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&&&&&&& 植保无人机的出现解决了农业生产过程中面临的许多问题，如我国作为农业大国有着大面积的农田需要进行农药喷洒、进行农作物数据收集，甚至还能用来代替稻草人驱赶偷食的鸟群。只不过当前无人机虽然应用到农业领域的案例越来越多，但是与我国实际的农业范围相比还是有很大的差距的。与前两年相比植保无人机不管是在价格上，还是在应用功能实践场所等方面都明显得到了优化。市面上的无人机平时用作简单的拍摄的也就千元左右，只是对于将可能在未来取代现有的农业器械工具的植保无人机，人们心里还存在诸多顾虑，面对无人机并不算低廉的价格以及还不确切的应用效果，人们不知道花了这么多的钱在使用之后能否真的起到自己期待的效果。　　不过目前在农业生产方面还面临着的普遍问题就是：人难请、人工贵、打药难。除了广大农民在管理家里的一亩三分地时觉得这些劳动量还不算太多，那些种粮大户、合作社、专业防治组织等新型经营主体在面对这一问题时，都纷纷将目光投向近两年新兴起的植保无人机。在其中也不乏一些用于尝鲜敢于实践的先行者，他们率先购买并将无人机应用于农业方面。那么在亲身体验过这些无人机的作用之后，在他们看来植保无人机对人们供应的效果大不大？价格觉得贵不贵?用着效果怎么样?对植保无人机又有哪些顾虑和期待?　　1.优势在哪儿　　解决了打药大问题 效率效果都不错　　河南省商水县天华种植专业合作社2013年开始购买了两台油动植保无人机，发展到现在已经有了15架植保无人机开展飞防服务。该合作社负责飞防业务的刘记森告诉记者，合作社刚一开始流转了几千亩土地，雇人工背着喷雾器打药，按亩算钱的话，一桶水能打两亩地，按桶算钱的话，一亩地能打三桶水，打药成了个大问题，所以他们比较早地关注并购买了植保无人机。　　植保无人机　　刘记森觉得，除了除草剂因为药液量要求比较大不太适宜，用植保无人机喷洒杀虫、杀菌剂效果都是可以的，比人工打药效果要好得多，效率也高得多。“一台多旋翼植保无人机一天可以作业两三百亩，一般飞行高度离作物50公分左右，植保无人机能把风力下压到作物根部，药液穿透力更好。用的这两年，机械故障率不高，出过一次故障，厂家售后服务48小时内先送来一台备用机，然后把坏了的机械半个月后修好送过来。”刘记森说，在河南购买植保无人机可以享受60%的补贴，10万元左右的多旋翼植保无人机，合作社购买只需要花三四万元，每亩小麦作业收费七八元一亩，玉米15元每亩，2015年在河南作业面积达8万多亩，利润还是很可观的。　　“去年有一个6万亩优质小麦基地的订单，合作社因为无人机数量有限没敢接，几个月前，联合其他合作社组成了联盟，成立了飞防大队，这样植保无人机的数量就有近50架，就可以接更大的订单了。”刘记森很看好未来飞防的市场，他说，像玉米等高秆作物，后期根本没法进地打药，有的农民只好放弃打药造成减产。去年在周口市的每个乡镇都作了示范推广，展示植保无人机的作业效率和雾化效果，农民现在越来越认可，再有几年就能普及。　　2.顾虑有哪些　　成本有点高 飘移、漏喷怎么办?　　同样是河南省的另一个合作社负责人——唐河县种粮大户焦强则对植保无人机有着不少顾虑。除了种粮，这几年焦强主要精力放在植保专业合作社上，植保机械主要以拖拉机和三轮车牵引的喷雾机械为主，年服务面积十几万亩。对种地和农机都很爱钻研的焦强关注无人机很长时间了，到很多展会上都会仔细观察并上前咨询。当地也有买了植保无人机的，在他看来，那主要是起一个形象展示的作用。　　