汽车空调不制冷的原因？_百度知道
汽车空调不制冷的原因？
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一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
压缩机坏了》？
很多原因！ 缺少氟利昂，空调皮带损坏或皮带松了，空调压缩机中的电磁离合器损坏不吸合，导致压缩机不工作，空调系统中未完全真空，进入了空气 产生冰堵现象！
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汽车空调不制冷的原因是什么 怎么解决汽车空调不制冷
来源：&&编辑：齐家 &&时间： 11:56:48
　　汽车空调不制冷的原因是什么呢？想必很多自家爱车的空调不制冷的车友们对此也很头疼吧，下面小编就来为大家解答怎么解决汽车空调不制冷这个问题，一起来看看吧！
　　对于有车一族来说，汽车空调是冬天与夏天必用的，如果汽车空调不制冷了那车内将十分难熬，了解一些汽车空调的知识相当有必要。汽车空调不制冷的原因有哪些？汽车空调不制冷了怎么办？基础的汽车空调维修方法有哪些，汽车空调常见故障该怎么排除？小编帮您解答以上问题。
　　汽车空调不制冷的原因及解决办法
　　感官检查法：
　　1.压缩机运转状态：
　　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
　　②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
　　③压缩机离合器是否打滑。
　　2.冷凝器及风扇状态：
　　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖，如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
　　②冷凝器风扇是否运转良好。
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汽车空调不制冷的原因分析和处理方法
现在正值火热的夏天，车主一般都会选择打开汽车空调来制冷，抵御行车时候的炎热，保障车内空间的温度适宜。但有时候当打开汽车空调后发现汽车空调不制冷，这是最让车主头疼的事情。那么汽车空调不制冷的原因是什么？现在就把老师傅那里得到的经验传授给大家。说下汽车空调不制冷的原因所在。& & 可惜啊！汽车空调不制冷啊！！& & 夏天汽车空调不制冷的原因（一）& & 每当在这闷热的夏天，汽车里的温度让车主们都是无法承受的，这时候大家都会选择打开汽车空调来降低汽车里的温度，有时候打开汽车空调是空调不制冷，这是让车主们比较头疼的时候。一般都会选择把车子让师傅来维修，其实汽车空调不制冷的原因有很多的，有的原因是可以自己解决的。& & 夏天汽车空调不制冷的原因（二）& & 有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。& & 夏天汽车空调不制冷的原因（三）& & 汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。& & 夏天汽车空调不制冷的原因（四）& & 汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。& & 夏天汽车空调不制冷的原因（五）& & 汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。看完小编对汽车空调不制冷的原因解释，有车的朋友在遇到这种问题的时候就可以自己找出原因了。& & 上面分析了五大原因，下面介绍一下汽车空调不制冷原因和怎样解决的办法吧。&& & 最热的六七月的夏天，外出开车出行的时候都会打开汽车空调。那么汽车空调不制冷怎么办?汽车空调制冷效果不好怎么办？汽车空调的每个重要部件一出现问题，都会影响汽车空调制冷效果。 &&汽车空调不制冷的原因及解决方法（一）
& & & &有的时候，汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是空调制冷系统中有水份渗入造成不制冷原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。& & & & & & &&汽车空调不制冷的原因及解决方法（二）
&&&&&& 有的时候汽车空调的制冷剂不足或者过少，也会在成汽车空调不制冷的原因，造成汽车空调不足的原因大多受系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。如果制冷剂不足，就应该添加制冷剂，但是在添加制冷剂的时候要注意，若以低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒地，若从高压侧加入禁止启动。&汽车空调不制冷的原因及解决方法（三）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& & & & &汽车空调的每一个部件只要一个出现问题，都会导致汽车空调不制冷，或者制冷效果差。有的时候汽车空调的制冷剂在过多的时候也会造成制冷不足，对于制冷剂过多，一般都是在维修时候过量加注了&&& 制冷剂这造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却，也会制冷系统的散热量下降。如果汽车空调制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可
& & & &&汽车空调不制冷的原因及解决方法（四）
& & & &汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。&& & 汽车空调不制冷的原因及解决方法（五） & & & &在汽车空调中它的整个空调系统中，制冷剂和冷冻机的机油内脏过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。&& & 汽车空调不制冷的原因和解决方法介绍到这里，遇到类似问题，新手车主就可以针对以上几个原因的解决方法处理了。
汽车空调不制冷的原因分析和处理方法
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汽车空调不制冷是什么原因？[待解决]
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可能出现的车辆空调不制冷原因：①制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果).②压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作.(现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热).③室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).④遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映，或时灵时不灵).⑤四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气，空调工作但无效果.(现象和第一种一样).⑥空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).⑦空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障，一般是在装机的时候).⑧内机或外机风扇损坏(电容坏的较多)，(外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露).
