您当前的位置 ：
铁路部门推动车互联网订餐服务 提前两小时下单
扫码阅读手机版
内容提要：在高铁上点外卖是一种什么样的体验？昨日起，在天津乘高铁出行的旅客可通过网络订餐了，通过12306网站、手机APP等方式预订餐食，不仅可以选餐车盒饭，也可以订沿途社会品牌的餐食，使得G、D字头的动车组列车上餐饮品种大为丰富。
　　天津北方网讯： 在高铁上点外卖是一种什么样的体验？昨日起，在天津乘高铁出行的旅客可通过网络订餐了，通过12306网站、手机APP等方式预订餐食，不仅可以选餐车盒饭，也可以订沿途社会品牌的餐食，使得G、D字头的动车组列车上餐饮品种大为丰富。
　　乘坐火车时，如何解决旅途中的那顿饭，一直备受旅客关注。如今高铁“叫”外卖的开通，旅客可以从首批27个高铁车站试点选择订餐服务。比如天津西站作为试点站，首日不少从该站出发或经过该站的市民及旅客，都预订到该站的送餐服务，感受了坐在车厢座位上，点点手机，预订的外卖就直接送到手里的美食之旅。
　　如何实现预订？跟在家里点外卖差不多
　　网上订餐在当下早已不是新鲜事，很多人养成了网上订餐的习惯，已经习惯于拿出手机，打开各类APP寻找能打动自己味蕾的美食。但在动车组列车上大规模推出网上订餐，这无疑是件新鲜事。记者通过体验流程发现，在高铁上订外卖操作起来也较为简单，跟在家里点外卖差不多。
　　早上8点，记者登录12306官方网站发现，客运首页已显示有订餐页面入口，官网订餐系统已正式启动。高铁订餐的过程其实和平时订餐是一样的，类似日常点外卖的方式，只不过增加了一步添加高铁车次信息。
　　以7月19日天津至上海G213次列车为例，点击“订餐服务”后页面跳转，再选择乘车时间、乘车站、到达站以及车次，确认后点击“搜索”，提供的所有餐食都会呈现出来，包括列车传统自营的不同价位的盒饭餐食。
　　高铁外卖都能点啥？天津狗不理河南烩面都有
　　高铁外卖都能点啥？目前，该趟车次的餐食配送站包含天津西、济南西以及南京南站，盒饭、包子、面条、水饺、汉堡等都有。天津西站配送站可配送“美闻比萨”、“好时代”快餐以及“肯德基”。到达济南西站正值中午，配送站可配送“李先生”、“肯德基”、“华莱士”、“速必得”快餐。
　　记者注意到，除了知名连锁快餐外，还不乏地方特色小吃，例如，在郑州站可以订河南烩面，在西安站则可以品尝到肉夹馍。
　　据了解，目前12306网上订餐刚刚起步，铁路部门与部分快餐企业开始合作，接下来还将有更多的快餐品牌加入到铁路订餐服务中来。
　　高铁外卖价格如何？略高于普通门店
　　确认订餐后，按页面功能提示付餐款即可，可使用支付宝和微信支付餐款。不过，高铁外卖价格会不会比市面上贵很多？对比发现，大部分连锁快餐的餐食价格与当地火车站售卖的价格基本一致，但要略高于城市内门店的价格。以肯德基为例，单品肯德基餐食在网上订购，价格要比平时在店里消费高出1-2元左右。“美闻比萨”每份比萨价格浮动在1-3元左右。
　　餐食是有统一8元配送费。记者选择一份狗不理三鲜包子，每份为29元。最终加上配送费，需要支付37元。
　　值得提醒的是，旅客需提早在火车抵达供餐火车站前至少两个小时下单。（“津云”—北方网编辑侯静）
下载前沿客户端关注更多精彩
热点新闻排行榜
| 违法和不良信息举报电话：022- | 举报邮箱：jubao@staff.enorth.cn |
Enorth.com.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights
本网站由天津北方网版权所有外卖小哥向国足下挑战书 足坛大佬怎能受如此羞辱 - qu55.com
外卖小哥向国足下挑战书 足坛大佬怎能受如此羞辱
來自：& 15:19
一场丑陋的平局，彻底掀开了中国足球的真实水平，尽管不忍直视，但不得不直面现状。是的，我们U23小伙子们顽强地逼平了柬埔寨国青。据说现在流行一句绕口令，“日本队痛扁菲律宾，菲律宾痛扁这支柬埔寨，这支柬埔寨遗憾和国足打成0:0.”听懂了吗？如果按照这个道理，国足是可以被菲律宾痛扁的。最后知道真相的我眼泪流下来……如果仔细分析这支柬埔寨国青，你会发现三百六十行，行行出状元。关键是，这些各行各业的状元全都凑到了这支国青队伍里。由于踢球的工资非常少，所以柬埔寨的球员们都有第二职业，比如外卖小哥、快递员、餐厅厨师……其实这件事需要分两个层面来看待：一、柬埔寨的这些球员们相较于国青来说，确实是工资可怜且很辛苦，最关键并且最让中国的球迷气愤的是，这场球平了。如果这是一场国足的大胜，球迷们不会去拿柬埔寨球员的外卖小哥来计较。但就是这样没有后勤保障、还得需要兼职来保证自己基本生活的球员逼平了一群受到重点保护的国足，足协为了他们的发展不惜违约来制定新政，但结果却是换来了一场与外卖小哥的平局。球迷们的气愤不无道理。柬埔寨国青右后卫二、很多人说要中国的外卖小哥组织起来集训一年，只要战胜这支国青就可以拿到和国情的“大熊猫们”一样的千万年薪，一年以后肯定能赢国青。我觉得这一条完全是说笑了，毕竟面对从小接受专业训练的孩子们，业余球员接受专业训练毕竟是很困难的，一年的时间怎么可能战胜这支目标志在2018奥运会的中国足球希望呢？要我说怎么也得一年半的时间！
欢迎分享本文，转发请注明本文链接：http://www.qu55.com/ty/219482.html7月22日中午，济南市民齐先生通过饿了么叫了份外卖，没想到等了一个多小时还没收到。联系上配送骑手后，骑手竟称自己是在报复叫外卖的人，并发短信辱骂威胁齐先生。目前，饿了么平台已介入调查，而饿了么的一名配送经理称将会赔付齐先生。