“植保无人机目前技术还不成熟。”焦强对记者说，漂移是一个很突出的问题，尤其是有风的时候。“我们有一次在植保无人机观摩现场，离得老远，就感觉水雾都飘到脸上了。所以，一般飞防在新疆、黑龙江等大面积统一种植作物的地方比较适宜。如果在我们那里，植保无人机给玉米打除草剂，很容易飘到旁边的黄豆、玉米等作物上产生药害。”　　焦强觉得，植保无人机的抗风性还不太好，在智能化和人性化方面还不能满足实际需求，比如，还不能自动感应识别地形的变化，不能根据风速、地块情况自动调整飞行路线、距离和高度，解决不了这些问题，人工操作有视觉误差，会容易造成漏喷以及性能不稳定等问题。“以燃油为动力的植保无人机，油加多了会增加重量，油加少了又持续不了多长时间。”焦强觉得，目前植保无人机投入成本比较高，折旧率高，实用性上还不太行，但是厂家会慢慢地改进解决这些问题，他打算等到技术成熟了再入手。　　3.需求有什么　　作业时间更长 操控更简便　　不少新型经营主体和焦强一样，对植保无人机非常关注，但对使用效果心存顾虑。记者采访了解到，虽然很多人觉得植保无人机的稳定性、电池续航能力等方面存在不足，但这并不影响一些新型经营主体的购买意愿。湖南省湘潭县春静水稻种植专业合作社负责人彭水平告诉记者，植保无人机目前换电池比较麻烦，因为电池续航时间短，每天需要换十几块电池，但从实际使用情况来看，打药效果是可以的，比较适用于南方水稻田块，他们今年打算再买两台植保无人机。　　山东省郯城县纪昌农机合作社理事长郑纪昌今年也想再添置四台植保无人机，他对记者说，植保无人机有个很大的好处是灵活，可以很快地转移地块，小麦和玉米等作物到了后期，机械在田间不方便行走作业，这时植保无人机就派上用场了。而且飞防使用的都是高浓度药剂，载药量少，也能减轻人力物力的投入。其实就喷药效果来说，还是自走式喷杆喷雾机打药效果好，植保无人机会有漏喷的情况，但总的来说各有利弊，植保无人机作业效率高，是发展的方向。对于植保无人机十几万元的价格，郑纪昌不觉得贵，“算算投入产出比，只要能盈利，就不贵。”　　刘记森告诉记者，有人驾驶的植保飞机，在新疆、黑龙江等大面积集中的地块比较合适，在不能大面积集中连片的地方，障碍物比较多，还是植保无人机比较合适。他觉得，目前国内10公斤载重量的植保无人机是最稳定的，技术、质量方面都比较过关了，40公斤载重量的也有，但是价格就要贵很多，性价比不高。电脑绘制航线的也不实用，效率会低很多，那种主要是用来展示的。“我们最早买的油动型的植保无人机，飞手培训了一年多也没能熟练地操控飞行，后来买的主要是电动型的多旋翼植保无人机，如果油动型能解决操控难的问题就好了，我们的作业效率能提高到三四百亩每天。”他说。　　4.专家来解　　答植保无人机能不能买 该怎么选?　　植保无人机喷药效果行不行?油动的和电动的，多旋翼的和单旋翼的哪种更好?针对这些疑问，记者专门采访了业内相关专家。　　中国农业大学植保机械与施药技术中心主任何雄奎告诉记者，植保无人机是超低容量喷雾，细小雾滴，雾滴在喷雾靶标上的持留特性好，农药利用率高，比背负式喷雾器打药效果要好得多。不过农民往往会有个误区，认为药液多，打到作物上往下流像洗了个澡那样比较好，其实那样大部分药液都流失了。不过，目前地面上大型喷杆喷雾机的施药均匀性确实要比植保无人机好。“植保无人机目前重喷和漏喷是个问题，但实际上解决这个问题的技术已经有了，续航能力到半个小时的电池也都有了，只不过价格要贵很多。