我发明了超级管道工列车以及超级管道工列车系统,请问有不有用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-28 19:17 标签： 真空管道磁悬浮列车
六小时环游世界的“超循环飞速列车”
你相信吗？有一天环游世界只需6小时，从北京到纽约好比上海到南京，仅仅只要2小时……
& 文/陈思进&
假如有一天环游世界只需6小时，从北京到纽约好比上海到南京，仅仅只要2小时，即便每天往返两地上下班，也不是不能办到的事。或许你会认为这是天方夜谭，痴人说梦。不过，这一梦想在不久的将来，完全有可能成为现实。
8月12日，一种由太阳能供电的高速运输工具“超循环飞速列车”（Hyperloop），从原本的秘密研发，到公开向世人展示其创意和设计，使乘客在2小时内能从北京到纽约。
这一创意是42岁的美国发明家、企业家伊隆马斯克（Elon
Musk）提出的，他形容超循环飞速列车是“协和号飞机、磁轨炮和一个空气曲棍球台之间的”交叉结合，将成为汽车、飞机、火车和轮船之外的第五大交通支柱。
“超循环飞速列车”的优势在于：可自行利用太阳能发电，在系统中装上太阳能电板后，获取的能量将超过消耗所需，并设有储存能量的设施，能够一天24小时一周7天连续行驶；其速度是典型喷气机的两倍，“子弹头列车”的三四倍，而且完全不受气候影响（比如，发生航班延误、取消等情况），也永远不会发生空难事故。
因为科技“狂人”马斯克在设计超循环飞速列车时，动力供应采用磁悬浮技术，几乎在处于无摩擦的管道中（直径约2米），以某种弹射装置发射列车，使其无间断地驰往目的地，管道沿线处每隔一定距离均设有安全舱，当车辆发生故障停止运行，或密封舱失压时，乘客可从安全舱逃生。
马斯克之所以会突发奇想设计他的“超级高铁”，是由于他认为目前加利福尼亚州设计的“子弹头列车”（Bullet
Train），耗资要高达60亿美元，是世界上最慢最贵的一条高铁，简直是一堆废铜烂铁。
而由他设计的SF-LA“超循环飞速列车”，即便宜又方便，成本将控制在6亿美元，只有“子弹头列车”的十分之一，乘客购票的花费，将远远低于汽车、飞机、火车和轮船的票价。
从前，人们只有在科幻电影里才敢于想象的事情，现在美国硅谷的科技奇才即将帮我们变为现实。在马斯克“超循环飞速列车”的创意影响下，美国科罗拉多州一家名为“ET3”的公司，正在建造一条三英里长、时速高达4千英里的真空管道交通系统。
这种真空管道交通工具就像一颗“胶囊”，每一颗“胶囊”重达183公斤，长4.87米，能容纳4至6名乘客，还有存放行李的货箱。“胶囊”被放置于管道中，像炮弹一样被发射至目的地。
而连接“胶囊列车”的两个目的地管道，就像高速铁路那样搭建在地上，凡是有道路的地方即可设置两根管道，真空管道或许还能“附着”在已经建成的高速架桥上，从而节省基础设施的搭建成本，目前已经吸引风险投资的加入。
其实早在1997年，机械工程师达里尔奥斯特就已经获得“真空管道运输”的技术专利：利用直线电机将运载舱体加速至一定的速度后，由于无摩擦、无空气，舱体能够依靠惯性在真空管道中运行，并且无需任何额外的能量，在乘客即将到站需要减速时，舱体的现有动能又可通过直线电机进行能量回收和再利用，这大大降低了运输成本。马斯克的“超循环飞速列车”创意为“真空管道运输”项目提供了更多的设计细节。
从现在开始，我们可以大胆展望未来的10年或20年，管道运输很可能成为大众交通工具。这些富有创意的真正意义，在于督促美国政府推动地方、州、联邦和国际社会，迅速发展更便宜、更环保的运输系统。
一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴！管道运输将给人类赢得最宝贵的东西——时间，时间就是财富，更胜过财富！可以想象，管道运输将改变人类的生存状态！&
&2013年8月12日写于多伦多
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为什么管道列车能达到极速？
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超级磁悬浮列车
时速可达2900公里
英国《每日邮报》报道，中国西南交通大学的科学家们开发了一款列车，时速可达1800英里/小时（2900公里/小时）。为了减少空气阻力，整个列车是在一个真空管道内部运行的，该项目负责人邓自刚透露，这项技术可以用于军事和太空发射系统上。
磁悬浮列车利用电磁学原理，将列车与轨道分离，并提供一个助推力帮助列车运行。由于列车车轮和轨道之间没有接触，因此摩擦力大大降低，继而提高车速。不仅如此，由于没有列车轨道，整个列车运行的时候也更加平稳，也不会受到天气状况的影响。
目前最快的载客磁悬浮列车的车速为268英里/小时，约431公里/小时；据称该车在投产前测试时，速度可达到311英里/小时，约501公里/小时。上海磁悬浮列车于2004年4月运行，运行18.95英里，约30.5公里，从浦东新区龙阳路站到浦东国际机场。
目前磁悬浮列车最大的问题就是空气阻力。《每日邮报》文章引用了邓自刚博士的一篇论文，其中写道，“如果磁悬浮列车的运行速度超过400公里/小时（250英里/小时），空气阻力所带来的能量损耗将超过83%”。
因此他决定将磁悬浮列车放置在一个真空管道内运行，此举不仅能够大大提升列车的最高时速，更能提高列车能效。这一设计原理，和“真空管道运输”原理如出一辙，据称“真空管道运输”理论上可以在2小时内将旅客从纽约送到北京。“钢铁侠”的超级高铁Hyperloop并没有使用真空管道去降低空气阻力，据称其最高速度为760英里/小时，即1220公里/小时。而邓自刚博士的理念，已经把Musk的超级高铁远远地甩在了身后。
在列车的开发过程中，邓自刚博士首先制造了一个可远程控制的，磁悬浮列车在其中可以加速到15英里/小时（25公里/小时），这一实验已经在去年二月实现了，之后邓博士为闭环轨道安装真空管，打造真空磁悬浮列车。
根据媒体报道，真空磁悬浮列车的测试最高速度可达30英里/小时，即50公里/小时。当然，列车原型产品没有搭载乘客，而且由于测试轨道的半径只有6米（20英尺），列车的速度受到了限制。
邓自刚博士在接受《每日邮报》采访时表示，“项目的意义在于中国正在打造世界上第一个真空运输系统原型，目前，我们正在这个新系统上面进行真空测试，在不久的将来，一旦成功运行之后，我们将会发布我们的研究成果。”
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