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汽车音响改装不只是钱的问题 远离十大误区
据统计，80%以上的车友都习惯在开车时欣赏汽车音乐或收听广播。然而有部分车主会考虑到汽车价格，降低汽车音响的成本，改用价廉低质的扬声器，导致原车配备的音响差强人意，说不上享受。还有很多车主喜欢加载车载低音炮、改装原配的汽车音响系统，但往往这些会容易造成汽车线路系统短路，造成汽车安全隐患。这些做法很大程度上影响我们对汽车音乐的高品质追求并且对车子造成伤害，那么我们在改装时该注意什么呢？ 音响改装专业技术： 很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。 音响主机的功放能力： 很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。 音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。 当今汽车音响改装的十大误区 误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好 喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。 误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹 请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。 误区三：线材是不值钱的 线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？ 误区四：调音是免费的 调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。 误区五：安装需要多少时间？1天？时间太长了 改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。 误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的 众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的车，有卖驾驶刺激的车，有卖安全的等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。 误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好 我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗？道理其实是很简单。 误区八：为什么我的低音没有声音的? 为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。 误区九：不做隔音可不可以？ 不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。 误区十：我想用U盘来听歌 我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved你的原车音响系统到底差在哪？你的原车音响系统到底差在哪？烧友谈改装百家号相信大多数人拿到第一台车的时候，在兴奋过后就会渐渐地发现，原车配备的音响系统为什么听起来这么的平庸甚至是差？而以前曾经玩儿过音响设备的人，比如耳机、家用音响、舞台音响，会更快的发现这个问题。当你以为你花了那么多白花花的银子买来的汽车上音响系统一定是这样的：听起来一定是这样的：或者这样的：却没想到是这样的：为什么原车音响会如此差呢？原因只有一个：成本。所以配备的喇叭都是这样的：这样的：还有这样的：虽然我不是个颜控，但着实觉得这造型难以发出美妙的声音。但我们也得表示理解。汽车的售价是逐年降低的，厂商自然要尽力的降低生产成本，才能保证一定的利润空间。而绝大多数消费者购买汽车的时候看中的卖点无非是外观、动力、操控、油耗等因素。而对于音响系统，几乎极少提及。究其原因，被人注重的卖点是几乎每个买车的人都会面对的东西，而对于音响的追求，却相对较少。在我所接触的人群中，有些人只在车上听广播，有的人觉得有个响声就可以了，有些人甚至在车上从来不打开音响设备。显然，对于这类人，再优秀的音响系统也是没有用武之地。而且，作为经销商也会发现，糟糕的音响系统并不会给销量带来什么明显的影响。所以各个厂商才会无所不用其极的节省音响系统的成本，这就是最终造成原车音响系统表现很差的原因。