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飞机液压油箱设计点滴
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液压油箱增压系统简介
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在主轮舱的前壁板上?&&有这样一块表?
QQ图片03.jpg (51 KB, 下载次数: 1)
08:39 上传
经常有机组发现这个表不在绿区
绿区大概在45-50PSI不在绿区就说明不正常了吧？
首先要搞明白这是一个什么表呢？
?&&标牌写着：RSVR PRESS?
reservoir pressure液压油箱增压空气压力表
指示液压油箱的预增压压力▽液压油箱由APU/发动机引气增压此表的指示压力受引气压力的影响
AMM TASK 29-09-00-860-803
Hydraulic Reservoir Pressurization System - Leakage Test：
Make sure the pressure difference between the reservoir air pressure gauge and the bleed air pressure gauge is not more than 10 psi.
A pressure difference greater than 10 psi may be an indication of an air leak in the reservoir pressurization system. Normal reservoir pressure should be 45-50 psi,however, the approximate operating range canl vary between <font color="#c0 psi depending onpneumatic source available and aircraft operation.
手册允许的范围12-65PSI与驾驶舱引气压力表差值不超过10PSI航前只用APU引气此表不在绿区是正常的
短停或航后，由于空中有发动机引气压力能到50PSI左右所以飞机落地后正常都应该在绿区附近
目前由于气压表的质量问题经常会出现压力指示故障①指示不准②指针不动当然可以按MEL29-16保留M、O项和运行限制都没有
下面简单介绍一下液压油箱增压系统
?&&液压油箱增压系统?
由于很早之前偶有发生液压油进入空调系统的事件波音对油箱增压系统进行了一系列改装
QQ图片13.jpg (50 KB, 下载次数: 2)
08:40 上传
油箱增压系统是A、B共用的通过平衡管连接左右各有两个单向活门防止液压油意外进入气源系统
当然还是要注意液压油不可加太满▽737 MT 12-002 R1
Boeing has had several reports of hydraulic fumes in the cabin due to overservicing of hydraulic reservoirs. Hydraulic fluid travels backwards past a check valve(s) in the reservoir air pressurization system and enters the air conditioning ducts
RECOMMENDED ACTION
Under no circumstances should the hydraulic reservoirs be filled past FULL (100% indicated).
To provide a margin of safety, operators may, if they choose, fill thereservoirs to approximately two-thirds between refill (RF) and FULL,which is roughly 92%. This will have no effect on system operation,and will ensure that the reservoirs are not overserviced. AMM 12-12-00 was recently revised (Feb 2012) to clarify the wording on this subject.
Operators should also make sure that the airplane configuration requirements of AMM 12-12-00 Paragraph 2.F (high lift devices retracted and brake accumulator charged) are followed when servicing the reservoirs.
正常加液压油到92%即可加油时注意：各舵面在正常位置关泵后刹车储压器压力最少有2800PSI
下面简单介绍几个部件以左边A系统为例
QQ图片26.jpg (103 KB, 下载次数: 1)
08:40 上传
1气滤和单向活门
引气首先经过汽滤和单向活门，气滤在空调分配舱（要开盖板），吹散热器或更换散热器能看到
目前有两种气滤：
150微米滤芯，带单向活门，件号是；
200微米滤芯，带单向活门，件号是2开孔堵头，件号：69-35981-1
清除系统中的水份潮气和污染物。正常情况：开引气，此处排气；关闭引气，此处没有排气。
3四通组件，件号：9R3886
再经过单向活门给油箱增压，限流器防止下游管路漏气导致飞机气源系统失压
4释压活门，件号：65C26841-45
油箱空气压力增加到60-65 psi时打开，释放压力到主轮舱后机身下部的排放口，当压力降低到其释压压力90%时关闭（最小在55PSI）
5管路组件，件号：271A3444-9
管路组件上连接了一个充气活门，当增压气源失效时，可以通过外接气源充气给液压油箱增压。
做维护工作时，通过此活门给油箱释压。如果表头卡在0位指示不动，也可以通过此处放气，看是气源问题还是指示问题
6空气压力表，件号：90-900-1032
以PSI为单位，显示油箱增压空气压力
?&&空气压力表指示问题?