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1、制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关因为夏天的到来，带来了制冷剂市场的繁荣，所以市场上就出现很多质量不过关的制冷剂。如果您恰巧买到这种制冷剂，那么您的汽车空调不制冷，非常正常。如果这样，只要您更换下汽车制冷剂即可。如果您确定汽车制冷剂没有问题，那就检查下是不是因为汽车制冷剂泄漏所致。汽车制冷剂泄漏主要的表现是：汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果。2、压缩机电容损坏或不良如果，汽车压缩机电容损坏或不良，就会导致压缩机不工作。主要的表现是：汽车内外机都工作，压缩机不会转动，且会引起过热。3、汽车空调室温感温头达到设定温度其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后，空调外机就不会在工作了。主要的表现是：空调达到一定温度后，进入停机状态。4、遥控器不良或空调接收器不良：这个原因可以说是个非经常见的现象，如果您在开汽车空调时，开机后，空调无反映，或者时不时的不灵。这样的话，您就需要检查下是不是遥控器或者空调接收器“闹小情绪”了。5、空调内机或外机控制板故障：主要表现是：汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象。6、空调电源零火线接反了：这种现象，一般只会在汽车空调装机的时候出现。如果在汽车空调装机后，一切正常，这种现象就可排除。7、内机或外机风扇或电容损坏：主要表现是：如果外机风扇坏，主要表现是排温过高或高压过高;如果是内机风扇坏，则表现为内机结霜;楼主觉得说的还行，请点击采纳哦！
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如果是新车的话多数是因为空调的使用不当造成的，你试着把出风模式调到对着面部直吹，然后温度调到24-26度，风力小的话开2档，先观察下是不是凉快。
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散热不良。车在行驶过程中因为有风，可以达到散热要求，空调可以制冷。刚停车时车水箱还有很高和温度，而且没有风对流，空调的散热器就靠在水箱前面，造成空调散热器散热不良。而且不熄火水箱温度就不会下降太多。熄火一段时间后水箱温度下降，从而使空调散热器周围的空气温度也下降可以达到散热要求，所以又可以制冷了。车在行驶过程中绝对不会出现空调不制冷现象。也有可能在上坡车开得很慢时空调也不制冷。建议在空调散热器前面加装一台风扇，这样在停车时空调也可以正常制冷。空调温控开关针脚接触不良，有时会引起空调不制冷。
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宝马5系更多相关问题汽车空调不制冷有哪些原因？快来知道！ : 经理人分享
汽车空调不制冷有哪些原因？快来知道！
开车的朋友会去开空调，但是有个问题，空调用着用着制冷效果就不是那么好了，接下来我们就来说说空调不冷那些事!&&1.空调冷凝器散热不是太好冷凝风扇是一种吸风式，灰尘以及泥土还有沙子都会有不利情况，时间久了冷凝器表面上也会蒙上层泥外罩，对散热系数有所降低，导致散热不好。2.空调制冷剂有泄露你发觉空调制冷功效不是太好之时，通常是制冷剂泄露而导致。你判别是不是缺氧，常去使用方式就是检测发动机之内空调管道上面玻璃观察孔。检测下空调系统接头是否有油迹，假如出现，表明会氟，加氟之前，也是要对汽车空调系统去做个整体检测，确保空调设备是不是有漏电的情况！&3.空调内冷却风扇不转水温太低之时，水温传感器不会影响到发电机把风扇给启动，对冷却风扇转动有所影响；当变压器里面电流较小又或是内部有故障出现之时，对冷却风扇运转也是有所影响。4.空调压缩机故障&假如说压缩机损害不能去切换到吸合状况，空调也是不会太去制冷。另外，压缩机去卡住之时也是有此状况，缘由是润滑不是很好，也易导致压缩机磨损有所报废！&&
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