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时间:2014-12-06 20:37
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iphone5信号天线位置
路由器放什么位置信号好些?_百度知道
路由器放什么位置信号好些?
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于房间家庭说路由器放置位置确实讲究:&路由器线信号受墙壁影响般穿越2堵墙损失贻尽所放置位置尽能相距连接设备1道墙位置般情况放置间房间佳线信号垂直穿<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af道墙于斜传墙壁斜穿墙壁相于墙壁增厚所位置选择尽能让设备与路由器连线与墙壁垂直些误区般认路由器线功率信号更强网络双向传输手机或者笔记本端线网卡承担发射信号工作其信号能力极其限仅仅路由器端功率作用般房间家庭目前使用辅助第二路由器:电力路由器(通电源线网络信号传递给扩充器)或者WDS桥接扩充案增加覆盖范围增加设备由于仅仅需要电源扩充便
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印尼通过乘客手机信号锁定亚航失联客机位置
&来源:&&作者:
30日,印尼庞卡兰布翁附近海域,搜救人员发现一具未着救生衣的乘客遗体。
30日,印尼庞卡兰布翁附近海域,搜救人员发现类似失联客机紧急滑梯及机舱门的物体。
蔡志文拥有香港居民身份。
印度尼西亚国家搜救中心30日说,搜救人员当天在印尼中加里曼丹省庞卡兰布翁附近海域发现了亚航QZ8501航班的机舱门和6具遇难者遗体,并在这一海域海底发现疑似客机机体。
残骸离失联地点10公里
亚航QZ8501航班于北京时间28日早上7时17分与地面塔台失去联系。这架载有162人的空客A320-200型客机在未发出紧急求救信号的情况下突然从雷达上消失。
经过两天的搜寻,30日,印尼搜救队伍在爪哇海海域发现疑似飞机舱门、救生衣等物体。据报道,发现的物体像一扇门和一些管道,外表呈橘色、红色以及白色。物体共有10个碎片,以及许多小的白色物体,地点位于飞机最后失联地点差不多10公里的位置。
印度尼西亚国家搜救中心随后证实,当天早些时候发现的残骸确实来自失联的QZ8501航班。印尼航空局主管穆尔加莫乔称,&可以确认的是,海上发现的残骸来自亚航飞机,印尼交通部长已立即赶往事发海域。&穆尔加莫乔说,通过搜寻队员的观察,海上残骸应该为客舱门以及货舱门,发现的地方位于中加里曼丹岛庞卡兰布翁以西160公里左右的位置。目前没有存在生还者的迹象。
据印尼媒体报道,印尼警察总长苏塔尔曼表示,30日下午,警方监测到一位未关机的乘客手机信号,并通过该信号锁定了信号位置。不过他并没有透露这个信号来自哪位乘客。
打捞40多具遗体系误传
印尼海军发言人马纳汉&西莫朗基尔30日晚些时候说,一艘印尼军舰已经从发现漂浮物的海域打捞起40多具遗体,这一数字还在不断增加。不过,这一说法随后遭到否认。
印尼国家搜救中心30日说,搜救人员当天在印尼中加里曼丹省庞卡兰布翁附近海域发现了亚航QZ8501航班客机的机舱门和6具遇难者遗体,目前已经打捞上3具遇难者遗体,包括两名女性和一名男性。对于此前媒体报道的印尼军舰已经打捞起40多具遇难者遗体的说法,印尼国家搜救中心负责人说,是其下属&误传&了他的意思。
30日,印尼总统佐科就失联航班QZ8501举行发布会。佐科表示,搜救行动将持续下去,目前将集中一切力量寻找飞机乘客和机组人员。
亚航称,该公司将邀请机上人员的家人前往泗水,专业的服务团队将被分配给每一个家庭,以确保他们的需要得到满足。
另外,亚洲航空公司旗下两架客机30日分别在菲律宾和泰国发生冲出跑道事故和返航事件,但没有造成人员伤亡。
香港乘客没买到票改乘失联客机
香港特区政府入境事务处29日确认失联的亚航客机上,有一名乘客持有外国护照同时拥有香港居民身份。该名男乘客48岁,名字是蔡志文。
从社交网站上看到,蔡志文是英国约克郡赫尔城人,居住在新加坡,在印尼工作,担任能源公司阿尔斯通电力的董事总经理。蔡志文的父母是中国香港人,早年移民英国,目前仍然住在赫尔。
据英国媒体报道,蔡志文和女儿乘搭QZ8501,坐第一排的1B和1C座位。英国媒体报道称,28日蔡志文一家四口原打算一起从印尼回新加坡,由于在回新加坡的上一班飞机上无法订到四个座位,蔡志文被迫在下一班飞机上预订座位。妻子和儿子搭乘上一班飞机离开之后,蔡志文和女儿搭乘亚航QZ8501航班前往新加坡与家人会合。