现在植保无人机单项的技术都已经具备了，什么水平的飞机都能做出来，今后要做的就是要把精准控制技术跟农艺要求结合起来。”　　何雄奎表示，不同类型的植保无人机各有优缺点，单旋翼的雾滴穿透性好，但流场不均匀，多旋翼的飞机流场稳定、好控制，安全性好一些，具体要根据作业的区域、田块大小、作物种类等和用户自己的需要合理选择。　　湖南省农作物病虫害专业化防治协会会长汪建沃告诉记者，经过几年的实地实验示范，用植保无人机喷药的效果是不容置疑的，只要是正规的、智能化程度高的厂家的产品效果是很明显的。植保无人机的效率是人工的20倍以上，精准度也高，节水省药。背负式的电动喷雾器每亩最少要用30斤水，植保无人机喷药每亩只需要一斤水，农药用量也能大幅减少。之所以出现施药效果不好的情况，很有可能是一些小企业生产的无人机质量不过关。　　无锡汉和航空技术有限公司董事长沈建文说，植保无人机能飞和飞好是两码事儿，并不是载重量越大越好，载重量太大，会容易导致飞不了多长时间，飞机本身的重量也不是越轻越好，飞机的重量决定了朝下的压力和单位面积的风量，飞机太轻的话风力小，影响农药的穿透性，现在全自动大载荷的无人机也都有，但性能的提高也就意味着成本的提高，所以根据不同的需求选择性价比高的就可以。
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想象中的植保无人机 当我们平时要做一件事时，会首先去看有没有人在做，竞争激烈不激
想象中的植保无人机 当我们平时要做一件事时，会首先去看有没有人在做，竞争激烈不激烈，市场是蓝海还是红海，我们会去做这样那样的调研。在做植保无人机前，我们往往也会按照自己的一套逻辑去做这样一个调研。 我们先看一看植保无人机百度搜索指数走势，从2015年6月开始，植保无人机引来搜素了解高峰，之后的这1年多，平均每天至少有500人了解植保无人机（这还只是百度的统计，不包含其他搜索引擎），想跟这个行业发生点什么，今年2月6日更是刷新了历史高度，将近至少有1000人次！ 因此，当中国这个农业大国遇到日本的植保无人机市场规模时，我们的想象被完全激发，我们是怎么被激发的，请看被大量媒体报道的一段计算： 与中国农业耕地状况相似的日本无人机(雅马哈)喷洒农药已经将近30年，2012年，业内人士估计日本大概有3000多架无人植保飞机在日本农田上空作业，其中有60%的水稻田采用无人机飞防来完成防治的，近40%的农田植保防治是用无人机来完成的。在中国，有人机防治和无人机防治加起来的占有率有人估计不到2%，而无人机的植保市场规模难以估计，我国大田作物约15亿亩，按平均每亩施药三次计算，共需45亿亩次施药作业，有人估计是600亿，有人估计高达900亿，总之这块蛋糕很大。 不管怎样，我们得出的结论便是：自己人生的机遇就在眼前，植保无人机贼赚钱，想在这里边分一杯羹。 而我们这些人，大多数都选择了做植保服务，因为最赚钱的是做服务。但现实是残酷的，我们把植保无人机想得太过美好。 形象比喻第一批做植保服务的人就是：你开着宝马进去，穿着裤衩出来，坑你没商量。 俗话说，外行看热闹，内行看门道。等到你进来后才能真正尝到酸甜苦辣，才懂得无人机并非你想像的那么简单。 尽管植保无人机已经被大家炒的沸沸扬扬，媒体上报道植保无人机在哪个地区一天高效率作业数百亩地的新闻到处都是。然而事实上，无人机可以真正长时间大面积下地干活的场景依旧很难看到。 无人机田间表演吹牛逼很简单，随便哪个厂家都可以做到，但是真正下地干活的，考验的是厂家的技术实力，没有一家企业能完全做得到。 