那么，是不是所有的车载音响都是这么糟糕呢？显然不是。在一部分豪华车、超跑，高配置的车型上，一般都会是国际知名的厂家给这个车型量身打造一套音响系统。这样的高端音响系统，一般在4S店的售价为两三万到二十万左右的区间。显然，为了享受这样的高端音响系统，去换一辆比较昂贵的车，性价比低到令人发指。而享受音乐又是一种刚性需求，所以在汽车后服务市场催生音响改装升级这个行业。而音响系统升级，不仅是要对车上电路了如指掌，还要对电声学有深入的认识。而目前这个行业的从业人员，大多数都是过早辍学，对这些知识没有深入认识的。所以在改装升级之前，找到合适的店家是非常重要的。在音响系统里，任何一个环节出现“短板”都会拉低最终的效果表现。目前90%以上的车载音响系统就是主机直接推动喇叭出声。主机方面，最早的时候采用的是卡带机。后来被CD机所取代。将来CD机会被数字播放器所取代。而我们正处于CD机和数字播放器的更换时代。（当然，车载以外的音响领域，这个更换已经基本完成）车载领域更新换代比较慢的一个原因是稳定性。另一个还是老生常谈的成本问题。随着电子产品价格日益下跌，越来越多的厂商把更为先进的电子产品用在车里。逐渐的舍弃了价格低廉、稳定性好却功能单一的CD机。取而代之的是操作直观、功能丰富的大屏主机（这是众泰的SR7，售价不到十万）虽然这种大屏主机的配置是非常的有面子，但是我们发现，虽然从视觉上和操作上都感受到了科技的便利。但音质确实更下一层楼了。更差的细节和更浓重的数码儿。这是个悲伤的事，却也是事实。原车的喇叭品质本身都不好，再加上主机也不给力。音响系统是没理由发挥出色的。之前的CD机时代，想要好的音响效果，只要原车配的CD机品质OK，直接换高品质的喇叭，或者再加上功放就很容易得到不错的效果。如果要求更高，可以升级更专业的CD机，或者对音质比较注重的DVD主机。而现在，越来越多的车配备了大屏主机，采用蓝牙或者USB、AUX作为音源输入。如果主机集成了其他功能，就很难更换。主机不给力，而且不能换，只升级喇叭只能是事倍功半了。这个时候大屏主机的盛行也催生了一些车主改装音响的需求。一般大屏主机需要配合喇叭功放来使用，其效果可以满足大部分人的要求。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。烧友谈改装百家号最近更新：简介:汽车不能没有音乐，生活不能没有激情。作者最新文章相关文章汽车音响改装五大误区浅析
中研普华报道：
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　　消费者决定购买某个产品的动因取决于三个要素，一是品质，二是价格，三是品牌。汽车音响改装的好与坏、优与劣，除了产品的品质、价格、品牌因素外，还要注重改装技术。但有些车主不太明白，而音响改装店也不加以正确引导，有些店家反而误导，因此需要加以警惕。
　　误区一：以非常炫的产品外观和吸引车主消费者的注意力。比如我见到过一款车载功放，包装搞的很夸张。木盒外包皮革，打开后盒内衬猩红色丝绒，映入眼帘的一个制作、印刷精美的长方形类似饼干铁盒，打开后，看到的确是置放在功放上的一双高支针织雪白手套，下面才是用蓝色丝绒布袋装着的功放。这样的包装，让人感觉产品非常高档。厂家在产品上下了如此功夫，无非是制造噱头，博个车主消费者的第一印象，价格自然不菲，然而品质呢，，，，，，，
　　误区二：价格成为衡量汽车音响品质的尺度，存在两种极端，一是过分追求高价产品，认为选越贵的越好，有道是贵有贵的道理;另一种则是，越便宜越好，认为音响改装无非就是换个机头、喇叭，所选换装品越便宜越好。其实，这两种想法都是虚荣心作怪。前者逢人便会炫耀，我改装汽车音响，花了多少钱，档次很高;后者逢人问起就会说，我的车改装了音响，显得有品位。
　　误区三：洋品牌情结挥之不去。因为平时消费商品有洋品牌情结，故车改音响时不懂装懂，认为洋品牌一定就比国产品牌好。无良店家也信誓旦旦的忽悠车主消费者，这款喇叭是欧洲产的某个百年品牌。殊不知，现在大多欧盟国家由于法律的严格要求，早就不允许制造、生产喇叭了(只生产制造喇叭的材料)。天知道这些洋品牌的来路，这些所谓的洋品牌产品与原产地产品的品质已经有了天壤之别。其实有些优秀的国产品牌，如思普喇叭用的关键部件用的是进口材料，品质不输于原产地的洋品牌。
　　误区四：功率越大越好，装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音效果的外在原动力。殊不知，在中低音喇叭品质不好，驱动功放品质低劣的情况下，失真的低音反而会变成噪音。如此“炸机”当做低音反映了人心浮躁的一个方面，再说了，天天坐在车里“炸”，你的耳朵能够受得了这样的折磨吗?
