前刹车软管多久更换裂了，有更换作业吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-22 21:38 标签： 汽车刹车软管寿命
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我在养车无忧网看到一个用车问题，标题为《如果时间长了刹车软管要换吗？大概多长时间换？》，提问内容很具有学习和探讨意义，你也来看看，帮忙回答一下吧！
& & & & & 如果时间长了刹车软管要换吗？大概多长时间换？
如果时间长了刹车软管要换吗？大概多长时间换？
07年的车，前些日子刹车时候有听到&嚣叫声&，开车去4S店检查，发现是刹车片和刹车盘磨损快到极限了，要更换了，当场就把刹车片和刹车盘给换了，由于师傅熟练程度不够，师傅年纪很轻，估计是新手，好几次弄上后说装不上，我说是不是装的不到位，师傅也没说就默默地操作着，功夫不负有心人终于装上了，期间刹车片和刹车盘拆装的次数有点多啊，安装的时候我有看到刹车软管，开车回到家后有个疑问，所以想在这里问问看如果时间长了刹车软管要换吗？大概多长时间换呢？
刹车软管没有具体的更换周期，需要定期给刹车软管进行检查，视检查情况而定到底要不要换。如果发现刹车软管出现裂纹、螺纹损伤的话，建议及时更换。因为如果不及时进行更换，会影响刹车系统工作效能，严重时会造成行车事故。
有裂纹什么出现的话那必须是要换的。
如果好好的，那就晚些时候再换呗。
这个坏了才换。一般不会损坏的。
需要更换的时候再换，没什么必要有事没事换一下的。
不用换，需检查而言，有问题才换！
最好保养得时候让他们都检查一下
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关于刹车油管的更换
关于刹车油管的更换
时间: 19:10&&来源:未知&浏览次数:次
&为什么要更换刹车软管？答：橡胶软管最容易导致制动压强的消弱。因为橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的想外膨胀，其内径因此被逼大了。制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，导致制动力变小，刹车距离增大刹车时间变长。这对于汽车安全性确实存在隐患，特别实在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显。解决办法是用刹车钢吼替代橡胶软管。刹车钢吼内里是铁氟龙材料，比起尼龙材料性能更高，且外面以金属编制网皮包缚，因此得名刹车钢吼。这层金属皮和铁氟龙材料配合是限制管体膨胀，这样制动力就不会因此膨胀而损失。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&& 要确保车辆制动系统维持良好的工作性能以及保证安全性和可靠性，刹车软管需要定期检查切口，擦口，一般老化和渗漏。关于软管的状况有任何疑问，应重新进行检查。建议每 36000英里或每 60000公里或每三年所有软管都换一次，以先发生者为准。在刹车软管更换时，很容易发现其他意外的故障，因此建议在当地修理厂开放日去更换刹车软管。更换过程中需注意的事项： 1、应按照原车安装的方式更换软管。切勿用油清洁管子，要用水除去粘在管子上的泥土。 2、应用防蚀涂层时，是通过屏蔽的方法来保护刹车软管，这时候要格外小心。油漆、矿物油或石油为基础的喷雾剂和油脂会导致软管外表面的损坏。 3、更新制动部件时，要绝对清洁，因此要确保手无油脂和污垢。每次清洁要用没有绒的毛巾布或纸。 4、对液压系统的灌装过程中或增压时，切勿在与主泵连接口处留有灰尘或者污染物。 5.尽可能用原来的瓶或者罐来储存和放置刹车液。为了加满油，要记得有足够的制动液。不要用重复使用的制动液的液压系统放气。软管拆卸和装配步骤：拆卸：为了降低液压回路的污染风险，在拆卸之前要彻底清洗所有管道的连接处和周围的部件。不要使用汽油或石蜡。用合适的管螺母扳手，捏住刹车软管的六方处，用第个二扳手放松硬管螺母，尽量避免制动液滴出。从软管上拆下平螺母和垫片，并从支架上取下软管。在定位板安装到支架的地方，这个地方要密封刹车硬管的两端以防止水分流失和异物进入（见图 1），此时不需要扳手操作刹车软管。所描述的方法是将刹车软管从车辆刹车硬管上拆卸的一种常规方法。在不同的车上中，操作不尽相同，因此要参照适当的车辆制造商的车间手册。刹车钳上拆下软管和铜垫片（如果有），用扳手作用在六方上和并且使整个长度都可以旋转。将暴露在外面的刹车钳密封。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 图1安装：安装是一个和拆卸顺序相反，但必须特别注意以下： 1、当更换刹车软管时，要确保他们不扭曲或不弯折，并且不要和其他部件摩擦。这和刹车软管生产过程如出一辙，它必须保持笔直，在安装过程中任何扭转，在链接末端都会造成永久的扭转载荷，这可能会使软管早早就出现故障。 2、如果有保护套管，安装时要确保他们和原装时位于同一位置（见图 2）。拧紧软管配件足以防止泄漏，不要过紧。参照建议的的拧紧力矩。在汽车制造商的车间手册中详细说明了液压系统。在液流过程中要仔细检查液位，整个过程中最重要的是保持高液位。要让空气通过主泵进入刹车系统，储液器也重复相同操作。完成后重新检查储液罐中的液位，如有必要，“自上而下”重新安装加油盖。 3、记得制动液对漆面有腐蚀，必须小心，以防止任何泄漏而填充或“加满”主缸。任何与车体的接触，需要用大量水冲洗面积立即。 4、检查并“感觉”一下的制动踏板的牢固行、要无任何松软踩空迹象，如果有的话表明系统内的空气依然存在。去除所有喷出的制动液。最后在试车前，通过助手，检查连接情况、刹车软管和硬管是否泄漏。&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 图2建议的拧紧力矩许多案例已经报道过，许多损害起因于一些液压组件，这正是由于刹车软管连接过紧。格外注意不要拧得过紧有关的其他部件如螺母，螺栓，放气螺丝等。因此，作为指导，下面列出推荐的最大扭矩数字。英制螺纹和公制螺纹都列出来了。&&&& &&&& 公制和英制螺纹一定的公制螺纹和英制螺纹的尺寸是相似的，因此正确了解它尺寸的划分也非常重要。如果当贴合过紧或过于草率的检查螺纹型时，存在任何疑问请不要使用扳手要用手来拧部件。硬管螺母，放气螺钉和软管接头等，公制螺纹的颜色淡金，英制螺纹则颜色为银色。需要注意的是，软管如果是英制螺纹，要使用铜密封垫圈（见图 3）。更换软管时，建议安装一个新的铜密封垫圈。公制软管由一个“M”标记密封在锥形端，因此，这是六方和的液压单元表面之间的明显差别。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 图3原装刹车油管和改装刹车油管的检测结果对比
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