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陪戎副尉[2级], 积分 393, 距离下一级还需 607 积分
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由驾考科目二考试想到的：
从今年开始，驾考科目二进行了改革，由原来的九选三变为现在的五项连考，且中途不准停车（和过鬼门关一样），到目前为止，一次性通过率只有30%不到。
但这样严格的脑残的考试规则，真正能起到考查驾车水平作用吗，能避免马路杀手吗？（其实真正的马路杀手是那些自认为驾车技术好，超速，卖弄，与人争道脑残的人）。
以下是本人在深港学车并参加考试的感受：
第一项，倒车入库
倒车中途不准停车 ----- 用屁股想出来的规定，没有一点实用意义，难道现实中倒车中途不可以停下来观察？
前后屁股不准过线& &-----&&脑残的规定，真不知想考核什么东西，前面看不见，后面只有一条线， 用什么来作为参照？？？现有那个停车场停车位上没有一个挡块来辅助停车到位，更何况平时练的车和考试车大都不一样，大家都努力在车身上找一个标识作为参照时，到考试车上却找不到，悲垂！！！！这是在考查什么呢？？？更何况真正的开车时有墙壁或其它东西作为参照，更何况自已不确定到位时可以停下来先观察的，然后再调整到位。
左右不可以撞线 ----- 只要一点撞线，本次考试就不合格，没有任何余地（比如说，什么程度扣多少分，共多少分值这一项就过关）
第二项， 侧方位停车
中途不准停车 ----- 用猪头想出来的龟腚，可以限制时间，为什么不可以停？？？
打转向灯，压线，挂错挡 均算不合格，而且要退回第一项从头来考 ----- 整天在办公室想着捞钱的人想出来的主意就是不一样喔，这有什么现实意义，一项管一项，为什么要从头来考？？？现实中不打灯难道会撞死人吗？为什么不可以扣分计算；而且为什么不可以停车？你在自已家开车谁规定要一次性进去？？？？
第三项& &边线停车，半坡起步
中间不能停车，不能熄火 ----- 没有太多现实意义，各种车况不一样，平时训练的车和考试车也不一样，不熟悉的车而且按教练的要求非常慢速成度走好容易熄火。
离边线距离，打灯，停车位置&&----- 按教练的练习方法，要看前面的考试车几个字的边或点作为参考来确定离边线的距离，而且前面停时要从侧面窗户找个标记来决定是否该停了，不允许伸脑袋出去，真正的自已的车上有这几个字吗？有什么意义？？？为什么不可以伸头出去看？？这几项是以分值来计算的，但不合格又得返回第一项从头来，脑残的龟腚。
第四项 直角转弯
不准停车，不准撞线，否则要从头第一项来考&&----- 该项虽然很简单，但为什么不能有丝毫缓冲的余地，不能有分值计算？？？为什么前面几项都过了，这项不过还要返回去从头来？？？脑残哪，坐在办公室想出的东西来有没有一点现实意义？？？？
第五项&&弯道
不准停车，不准撞线，否则要从头第一项来考 ----- 和第四项一样，也比较简单，但为什么中间不可以停呢，不可以撞一点儿线呢？？？为什么不能以分值计算呢？？？
而且为什么要把直角转弯和弯道放在最后面？？？为什么不是那项没过只从考那一项就好了？？？为什么会有这么脑残的考试龟腚？？？
从几个欧美的同事了解到：
在美国，不用一个月就可以拿到驾照，人家是希望人人都可以开车的，而且只有理论和路考，考试是用自已平时练的车，路考是考检是否会用刹车，会加速，会用指示灯，是否会停车。
在英国法国，驾考也相对较严，但多数失利在理论和电脑模拟考试上，重要的路考主要考查是否会用刹车，会加速，会用指示灯，是否会停车等一些基本技能，不会像现在考查一些不适用的东西。
科目二考试把那么多人考倒，但这么脑残的规则，能起到什么作用呢，学完后还不会挂挡，不懂如何踩油门，不懂如何配合油门和离合器，不知道这样的考试规则有何意义，多数驾校都快关门了，好多教练也准备改行？？？
而现实中的事故是新手造成的吗，有统计过吗，难道是倒车入库造成的？？？是中途停车造成的？？？
陪戎副尉[2级], 积分 812, 距离下一级还需 188 积分
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这个真的是好贴啊！，楼主，我顶你，我相当赞赏你的观点，分析得相当透彻，句句见血！现在驾考模式真的是非常不人性化，根本不是本着学车者实际驾车能力来制定的，我觉得，这背后有很多暗地的利益关连。
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希望能引起权力部门和媒体的注意、报道！
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那个啥前段时间报道有一个长训车学员开车把大卡车给撞了。http://bbs.shanwei.gov.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=31984。你们觉得为什么会出现这种情况呢。只有一种可能。就是学员搞不懂刹车和油门儿的位置。错把油门儿当刹车用了。
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fenerq 发表于
那个啥前段时间报道有一个长训车学员开车把大卡车给撞了。http://bbs.shanwei.gov.cn/forum.php?mod=viewth ...
你怎么没说前年罗湖汽车站一个驾驶20年的老大巴司机错把刹车当油门, 当场压死四个人的事故呢!
