已经在原厂就做好了一切面对各种恶劣状况的准备，不得不说，大通G10的确是上汽大通的用心之作。
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来自: 河北省|石家庄市
安全性价比很高嘛，G10真不赖！
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有着更结实的展示了，看来这G10是最优秀的
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安全性价比很高嘛，G10真不赖！ 有着更好的安全程度了，这可以更好去关注
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2100 爱卡币
来自: 天津市|天津市
防石击那个纯属扯淡，不是说人家做没做，实际使用结果却是不理想的，一旦碎石多的路面，底盘就会传来噼里啪啦的石子撞击声，很多白铁就那么露着，今天做了底盘装甲才有所缓解
[每日热点]:
安全性这么高的产品 ，就是值得我们去选择。
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安全性价比很高嘛。
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挺赞的啊，，，关注了呐。
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车的安全是挺重要的。
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安全性还真是强。
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼上汽大通G10，用实力应对一切谣言
来源：搜狐汽车深圳站
　　随着金砖会议正在如火如荼的进行，作为会议指定用车的上汽大通再次受到关注，风头一时无两。于是有人坐不住了，搬出了A对老款大通的碰撞测试结果，企图做点文章博取关注。
　　三星级标准， 它从何而来？
　　上汽大通于2017年5月在澳大利亚进行了测试。正面碰撞获得9.37分(满分16分)，侧面碰撞获得满分16分，头部处的测试得分是满分4分。正面碰撞和侧面碰撞的得分总和已经满足了4星的要求。根据最新规则，未安装侧气囊(气帘)的测试车辆，最高只能达到3星的成绩。所以，即使总分满足了4星的要求，但是根据该规则，碰撞结果仍由4星降为3星。
　　安全配置是上汽大通造车最为重视的一环。其实，大通在2016款改款的时候便已经全部提升了全车安全性能，不仅全系安装ESP电子稳定辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、360环视全景摄影、智能变道提醒系统、自动防炫目内后视镜、全方位泊车辅助系统、主副驾正侧面。 更是将增加至4个，从正面侧面全方位保护成员安全。
　　扩张海外市场，大通频频被追杀
　　为什么会针对大通?
　　木秀于林，风必催之。大通发展得太猛了，所以屡屡被黑。
　　月大通海外市场达2061辆，同比增长246%，国产中高端MPV上汽大通出口发达国家，创自主品牌MPV外销第一大单，出口国家也扩大到33个国家和地区。
　　月，上汽大通在澳新市场的达到1791台，同比去年增长了90.9%。作为上汽大通的第一大海外市场，在常规汽车使用、工程车、运钞车等多领域开花，澳新市场的占据了上汽大通整个海外的30%，并成为澳洲第一的中国汽车品牌。并且，在世界五百强优势资源的有力支持下，上汽大通与澳洲当地具有实力、最优秀的大汽车集团强强合作，利用其强大的网络和经营能力，使消费者快速广泛接触到上汽大通的产品。在澳大利亚，上汽大通与ATECO集团、在新西兰与Great Lake Motor Distributor集团等集团巨头友好合作。
　　在其他海外市场，上汽大通也加快扩张速度，并创造了不俗的成绩！
　　在智利，上汽大通成为了智利全国校车安全标准的制定者。
　　在哥伦比亚，当地大型经销集团放弃了，专门经营上汽大通产品。
　　在新西兰，上汽大通凭借过硬的产品实力获得高达15%的市场占有率。
　　在阿联酋，上汽大通产品经受住了高温度、高湿度恶劣沙漠环境下的汽车性能测试，赢得了当地消费者的高度认可。
　　在泰国，上汽大通成立了上汽大通泰国销售合资公司，并仅在一个月就完成了产品认证、海关报备、首批发展等工作，并成为当地高端旅游车、高端商务接待车、救护车的主要选择品牌。
　　在马来西亚，上汽大通建立了CKD工厂，创造性地进行针对性的生产、营销，形成多个领域的高端市场占领。
　　年年增长，实力证明一切
　　海外市场部分， 截止至2016年底，海外售后服务网络总数已达到315家，2017年总数计划提升至340家，覆盖6个大区、42个国家。据最新官方数据显示，月，上汽大通海外总计3291辆，其中MPV 车型 同比增长了65.3%。
