本田XR-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高?

外观方面,新款本田XR-V在外观方面没有明显的变化,前格栅饰条由现款车型的上直下凹的两根饰条变为了一根桥状饰条,同时高配车型还换装了黑底式全LED大灯组。下包围部分,下部灯组、贯穿黑色饰条的走势也十分运动,同时在内部融入了造型呼应格栅饰条的哑光银色条带,搭配同样配色的外后视镜外壳以及思域同款的闪烈黄车漆,给人的感觉就是动感。

车身侧面来看该车依旧采用了隐藏式门把手设计,侧身腰线饱满而流畅,银色金属质感外后视镜和熏黑轮圈非常带感。而尾部造型上2020款本田XR-V采用了贯穿式尾灯组设计,符合现在的流行趋势。为了增加尾灯的辨识度,灯组内部别出心裁地采用了红白双色的设计风格,点亮效果出色。尾灯下方还配有一条镀铬饰条,进一步提升了尾灯组的设计感。

内饰方面,设计较为简约,整体搭配较为和谐。中控台设计偏向驾驶员一侧,便于车主进行操作,十分贴心。新车标配一块8英寸的触控液晶屏。尺寸虽不大,但是显示效果良好。在中控屏下方,便是排列整齐的物理按键,整个设计略显沉闷,但是迎合了一部分喜爱传统设计的车主。此外,舒适版车型增加带有可开启全景天窗和真皮布的座椅,豪华版车型增加无钥匙进入/启动系统、真皮座椅和双色内饰,凸显顶配的档次感。

动力方面,新款XR-V将继续搭载地球梦1.5T发动机和1.5L发动机,其最大功率96kW,匹配6MT和CVT变速箱。而高配动力则以1.5T涡轮增压发动机代替,最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220N·m/rpm,尾标为220TUURBO,匹配CVT变速箱。两款发动机均达到国六排放标准。

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说起东风Honda,人们对它印象最深刻的便是大名鼎鼎的(|)。想当年,人们对于SVU车型的概念还停留在“吉普车”的年代。正是它的出现让人们知道了什么叫城市SUV

随着SUV市场的细分化,小型SUV逐渐成为了一个激烈的细分市场。那作为国内SUV市场第一个尝到甜头的东风本田,怎么能视而不见?

早在几年前,XR-V上市之初便引起了不小的轰动,销量也一路长红,直至产品中期改款。但是,没有VTEC技术加持的1.8升自然吸气的发动机在涡轮当道的年代已有些力不从心。

但是这几天在深度试驾全新(|)的时候,刚拿到钥匙看见后屁股的220TURBO字样时,我就知道,这小车一定很快乐。1.5T发动机+CVT变速箱,完全把神车思域上面的一套动力总成塞进了XR-V里面。城市代步和高速巡航的时候,CVT给你的感觉就是两个字:丝滑

在路况好的地方,深踩油门。涡轮一介入之后,真的有一点(|)拉力版的感觉。但CVT和涡轮迟滞还是需要给电脑一点点响应时间,稍后便是源源不断的动力带给你的“通透”

而177马力,220N·m的发动机在这个小车上的综合油耗更是达到了让人满意的7.5L/100km

关于它的底盘结构,很多人又会吐槽说:“动力再好,但后悬架却是一个扭力梁半独立悬挂,所以缺乏运动性。”但是,请不要拿键盘和一些账面的数据去衡量一款车的好坏,任何东西都要试过才有资格去评价。不要因为是扭力梁就说它操控不好或者怎样。尽管是扭力梁,但是它的轴距并没有加长,车身也比较轻量化。在激烈驾驶的时候它的极限远远要比一些后多连杆独立悬挂的车子大太多。而且东风本田对于它的扭力梁的调教是偏向于运动的。换句话说,这辆小车是要可以给你激情和快乐的,而且它的底盘通过性还能带你去更远的地方。

再来谈一谈关于这辆小车的内部,XR-V采用本田全新一代的内饰设计语言,本田的内饰一向都是以实用为主。中间一块支持carlife和carplay映射的多媒体屏幕。下面一块自动空调的触摸面板。外加多处储物空间简单而实用。日常驾驶能接触到的地方都使用了搪塑工艺。当然,还有本田的看家本领-魔术座椅,以及本田的MM(机器舱最小化,乘员舱最大化)理念,这使这辆小车的空间更加灵活多用,后排空间比同尺寸的小型SUV更加宽敞。

最后,再来看一下XR-V精致的一面。8英寸触摸屏支持手机映射、LED棱镜大灯、本田的“看家本领”魔术座椅、带自动跟车和车道保持辅助的ACC自适应巡航等。无时无刻不体现着XR-V的跨级体验。

最后,用一句话总结它:

精致且极具性价比的一款属于热爱驾驶的年轻人的快乐SUV!

本田思域自动舒适1.8l和xrv哪个好... 本田思域自动舒适1.8l和xrv哪个好


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本田XR-V口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

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