22日晚7点多，网友“岑岑岑岑_&”在网上爆料，称自己中午通过饿了么订了份外卖，没想到被送餐的骑手偷吃了。“这个人接了单去拿饭，然后自己点了完成订单给自己吃了。然后手机关机一直联系不上，饿了么客服也不管，责任推给商家，商家推给饿了么。”网友表示。
根据曝光的订单，记者看到，网友订外卖花了32.75元，显示下午1点34分时已送达，配送骑手为刘某。不过，另外两张截图显示，刘某从3点29分开始多次发短信给网友进行辱骂，态度恶劣，脏话连篇，还称“我们在暗处”“小心这几天砖头”，对网友进行言语威胁。
22日晚9点多，记者联系到爆料网友齐先生。据其介绍，他是中午12点订的外卖，一个小时后，虽然饿了么订单显示外卖已被送到目的地，但奇怪的是，他并未拿到外卖。
随后，齐先生试图联系骑手询问自己的外卖在哪里，但骑手的电话一直打不通。他又联系饿了么客服，但客服人员却把责任推给商家，不给处理。无奈之下，齐先生联系到饿了么一名区域经理，经理只是让他再订一份外卖，并没有就相关问题进行解释。
那骑手为什么发辱骂短信呢？齐先生说，他后来联系上了送外卖的骑手刘某，质问对方为何没给他送餐，结果骑手告诉他，外卖确实在他手里，他是故意不送就点了送达，目的是为了治他这样专门订外卖的人，因为他们不劳而获。“听他说像是有一种报复心理。”
齐先生告诉记者，当时他是用另外一个手机号联系的刘某，但事后刘某就开始不停地打电话骚扰他，电话一个接一个，甚至还发短信辱骂。不堪其扰的齐先生再次向饿了么客服投诉，但客服人员只把骑手的资料发给他，让他自己联系骑手。“他们这样做太不正确了，一直拖到现在都没给处理。”齐先生表示。
就齐先生反映的情况，记者试图联系涉事骑手核实相关信息，但刘某的手机一直处于无人接听的状态。
随后，记者联系到饿了么一名负责外卖配送的李姓经理。就齐先生下了订单却未拿到外卖的情况，李经理表示，他们会与商家协商对齐先生进行赔付。至于骑手辱骂并威胁齐先生一事，李经理称不清楚，他们将进行核实。
记者注意到，当齐先生在网上曝光这名骑手后，饿了么官微很快作出回应，就此事向用户致歉，称将私信当事人，沟通具体情况。
“钱是小事，但饿了么的处理方式让我很不满，外卖没送到，骑手还骂人，客服一直拖着不处理。”22日晚10点，齐先生称，饿了么平台的工作人员已给他回电，对方将于今天给他退款。
对于外卖小哥的这个行为，你怎么看呢？
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：17-07-25 17:13
路过关注一下
车船动中通天线，高清网络电视，数字地面波电视
发表于：17-07-25 17:17
有些客户巨夹生，明明单子很久没人接，骑手按规定时间送达，但整体时间一个多小时，还怪在骑手身上给差评。客户根本不知道给差评，骑手接下来评分很难升，而且有可能给外卖拉黑。天热大家理解吧，骂人那就是他不对。
发表于：17-07-25 17:29
以下是引用 第3楼 @我要你陪我看海 的话：
有些客户巨夹生，明明单子很久没人接，骑手按规定时间送达，但整体时间一个多小时，还怪在骑手身上给差评。客户根本不知道给差评，骑手接下来评分很难升，而且有可能给外卖拉黑。天热大家理解吧，骂人那就是他不对。
单子没人接和差评没关系吧，下了订单就开始计时。最后原因应该和平台沟通。
现在从来不点外卖，以前点过，准点到达率都不到4成，但是不给差评而已。现在差评这个东西，几乎成了摆设。。
发表于：17-07-25 17:29
天热就不上班了，在家休息休息。老板会理解的。
发表于：17-07-25 18:31
外卖制度的问题，还有待于完善啊。骑手很不容易的，刮风下雨，太阳晒。晚点了，就会被一些人差评。导致了一些人的报复心里，本来行业里的人就参差不齐，再加上某些制度的强制约束，肯定会有骑手的劣性爆发。但是买家是无辜的，买家掏钱付配送费，是花了钱的。并不是，不劳而获，不然的话，公司怎么赚钱。如果感觉做不了这行，就大可辞职。辱骂客户，本身就是服务行业的大忌。外卖行业还是好好的完善啊。
发表于：17-07-25 19:26
被系统删除于： 22:35:51
发表于：17-07-25 19:48
没有无缘无故的爱更没有无缘无故的恨！所有争端都有导火索！这买家肯定跟送餐员老逼老帕瞬欧⑸ 了这样的事！！！！
发表于：17-07-25 19:57
以下是引用 第3楼 @我要你陪我看海 的话：
有些客户巨夹生，明明单子很久没人接，骑手按规定时间送达，但整体时间一个多小时，还怪在骑手身上给差评。客户根本不知道给差评，骑手接下来评分很难升，而且有可能给外卖拉黑。天热大家理解吧，骂人那就是他不对。
发表于：17-07-25 20:14
被系统删除于： 13:24:30
发表于：17-07-25 21:01
被系统删除于： 23:40:41
发表于：17-07-25 22:34
心里有问题！
发表于：17-07-25 22:58
看看路上飞驰的外卖车，直接快车道中间走，撞了人就跑，逮到就说自己有多惨。
发表于：17-07-26 00:13
怕累嫌苦就辞职呗，回家开个空调躺在床上玩玩手机最舒服。
再说，能有公路铁路等建筑工地工人师傅的苦和累吗？
即使比起快递小哥的工作也轻松多啦。
发表于：17-07-26 06:16
结果虽然人家骂你了
但是过程怎么样的
我感觉一般不太可能
无缘无故的骂人 而且这么气愤
你说什么刺激到人家了
如果什么也没说
这样的表现就是精神或者心理问题了
发表于：17-07-26 08:24
以下是引用 第13楼 @htinn 的话：
看看路上飞驰的外卖车，直接快车道中间走，撞了人就跑，逮到就说自己有多惨。...