一些购买无人机的个人或组织，情况通常是经销商和合作社通过观看无人机飞防田间试验后，觉得可行，便购买了，然而实际的应用却难尽人意。 在演示市场获得植保无人机的用户，很快面临困境。花费不菲的植保无人机并不能真正“干活”，产生不了实际的效益，就根本不赚钱，更是有某非常知名公司的植保机代理商卖不出去，都砸在了手里！ 植保无人机成了绣花拳头，中看不中用。 市场真正需要的植保无人机 那市场真正需要的植保无人机是什么？ 就目前来看，我们的植保无人机厂商的飞机几乎都不过关，真正的门还没入，别说让后期的植保服务商来赚钱。我们目前的植保无人机都推崇傻瓜化、简单化，但真正市场关注的是这个吗？农民的关注点是这个吗？ 农民最根本关心的是你的无人机作业效果好不好，能不能及时杀虫，能不能省钱！就这三点，我们的无人机真正做到了吗？ 农业作业并不是有一个好的飞行平台就够了。我们来看看日本雅马哈，其产品操作培训非常复杂，上手难度大。但是在植保作业中最关键的喷嘴、药剂等体系是全球最好的。这里面涉及的工艺、技术，可能是我们的无人机企业此前压根就没有碰到过的。 更不要说雅马哈与日本农林水产省合作的信息平台，全日本两千多架雅马哈植保机，哪里飞哪里降，哪里的田应该怎么作业；不同的植物和季节对药剂的需求等，一目了然。 这是一个完整的生态，目前在我国的植保市场环境下，生态还不健全。无人机企业要吃下这块市场来，需要从零开始一点一点给这个生态添砖加瓦。中国地域差异的复杂程度，让这个信息系统比日本的难度要高出几个等级。 几个矛盾造就一锤子买卖 1）旧机与新机的矛盾 目前，植保无人机都在高速发展，技术更新换代快，结果导致我们的企业卖给客户的产品与其新开发的产品产生冲突。尤其是企业与代理商之间的冲突。 我们代理商代理某家无人机企业的产品，代理商这儿一定会有库存，等到企业更新换代时，代理商手中上一代的产品就砸在了代理商手里，本来由于植保市场不成熟，代理商产品卖得不好，这一下更不好卖，直接导致代理商资金周转不灵。 并且，目前的无人机植保市场存在价格战，而且未来价格战是越打越烈，出现的结果是新品的价格比上一代的低，这直接让上一代的机子根本卖不出去。植保无人机企业又没有这方面的解决机制，最终使得企业和代理商闹翻，成了一锤子买卖，所谓的企业骗了钱，代理商输掉了宝马和裤衩。 2）售前与售后的矛盾 目前植保无人机市场普遍存在的是售前你是爷，企业追着你，售后你就是孙子，你追着企业。 “一辆汽车在销售的时候，如果既没有4s店，没有驾校，也没有加油站，没有警察，要推动这件事情是非常困难的。 目前，植保无人机没有相对完善的生态系统，售后服务跟不上，某个零部件坏了，当地缺少专业的维修点，只能拉回厂家维修，极其麻烦。 同时，由于飞机目前不是很成熟，炸机的原因很多，这使得厂商在炸机事故鉴定上要花一段时间，一般炸机最多的因素就是我们的飞机不好使，质量有问题，厂商为了降低保修成本，还的和用户扯很长一段时间的皮，这直接导致最后用户失去信心，最终造成一锤子买卖。 3）水多与水少的矛盾 我们都知道，目前无人机的载重有限，这就导致在每亩地使用药量不变的情况下，它的稀释就得降低，进而导致无人机携带高浓度的药去喷洒，由于农户的药依旧是传统喷洒方式下用的药，这种药需要一定量的稀释，喷洒之后植物等才能吸收的好，高浓度喷洒会影响植物的吸收，进而降低了作业效率。 没有适合当前无人机喷洒的航空用药，导致我们的无人机作业效果不理想，农民认可度低，进而不会有进一步购买的打算以及继续做下去的动力，最终导致一锤子买卖。 4）低价与高价的矛盾 无人机的最终用户农民其消费理念是价格低并且还要东西好。