电动机正反转互锁线路图怎么接_百度知道
电动机正反转互锁线路图怎么接
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正反转互锁解析：正反转就是在接触器上口进线端，把第二个接触器进线与第一个的相序中的任意两根线颠倒一下就可以了；互锁就是用第一个接触器的辅助触点的常闭触点控制第二个接触器的电磁线圈；第二个接触器辅助触点常闭触点控制第一个接触器的电磁线圈，达到一个接触器吸合的情况下另一个接触器电磁线圈短路不能吸合，启到互锁保护的作用。
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1、接触器互锁。&&2、倒顺开关互锁
在图中，（a）图为主电路，通过当接触器KM1三对主触点把三相电源和电动机的定子绕组按顺相序L1、L2、L3连接，，而KM2的三对主触点把三相电源和电动机的定子绕组按反相序L3、L2、L1连接，使电动机可以实现正反两个方向上的运行。而图（b）中，按下正转起动按钮SB2，接触器KM1线圈通电且自锁，主触点闭合使电动机正转，按下停止按钮SB1，接触器KM1线圈断电，主触点断开，电动机断电停转。再按下反转起动按钮SB3，接触器KM2线圈通电且自锁，主触点闭合使电动机反转。但是在（b）图中，若按下正转起动按钮SB2再按下反转起动按钮SB3，或者同时按下SB2和SB3，接触器KM1和KM2线圈都能通电，两个接触器的主触点都会闭合，造成主电路中两相电源短路，因此，对正反转控制线路最基本的要求是：必须保证两个接触器不能同时工作，以防止电源短路，即进行互锁，使同一时间里只允许两个接触器中一个接触器工作。所以在图（c）中，接触器KM1 、KM2线圈的支路中分别串接了对方的一个常闭辅助触点。工作时，按下正转起动按钮SB2，接触器KM1线圈通电，电动机正转，此时串接在KM2线圈支路中的KM1常闭触点断开，切断了反转接触器KM2线圈的通路，此时按下反转起动按钮SB3将无效。除非按下停止按钮SB1，接触器KM1线圈断电，KM1常闭触点复位闭合，再按下反转起动按钮SB3实现电动机的反转，同时，串接在KM1线圈支路中的KM2常闭触点断开，封锁了接触器KM1使它无法通电。这样的控制线路可以保证接触器KM1 、KM2不会同时通电，这种作用称为互锁，这两个接触器的常闭触点称为互锁触点，这种通过接触器常闭触点实现互锁的控制方式称为接触器互锁，又称为电气互锁。实物连接如下图
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电动机的点动、正反转、顺序启动、两地控制：控制回路的基本理念
想要电动机启动，可不是合上闸这么简单。想要实现远程控制和多点控制，需要做的还有很多。本文列举几个最基本的电动机控制回路，除了在生产中的机械控制需要用到外，在设计PLC电路时，这些也是必备单元。本文将由易到难逐一讲解。电动机控制回路常用元件按钮▼按钮分为启动按钮、停止按钮和机械互锁按钮。前两者共4个接线柱，后者有6个接线柱。启动按钮多为绿色，平时内部为断开状态，按下按钮后内部闭合，松开后恢复断开；停止按钮多为红色，平时内部为闭合状态，按下按钮后内部断开，松开后恢复闭合；机械互锁按钮可以看作是一个双投开关，共6个接线柱，平时左侧接线柱接通，按下后右侧接线柱接通，松开后恢复左侧接线柱接通，可任意作为启动按钮或停止按钮。按钮一般用SB表示，如果有多个按钮同时存在，会在SB后面加数字，如SB1,SB2。接触器/继电器▼上图是接触器，继电器与之相比较小，但原理相同。共有两排共12个接线柱（2个接线柱，一进一出算1组）。最上面一排接线柱中，有2组常闭触点，和1组线圈触点，下面一排有3组常开触点。工作特点：线圈不通电时，常闭触点闭合，常开触点断开；线圈通电后，常闭触点断开，常开触点闭合。接触器，不论哪个触点或者线圈，均用KM表示。如果有多个接触器，则会在KM后加数字，如KM1,KM2。同一个接触器的所有触点和线圈，均用一组标号，如接触器KM1的常开触点、常闭触点和线圈，在电路图中的标志均为KM1。点动与连动点动：即按下按钮时电动机启动，松开后电动机停止。连动：即按下按钮时电动机启动，松开后电动机继续运转。电路▼上图中，左侧为主回路，右侧的a,b,c三个图分别为三个不同的控制回路。在图a中，按下按钮SB，电动机启动，松开后电动机停止。是典型的点动控制。在图b中，断路器SA断开时，按下按钮SB2，接触器线圈KM通电，常开触点KM闭合，但是常开触点KM下方有断路器将它断开，因此虽然此时电动机启动，但是松开后还是会停止。闭合断路器SA后，按下按钮SB2，接触器线圈KM通电，此时常开触点KM闭合，因此松开SB2后，电动机依然可以正常运转。此时电动机连动。因此，此图可以人工控制点动或连动状态。在图c中，没有断路器，取而代之的是一个机械互锁开关SB3。