买轻型货架，中型货架，精品货架的找明圆
发表于：17-07-26 08:25
碰到一个无赖。
发表于：17-07-26 09:13
相互尊重很重要
风生水起,人居财富
坤琳居水&玄琳居士&邰大师&南京风水大师&南京风水公司
公司厂区风水&家居别墅风水&阴宅安墓风水&
酒店商铺风水&命理择吉命名&易学风水讲座
发表于：17-07-26 09:18
跑外卖的没有什么好鸟。
发表于：17-07-26 09:18
这些外卖人员都是社会底层人员，没有办法只能出劳力来赚钱，说实话是挺不容易的，我们也应该尊重他们的劳动成果。不过这些人中有一些人心态不好的话很容易产生不平衡的心理，久而久之就产生厌世心，想去报复社会，所以也挺可怕的。现在我都不怎么敢叫外卖到家里了，还有快递也不写真名不写具体地址了。
发表于：17-07-26 09:27
目的是为了治他这样专门订外卖的人，因为他们不劳而获。
这.........好吧，活该你只能送外卖。
发表于：17-07-26 09:41
以下是引用 第6楼 @wjlscf 的话：
外卖制度的问题，还有待于完善啊。骑手很不容易的，刮风下雨，太阳晒。晚点了，就会被一些人差评。导致了一些人的报复心里，本来行业里的人就参差不齐，再加上某些制度的强制约束，肯定会有骑手的劣性爆发。但是买家是无辜的，买家掏钱付配送费，是花了钱的。并不是，不劳而获，不然的话，公司怎么赚钱。如果感觉做不了这行，就大可辞职。辱骂客户，本身就是服务行业的大忌。外卖行业还是好好的完善啊。...
发表于：17-07-26 09:47
天这么热相互理解一点吧
西祠版号：1279283
南京连锁&品质典范。
如果你没有选择好军嫂&你会花更多的钱去维修。
不管您找不找我们做门窗，进我们讨论版加我们扣扣微信好处多。
发表于：17-07-26 09:55
太不可思议了
凯典免费量房、做方案和报价、免费送效果图、凯典隐蔽工程质保十年。
发表于：17-07-26 10:01
通过这个事情联想到其他。。。还好他报复的手段是吃了不给送，如果给加点什么送给顾客呢？看着都害怕呀，万一碰到个心理极度扭曲的危害很大呀。
发表于：17-07-26 10:05
遇到这种事情找骑手干吗呢。直接投诉他们公司，这是公司行为。
发表于：17-07-26 10:23
以下是引用 第4楼 @石城一男 的话：
以下是引用 第3楼 @我要你陪我看海 的话： 有些客户巨夹生，明明单子很久没人接，骑手按规定时间送达，但整体时间一个多小时，还怪在骑手身上给差评。客户根本不知道给差评，骑手接下来评分很难升，而且有可能给外卖拉黑。天热大家理解吧，骂人那就是他不对。
... 单子没人接和差评没关系吧，下了订单就开始计时。最后原因应该和平台沟通。 现在从来不点外卖，以前点过，准点到达率都不到4成，但是不给差评而已。现在...无奈
我们所做的一切不是贩卖风格，而是“造家”。
发表于：17-07-26 10:46
唯一一次投诉是两年前外卖等了差不多两个多小时都没有等到，那时候好像还不能直接联系骑手，外卖送到了电话也没有短信也没有，还是我问商家才知道已经送到了，关键是商家也不知道送到哪里了
发表于：17-07-26 11:16
回复 第3楼 的 @我要你陪我看海：这个事情跟什么差评不差评的没关系吧？？？你在网上买了东西，左等不来右等不来，结果后面快递员说快递我给你用了，就是为了惩罚你们这些在网上买东西的不劳而获的。这样的人不是有病么？什么病态心理！！！跟客户夹生不夹生有什么关系？？？？
你尚未登录或可能已退出账号:(请先或者
【敬请阅读】
亲爱的网友们，、有更新哦！
请您务必审慎阅读、充分理解各条款内容，特别是免除或者限制责任的条款、法律适用和争议解决条款。免除或者限制责任将以粗体标识，您应重点阅读。
【特别提示】
如您继续使用我们的服务，表示您已充分阅读、理解并接受《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的全部内容。阅读《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的过程中，如果您有任何疑问，可向平台客服咨询。如您不同意《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的任何条款，可立即停止使用服务。
南京西祠信息技术股份有限公司
我已阅读并同意、中的全部内容！现在似乎大家对铁路都是牢骚满腹，充满怨言。这是对的。严格地说，铁路属于服务行业，既然服务质量有问题，“上帝”当然可以举报追究。
路外人士对铁路的怨气恐怕主要集中在服务态度跟春运时期令人恐怖的拥挤上，当然，还有一票难求.