目前市场上电动无人机的价格相对还可以为种植者所接受，但是续航能力差，载药量也大多在5-10公斤之间，没架次喷洒面积十几亩地，效率其实并不高。 而目前市场上的油动无人机载药量一般在10-20公斤左右，每架次可喷洒20-40亩地，但是价格一般都在20万元以上。 有时候，价格不是问题，问题是你买的无人机能不能给你带来相应的价值回报?但目前多数人给出的实践答案是没有回报，或是回报极低，打工比这个都强！很多人认为无人机的推广难题“关键在于价格”。 5）低频与高频的矛盾 由于无人机载重小续航时间低，导致我们的用户在使用过程中频繁的起降以及换电池，这种作业方式挑战农民传统的作业习惯，农民在使用拖拉机的过程中，一天加一次油使用一天、半天的，拖拉机加一次药也可以喷洒30分钟以上，而你的飞机动不动过个七八分钟就得加药换电池，效率其实算下来和拖拉机差不多，但是花费作业成本比拖拉机高，根本就不赚钱！ 植保服务体系是关键 记得有人说过：做农业植保无人机，不是做飞机，而是做一整套全新的农业服务体系，包括飞机产品、后市场服务、作业流程优化、渠道网点等等一系列的体系。甚至包括面向农村的金融和信用服务。 拼产品性能、拼价格只是起步，最后拼的是对农业市场的理解深度和综合工商管理能力。 植保无人机市场一天没有整套完善的农业服务体系，一天就不赚钱，赔钱吆喝骗人的多。
哈哈，这些实践中的体验，才真正说到了赢利模式的艰难。
国内真心实意做植保无人机且有实质性进展的公司只有隆鑫通用。收购意大利通用航空发动机公司和入股兴农丰华是有实质性意义的举措。目前隆华无人机载药量是国内植保无人机中最大的，而且成立了领直航公司，对无人机植保作业提供了平台支持。如果说无人机植保作业符合我国农业发展趋势，那隆鑫通用一定是最有实力的上市公司。目前的股价有什么理由放弃？最多用时间换空间罢了。
国内真心实意做植保无人机且有实质性进展的公司只有隆鑫通用。收购意大利通用航空发动机公司和入股兴农丰华是有实质性意义的举措。目前隆华无人机载药量是国内植保无人机中最大的，而且成立了领直航公司，对无人机植保作业提供了平台支持。如果说无人机植保作业符合我国农业发展趋势，那隆鑫通用一定是最有实力的上市公司。目前的股价有什么理由放弃？最多用时间换空间罢了。
大田植保的门槛是很高的，就算大疆这个级别的公司也很难进入，因为电动无人机续航和载重根本无法完成大田长距离的植保工作，只有单次大规模植保才能达到成本最优的效果，这也是众多小公司无法达到的，未来的趋势掌握核心技术大公司垄断大田植保，小公司则在竞争激烈小田植保里艰难生存。
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在农业领域，植保无人机在不断证明着它的高能和准确。也许2013年时它还不是特别靠谱，2014年无人机打药被证明和人工打药一样奏效，2015年开始自主飞行，证明了它的效率比人工和拖拉机高。2016年，我们正在证明打药无人机不仅可以提效高能攻效，还能够提高农田产出。
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喷洒农用虽然能很好的处理农作物生长过程中受到环境、病虫的危害，但是如果对农药的使用没有严格的规定，就会使环境受危害，继而影响人体的健康，所以喷洒农药在使…Sina Visitor System当前位置： >>
不怕摔≠摔不坏 如何才能做一款不怕摔的植保无人机？