经常会遇到液压油箱空气压力表指示不准或无指示
▼737NG-FTD-29-15003737 Hydraulic Reservoir PressurizationGauge Design Improvement
当前件号90-900-1032的压力表受振动影响可靠性低
波音推出了新件号的备件G3721新备件稍微提高了可靠性但并没有达到预想的设计可靠性要求改进还在进行中
平时我们碰到此类故障一般换个表头都能解决
当然换件之前还可以进行简单的判断比如指示压力低▼先排除漏气可能
①系统管路或接头漏气
②释压活门打开或漏气
③靠近油箱的单向活门不好，从开口堵头漏气（现象：关闭引气后油箱空气压力保持不了）
QQ图片22.jpg (110 KB, 下载次数: 0)
08:41 上传
由于单向活门的作用管路漏气会限制在很小的一个范围内如果有漏气，打开引气在主轮舱用手摸一下各处管路就能感觉出来
2释压活门漏气
这也很好判断释压活门打开后的排放口位于主轮舱后面机身上与APU燃油套管余油口在一起▼
QQ图片09.jpg (56 KB, 下载次数: 1)
08:41 上传
打开引气，正常这里是不应该漏气的如果有气体排出，说明释压活门故障
本文由“135编辑器”提供技术支持
3单向活门故障
关闭引气或地面使用APU引气时油箱压力比引气压力高
如果单向活门故障，关闭引气后油箱增压空气从单向活门出来会通过开孔堵头排出▽
QQ图片17.jpg (159 KB, 下载次数: 0)
08:41 上传
图中红圈所示，左右各有一个
正常情况下，此孔：打开引气有气体排出关闭引气无气体排出
总的来说液压油箱增压系统还是很简单的一套系统一般简单的判断过后就可以确定故障件
其实这些内容 很早之前就回答过了
我分享，我快乐！！！
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老大，貌似有些图片显示不了，学习了，老大出品，必属精品
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微信粘过来的，所以排版不是很好了。原文在这里
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英语着实很重要
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故障简单 哥们分析很到位
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学习了，学习分享！
英语这个工具还是很重要的
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民航维修中，英语是相当重要的！
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很不错，又学到啦！
晚上睡不着
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我擦。要考FAa吗
前途未卜，一路向南。
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太牛了，液压油箱不能加满，学到了。
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阮工：我经常看到B777、B787单个液压油箱的油量达到1,03，甚至1.06，这样不会有什么危害吧？作为负责任的机务，我们要不要做什么工作？
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看相应机型的手册，这些机型我确实没接触过，不知道。
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图文并茂，很值得学习！
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回 ryn_82 的帖子
:看相应机型的手册，这些机型我确实没接触过，不知道。
( 15:32) 阮工，您写的有一些是看似常见，却很钻研很深的经典文章，不知道像您这样的引经据典的一些参考材料，作为一个刚工作几年普通的机械员，从哪里能获得这些知识点呢。
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谢谢楼主分享维修经验和系统简介
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:阮工，您写的有一些是看似常见，却很钻研很深的经典文章，不知道像您这样的引经据典的一些参考材料，作为一个刚工作几年普通的机械员，从哪里能获得这些知识点呢。 ( 18:36) 看手册，思考，试图用一个模型（用自己的思维方式）去理解手册。
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回 ryn_82 的帖子
:看手册，思考，试图用一个模型理解手册。
( 18:57) 谢谢阮师傅。
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阮工，想请教个问题，在所有液压泵停止工作后，下DU两个系统压力也有几十的指示，这个压力可以作为引气增压压力的参考吗，还是只有P5板的引气压力能够和液压增压压力对比，谢谢
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回 pzdcjy 的帖子
:阮工，想请教个问题，在所有液压泵停止工作后，下DU两个系统压力也有几十的指示，这个压力可以作为引气增压压力的参考吗，还是只有P5板的引气压力能够和液压增压压力对比，谢谢 ( 21:57) 可以作为参考，但是由于液压系统压力传感器和空气压力表安装的地方不一样，所以关泵后这两个压力可能会存在一些差值。
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英语实在是太重要了
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精心专研才是，不然搞不懂啊
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学习了。今天又学到了
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学习到了，谢谢分享
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学习了，好文章
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又学习了，谢谢楼主
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学习了，很好呢，可以更深入的理解
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真的不错！学习了
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反正我是看不懂
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今天的努力是幸运的伏
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楼主是要表达什么意思呢？
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