其实铁路的拥挤跟买票难是几十年铁路建设欠账太多，发展跟不上日益频繁的人群跟货物的流动。
一票难求，在起初，由于黄牛党的动静不大，不成规模，所以铁路自身也有打击不力的地方。这两年铁路客运部门和站警高度重视倒票行为。黄牛党的动作也愈来愈隐蔽，他们可以雇人排队，一人一票地购买车票。这种情况下，要抓获他们，几乎不可能。至于铁路售票人员参与倒票。目前制度极其规范，售票窗口内外都有摄像头，而且即买既卖，电脑出票，有据可查。内部人员倒票一经发现，立即开除路籍。
现在铁路基础建设大规模铺开，随着四纵四横的铁路网跟高速铁路的逐步完工开工，也许不久以后春节期间火车站广场人山人海的场面，将成为历史。　　
关于铁路建设的资金来源，我可以这么说，虽然是国家投资，可资金的来源却全部是银行贷款。也就是说，铁路每一个职工，每个月都要从自己两三千元的收入里出一部分支付银行的利息。目前铁道部没有客票的定价权。也许路外的人不知道，铁路的客运一直都是亏本的。为什么？---因为旅客运输在我们国家是一项关系民生的工程，为了国民的福利，铁道部的每一个员工必须做出牺牲跟让步。以自己微薄的收入跟劳动强度为代价！　　
我来自铁路的车务部门，从事行车工作，也就是你们乘车时看见的拿红绿旗的人。当然行车部门工种很多。我们每一个班的工作时间多年来一直是白班夜班12个小时。现在行车室里都有监控设备，只要打几分钟的盹，对不起，半个月的奖金就没了。但行车是铁路的核心部门，列车的运行准点安全，都要用我们的辛勤劳动来维系。我们说什么了？　　
如今大力建设高铁，又有人出来大骂高铁。拥挤了你们骂，高铁时代来了，不用大家去一票难求，不用站着回家了，你们还要骂。三十年前，当邓公坐在日本人的新干线上说：有一种要飞起来的感觉　　的时候，我想很多人心里肯定很不是滋味。如今我们的高铁建设，不就是要我们飞起来么？难道铁道部甚至国家的领导，什么都不干，没有造高铁的气魄，做几届庸官，我们就找不到毛病，大家就和谐了？　　
如今一些热点线路的客车仍然极其拥挤。大家想一想，一个乘务员负责一个车厢，一干就是十几个钟头。完成各种必需执行的规章制度和服务，他们是人，又不是奥特曼。一个月才两千多块钱，你们考虑过他们的感受么？春节你们都回家了。大年三十，即使车厢里空无一人，他们也得守着。难道他们是奴隶，就因为你们是上帝？！　　
铁路内部的管理目前相对滞后。有些地方过于呆板，不适应新的形势。希望铁道部的领导注意一线的呼声。　　
去年听见客运部门的一个同事说起一件事：春运的时候，一个旅客挡住车门（不知道什么原因），许多旅客无法上车，这位同事要求那位老大让开车门，人家哼呀哈啊的就是不予理睬。可同事只能耐心说服，别无他策。因为如今客运职工与旅客争吵，不管原因，立即待岗。大家都是人，我们拿着微薄的薪金为你微笑服务的时候，不求你还以微笑，只求你别刁难我们，可以么？上帝同志？　　
关于铁路，我尽量客观地说两句。如果觉得我的话不中听，敬请拍砖。那位秀才江湖网友，你也发泄过你对铁路的不满。继续请求你进入我的帖子，就事论事。你的仙友水平不高，不知你亲自赤膊上阵，质量如何？！　　　　　　
曾经行车原创。未经许可，不得转载。
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　自己顶！秀才呢？
　　帖子里存在些微语法错误。无法修改。请诸位原谅！
　　自己再顶！
　　再顶自己！顶出个脑袋碎砖的绝技再说！
　　我们不是上帝。每次买票，售票员都是不耐烦、每次有事，列车员都是爱理不理、票价这么贵，确还要看铁路部门“脸色”。同时几乎从没享受过待遇怎么会是上帝呢？上帝没这么当的。至于你的奴隶就不知道了。每个行业都有微薄的阶层，只是你不属于得利的那阶层罢了。但这不能掩盖铁路垄断带来的巨大利益。
　　高层的事情我不知道，也没有能力知道，或者干涉。铁路上的绝大多数都是一线工人。客运部门一线工人一个月两千多块钱*我们是沿海地区）。我们这里务工的农民兄弟一个月都不止这个数！我们每年所有的利润，还银行利息就要占很大一部分！我们铁路为了民生，多年来一直保持着客运的亏本，难道这样就是让你们不分好歹地拿一些人的个案辱骂我们？你去跑一趟车，十几小时不睡觉，我看你是否能够保持微笑服务？我们是人不是机器，不是超级战士！　　关于我们那些头头的收入，更高的我看不见。我们部门的头，五十多岁了。干行车熬夜班，熬得面黄肌瘦。他是副科级，一个月收入也就四千不到点。你去打听打听，目前地方上一个普通公务员的收入是多少？　　我们付出了，还被诅咒。还被误解，被不领情！我们欠谁的了？我们活该啊？铁路多年来一直在支撑着我们国家百分之六十的运能，可我们连一张火车票的定价权都没有！　　地方上的交通部门，公共汽车，出租车，长短途客运涨价，你们怎么不骂啊？！如果好的服务态度，可以获得你们的谅解，可以收支对等，我们愿意一点到晚对着你们微笑，让你们宾至如归。　　人心都是肉长的，大家理性点，换位思考一下吧！
