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翻车千万不要过去凑热闹 尤其是油罐车 立体快巴今年试运行
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电动车救星来了 ？大号移动充电宝来了拯救充电难问题
时间:日 13:40
& & & 【EV视界综合报道】近日，在德国首都柏林街头，出现了一批用自行车拉动的“移动充电站”。打造该服务的是一家名为Charging的公司，CEO兼联合创始人Christian Lang表示，他们公司的创意灵感来自于宾利在英国为客户提供移动加油罐车的服务。& & & &最初，他想过用机器人车来代替自行车，把移动充电站送到用户身边，这样可以实现自动化。但居住在柏林市中心的Lang在观察中发现，在繁华的市区，骑自行车反而是最快捷到达目的地的方式。& & & & 于是，Lang和另外两位搭档——Philipp Anders和Paul Stuke博士发明了一种三轮自行车拖车，作为移动充电站的载体。该拖车加上电池重150公斤，由位于前轮毂的电动机驱动。Christian Lang表示，希望移动充电站在为客户送去充电服务的过程中，也同样做到零排放。& & & & 自行车后备箱装着12个锂离子电池组，电池总容量为24千瓦时，可以提供160公里续航所需电量，足够覆盖市面上大部分电动车的最高里程，实现完全充满。Lang透露，未来还会推出50千瓦时的移动充电站，以满足拥有更大里程需求的车辆。据悉，电池由一家名为Greenpack的柏林公司提供，用户可以在App上完成预定和支付。& & & & 目前，”移动充电站”拖车已经在柏林有5个客户，其中包括宝马旗下的汽车共享平台DriveNow和汽车租赁公司Sixt。不过，由于目前运营中的“移动充电站”还是样板车，造价比较昂贵。据介绍，防盗方面，在充电过程中插头会被锁定，自行车上也会有相应的防盗装置。& & & & 该充电服务现在都服务于商业用途，但有计划于2019年开启私人服务业务。& & & & 为了保持手机续航，我们有了手机移动充；没想到，现如今也有给电动车用的“汽车移动充”。不过小鹿看了一下一些使用图片，还挺让人哭笑不得的——说！这个“充电宝”的设计灵感是不是抄袭国内的卖红薯卖冷饮的小贩三轮车的？！& & & & 事实上，这个“汽车移动充”的在覆盖面和实用性还有很多值得商榷的地方，比如，“车子在偏僻地方没电了，“充电宝”能不能达到救援？”、“充电时间要多久？”、“充电后如何归还？”等一系列问题。即使撇开这“汽车充电宝”的实用性不讨论，它的存在也顶多是解决电动车的燃眉之急。& & & & 只要电池技术一天没有突破性提高，电动车最核心的矛盾——充电时间长这个问题其实依然存在，消费者就依然会对电动车望而却步。
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EV视界 京ICP备号醉酒男子持充电宝闯马航驾驶舱:“我要炸掉飞机” 庆幸终被制服_楚秀网
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醉酒男子持充电宝闯马航驾驶舱:“我要炸掉飞机” 庆幸终被制服
来源：新浪 编辑：王诗奕
导读：原标题：醉酒男子持充电宝闯马航驾驶舱:“我要炸掉飞机” 庆幸终被制服，据澳媒报道，马来西亚航空MH128航班起飞后，一名乘客声称携带爆炸物，试图闯进驾驶舱，被其他乘客制服，飞机安全返回。过程中无人受伤。 MH128航班是一架空客330客机。据报道，飞机原计划从墨尔本飞往吉隆坡。目前墨...
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【原标题】醉酒男子持充电宝闯马航驾驶舱:“我要炸掉飞机” 庆幸终被制服―来源:新浪―编辑:王诗奕
醉酒男子持充电宝闯马航驾驶舱:&我要炸掉飞机& 庆幸终被制服
　　据澳媒报道，马来西亚航空MH128航班起飞后，一名乘客声称携带爆炸物，试图闯进驾驶舱，被其他乘客制服，飞机安全返回。过程中无人受伤。 MH128航班是一架空客330客机。据报道，飞机原计划从墨尔本飞往吉隆坡。
　　目前墨尔本国际机场暂时关闭，出港航班暂停起飞，进港航班全部转至距墨尔本不远的另一个机场阿瓦隆机场。
责任编辑：王慧
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www.aihami.com机场最新规定：充电宝超过2万毫安不得上飞机
北京青年报
[导读]充电宝托运或手提登机时，执行民航总局关于携带锂电池的相关规定，这个规定是根据额定能量值(瓦特小时)对电池进行区分的。“十一黄金周”外出旅行，对于很多市民来说，手机移动电源(充电宝)已经成为不可缺少的旅行必备品。昨天有消息称，充电宝超过2万毫安不得上飞机，甚至要被机场没收。北京青年报记者昨天咨询了首都机场安保公司负责人得知，充电宝托运或手提登机时，执行民航总局关于携带锂电池的相关规定，这个规定是根据额定能量值(瓦特小时)对电池进行区分的。毫安只是电池容量，充电宝能否上飞机不能以此为标准。北青报记者通过计算发现，常见充电宝基本在手提行李登机的允许范围内。“友情提示”受追捧专门发布航班信息的“@飞常准”近日发布了一条关于“充电宝”的提示：“注意啦！充电宝超过2万毫安不得上飞机。”这条微博上说：据机场最新规定，充电宝超过2万毫安不得上飞机，要被机场没收，根据民航安全要求，旅客乘机时，充电宝等锂电池产品，其单块额定能量值最好不超过100Wh(瓦特小时)，且必须随身携带，不能托运。微博发布者根据“初中物理”计算得出，2万毫安的充电宝额定能量值“正好”是100Wh，因此不能上飞机。“幸好只买了1万毫安的”、“提示得很及时”这条微博在网上被数百次转发，不少网友纷纷表示在“十一黄金周”到来的时候，这样的提示很有用。机场不知“最新规定”2万毫安的充电宝在市场上很常见，如果不能上飞机，很多正在准备旅行的人可能会有些“犯难”。不过，昨天北青报记者从首都机场安保公司了解到，这样的“友情提示”存在两处错误信息。“首都机场并未收到2万毫安充电宝不能上飞机的通知，而且微博上说的计算方法也有问题。”首都机场安保公司负责人说，旅客乘机时，充电宝确实按照民航总局关于携带锂电池的规定进行办理手续，执行的标准是充电宝的额定能量值(瓦特小时)，小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。“充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，跟电池容量是几万毫安都没关系。”这位负责人说，由于锂电池托运的要求是必须和设备相连接，因此充电宝不能托运。大部分充电宝可登机昨天，北青报记者收集了多款市面上常见的充电宝，“容量”大多在毫安之间，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。“就算是2万毫安的充电宝，电池电压是5伏，得出的额定能量值是100瓦特小时，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。”首都机场安保负责人说，如果只看电池的“容量”是很片面的，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。如果没有任何标注的充电宝，将不被允许登机。(北京青年报)
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