汽车维修保养分几个等级，如何来区分呢 - 澳康达名车广场
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汽车维修保养分几个等级，如何来区分呢
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我们通常所说的“一保”、“二保”、“三保”是指车辆保养的级别，有些人错误地认为这是指保养的次数。试想，如果一辆车保养了20次，不是就出了一个“二十保”？这样就出大笑话了，汽车维修行业没有“二十保”这样的术语，连“四保”的说法都没有。
车辆的保养不以次数而以保养的级别来称谓。比如，每5000公里一次的保养，应该是一级保养。两次一级保养之后（也就是每15000公里），就是一次二级保养。三级保养应该是中修或者大修，至少在十万公里以后进行，有些的士司机要到50万公里以上才去做三级保养。 下面介绍一下各级保养的主要内容： 一级保养
一级保养对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。 二级保养
二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。更换、添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。 三级保养
三级保养是对机动车辆进行的以总成解体清洗、检查、调整和消除隐患与中心的保养作业。保养范围：除执行一、二级保养的全部作业项目外，要拆检发动机，清除积炭、结胶及冷却系统污垢；视需要对底盘总成进行解体清洗、检查、调整、消除隐患；对车架、车身进行检查或除锈、补漆．其目的在于巩固各总成、组合件的正常使用性能，确保正常运行。
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汽车二级维护
除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
汽车二级维护验收标准
汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶公里就要进厂做二级维护保养。但车主对二级保养存在怀疑态度，怀疑是否服务商在二保时敲上一笔，或者不给足保养。实际上，车主可以凭借一定标准验收二级维护保养质量，交纳费用也有标准可循。维修专家袁福伦在“3·15”来临之际给车主朋友们提供了一些参照标准：
1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。
7.悬臂、减震固定 可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
9.全车各润滑点加注润滑油。
10.全车冲洗清洁。
维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆就是合格产品，车主可以放心。
汽车二级维护合理的维修费用
1.各品牌汽车特约维修服务站按汽车生产厂家要求都应在业务大厅悬挂各项目和各级保养工时费、材料配件费的收费标准，客户完全可以明白消费。
2.当您的车辆进站维修竣工后，在交车时您可以按照上述10条进行质量验收，按报修作业内容和材料配件消耗交纳费用。
汽车二级维护维护内容
汽车二级维护项目一：发动机;汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。这个项目的检查相对一级维护而言，较为精细。
汽车二级维护项目二：离合器;这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无异常、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。
汽车二级维护项目三：轮胎;检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。
汽车二级维护项目四：整车检验;这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。
汽车二级维护质量监督
本标准规定了对营运车辆二级维护质量进行监督的内容和要求，规定了各类型营运车辆的二级维护间隔周期。
本标准适用于营运车辆，其他汽车可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡不注明日期的引用文件，最新版本适用于本版本。
GB/T18344 汽车维护、检测、诊断技术规范
营运车辆综合性能要求和检验方法
3.1 人工检查
人工检查的内容符合GB/T 18344的要求。
3.1.1 发动机
a) 检查项目：润滑油、机油滤清器
b) 技术要求：润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定；机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效。
3.1.2 底盘各总成润滑
a) 检查项目：转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。
b) 技术要求：符合原厂说明书规定。
3.1.3 空气滤清器
a) 检查项目：空气滤清器的清洁、密封情况。
b) 技术要求：空气滤清器安装可靠，清洁有效；恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工作灵敏、准确。
3.1.4 柴、汽油滤清器
a) 检查项目：柴、汽油滤清器的清洁、密封情况。
b) 技术要求：柴、汽油滤清器密封可靠，清洁有效。
3.1.5转向轴制动及相关内容
3.1.5.1调整臂
a) 检查项目：检查调整臂的作用。
b) 技术要求：作用正常，符合原厂说明书规定。
3.1.5.2 前轮毂总成等零件
a) 检查项目：检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。
b) 技术要求：清洁，制动蹄无油污。
3.1.5.3 制动盘、制动凸轮轴
a）检查项目：制动盘、制动凸轮轴。
b) 技术要求：制动盘不变形；凸轮轴转动灵活、无卡滞，间隙符合原厂说明书规定。
3.1.5.4 转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂
a）检查项目：检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，紧固螺栓。
b) 技术要求：转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油；转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合原厂说明书规定。
3.1.5.5轮毂内外轴承
a）检查项目：检查轮毂内外轴承。
b) 技术要求：滚柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内座圈无裂损和烧蚀。
3.1.5.6 制动蹄及支承销
a）检查项目：检查制动蹄及支承销。
b) 技术要求：制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定；支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定。