　　我支持一下，铁路的一线员工确实很辛苦，而且服务态度方面比公务员要好多了，但工资确低的多。但是，有一个问题我始终不明白，黄牛倒票那么多，为什么铁道部不能实行实名制呢？虽然不能解决车票的供需矛盾，至少可以打击黄牛吧！就这一点让人不能不怀疑其后有巨大的利益。 　　　　★ 发自天涯专用iPhone软件-百读不倦
　　实名制已经在局部实行了，这是以后的目标。据说实名制以后，黄牛仍然有空子可钻。因为车站的验证系统有漏洞！这是一个琐碎复杂的工程，投资也很大。不过全国铺开，不远了！
　　每天21点上班凌晨五点下班的温福高铁检修工人飘过。铁路发展牺牲两代人换来的
　　很多国家解决倒票的问题都采用实名制，技术上来说不难实现，真的不明白为什么，而且铁道部一直没给出一个合理的解释！　　不过今年铁道的余票查询系统不错，用过一次，感觉还算方便。 　　　　★ 发自天涯专用iPhone软件-百读不倦
　　嗯 支持！大部分行业 基层的确实是辛苦！
　　咱们在这掐没用，很现实的说大家都是为了生存四海飘泊，利益不会流向底层，即使得到的也只是九牛一毛而已。
　　高铁错就错在贷款上了，这一贷款无异于给通胀火上浇油，不是铁路职工还的利息，而是全国人民被收了通货膨胀税了！
　　个人认为在全国范围内大肆进行高铁建设不必要，有点面子工程的意味，票价就会让大部分人望而却步。
　　者：瞌睡着睡不着　回复日期：　23:50:15　
　　　　　　去你娘的走狗　　　　　　　　鬼都晓得票去哪里咯　　　　顶这个，顺便问候lz全家女性
　　对经济理论一知半解，应该是庞大的炒房群体通过金融监管的漏洞，引发了房地产的泡沫，然后出现了通胀的。另外，内需不足，国家才通过基础投资拉动消费。　　别人是否交税我不知道，反正铁道部的银行利息，每年真金白银，雷打不动要拿出来的！
　　问候瞌睡着睡不着以及孙小兵两个疑似农民兄弟的，坐不起卧铺买不起黄牛高价票的，深受铁路春运之苦的网友。对你们的悲惨境遇，表示的人道的，无限的同情！再熬几年，等打工赚足了钞票，等娶了媳妇有了娃，就好了。问候你们俩全家！
　　顶楼主，铁路员工真的很不容易。顺便鄙视有些人，端起碗吃肉，放下碗骂娘，飞机服务好，你们坐飞机去吧。
　　客观地说，这些年铁路有了很大程度的发展，特别是高铁建设，对加大运能，缓解供需矛盾作用很大。但是，为什么老百姓不满意？一票难求是主要焦点。运能依然紧张是主要原因，但服务意识薄弱，手段滞后也难脱其责。比如，这么多年，航空纸质机票都取消了，凭身份证就可以登机，可铁路连个网上订票都没有，说得过去吗？电话订票打不进去，彻夜排队最前面一打开窗户就被告知已经没票。你说老百姓能不骂娘吗？实名制虽然影响效率，但保证了公平，慢一点我想老百姓是能理解的，印度都实行了实名制，为什么我们就那么难？还有，高铁开通了，满足了高端旅客的需求，但是不要为了效益过度压缩绿皮车啊，要农民工坐高铁，他能不骂你票价贵吗？要知道消费者是要分层次的啊，他们的利益应该得到尊重和保护。如果把农民工强行赶到高铁，那高铁不是成了农民工专列了？这样高端客户又该骂娘了。铁路是个服务行业，就应该有服务意识，就应该遵循市场规则。硬件再强大，软件跟不上，投再多钱，大家再辛苦又有什么用？对铁路一线员工辛苦表示理解，但是这是另一个层面的问题，不能说明铁路整个系统就没有问题。
　　楼上提出的存在的问题，以运能跟劳动强度，基本可以回答。至于高铁的效果，我们应该把眼光放到几年以后！谢谢！
　　铁路现在售票系统是全路联网的。所以会出现等一夜买不到票的问题。再一个，目前铁路的机制与发展，衔接的不好！
　　南车的顶楼主来了
　　看lz满腹牢骚，为什么铁路系统还是子承父业，女承母业，不是铁路的子弟休想进去。有这么难受，为什么不让那些系统外的人进来干。
　　坐车人多为什么不多开几趟车呢?我觉得铁路在应对春运上还是没有足够的诚意,平时多备点车,再培训点储备人员，到春运时哪个方向买票的人多就开临客,或者多挂几截车厢，总能缓解一些吧。
　　我也一个月两三千的工资，没什么福利待遇，这样的遍地都是啊。楼主是国家的人，是不是比较其他的部门觉得不平衡了？客运亏钱我也早知道了。你们烦心我也知道，可是我每次乘车你的同事都很牛逼。试问：我们并没有让你们低工资，让你们过年不回家，为何向我们抱怨呢？大家都是被压迫的，还相互撕打，岂不可笑？应该明确到底是谁在笑我们。
　　楼主的帖子，我不管是做沙发，地板还是天花板，我就是坐在1000公里外的老家农村的小山包包上，我都感觉是一件多么荣幸的事；楼主这个ID，就如同红星一样，闪耀在我们每个人的心中，楼主的帖子，看尽了一切尘世间的浮华，看穿了一切世人的内心，穿过城市的钢筋丛林，每一串串从电脑旁边发出的智慧的文字，都使得昏暗的天空充满了色彩！我要请最著名的书法家把楼主这些字写下来，装进框里，表好。然后挂在我家最显著的地方，每天虔诚地乞求楼主能为我，不，是天涯，也不，是整个华人社区，不，是整个地球每天带来新的文章。