　　其实，随着年龄增长，人的心态会变得愈发平和，听的最多的可能还是轻音乐或人声演唱。
　　误区五：不注重改装技术，有道是七分器材、三分技术。汽车音响不同于家用音响，买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试(新的器材改装完毕一定要煲一段时间再回到店里重新调试)，等于事倍功半，应有的音响品质没有发挥出来是不是很郁闷啊?!
　　例举了以上汽车音响改装的误区种种，就是想说明，汽车音响也是器材、技术、艺术修养的完美结合。能够把它们合理地整合起来，像一幅完整美丽的画卷，像一个完整的舞台，展现在你的面前，哪才是一种真正的享受，才能达到物有所值。汽车音改，虚荣心要不得，品质是硬道理。
　　无论厂家还是改装店，在汽车音响改装市场当中应当负有正确引导责任，而不是误导车主消费者，如此，汽车音响改装市场才能健康发展。
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奥迪A6的音响应该算不错的了吧，为什么p3的音质这么叫人伤心!
我有更好的答案
用好的MP3播放机播放，压缩比达到192kbps的MP3文件，其音质就比较的不错了，相关的内部电路的设计，焊接的工艺，线路板材料等都造成不同厂家的产品区别很大。
(2) 音乐播放文件的质量
音源本身影响的因素其实也是很大的，在体积和音质上面达到一个比较平衡的位置(1) MP3的音质
MP3本身采用的解码芯片是取决其音质好坏的关键，wma两种格式了，现今几乎所有MP3播放机都兼容这两个格式。MP3应该算目前使用用户最多的有损压缩数字音频格式。而我们从网上下载的歌曲的压缩率往往比较低，往往只有96kbps甚至更低，我们一般听的MP3文件都是128kbps位压缩率的。如果音频转换器中心频率不稳定，音响就会有噪音；预加重电路参数不匹配。
(3) 汽车MP3&#47，压缩比大概是1：10，文件大小一般只有4M，如果压缩到320kbps的话，音质非常接近cd机，一般人都很难分辩出来，效果不是很理想。对同一部车。这是网站出于下载速度还有版权问题而特意把压缩率调低的做法。要享受真正的音质，最好的办法就是自己找质量比较好的cd碟，自己进行压缩。一般来说，效果和md的已经很接近;车载MP3音频转换器的质量
汽车MP3/车载MP3音频转换器在建立个性化音乐欣赏系统方面起着重要作用，系统的高低音质就会受影响，不能到达低音强劲，有力，人声还原真实，高频领域宽广，上扬足，取悦耳朵的标准。
(4) 汽车调频立体声收音机的质量
最后，汽车调频立体声收音机的信号接收和功放质量也影响了整个系统的音质。不同品牌和价位的汽车的音响系统是有很大差异的。解码芯片是采用最高端的Philips的SAA7750，还是普通的Sigmatel的STMP3410。音源的质量又取决于音乐文件格式和压缩比率。目前最主流的音乐格式当然是MP3
采纳率：68%
车载mp3是以调频信号方式输出由车载收音机接收音质损失很大，所以和你听收音机没什么区别。但也不至于到伤心的程度 恐怕是你下载的mp3的比特率太低了吧 mp3的比特率越高越好听文件也越大。现在的汽车音响就是鸡肋留着用着不方便换掉又可惜 现在新出的汽车音响用闪存就可以听歌音质没有什么损失也很方便。但质量一般。
呵呵，传统的车载MP3简直就是噪音了。我以前也是用的传统的MP3，后来升级了优客车载数码碟盒，业界号称“低音王者”，低音下潜非常深。一是有线连接，杜绝了干扰，音质堪比CD； 二是使用原车上的面板按键就可以选歌选曲了。建议你试一下，绝对不会后悔。这是不同档次的产品。另外，下载一些320K的MP3，音质和你原车CD没有区别。
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