3.1.5.7制动蹄复位弹簧
a）检查项目：检查制动蹄复位弹簧
b) 技术要求：复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合原厂说明书规定
3.1.5.8 前轮毂、制动鼓、轴承外座圈
a）检查项目：检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，紧固轮胎螺栓内螺母
b) 技术要求：轮毂无裂损；轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀；左右制动鼓无裂纹，沟槽深度符合规定，检视孔完整，内径尺寸、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定。
3.1.5.9 检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙
a）检查项目：检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙
b) 技术要求：制动蹄支承销应涂润滑脂，保险装置齐全有效；轴承润滑，松紧度符合规定；制动鼓、制动片表面清洁，无油污；制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或异响，检视孔挡板齐全；轮毂用拉力计测量时符合原厂说明书规定，轴向间隙符合规定；保险可靠，防尘罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全（螺栓规格一致）。
3.1.6 其他轴制动及相关内容
3.1.6.1 制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴
a）检查项目：检查制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴，紧固连接螺栓。
b) 技术要求：制动底板或制动蹄支架不变形，清洁无油污，连接螺栓的预紧力符合规定；凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合原厂说明书规定。
3.1.6.2 后桥半轴套管、螺母及油封
a）检查项目：检查后桥半轴套管、螺母及油封。
b) 技术要求：套管无裂纹及松动，与螺母配合无径向松旷；油封完好，无损坏，无漏油；套管颈与轴承配合间隙符合原厂说明书规定。
3.1.6.3 轮毂内外轴承
a）检查项目：检查轮毂内外轴承。
b) 技术要求：轴承保持架无断裂，润滑有效，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀；轴承内座圈无裂纹、烧蚀。
3.1.6.4 制动蹄及支承销
a）检查项目：检查制动蹄及支承销。
b) 技术要求：制动蹄无裂纹及明显变形，清洁无油污，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定；支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合原厂说明书规定。
3.1.6.5 制动蹄复位弹簧
a）检查项目：检查制动蹄复位弹簧。
b) 技术要求：复位弹簧无明显变形，自由长度和拉力符合原厂说明书规定。
3.1.6.6 后轮毂等零件
a）检查项目：检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，紧固螺母。
b) 技术要求：轮毂无裂损；轴承外座圈不松动，无麻点、无损坏；左右制动鼓无裂纹，内径、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定；制动鼓沟槽深度符合规定，检视孔完整；半轴螺栓齐全有效。
3.1.6.7 半轴
a）检查项目：检查半轴。
b) 技术要求：半轴无明显变形，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形。
3.1.6.8 后制动鼓和制动间隙
a）检查项目：检查后制动鼓，制动间隙。
b) 技术要求：承孔均应涂润滑脂，保险装置齐全可靠；润滑轴承；套管轴颈表面应涂机油后再装上轴承；制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污；制动蹄片与制动鼓的间隙应符合原厂说明书规定，转动无碰擦现象和异响，检视孔挡板齐全紧固；轮毂转动灵活，拉力符合原厂说明书规定；锁紧螺母的预紧力符合规定。
3.1.7驻车制动
a）检查项目：检查制动蹄片厚度，驻车制动器自由行程。
b) 技术要求：符合原厂说明书规定。
3.1.8制动阀、、制动踏板
a）检查项目：检查制动踏板自由行程；检查紧固制动阀和；液压制动检查制动管路内是否有空气。
b) 技术要求：制动踏板自由行程符合原厂说明书规定；制动阀和管路接头连接可靠，无漏气；液压制动管路内无空气，制动液质量符合规定，制动液面高度符合规定。
3.1.9 变速器、差速器
a）检查项目：检查密封状况和操纵机构，通气孔。
b) 技术要求：密封良好、通气孔畅通，操纵机构工作正常，无异响、跳档、乱档现象。
3.1.10传动轴、传动轴承支架、中间轴承
a）检查项目：检查防尘罩、传动轴万向节工作状况、传动轴承支架、中间轴承间隙、花键间隙。
b) 技术要求：防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠；万向节不松旷，无卡滞，无异响；传动轴承支架无松动；中间轴承间隙、传动轴花键间隙符合原厂说明书规定。
3.1.11转向器、转向传动机构
a）检查项目：检查转向器传动机构的工作状况和密封性，各部分螺栓，转向盘自由转动量。
b) 技术要求：转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。垂臂及转向节臂无变形及裂纹，拉杆球头松紧适度，各部螺栓连接可靠，助力转向系统密封良好，驱动力符合规定。
3.1.12悬架
a）检查项目：检查悬架、减震器、导向杆。
b) 技术要求：不松动，无裂纹，无断片，螺栓的预紧力符合规定；减震器无漏油，工作有效；导向杆无变形，连接符合规定。
3.1.13 轮胎（包括备胎）
a）检查项目：检查轮胎气压及磨损情况，紧固。
b) 技术要求：轮胎规格、气压和动平衡符合原厂说明书规定，清洁，无裂损、不老化、不变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用和花纹深度符合规定，备胎的安装紧固符合规定。
3.1.14 电器电控系统
3.1.14.1 ABS
a）检查项目：用专用仪器检查（测）ABS。
b) 技术要求：工作正常。
3.1.14.2 电子控制装置
a）检查项目：用专用仪器检查（测）电子控制装置。
b) 技术要求：工作正常。
3.1.14.3 缓行器
a）检查项目：路试缓行器。
b) 技术要求：工作正常。
3.1.14.4 空气悬挂
a）检查项目：检查（测）空气悬挂。
b) 技术要求：工作正常，上下底座无明显错位，气囊无龟裂、无漏气。
3.1.14.5 空气调节与控制
a）检查项目：检查（测）空气调解与控制。
b) 技术要求：工作正常。
3.1.15 滑行性能
a）检查项目：路试车辆的滑行距离。
b) 技术要求：符合GB 的11.5.2的要求