　　放屁,一人一票,我来时,那些游客群有坐,噜行社大量的买,还一人一票的买,K8749
　　机务检修职工报道！狗日的领导！万恶的领导！要有怨气就去诅咒他们去吧！热烈欢迎！顶楼主！
　　不要老拿农民说事，现在国家政策这么好，农民享受的都是超国民待遇，农村有责任田，宅基地，住着大别墅，孩子上学不要钱，国家每年还给好多补贴，有医疗也是免费的，中国的农民是世界上最幸福的农民了，还出来打工挣第二职业的钱，那里回在乎火车票那么一点钱？
　　我也是可怜的铁路人，日子过得太穷了，事情做得太多了！
　　哥知道铁道系统里从施工到运营总个行业普通员工待遇都低，所以好男不去搞铁路，好女不嫁铁路男！但是火车站站长据说一年可以上百万！
　　顶！铁路上把女人当男人用！把男人当牲口用！涨工资，降奖金！义务加班！还不许有怨言。稍有不慎就扣钱！在铁路工作的那种无形的压力是常人无法体会的！
　　春运时一票难求，都好多年了，倒票的还是那么猖獗，网上公开倒票的也有，像什么乐贝网，不就是倒高价票的嘛，为什么没人管？大家都已经习惯买高价票了，难道铁道部没有责任？
　　五毛楼主，辛苦了，码了这么多的字
　　我也买过票.我也抱怨过售票员的态度恶劣.直到自己也进了铁路.进了票房.才知道售票的苦.一天工作十几个小时.不停的讲话.而且还是回答同样的问题.上厕所也要等到非常急了才能去.吃饭只有十分钟.因为只有自己吃完了才能替换别的同事去吃饭.卖票声小了说听不到.声大了说态度不好.我们也只是为铁路打工而以.
　　支持基层铁路员工，不过服务还是要提高才行。
　　买票难的一个重要原因应该引起注意：现在铁路与旅行社合作，各地旅行社纷纷到铁路上拿卧铺票。我认为，火车首先应该满足老百姓出门办事、探亲的权利。建议今后旅行社要票，只能申请增开旅游专列。旅行社的商业行为不能损害群众最基本的需要。
　　关于铁路建设的资金来源，我可以这么说，虽然是国家投资，可资金的来源却全部是银行贷款。　　　　这句话是啥意思，在下读的书少没看懂。如果是国家投资，那就应该是发改委立项，由财政拨款，哪里来的贷款说？！如果是银行贷款，那我到想问问每年国家投入铁道部的建设投资是多少？有多少是用于铁路建设！　　　　国家投资和银行贷款根本就是两回事，一个是立牌坊一个是当婊子，怎么能混为一谈哪！
　　铁路就是一个垃圾企业！当官的拿着高得离谱的工资，下面的工人就像狗一样的生活！
　　心酸的铁路人飘过，刘不长还在呢？
　　　　作者：elnazh　回复日期：　00:39:41　
　　　　　　我支持一下，铁路的一线员工确实很辛苦，而且服务态度方面比公务员要好多了，但工资确低的多。但是，有一个问题我始终不明白，黄牛倒票那么多，为什么铁道部不能实行实名制呢？虽然不能解决车票的供需矛盾，至少可以打击黄牛吧！就这一点让人不能不怀疑其后有巨大的利益。 　　　　　　===================================================　　这个问题，铁路内部也有探讨，　　只是需要全国的所有火车站，所有的列车，　　都要配备身份证辨识设备，并能联网查询，　　这个工程似乎太大了，即使资金不是问题，　　也不是短时间内敢实施能实施的。　　不过，我想实名制还是有希望的，　　大家要耐心。
　　高招频出铁道部
沪宁高铁满员跑　　第一招（明招）缩减沪宁线上非高铁列车趟次，力度掌控在沿线民众可忍高铁满意。　　第二招（暗招）严格控制沪宁路段的非高铁客票出票量，理论上只要高铁能到达的非高铁就必须少出甚至不出票。　　第三招（阴招）对长途过路车原则上实行：下行只下客不上客，上行只上客不下客，而灵活性则由站局上层操控。　　　　本人春节探家着实被车站的阴招损惨了！车站方仅内控发售了少量上海票，对外宣称按先来后到出票，票卖完了自然就没票了，凭我十几年的探家经历，小大年夜下行线满员超载打死我都不信，最终让我亲眼目睹了令人震惊的场面：站外一票难求，车内乘客稀少，到站只有下客的不见上车的，反差太悬殊了，铁道部还是共产党的天下吗？　　垄断操控客运市场，不正当经营，严重损害了广大旅客的经济利益，共产党办事光明磊落，绝对不能容忍欺压百姓的路霸横行。　　
　　这个我也来说几句，工人没有错，工人没啥权力。问题出在制定一些规则的人身上，比如预留车票给一些单位及团体等等。既然是为民生而不是私人铁路，这个就要考虑大众的想法而非个别人的利益。　　　　还有至于收入低，这个问题嘛，咋出来打工的哪个收入高了。铁路上还是有不少福利的说，或者说自己挣来的“福利”，这个对于我等三无人员而言，还是挺有保障的。　　
