人大附中王金战老师有数学老师孙志斌这位老师吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-29 22:48 标签： 孙志斌
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出门在外也不愁【项目管理案例】分析中国建筑业巨头兵败欧洲
<font COLOR="#2F欧洲杯激战正酣，突然在网上看到一则新闻，有关中国建筑业兵败欧洲的；仔细一看才发现，正是华沙通往柏林的A2公路；边看边摘录，一些有关管项目管理的问题，大家探讨。
中方：中海外是国有的中国中铁股份有限公司（China
Railway Group
Ltd.）的国际分支。从上海最高的建筑到刚果的大坝，许多浩大的工程都出自中海外的工程师之手。
竞标：<font COLOR="#FF年9月，中海外联手三个合作伙伴，以4.5亿美元的竞价赢得该公路30英里路段的建设权，价格是波兰政府预估成本的一半左右。【价格太低？范围不清吧？】
1，组织实际施工比想象中困难。中海外安排了49岁的铁路工程师傅腾玄管理这项工程。他只会说中文，而且似乎没什么权力。他对同事说，哪怕是购买一台办公用复印机，都需要北京总部批准。【只会中文，授权不够。】
2，中海外在当地雇佣的最资深的工程师皮亚提克（Robert
Piatek）说，我不能说他的坏话，只不过他没法作出决定。【当地自身顾问，有所顾忌。】
3，中海外的管理层似乎忽略了这项工程的某些关键要求，包括公路下面三英尺高的通道，这是为了让青蛙及其他小动物安全穿过公路。这些通道在欧洲是标准配置，但在2010年的一次实地考察期间，由中国驻波兰大使陪同的中海外高管在得知这些法律规定时似乎很惊讶。【忽略重要指标和地方性政策】
4，青蛙通道并非中海外在考虑这项工程时明显忽略的唯一细节。皮亚提克说，中海外最开始没有书面预算。他说，这项工程的成本最开始算错了。【范围错了，预算能不错么？！】
5，任何有关中国是否能完成这项工作的疑虑都被打消了。他在最近一次采访中说，当时主流的观点是：中国政府是有钱的政府，他们想进入欧洲市场，他们会负责所有损失。【不光国人依赖中国政府，现在国际也党方面依赖中国政府。】
6，傅腾玄努力想让供应商同意他的条件。他的翻译克里斯提克（Artur
Krystek）说，他经常对销售人员说，他们能和这样一个中国大公司做生意是他们的运气，然后要求对方给出20%和40%的优惠。克里斯提克说，他不知道怎么做这个工程。【由于预算的失误，导致的后期分包的低价格，一切的说辞和方法都是表面手段罢了。】
7，中海外高级当地工程师的皮亚提克说，当注意到问题的出现时，中方工程师表示政府官员会解决。皮亚提克回忆说，他们根本不听，他们说，中方会有人来解决所有问题。【国际项目，国人单方面依赖政府】
8，傅腾玄的一个难题是雇佣愿意以低价建设公路61个天桥的分包商。2010年11月，傅腾玄组建好了一支工程队，但什切潘尼亚克以工程队太缺乏经验为由否决了。【低价导致的低水准】
9，47岁的工程师孙航负责。他是中海外财团合作伙伴中铁隧道集团的工程师，在迪拜和香港有过工程经验。【典型的做法：换人！有效么？年岁还小，还要交接，重新进入。。。】
10，孙航拥有更多的自主权，也有更多的工作要接手。不久，大约200名中国工人到达施工现场，压路机碾平地面，一条施工便道铺好了。什切潘尼亚克说，他觉得当时还是有可能按时完工的。【新官上任三把火】
11，什切潘尼亚克说，当他在2011年初左右要求中国工程队保证为骤降的气温做好准备时，中海外派发了外套及其他厚衣服，而没有按照他的要求配备适合冬天使用的重型设备。孙航未回应置评请求。【很可能是没钱了】
