最新一代本田XR一V怎么样-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-04 21:10 标签： 最新一代本田XR一V怎么样
【文章】“拉高版”的“本田思域”，12.79万起的XR-V值得买吗？_车家号_汽车之家
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由于空间大、视野宽阔、通过性相对较好等优势，越来越多的消费者和家庭选择了SUV。同时因为SUV还有着比同级别轿车更高的利润，所以厂家也更愿意用SUV来走量。本次介绍的车型是来自东风本田的一款小型SUV，XR-V。由于空间大、视野宽阔、通过性相对较好等优势，越来越多的消费者和家庭选择了SUV。同时因为SUV还有着比同级别轿车更高的利润，所以厂家也更愿意用SUV来走量。本次介绍的车型是来自东风本田的一款小型SUV，XR-V。刚上市不久的2020年度改款 本田XR-V厂商指导价为12.79-17.59万元，同时最近在这个价格基础上还有一定优惠，像长沙地区部分经销商优惠幅度都就超过了1万元。这个价格与同级别大众探影、别克昂科拉等车型相比，属于正常水平，说不上实惠，但也不算贵。细长的大灯、黑色进气格栅板、丰富的车头线条，XR-V长着一副标准的"本田脸"，其模板与思域甚至雅阁都保持一致。与大众一味地"套娃"不同，XR-V也有自己独有的一些细节设计，即便与同级别本田旗下的缤智或其它车型停在一起，也不至于被"弄混"。小型SUV的尺寸加上弧线贯穿的门框，侧面望去能感受到它的紧凑和小巧。不过尾部左右贯穿的尾灯和丰富的车尾线条视觉上很有层次感，看起来不至于单调。内饰总体可以用极简来形容，圆形空调出风口和偏向主驾驶一侧的触摸屏简单"安放"在中控面板上，能感受到设计师的"随意"。仪表盘依旧使用传统机械指针式，似乎也在说明内饰走耐看路线。不过如果你是喜爱大屏幕操作车内一切的"科技控"，XR-V就不是你的菜。配置就不敢恭维了，虽中控有一块8英寸屏幕，但除了蓝牙，当下常见的CarPlay、OTA车联网等都没配备。连GPS导航也仅提供给顶配车型，这些不如同级别很多对手。"魔术空间"技术一直是本田的拿手好戏，实际表现也没有让人失望。即便这款小型SUV仅有4328mm车长和2610mm轴距，其前后排也照样能带来足够宽域的腿部空间。同时同级别凸起较低的后排中央地板，偶尔需应急坐下5人，后排中间那位也不会太难受。不过美中不足的是后排的头部空间，身高超过185cm的乘客很容易有顶头的"压迫感"。不过好在座椅贴合度和坐垫支撑还算到位，所以能满足家用基本舒适性。动力想必是XR-V最大的卖点了，低动力版本搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹。飞度同款动力，或受制于超过1.2吨的车重，官方百公里加速超过11秒，但在家用代步领域这个动力也完全够用。当然如果不够还有高动力的220 TURBO版，搭载思域同款的1.5T涡轮增压发动机，177马力的最大功率不光够用，甚至能用"过剩"来形容。这一点也是超过了同级别搭载1.3T三缸涡轮增压的昂科拉，和搭载1.4T涡轮增压的探影。优点虽多，但也有几大缺点。首先是隔音，中高速时风噪路噪都容易被无情传入车内。然后是滤震性一般的底盘，经过连续颠簸路段余震也不少，行驶品质在同级别只能说一般，甚至能说它"傻快"。标准的"本田外观"、同级别出色的空间利用率、充沛的动力，再配合它的售价。所以如果想要入手一辆10万级价位家用小型SUV，同时自己偶尔喜欢地板油开快车，XR-V是不错的选择。即便是预算不够，131马力的1.5L自然吸气版也可以选择，毕竟对家用买菜车来说，动力是次要需求。反之如果这些不是你想要，或不能包容它的不足，就不要选它。同级别很多美系、德系合资，或自主车型都值得考虑。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！打开汽车之家 阅读体验更好
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思域是紧凑型轿车，而XRV是小型级别SUV车型，简单来说一个是suv一个是轿车，不过两款车价位大体接近，而且都是本田品牌车型。
一个是suv一个是轿车就看你的需求了，先来说说suv与轿车之间的区别吧，首先来看suv底盘较高，通过性较好，走在乡间小路上的时候不用担心会磕碰到底盘，过沟沟坎坎的时候也比较有信心，有的车过一些沟沟坎坎的时候就因为磕碰到了一下底盘而坏在了半路上。
而轿车虽然底盘较低但是他的行驶稳定性较好，高速行驶或过弯时它的底盘稳定性较好，也比较省油，因为suv的重心高，底盘重，所以它的油耗相比于轿车是会有些高的。