当按下按钮SB2时，接触器线圈通电，常开触点KM闭合，电动机启动，松开后，由于常开触点依然闭合，因此电动机正常运转。按下按钮SB3时，接触器常开触点下方的按钮常闭触点SB3断开，同时按钮SB3常开触点闭合，电动机启动，松开后电动机停止（接触器常开触点此时未接入电路）。因此，此电路可在电动机连动的时候，直接按下SB3，变成点动。电动机连动时，松开启动按钮后，由于接触器线圈通电，常开触点KM闭合，电动机可以实现连续运转，这个概念就叫做“自锁”。电动机点动与连动只是一种概念，没有人希望自己的电动机点动。此处我们只需要知道如何让电动机连续运转即可。电动机的异地控制本篇以两地控制电动机为例。多地控制电动机，一般分为远程控制和就地控制。即把启动按钮分别放入不同的按钮箱，再把按钮箱安装在需要控制的地点。电路▼有了点动和连动的知识，这个图中接触器KM的作用就不必多说了。图中SB11和SB21为停止按钮，SB12和SB22为启动按钮。其中把任意一个启动按钮和停止按钮安装在同一个按钮箱内，另外两个也安装在另外一个按钮箱内。两个按钮箱可分别放在控制室和电动机旁。实物连接图▼异地控制电动机时，只需要注意，停止按钮全部串联，启动按钮全部并联即可。电动机顺序启动以两台电动机M1，M2顺序启动为例。要求M2在M1启动后才能启动，M1可以单独启动。电路▼其中，按钮SB1和SB3是停止按钮，分别控制电动机M1与M2；按钮SB2和SB4是启动按钮，分别控制电动机M1与M2。为了方便理解，我把电路图中M2的控制回路突出来一块，即当下文提到M2的控制回路时，指的就是上图中最右侧突出来的那一块。同样的，接触器的作用不再赘述。如图，当M1未运转时，即常开触点KM1没有闭合，此时M2的控制回路被断开，因此按下启动按钮SB4时，M2没反应。只有当M1正常运转时，KM1闭合，M2的控制回路才有电，这时M2才能正常启动。实物连接图▼若需要多个电动机同时启动，分两种情况：若需要其它电机在M1启动后才能启动，则把该电机的控制回路与M2的控制回路并联。若需要其它电机在M2启动后才能启动，则把该电机的控制回路与M2的控制回路串联。电动机正反转要实现电动机的正反转，用到的原理是使用两个接触器，把三相电的相序改变。电路▼注意看左侧的主回路，三项电L1,L2,L3通过接触器KM1到达电动机M1的顺序为左、中、右；而通过接触器KM2到达电动机M1的顺序为右、中、左。相序的改变实现了电机运转方向的改变。这一用法用在电动汽车或电动三轮车上，即可实现倒车的功能。现在有一种更方便的元件，叫做“倒顺开关”，其原理便是如此。为了方便描述，假设在SB2回路闭合时电动机转动的方向为正，下文称SB2所在回路为正转回路，SB3所在回路为反转回路。我们来看控制回路，为了方便讲解，我们在图中做了数字的编号，每一个编号，都对应其正上方的元件。同样的，对于接触器常开线圈KM1和KM2的作用不再重复。这张图如果没有编号6和编号9那两个接触器常闭触点，和编号5和编号8那两个机械互锁按钮的常闭触点，就很好理解。即按下SB2，电动机正转，按下SB3，电动机反转。这里出现了一个问题，就是如果同时按下SB2和SB3或在电动机正转的时候按下SB3，就会造成短路事故。因此我们在电路中接入了接触器常闭触点。在正转的控制回路中接入KM2的常闭触点，而在反转的控制回路中接入KM1的常闭触点。这样以来，当电动机正转时，由于接触器KM1的线圈通电，因此常闭触点KM1是断开状态，因此就算此时按下按钮SB3，也不会有任何反应。两个接触器的常闭触点分别连接到对方所在回路中，如此一来，其中一个接触器通电时，另一个接触器就不能再通电，这就是“互锁”。此时我们还面临一个麻烦事，就是电动机正转时，如果想让它反转，唯一的办法就是按下停止按钮，再按反转按钮，这样就很麻烦。为了方便，我们采用了机械互锁的按钮，并把它的常闭触点接入旁边的控制回路中——就是图中的编号5和编号8。此时，当电动机正转时，我们按下SB3，此时编号5的常闭触点断开，即正转回路失电，因此线圈KM1失电，常闭触点KM1恢复闭合状态，线圈KM2即可得电，反转回路正常运行。这样以来，在电动机正转切换反转时，就不用再按停止按钮了。实物连接图▼实际应用中，常常需要把上述所有电路结合起来使用，但只要单个图的原理想明白了，涉及到的知识再多，也不在话下。
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在正反转控制电路中，正反转接触器为什么要进行互锁控制？互锁控制方法有哪几种？