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(原标题：如何才能做一款不怕摔的？)
日前，山东风云航空有限公司在临沂举办了智慧农田战略合伙人签约仪式，当天下午，在户外进行了长达4个小时的飞行演示，其中最吸引人的大概是两架四旋翼植保机自杀式的撞向树木或直接落地。工作人员在现场进行快速修复处理，并复飞。
山东风云航空创始人王浩表示，植保无人机需要做到皮实耐用，已成为业内共识。因为农时就那么几天，一旦错过，损失不可挽回。在上百家植保厂商和供应链面前演示炸机和快速修复，是希望能将不怕摔这个特性推广开来，同时证明不怕摔的植保无人机确实是可以实现的。
植保无人机不怕摔十分必要
尽管农用植保无人机发展到今天，已届10年。但设备的可靠性问题是一大痛点，某种程度上来说，故障和意外已成为常年在田间地头作业的植保无人机常态了。
由于担负特殊使命，在制造时常不吝成本，因此其部件均接受上千次的可靠性测试，从而保证其最小程度出现机械故障。
而目前随着硬件成本的降低和军用技术的外溢，民用无人机的发展也有草根化的趋势。而昂贵的测试设备、复杂的测试环境和较长的测试周期，都不是&草根&的无人机创业者能承担得起的，因此民用无人机的设备可靠性一直被军方专业人士诟病，甚至在很多国企眼中，民用无人机根本不能叫做无人机。
但植保无人机的需求又很旺盛。曾在一次闲聊中听到业内人士说，在东北，有些农民把两根钢管垂直焊在一起，装上药箱和飞控就用它来打药。这种机器的故障率当然高，但也能一窥植保无人机在农业上的广阔前景。
北京天翼合创科技发展有限公司董事长马勇指出，植保无人机故障无法避免，在实际的飞防服务工作中，要时刻准备面临突发事件，比如因设备、人为、地理、天气等因素，以及一些意外情况导致的摔机或炸机。
尤其植保无人机在农村作业的环境普遍较为恶劣，经常遇到有高压线、低压线、水塘、瓜架、田埂、高于一米的草、树木、灌木等多种障碍物的复杂环境。此时，降低无人机的故障率或者实现快速修复，就尤为重要。
不怕摔&摔不坏
之前笔者有一个误解，认为既然植保机号称不怕摔，就是指其皮实、怎么摔都没事。但王浩纠正：不怕摔有两重含义，一是指耐摔，即轻微的摔机不影响正常作业；二是核心部件不易损坏，就算摔了，经过简单的维修也能迅速复飞，及时完成作业。
马勇也表示按时完成飞防作业是最重要的，&我们田间作业时，无人机的故障率非常高，但是有故障不怕，重要的是如何及时修复机器，保质保量的把农民的活干完。&
农时就在那几天，错过了就完成不了植保作业。并且防治病虫害作业是一次性的，如果药打坏了，要重新来过的话，一是时间上来不及，二是可能会产生重喷等恶劣后果。
植保无人机具备航空器和植保工具双重属性，因此，航空器应用到农业领域，必须满足农用特质：即故障率小，风险小，时效性强，非专业操作等。
如果说在恶劣的环境之下，摔机是必然的，那么如何使得故障损失小，修复简单、快速，连续作业，不耽误农时，就成了植保无人机领域关注的焦点。
各种摔机测试笔者也见过不少。比如，天翼合创在今年4月份的新品发布会上，马勇就当着来宾和记者的面当场摔过机，事后紧急修复，在数分钟之内实现修复。而上文提到的山东风云航空日前在临沂举办的摔机演示，笔者全程观看，在3米左右的高度，用4米/秒的速度飞行，突然失去动力摔机，也没有造成太大的损伤，只有起落架略微受损，桨叶损坏了一点。当场维修只用十几分钟。之后经历了撞到树上，甚至电池自燃等状况，也能很快修复。据王浩估计，摔了5、6次，维修成本不到5000元，不足飞机的10分之一。而江苏优埃唯则提供了长达3分钟的摔机视频，同样是经过简单的维修就能复飞。