3.2仪器检测
二级维护质量监督的仪器检测结果应符合表1 的要求。
技 术 要 求
　　　　排放
怠速试验时符合GB 的9.1.1.2的要求
双怠速试验时符合GB 的9.1.1.1表4的要求
　　　　　　柴油车
自由加速烟度
符合GB 的9.1.2.2表8的要求
　　排气可见污染物
符合GB 的9.1.2.1表7的要求
　　　　传动系
符合GB 的11.5.1的要求
　　制动系
符合GB 的6.13.1.1和6.13.1.2的要求
　　制动力平衡
符合GB 的6.13.1.3的要求
　　　　制动协调时间
符合GB 的6.13.1.4要求
　　　　车轮阻滞力
符合GB 的6.13.1.5要求
　　　　驻车制动力
符合GB 的6.13.3要求
　　　　转向系
转向盘最大自由转动量
符合GB 的7.1的要求
　　最大转向角
符合GB 的7.5的要求
　　　　转向轮横向侧滑量
符合GB 的7.3的要求
　　　　四轮定位（小型乘用车）
符合原厂说明书的规定
　　　　3.3 与承担二级维护作业的维修企业签署车辆二级维护竣工检测委托合同的站，应按3.1的要求对车辆进行人工检查，确认维修企业的维护作业到位后，进行仪器上线检测。
4 维护间隔周期
4.1 二级维护间隔周期为2公里。
4.2 对于不便用行驶里程统计、考核的车辆，采用行驶时间间隔确定，各类营运车辆的时间间隔为：客运（班车、包车和旅游客运）车辆、车辆3个月；其它车辆4个月。
清除历史记录关闭已解决问题
修建二级汽车维修站点需要多少费用？不包括厂房、地皮，只算所需汽车维修和保养器具的总费用。
其主要设备包括：
换油设备，轮胎轮辋拆装设备，轮胎螺母拆装机，车轮动平衡机，四轮定位仪，转向轮定位仪，制动鼓和制动盘维修设备，汽车空调冷媒加注回收设备，总成吊装设备，汽车举升机，地沟设施，发动机检测诊断设备，数字式万用电表，故障诊断设备，气缸压力表，汽油喷油器清洗及流量测量仪，正时仪，燃油压力表，液压油压力表，连杆校正器，无损探伤设备，车身清洗设备，打磨抛光设备，除尘除垢设备，型材切割机，车身整形设备，车身校正设备，车架校正设备，悬架试验台，喷烤漆房及设备，喷油泵试验设备，喷油器试验设备，调漆设备等等等等。
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汽车保养常识：汽车一、二、三级保养不需要车主自行解决但车主也要做到心中有数，知道什么时间、什么地方应当保养啦~
一般在汽车行驶到km时进行，以紧固、润滑为主。
1、将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
以检查、调整为主。二次保养是对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮子总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。
周期一般为km，以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为主。
经过几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的三级保养措施，主要作业内容有：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作，必要时对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
汽车保养分为三级，那这三级保养具体有哪些？多久做一次合适呢？要搞清楚了，别花钱了什么也不知道！
一、发动机部分：
(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
(2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。
(3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。
(4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。
(5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。
(6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。
(7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况
二、离合器和传动部分：
(1)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。
(2)检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象，根据需要添加齿轮油。
(3)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况。
(4)检查手制动器工作情况，必要时调整工作行程，制动蹄销加注润滑脂。
(5)检查主减速器壳有无漏油现象，检查油面，必要时加齿轮油。
三、前桥部分：
(1)检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂轴承的松紧度，检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母。
(2)检查转向器，加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙，检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况，并加注润滑脂。
(3)检查减震器固定情况，钢板弹簧有无折断，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。
(4)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母，检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。
(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查和调整前束。
四、后桥部分：
(1)检查后制动鼓有无漏油现象，检查调整后轮毂轴承松紧度，检查轴NN距，检查紧固半轴突缘螺栓、螺母，轮胎螺栓、螺丝母，制动室螺丝栓、螺母，制动凸轮轴加润滑脂。
(2)检查钢板弹簧有无折断，吊耳是否良好，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。
(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。
(4)检查紧固备胎架、工具箱。
五、电气设备：
(1)检查蓄电池电解液液面，不足时加蒸溜水，冬季加水后须充电，以防冻结。电柱头涂凡十林，以防腐蚀，疏通盖上的通气也。紧固蓄电池去架。
(2)检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明设备，以及电气仪表的工作状况
(3)检查发动机、起动机的工作状是况否良好，并润滑轴承。
六、轮胎部分：
(1)检查轮胎外表及气压情况，按标准充足气压并配齐胎嘴帽.