蔡志文的前同事海勒说,&这真是个悲剧。&海勒还称,&蔡志文真是个不错的人,我记得他是个网络专家,善于与人建立联系。认识蔡志文的有几百人,很多人都为他的不幸遭遇感到悲伤。&
在赫尔,蔡志文双亲的一位邻居说,蔡志文的父母已经起程,计划飞往新加坡看望他们另一个儿子。英国外交部证实有英国公民在航班上,也已经告知他的家人。
蔡志文的兄长蔡志伟接受英国媒体采访时透露,蔡志文的妻子正在新加坡樟宜机场等候丈夫消息。&我们只是为了父母而强撑着,&蔡志伟说,若找到的话早已找到,目前情况不乐观、家人已做最坏准备,蔡志文下落不明,令一家人十分难受,但&我们要团结一致、共渡难关&。(韩旭阳)
黄山舰急赴爪哇海支援搜救
新京报讯(记者韩旭阳)外交部发言人华春莹30日表示,中国海上搜救力量已做好准备,可随时出发前往亚航QZ8501航班失联海域支援搜寻。目前,海军导弹护卫舰黄山舰正高速赶往亚航失事海域。
据海军新闻发言人梁阳29日介绍,海军已派出舰船参加亚洲航空公司QZ8501失联航班搜救行动。目前,正在南海执行例行巡逻任务的导弹护卫舰黄山舰已紧急转换任务,向客机失联海域机动。同时,部分舰船正紧急组织人员、物资以及救生器材的装载,听令出航。
29日晚,中国交通部部长杨传堂要求中国海上搜救中心与外交部、印尼搜救机构保持联系,关注亚航QZ8501搜寻进展,做好前往支援搜寻准备。同时向印度尼西亚、马来西亚交通部部长发出慰问电,表示可随时提供帮助。&海巡31&轮、&南海救101&轮、&南海救115&轮已整装待命。
导弹护卫舰黄山舰(舷号570)是中国自行研制生产的新型导弹护卫舰,舰长134米,宽16米,满载排水量4000余吨。2008年服役于中国海军南海舰队。
黄山舰曾执行过第2、第13批中国海军亚丁湾索马里海域护航任务。日,黄山舰从湛江起航,3月8日与导弹护卫舰盐城舰完成任务交接。3月9日至6月23日,该舰与俄罗斯、丹麦、挪威等国舰艇联合实施了13批叙化武海运护航任务。
客机坠海因飞得太慢?
客机失联前速度296公里每小时,容易失速
据英国媒体29日报道,航空专家杰弗里&托马斯在接受采访时称,亚航QZ8501航班在遭遇雷暴天气时的速度曾保持296公里每小时,这一飞行速度&太慢了&。
28日,亚航一架载有162人的客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中与塔台失去联系。航空网站的航空专家托马斯表示,他认为QZ8501的机长在碰到了强烈风暴后,努力调整的飞行速度不足以成功躲避雷暴。
托马斯说,飞行员努力想让飞机爬升来躲避雷暴,但或许发现飞机的飞行速度太慢,因此导致空气动力失速,这种情况和2009年法航447航班事故有些类似。托马斯还补充说,QZ8501飞行速度只有296公里每小时,而通常情况下,飞机达到3.6万英尺的高度,必须以653公里每小时的速度爬升。(宗和)
飞机坠海生还率为何低?
没阻拦物缓冲,客机坠海后多会解体
30日,印尼官方确认发现亚航QZ8501残骸,随后发现6具遗体。印尼搜救队负责人表示,发现的尸体看起来已经发胀,目前搜救队已做好&最坏准备&。
中国海事部门一资深人士对新京报记者表示,飞机从高空坠落海后乘客生还可能性很低。由于从万米高空坠毁有重力加速度的原因,海水对于坠毁的飞机就像一块&钢板&,除非飞机采取迫降措施,否则飞机落入海水中后会解体,有的时候飞机解体后还会出现爆炸。
该资深人士表示,飞机坠海乘客生还几率小还因海上搜救难度远高于陆地,海水流动性强,很难快速发现幸存者。新京报记者王晓枫
如何搜寻幸存者及遇难者?
依靠空寻目视以及热成像仪;事发水域适合潜水员搜寻
目前,搜救工作一方面为搜寻幸存者和遇难者,另一方面是寻找飞机残骸和具体坠毁地点,以及找到黑匣子,用以分析事故原因。
这两方面搜寻任务要分别采用不同的方法,该资深人士解释说,搜寻前者时,主要是依赖空中力量和船员的目视,寻找漂浮在海上的人体,若是晚上还会利用热成像仪,并辅以搜救雷达寻找幸存者和遇难者。
搜寻后者时,该资深人士表示,主要通过技术手段,可根据洋流和风力状况,再加上时间,分析推断出大致坠落地点,然后再通过声呐搜寻沉在海底的残骸、黑匣子以及发动机等部件。
据悉,寻获残骸的海域水深约为25米至30米。该资深人士表示,此次搜寻区域在海岛附近,多是浅水区域,印尼应该是有能力应对的,可用声呐寻获黑匣子,不需要特别先进的仪器。因为在这种二三十米水深、水温不冷且水下能见度高的情况下,很适合潜水员下水搜寻,潜水员可以直接通过目击辨识目标,有时比用仪器效果还好。新京报记者王晓枫
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