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互锁是防止两个接触器同时吸合，由于变换电动机的转向是靠调换三相电源中的任意两相来实现的，如果两个接触器同时吸合，那就会导致电源短路，非常危险。互锁就是利用正转接触器吸合后其常闭触点断开，而反转接触器的线圈回路又是通过正转接触器的常闭触点的，而正转接触器的线圈回路又是通过反转接触器的常闭触头的，这样就实现了互锁，也就是只能某一个吸合，当任意一个吸合后另一个就无法吸合。互锁的方法只有一种，那就是互相串联常闭触头如果你问 正反转控制中，防止两个接触器同时吸合导致短路的方法的话，那就有两种：连锁（按钮常闭触头）、互锁（接触器常闭触头），这两种方式可以综合使用，也就叫双重连锁。按钮连锁是利用按下启动按钮启动正转的时候其按钮的常闭触头先断开反转接触器的回路，使其断电释放同理，当按下反转启动按钮的时候，按钮的常闭触头先断开正转接触器的回路，使其断电释放。按钮连锁没有互锁安全，当某接触器触头熔焊的时候，断电后还是不能释放，所以，当线路要求立即反转的时候不能只靠按钮连锁来保证，最好还是互锁。
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互锁的作用：防止正转接触器和反转接触器同时吸合造成相间短路。连锁有机械互锁和电气互锁。电气互锁是将正转接触器的常闭触点串联到反转接触器的线圈上，反转接触器的常闭触点串联到正转接触器的线圈上。
互锁是防止两个接触器同时吸合，由于变换电动机的转向是靠调换三相电源中的任意两相来实现的，如果两个接触器同时吸合，那就会导致电源短路，非常危险。互锁就是利用正转接触器吸合后其常闭触点断开，而反转接触器的线圈回路又是通过正转接触器的常闭触点的，而正转接触器的线圈回路又是通过反转接触器的常闭触头的，这样就实现了互锁，也就是只能某一个吸合，当任意一个吸合后另一个就无法吸合。互锁的方法只有一种，那就是互相串联常闭触头如果你问 正反转控制中，防止两个接触器同时吸合导致短路的方法的话，那就有两种：连锁（按钮常闭触头）、互锁（接触器常闭触头），这两种方式可以综合使用，也就叫双重连锁。按钮连锁是利用按下启动按钮启动正转的时候其按钮的常闭触头先断开反转接触器的回路，使其断电释放同理，当按下反转启动按钮的时候，按钮的常闭触头先断开正转接触器的回路，使其断电释放。按钮连锁没有互锁安全，当某接触器触头熔焊的时候，断电后还是不能释放，所以，当线路要求立即反转的时候不能只靠按钮连锁来保证，最好还是互锁。
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在正反转控制电路中进行互锁控制原因是：为了防止一个接触器粘连，或者同时按下两个按钮导致正反两个接触器同时吸合，而导致电源短路。互锁的方法有电气互锁和机械互锁。
不互锁就可能短路，互锁一般是用常闭触点控制线圈，使得正转接触器吸合时反转接触器线圈无法通电吸合，反转时正转接触器无法通电吸合
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是一个开关可以控制电机的正反吗
图片！正面来个特写！！
面板上都有那些零件
额，不知道我在扬州上学老师讲的扬州话，我是河南人听不懂。
…………………
它就是把它的三根线倒两根就可以了，控制回路是在一个接触器的线圈回路中串联另一个接触器的常闭触点，
我学的这个比较复杂得接好多线
……………晕！搞那么复杂干嘛
谁知道呢，蛋疼的老师给我们画的蛋疼的图。
好吧！！的却蛋疼！！我无能为力！！如果实践还可能接起来！！只有图不好弄！线太多了！不好意思
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按钮互锁的电动机正反转控制电路接线图
如下图所示电路是一款按钮互锁正反转控制电路，实际上它是将上一篇（）电路中两个接触器的常闭触点去掉，换上复合按钮的常闭触点，来实现正反转互锁控制的。复合按钮的特点是，同一个按钮上的常开触点和常闭触点联动，并且操作时常闭触点先断开，常开触点后闭合，复位时，常开触点先断开，常闭触点闭合。
按钮互锁的电动机正反转控制电路接线图
正转控制：合上电源开关Q，按下正转按钮SB2,接触器KM1线圈通电并吸合，其主触点闭合、常开辅助触点闭合并自锁，电动机正转。这时电动机所接电源相序为A-B-C。
反转控制：按下反向起动按钮SB3,此时SB3的常闭触点先断开正转接触器KM1的线圈电源，按钮SB3的常开触点才闭合，接通反转接触器KM2线圈的电源，使KM2吸合，辅助常开触点闭合并自锁，主触点闭合，电动机反转。这时电动机所接电源相序为C-B-A。
如需要电动机停止，按下停止按钮SB1即可。
本电路的特点：在电动机正转时，可直接按反转按钮，使电动机反转。同样，在反转时，可直接按正转按钮，使电动机正转，操作比较方便。另外，由于两个起动按钮的常闭辅助触点相互联锁，保证了两个接触器不能同时通电，从而避免了相间短路事故。本电路常适用于需正反转连续运转且不频繁操作的各种生产机械。
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