(2)除去胎纹里的石子和一部分要物，发现油眼用生胶塞补，检查轮胎拱配是否合理。
(3)检查轮胎与钢板弹簧、车厢、挡泥板或其他部分有无摩擦碰挂现象。
七、整车检验项目：
检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象，检查制动系统的工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现故障，应由有关工种及各工位调整修理。
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一级、二级保养是按维修保养作业组合的深度和广度来区分的。三者的区别如下：1. 一级保养一般在汽车行驶到km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器. 经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润.2.二级保养 二级保养一般在汽车行驶km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。 进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。3.三级保养 三级保养周期一般为km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。三者的联系:一级保养比较简单，日常情况下的个人就可以完成；进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量； 而三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心.三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成 。
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一级保养的中心是润滑紧固。通常作业要求如下：驾驶员作业项目：&1&向值班检验员汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。&2&清洁车箱、驾驶室、汽车外表、发动机、底盘部分的泥污和积垢。 &3&清除火花积炭，检查调整电极间隙及分电器断电角点间隙。保修工人作业项目：&1&发动机部分：(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。(2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。(3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。
(4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。(5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。
(6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。(7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况&2&离合器和传动部分：(8)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。(9)检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象，根据需要添加齿轮油。(10)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况。(11)检查手制动器工作情况，必要时调整工作行程，制动蹄销加注润滑脂。(12)检查主减速器壳有无漏油现象，检查油面，必要时加齿轮油。&3&前桥部分：(13)检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂轴承的松紧度，检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母。(14)检查转向器，加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙，检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况，并加注润滑脂。(15)检查减震器固定情况，钢板弹簧有无折断，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。(16)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母，检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。(17)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查和调整前束。&4&后桥部分：(18)检查后制动鼓有无漏油现象，检查调整后轮毂轴承松紧度，检查轴NN距，检查紧固半轴突缘螺栓、螺母，轮胎螺栓、螺丝母，制动室螺丝栓、螺母，制动凸轮轴加润滑脂。
(19)检查钢板弹簧有无折断，吊耳是否良好，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。 (20)检查紧固油箱架螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。(21)检查紧固备胎架、工具箱。&5&电气设备：(22)检查蓄电池电解液液面，不足时加蒸溜水，冬季加水后须充电，以防冻结。电柱头涂凡十林，以防腐蚀，疏通盖上的通气也。紧固蓄电池去架。(23)检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明设备，以及电气仪表的工作状况。(24)检查发动机、起动机的工作状是况否良好，并润滑轴承。&6&轮胎部分：(25)检查轮胎外表及气压情况，按标准充足气压并配齐胎嘴帽。(26)除去胎纹里的石子和一部分要物，发现油眼用生胶塞补，检查轮胎拱配是否合理。(27)检查轮胎与钢板弹簧、车厢、挡泥板或其他部分有无摩擦碰挂现象。整车检验项目：检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象，检查制动系统的工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现故障，应由有关工种及各工位调整修理。 参考资料：
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中国汽车的维修制度1954年交通部正式颁布《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》经63年80年2次修改90年制定了《汽车运输业技术管理规定》以交通部13号令颁布实施。中国现行的维修制度，属于计划预防维修制度，规定车辆维修必须贯彻预防为主，定期检查，强制维护，视情修理的原则。规定车辆维护作业的内容为清洁，检查，补给，润滑，紧固，检验，调整等。除主要总成发生故障必须解体外，不得随意对车辆进行解体。汽车维护分为三级分别为日常维护，一级维护和二级维护。日常维护属日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁，补给和安全检查一级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业中心内容除日常维护作业外，以润滑，紧固为主，并检查有关制动，操纵等安全部件。二级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责执行，其作业内容除一级维护外，以检测，调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。同时，车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。同时，各汽车厂家根据国家的维修制度，结合本车厂的具体情况，也分别制定了各自的维护制度，具体可参见车型说明书。
参考资料：
《汽车维修工程》主编张金柱 机械工业出版社
不保养时间长了就坏了
去58汽车网看看,那里有许多小窍门啊~
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