科目二这种脑残的规则能让人学会什么, 每天驾校让练的就是看车上的某些位置和画的那些线做参照, 没有任何实际意义!
http://news.sohu.com/0945650.shtml
陪戎校尉[3级], 积分 1418, 距离下一级还需 582 积分
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我在新规出来后，所有的科目都是一次性通过的。运气比较好吧
不过我现在不敢开车，因为还是有点没底，怕踩油门
仁勇副尉[4级], 积分 3705, 距离下一级还需 1295 积分
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布衣平民[1级], 积分 206, 距离下一级还需 94 积分
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楼主分析的有道理。
制定规则的人没有换位思考，并且也没有借鉴先进经验。。。
建议 此贴 转 车管所 交管局
陪戎副尉[2级], 积分 858, 距离下一级还需 142 积分
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楼主说的有道理！科目三路考规定更离谱，不能踩刹车和离合超过3秒。直线行驶方向盘动一点点直接扣100分判不合格，加减档不及时也扣100分判不合格，车管所的车很烂，档位不好换，很冤啊！！！！！！
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连直角转弯和弯道这么容易的项目你也喷，真的是没的说了，再说看了交警局驾考那么统计的数据，通过率没有你说的那么低，很多驾校基本通过率都在65%以上，其实边线停车真的没有必要把脑袋伸出去看，后视镜是干嘛的，以后再实际驾驶证把脑袋伸出去看，确实是危险的事情，很少看到有开车的停车的会把脑袋伸出去看，侧方位停车打灯也是让你养成习惯，学以致用嘛，真心觉的现在驾考还好
仁勇副尉[4级], 积分 2759, 距离下一级还需 2241 积分
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支持LZ，这些考规根本和现实不符，哪有车启动后就不许停的，考试只要符合交通法规就应该算合格。
陪戎校尉[3级], 积分 1880, 距离下一级还需 120 积分
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楼主的帖子真是说出了我们的心声，大赞一个。支持你，我也是在练车，真是烦透了
陪戎副尉[2级], 积分 393, 距离下一级还需 607 积分
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也许西丽考场会松一点，但那个东森考场简直就像在鬼门关上走一样，动不动那个GPS就说不合格，正常会开车的都被惊的不知所措了！！！！！
仁勇副尉[4级], 积分 3605, 距离下一级还需 1395 积分
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国内的交通拥挤啊，国内的停车太难啦，所以必须折磨考生们，难一点就不容易过，就可间接的延缓交通拥挤，间接的缓解停车难的压力，间接的减少车辆的增幅，间接的减少PM2.5的排放，间接的等等等等。。。反正是有好处地，要体会政府部门的良苦用心嘛。
陪戎校尉[3级], 积分 1893, 距离下一级还需 107 积分
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这些东西都是坐办公室坐的时间过长坐成脑残的人来制定肯定起不到什么效果，整天坐办公室闲聊，到月就拿钱。这些该死的脑残。
御侮副尉[6级], 积分 12567, 距离下一级还需 2433 积分
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综上所述，为什么车管所要那么定这些脑残规定？因为他们在贩买车牌。有深港的一个教练一见面就说我考不过的，要我给他一笔钱向他买驾照。
陪戎副尉[2级], 积分 314, 距离下一级还需 686 积分
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基本功练好没有错，总要有一个标准来考核你
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冬季驾考别慌张 科目二、三各有三招教您应对
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记者从乌市公安局交警支队车辆管理所乌拉泊驾考中心了解到，在严寒的冬季参加驾考确实会因为低温、结冰等受到影响，但是对于一些不愿意在驾考“高峰期”排队等待的学员来说，冬季参加驾考也是一个很好的选择，考试中心民警也为准备冬季“错峰”考驾照的学员支招，应对科目二和科目三的考试。
科目二观察地面状况最重要如果愿意错峰参加驾考，就不得不面对科目二场地考试可能会受到冬季气温的影响，那么考试过程中考生容易遇到哪些夏季不会出现的意外情况？学员应该注意什么？考试中心考试员木那尔·哈依萨为考生建议：三招可以应对冬季给科目二带来的难度，其中最重要的是观察地面状况。木那尔·哈依萨提示，与夏季不同，冬季低温容易导致车窗起雾，学员无法正常观察倒车镜及后视镜，倒车入库、侧方停车等项目看不到或看不清停车线，导致因压线或越线考试不合格。因此他建议驾考学员应在驾训期间，学会使用雨刮器、车内暖气，考试期间，雨刮器不易刮得过于频繁，以免影响学员视线，扰乱学员思维；车内暖风不易开得太大，最好以吹前档及两侧玻璃为主，车后玻璃除霜设备也可除雾气，打开后也可避免雾气影响驾车视线。受冬季降雪影响，不少驾考学员会光顾着查看前方道路，而忘记注意地上的考试路线引导标线，以至于因走错考试路线而导致考试不合格。他建议：每完成一个考试项目后，车速不易太快，先看前方指示标线后再继续前行，切勿盲目向前，影响考试成绩。受到冬季最大的影响是有时路面会出现湿滑、结冰的情况，驾考学员不太注意观察考场地面状况，比如路面是否湿滑，是否有结冰现象等，如此会因为打方向过急、刹车过猛，车辆失控，引发事故，最终导致考试不合格。他建议冬季驾考，学员应注意查看地面状况，是否湿滑，湿滑程度如何，切忌猛打方向、快速行车以及急踩刹车，控制好车速及方向，平稳调整转弯角度，避免车辆失控。
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