　　作者：elnazh　回复日期：　00:39:41　 　　　　　　　　　　我支持一下，铁路的一线员工确实很辛苦，而且服务态度方面比公务员要好多了，但工资确低的多。但是，有一个问题我始终不明白，黄牛倒票那么多，为什么铁道部不能实行实名制呢？虽然不能解决车票的供需矛盾，至少可以打击黄牛吧！就这一点让人不能不怀疑其后有巨大的利益。 　　　　　　　　　　===================================================　　　　这个问题，铁路内部也有探讨，　　　　只是需要全国的所有火车站，所有的列车，　　　　都要配备身份证辨识设备，并能联网查询，　　　　这个工程似乎太大了，即使资金不是问题，　　　　也不是短时间内敢实施能实施的。　　　　不过，我想实名制还是有希望的，　　　　大家要耐心。
　　哥愿意做民工都不愿意去铁路～
　　马上要进铁路的飘过！铁路职工确实很辛苦！非常辛苦！
　　说辛苦，哪里的基层人员不辛苦；
　　顶lz！　　老说铁路部门如何无能如何低效.可实际上中国铁路在国际上的威望是无人能及的。这都是这些年踏踏实实干出来的。我们铁路的人均公里事故最低，运营人数最多，服务能力绝对是一流的。就拿春运说事，这样的大规模的流动量你到别的国家问问，谁能完成!别老盯着一些铁路的短处没完没了的骂，真要是叫你当部长，3天吐血肯定的。在一年的大部分时间里中国铁路的客票并不难买，只有到了春节、长假的时候才出现一票难求，但是大家想到没有，如果春节的时候买票非常容易，车厢里做不了满员地话，平时这些车辆和线路是不是就空置在那里？这样的资源浪费同样是全民买单的。
向铁路一线员工致敬，你们辛苦了！　　 　　
一票难求的问题是多方面的。　　
1、主要表现在运力上，读地理知识，我们知道全国几乎85%的人口都分布的东部地区，这个地区由南至北只有3条铁路，京广铁路，京九铁路，京沪铁路。由东至西也面临同样的境况。　　
2、30年改革开放，造成了中国区域发展的极度不平衡，东部、南部、东北部经济发达，导致中西部的人口大省的人员务工迁徙至这些地区生存。　　
3、由于中国特色的历史文化情结--春节的存在。导致近3亿人（报纸报道）需要通过这几条铁路在10天左右的时间来一次往返。　　
4、国内急速流行的信息购物方式和物流增长速度，无疑给铁路系统雪上加霜　　
5、铁路系统的特殊使命，无条件的执行军队的运输命令，更进一步紧压了铁路的运力。这个方面铁道部是有气不敢发呀。　　
如果我们看到这几个客观的数字--3000万人次----10天左右----几条铁路----往返一次。
就知道其中的原因了。　　　　
黄牛虽最可恨，但黄牛只是现象，不是本质。　　
铁道部是最衙门的部分了，最近才取消铁道警察和铁道检查院，实行聘用制人事管理的部门了。　　
最不可思议的是，撒年代了，网上订票也没有。信息服务是最封闭的，把铁道部当自己家来管了。舆论引导要不被动挨打，要不差强人意，估计老大够牛，对媒体不屑一顾。　　
铁道部把我们储蓄的钱已贷款的名义贷出，已各种名义修高铁，搞铁路技改。然后以通货膨胀的手段还钱给我们。 居然这么多年都没缓解运力，应该自责。　　　　
民心所向，民意所表。 我预计审计局和纪委下一波要拿铁路系统开刀了，等着吧。　　　　
　　坐等楼主被喷
　　春运的时候，部长还在外面开着专列到处视察工作，在运能紧张的时候，部长开专列，这就是铁道部为人民服务的作风吗？　　　　　　7时30分，刘志军一行从南昌站添乘列车，对昌九高铁、京九铁路进行检查。　　　　11时40分，列车抵达阜阳站。阜阳站是京九线上的重要枢纽，为全国五大农民工输出地之一。　　　　　　南昌到阜阳只跑了4个多小时，在这个时间点上并没有从南昌开往阜阳方向的旅客列车，部长自己开着专列到处跑。。。
　　你一个铁路基层，凭啥自己出来解疑答惑，老百姓骂得也不是像你拿红绿灯的，而是一个操蛋的铁路系统
　　铁路还是吃大锅饭。一线员工很辛苦但收入很低。领导和有权的人拿高工资或灰色收入，有关系的人清闲工资却不比那些工作量超大的人低。这就是中国的铁路。
　　我有些朋友是在火车上做服务员，俗称跑车的，　　　　一般是跑一趟休一趟，也就是跑三天，休息三天（去程1天半，回来一天半,然后休息三天，再上车）　　　　普通员工到手工资在2000左右（什么社保，住房基金已经扣）　　　　有点职务的（队长，班长之类的）3000多，　　　　以前可以倒腾卧铺或上车补票之类的，灰色收入比较高，　　　　这两年比较严，　　　　基本没有　　　　总体来说一线员工工作比较辛苦，不过一个月基本只上半个月的班。　　　　工资也够温饱，　　　　福利待遇也行。　　　　铁路员工不受待见的原因主要是工作态度，　　　　去买过票的人应该有感受。　　　　希望国家能加大投入，　　　　改善铁路建设和运输，　　　　也好提高铁路人的收入　　　　
　　一线员工真的很辛苦，谁也不容易，大家还是相互体谅…人口众多就是我国的基本国情…没办法的事…
　　楼主，我们网友气愤的是铁道部，可怜的是你们基层员工！所以你们是替铁道部领导在背黑锅了！