12，中国农历新年时，中海外在当地一家中餐馆请波兰工人吃饭庆祝，喝酒用的小酒杯底面印着毛泽东头像。【印着毛泽东头像？从国内空运过去的？有钱没钱啊？还是因为吃吃喝喝可以搞定国际工程？】
13，稽查员说之所以延迟付款，是因为备存纪录没做好，施工也有失误，包括工人在混凝土中放置加固钢筋的方式有缺陷。什切潘尼亚克说，有时施工做得很棒，但由于“文件不足以证明施工质量”而导致付款延迟。【以为是在非洲呢，想做什么做什么，做坏了也没事儿；不明白国际工程的文档化和规格化。】
14，<font COLOR="#FF年5月初的假期过后，许多中国工人没有返回波兰，机器也停了。【这只是表面现象，内幕如何，还望知情人士私下透露】
15，中海外的孙航解释说他没钱了。【承认没钱了；真的么？还是？】
16，中海外总经理方远明5月底从北京飞往波兰，计划解决索赔事宜，重新启动建设并尊重合同条款。【高管救火】
17，到2011年6月初，波兰总理图斯克（Donald
Tusk）注意到了这一事件。据与会人员称，他与中海外高管及中国驻波兰大使孙玉玺见了面。他告诫说，这项交易不能重新协商，因为欧盟规定禁止对公共采购合同进行调整。【政府出面】
18，一次会议中，中国驻波兰大使孙玉玺承诺，中海外会为了“中国的荣誉”履行其义务。这位目击者说，当他们在第二天下午再次召开会议时，孙玉玺却传达出不同的信息，他说中国政府对一个“独立公司”的影响力有限。孙玉玺未回应置评请求。【典型的2种说法，但我希望强调的和让大家明白的是，中国政府对独立公司的影响力有限。】
19，波兰国道及高速公路总局局长维特茨基说，6月9日，中海外总经理方远明对他说，需要另加3.2亿美元才能恢复施工。这将使得总成本比中海外的竞标价高出70%。【第一标是50%左右，现在算下来也没高出波兰政府总预算多少；中方高官们或许还人为应该会接受的。】
20，几小时后，波兰政府炒掉了中海外。中海外高管对此感到震惊。当时与这些高管在一起的中海外媒体顾问奥斯沃斯基（Pawel
Osowski）回忆说，他们说，天啊，这是不可能的。中海外出局后，波兰方面聘用欧洲建筑商来完成公路施工，但价格比原先要高。【几个小时，就炒掉中海外，国人惊恐，料想最后出的价格也没高出多少啊？而且已经两国政府出面了，不会如此简单的不给政府面子吧，等等。——太小看国际工程项目了，以为过家家呢。。。】
21，波兰国道及高速公路总局希望能以中海外及其合作伙伴在工程伊始承诺的工程履约保证金来抵消成本的增加。如果施工停止，中海外就需要支付<font COLOR="#FF万美元的保证金。问题在于：这些钱大部分都存在了中国的银行账户，目前牵涉许多繁杂的手续和法律诉讼。波兰国道及高速公路总局已经在北京和郑州的法院向当地的分行提起诉讼，试图使这些资金获得释放。【工程履约保证金被扣是最大的国际工程的耻辱，一个项目经理的耻辱；后续的事情希望可以起码是公正的。】
22，当被问及是否还会雇用中国建筑公司时，波兰国道及高速公路总局的维特茨基说，我们需要修路，我们需要值得信赖的合作伙伴。【波兰人民说的很官方，但值得信赖是多么重的话啊】
看到此新闻，粗略分析，望抛砖引玉，也望知情人士私下沟通，对此案例很感兴趣。——孙志斌
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《PMBOK&指南》(第5版)中文审校委副主任
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讲了讲房价的问题，讲了讲中国救市的问题，讲了讲弗里德曼《自由选择》中福利国家谬论的问题。
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