如果您对SUV没有特殊的偏好，建议您选择本田思域，本田XRV本质上就是一台底盘升高的飞度，在车身尺寸和配置上，与定位紧凑级轿车的思域不在同一级别。但中国消费者近几年喜欢买SUV，所以XRV的价格就水涨船高，竟然和思域处于同一水平。从实际表现看，作为全新平台的思域采用了扭转刚度提高25%同时轻了22kg的车架、E型多连杆后悬挂，这些都要比采用了飞度底盘XR-V的行驶质感高了一个级别。而且年轻人都应该会偏向思域的驾驶感受吧。同时1.5T直喷发动机匹配CVT的动力组合，也要比XR-V那台单顶置凸轮轴多点电喷发动机好太多，涡轮增压发动机开起来怎么也要比自然吸气发动机要有激情些。综合因素考量，选择思域性价比会高一些，买XR-V无非就是买个SUV的噱头罢了。
本田思域是一款主打操控性能的车，它的发动机变速箱提速较快，比较强劲，底盘调教的偏运动，因为主打的就是操控嘛，所以底盘有些硬，过一些沟沟坎坎的不如xrv来的自然舒适了，本田思域的底盘较低，如果你要走的路况不是特别好的话那还是要慎重考虑吧，毕竟底盘哪里磕碰一下就不是小事，思域的空间只能说一般般吧，不如xrv的空间宽敞，后排腿部空间有些紧凑，后备箱空间一般，内饰做工方面与xrv相比都差不多。
具体的选择还是看自己的需求了，毕竟都是本田旗下的车，质量方面都差不多，不过个人认为还是xrv实用些，一个人开的话要是路况较好的话那么就选思域是可以的，但要是为了家用那么xrv则是不错的选择。
思域和xrv思域和xrv哪个好思域和xnv怎么选择思域和xnv买哪个好
2019年7月11日，新款东风本田XR-V于广州长隆正式上市，新车共推出7款车型，指导价为12.79-17.59万元。L15B发动机为新款XR-V带来了怎样的改变？此次上市新车可以看作是东风本田XR-V的中期改款车型，新车最大看点莫过于搭载了现款思域身上的那台L15B的1.5T涡轮增压发动机。在新车上市之前，XR-V车系并无增压动力版本的车型可选，而是采用了1.5L和1.8L两台自吸发动机。自吸发动机的优点固然明显，没有涡轮响应的延迟，动力输出也很平顺，但是对于越来越多年轻的驾驶者，如此排量的自吸发动机并不能带来更畅快的提速感。于是东风本田决定在XR-V的中期改款之际，取消了1.8L排量的自吸发动机，为它换上了思域同款的1.5T涡轮增压发动机。在动力数据方面，曾经的1.8L自吸发动机最大功率为136马力，峰值扭矩169牛·米；改款后的1.5T发动机最大功率为177马力，峰值扭矩220牛·米，性能表现的增强无需多言，数据是最客观的证明。虽然新款XR-V采用了和思域同款的发动机，但是在驾驶层面，两车却有着不同的特性。我的同事在参加了前不久的XR-V试驾活动后表示道，新款XR-V的出力特性并不像思域那般激进，初段的油门没有那么灵敏，但是在想要加速时，动力响应够快，提速也很迅捷，没有动力不足的累赘感。除了动力升级外，新款XR-V还有哪些改变？除了动力升级之外，新款XR-V的外观设计也有了小幅度的优化，增添了四种全新的外观颜色，其中“丹宁蓝”和“闪烈黄”是此次上市新车的主打色，渲染了更多的时尚年轻气息。老款车型令人诟病的大灯亮度问题，在新车身上有了一定的解决，全新的LED大灯组不仅亮度更高，看上去的质感也更加出色，只不过低配车型并没有标配该项配置，有些小的遗憾。进入车内，新款XR-V全系标配了8英寸的中控屏幕，除常见功能外，顶配车型还带有HONDA NECT功能，能够实时显示交通路况、紧急灾害通知、与智能手机分享目的地的功能。新车的高配车型还带有Honda SENSING的智能安全和驾驶辅助功能，其中包含了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统等八项功能。优点的继承新款XR-V的车身尺寸并没有什么改变，车身轴距仅有2610mm，算不上大，但是乘坐空间的实用性和后备箱的空间利用率都很高，这都得益于本田“魔术座椅”的应用。为了保证乘坐舒适性，XR-V后排的座垫长度并没有缩减，但是自身占据的体积却尽可能的进行了缩小，因此后排乘坐的腿部空间并不是这台小型SUV的缺点。在保证舒适性的同时，后排座椅还能够向上翻折，让后排变成一块独立的储物空间，放个花卉问题不大。当然，如果你将后排座椅放倒，就有了一个非常规矩平整的空间，在这个级别的SUV车型中，实用性绝对是没得挑。这也印证了本田那句Man Maximum Machine Minimum （乘员空间最大化，机械空间最小化）的名言。写在最后：新车上市前的XR-V拥有着一万多台的月均销量，这是产品力和认可度的最好证明，而新款车型在原有优点的基础上大幅度增强了动力的性能表现，试问这样的改变，又会有谁不爱呢？

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