　　今年上半年，澳新等发达国家成熟市场依然是的主要来源。其中，上汽大通在澳新市场较去年增长38.51%，达到1507辆，6月份单月突破300辆，当地市场占有率达6.2%；甚至于上汽大通也被运用于澳洲警车。此外，今年上半年，上汽大通在南美、中东和东盟区域均呈现了较大幅度增长，其中：中东市场增长273.81%，南美市场增长215.97%，东盟市场增长99.57%。
　　国内市场部分， 在今年MPV市场整体颓势的情况下，大通实现逆向增长。截止到2017年5月，上汽大通上半年已突破万台；同比去年同期增长60%左右，6月也同比增长62%以上。并且在国内高端会议频频亮相，2月的两会指定用车、6月成为伏羲拜祖大典指定用车，8月成为朱和日阅兵大阅兵指定用车，9月成为金砖会议指定用车。
　　一年胜过一年的，海外市场的持续扩张、各大高端会议频繁亮相等这些好成绩都是通过品质达成的。加之上个月25日又在2016款基础上实现全面升级革新为 ，并携手阿里巴巴集团开发智能装置。首次尝试在上搭载阿里斑马智能互联系统，顺应时代潮流成为国内首台大大的互联网MPV。升级后的大通 更具竞争优势，也让不少感到恐慌。正在乘风破浪为中国智造增加品牌力之时却遭如此诋毁，上汽大通觉得太委屈。不管如何，大通还是会一如既往，脚踏实地做好产品，相信实力和时间会证明一切！
(责任编辑：搜狐汽车深圳站)
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您的信息将被保密上汽大通G10，谁敢说它不是国产MPV的老大
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在自主MPV市场，几乎都被10万以下的MPV占据了主导，但这些车型从空间和舒适性上来说并不能满足商务的需要。而在中高级MPV中，合资的别克GL8算得上是这个级别中的商务MPV标杆，但是全新的GL8在售价方面或许让很多人不能接受。
作为上汽推出的MPV车型，上汽大通G10不仅在空间上几乎全面超越GL8，在舒适性方面也和GL8差距甚小，更可贵的是上汽大通G10在外形和配置上也是非常让人羡慕，并且售价也比同级合资品牌车型更加的便宜，性价比很强。
上汽大通G10的推出完全颠覆了我对国产自主MPV的看法，它究竟能否成为国产MPV的老大，接着往下看，保证你能够找到答案。
老大就得有副老大的样，上汽大通全新G10在外形上可谓是同级别国产车中的“美男子”。因为你只需记住它外观的几点就足以让你对它过目不忘。凸出的轮拱、悬浮式的车顶、运动造型的车身包围、车尾顶部的小尾翼，听起来是不是很像是一辆漂亮的轿跑车呢。
配 置 & 内 饰
老大除了有帅气的外形，内涵也很重要，不然谁服你！上汽大通相比同级别其他自主MPV，除了在车身尺寸上是最大的，在配置方面也是相当的丰富。
中控台中部和底部分别采用棕色皮革和木纹饰板，具有较强的质感；中控硕大的触摸显示屏搭载的多媒体系统融入了手机互联、全景驻车影像、导航、网络电台及其他娱乐功能，显示非常清晰。
第二排可谓是国产“路上头等舱”，旗舰版本的第二排座椅为电动调节，并具备了座椅加热、通风、按摩等舒适功能。除此之外，第二排两个电动调节老板座配置极高，除了带有电动伸缩的脚托之外，10向电动调节加上两档位置记忆可以让第二排成员能够完全平躺下来。
也许会有人说上汽大通G10比别克GL8在车身长度上更短，那一定会影响到第二排和第三排的乘坐腿部空间。其实，这完全不用担心，得益于上汽大通G10的引擎盖比GL8更短，因此在车厢整体长度上是与GL8不相上下的。
除了这些基本配置之外，想做老大就得有与众不同的特殊本领。上汽大通G10的顶配和次顶配车型配备了非常罕见的三天窗，只不过只有前部的天窗能够打开，不过也没有关系，毕竟后面的两个天窗也能带来非常不错的采光，让后排乘客不会感到压抑。
除此之外，旗舰版和豪华行政版还配备了脚踢式Touch-Free感应电动尾门，在搬运物品的时候非常的方便，在同级车型中可谓是高大上的配置。
值得一提的是，上汽大通的动力实属强悍。作为自主品牌，2.0T版本车型动力强劲，最大马力达到224匹，峰值扭矩更是达到了345牛米，性能堪比普通家轿。
上汽大通G10最为自主高端MPV，配置算是非常丰富，而前卫的造型必然也会吸引很多的消费者，只是在品牌效应上还不足以与同级别竞争对手相比，在整体质感上与同级别合资品牌还存在一定的差距。但是，上汽大通G10至少在同级别自主MPV中算得上是最好的了，这车能否大卖还得看市场，还得看消费者认不认可，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。
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