其中，山东风云航空的&飞行蜘蛛&给我留下较深的印象：铝镁合金机臂内壁结构采用x型支撑，对整体的强度起到了重要的作用；经多次暴力摔打实验，机器的损伤只存在于损坏桨叶、电机座损坏、起落架概率性损坏，较大损伤在半小时之内维修完成；飞行器在折叠状态下，体积相当于展开时的四分之一。当天观看摔机演示的合作伙伴对飞行蜘蛛的表现比较满意。
如何才能打造一台不怕摔的植保无人机？
据宇辰网了解到，目前有三种比较主流的不怕摔无人机：以天翼合创为代表的卸力式结构，以山东风云航空为代表的易损件保护结构，还有以江苏优埃唯为代表的一体性结构。这三种结构各有优缺点，下面仔细梳理一下。
卸力式结构是指飞机在落地一瞬间模块突然散开，将冲击力分散掉，避免对核心部位造成致命伤害。之后再将散落的零件全部像拼积木一样拼起来，维修比较简单。这种结构的出现不是我国独创，有知情人士解释道，业内有一个笑话，日本产出的汽车在遇到车祸的时候发动机直接往下坠，不会随车身一起撞上去，这样能最大程度的保证对人的损害降到最小。这种结构被无人机借鉴，有一定的道理。但业内有专家表示，这不是十分高精尖的技术，在无人机上尽管可以用，但不一定就能推广。
易损件保护结构则是把关键环节用易损部件保护起来，而机身和机臂就采用强度比较大铝镁合金制成，而模块之间连接处的部件、桨叶、起落架等部件作为易损件，即使摔坏也能很快维修，且成本低廉。由于使用模块化设计，模块之间拼接、维修和更换都比较简单。
在大部分植保厂家都在走模块化道路的时候，还有公司在坚持一体化道路。一体化的优点很多，包括机械结构简单，震动性小，因此飞行姿态稳定，不容易出现机械结构松动的情况。但一体化的结构在摔后修复的时候就稍微有点劣势，尽管相对牢固，但毕竟拆开后还需要组装，相对麻烦。
宇辰网记者采访了多为业内人士，有人表示，植保无人机的可靠性还需提高，而不是一味依赖不怕摔、摔不坏这样的概念。另外有人表示，可以在植保机上增加降落伞或安全气囊，一旦碰到猛烈撞击启动防护机制。鉴于植保机在作业时飞行高度较低（不超过5米），坠落速度较快，可能来不及打开。上述人士表示，还可以在飞机上加装保护罩，也是可以实现的。但也有人认为加保护机制会增加结构复杂性，增加重量。
在采访过程中，宇辰网记者发现，有的植保机使用的是铝镁合金，还有的是用碳纤维做主体，宇辰网记者也针对材料的选择对耐摔是否起作用进行了咨询，多位业内人士均表示材料的选择影响不大，各有优势。镁铝合金在于价格低廉，有金属的塑性和韧性，不易折断，就算弯了还可以调整。而碳纤维的优点在于重量轻、硬度大，但价格昂贵。笔者询问碳纤维是否过于&宁折不弯&，受到冲击容易碎，这个说法被否认了。该人士指出，碳纤维是有纹路的，从不同方向受的力是能分散出去的，只有这个力达到承受极限才会断裂，故碳纤维没有那么脆弱。
宇辰网也询问了到底怎么的结构和材料组合比较耐摔，大多数的人意见是用模块化的组合与易损件保护相结合；将飞行器分为电路模块化，药路模块化，机架模块化，维护方便，可单独维修，大大降低模块之间的耦合度，提高整体的性能；采用较粗的机臂和牢固的外壳保护核心部件；出于成本考虑材料可以使用铝镁合金。也就是说将卸力式和易损部件保护结合起来更容易实现耐摔性能。
明年将迎来植保无人机的大爆发，且看明年的植保机是否能真的皮实耐用不怕摔，一切都要交给市场验证。
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