　　铁路一线员工们，你们辛苦了！真心祝福你们快乐幸福！　　可是，请你们中的小部分人，不要把你们辛苦中的郁闷，压抑，强加在普通旅客身上，出言侮辱，非打及骂！旅客不是你的出气筒！大家都是人，没有一个人可以说自己一辈子，不会栽跟头的，也许下次你出门的时候就会碰到你曾经欺负过的人！干嘛不让一步海阔天空呢！希望大家害人之心不可有，天天都可以顺顺利利，快快乐乐的
　　现如今拿的钱越多的人叫的越想。公务员喊累，铁路喊冤，邮政喊赔，石油说倒贴。。。。。。，君不见，一个30万人的小城市，石油小区多么豪华，就像30年前的香港与深圳。所有的东西都是单位分配，铁路小区居然有20多个，当然也是内部分配各种福利。这两个单位占据城市的一半，对比鲜明。正应那句话：会叫的孩子有奶吃。
　　我也是一名普通的铁路工人，楼主说的都是事实，现在的铁路是靠强行压低工人工资，但又高强度劳动换了的，铁路的腐败是路外人想象不到的，
　　典型的狗东西
　　隔行如隔山。不多说，看见了就顶下同行。
　　　　作者：cxhw1　回复日期：　17:36:07　
　　　　　　楼主，我们网友气愤的是铁道部，可怜的是你们基层员工！所以你们是替铁道部领导在背黑锅了
　　莫装B，车票代售点是干嘛的？每年交那么多管理费都是阴币？一般人还申请不了代售点。
　　卖菜的和买菜的为几毛钱在嘈，菜市场老板在办公室里看热闹呢，LZ省省吧
　　我在列车上听到过乘警聊天，听到一些这样那样的事。各个人了解的事可能不同，所以看法会不同吧
　　关键是车票份额分配问题，那些高档宾馆酒店，不管优没有需要，一开始就给保留了票，这些票不是订票系统能动的，所以就会热门线路刚开始订票就没有了，被保留了
　　基层的都是苦命人
　　外行看热闹，内行看门道。旅客接触的一般都是车站客运和列车段的列车员这些服务窗口，在这背后还有很多他们不知道的部门在协同合作才能保证铁路的正常运行！一线工人收入低，劳动强度大待遇不好这是不争的事实！每年说涨工资结果工资没见长任务层层加！没事别光说铁路的不是！有本事就去铁道部闹去！公路系统态度不好咋没人去说？每个行业都有自己的苦处，别没事整天骂娘！70楼的干行调还是机调？机务行车人员飘过～
　　“如今一些热点线路的客车仍然极其拥挤。大家想一想，一个乘务员负责一个车厢，一干就是十几个钟头。完成各种必需执行的规章制度和服务，他们是人，又不是奥特曼。一个月才两千多块钱，你们考虑过他们的感受么？春节你们都回家了。大年三十，即使车厢里空无一人，他们也得守着。难道他们是奴隶，就因为你们是上帝？！”　　　　我顶这个，今年过年回家，买了大年初一的票，初一下午去到火车站候车室，就看到很多坚守岗位的铁路工作人员，一个很年轻的小GG看到我们带着小孩，热情的指引我们去了母婴候车室，很温暖的笑容。上了火车，同样看到在新年第一天仍然在上班的乘务员们，仍然一如既往的坚持工作，在心里感叹他们的不容易，本是全家团聚的日子，别人都在温暖的家里和亲人共享欢乐的时候，他们还在冷冰冰的列车旁，挂着温暖的笑容面对回家的人。一个晚上的车程，乘客都进入酣梦的时候，他们还坐在小小的工作间，只能抽空打个盹，确实是一干就是10几个小时，很辛苦，很不容易，我也在这里借着LZ开的帖子，向这些节日期间仍然坚守岗位的铁路工作者道一声：辛苦了，谢谢！　　
　　高铁确实比以前方便多了,坐过几次武广专线,随到随买,舒适。　　
　　最小的兵干得最苦的活，你转行吧。
　　向上局杭站的楼主致敬
　　官贪商奸民刁　　这就是当代中国众生相
　　我就纳闷了，淡季的时候，就是夏天，福州到深圳的汽车票价钱，跟火车的硬座差不多，汽车是硬卧了，奇怪？
　　我也是一位铁路人，对楼主说的深有同感，别人都说什么你们铁路工资高什么的，真的让人听了心里不是滋味，曾经有一年春运整整三十天，我就在家里的床上睡了五个晚上，仅仅是晚上而已。人都魔怔了。乘客到站直接下车，我们要打扫卫生，整理备品。要开会，还要学习。还有时不时的领导视察！我们也是人，一场春运下来，没有坚强的意志力和体力是根本顶不下来的，次次春运都要脱层皮！乘客思乡心切的心情我们理解，但是我们也是人。铁路上没有什么好工种，几乎都是风吹日晒，一线的工人都很辛苦，三班，两班倒是很正常的。铁路人自己买票没什么特权一样窗口排队！！！客运永远赶不上货运，客运永远赔钱！！！但是客运除了不可抗力，不分日夜运行！试想，多少车皮，多少客运员，来运送多少乘客！这样的比例，实在太惊人！
　　记号下，有空再看
　　楼主说的是，我老公在铁路工作20年了，工资不到2000元，动不动就罚款，遇到旅客投诉，不管真假，什么原因，一律处分，每天的辛苦就别提了。有人说铁路职工子女能接班，那是屁话，站长的儿子都找不到工作，在家待业多年，更何况普通职工了，很多次我都想我女儿长大一定不嫁铁路男，老公因为在铁路工作多年，管理太严，又要成天背规章，生活跟社会有点脱节了，人又到了中年，想自己干有很多顾虑，加之我是公务员，收入稳定，他也就凑合了，只是会很自己年轻是选择了铁路。
　　过道人多拥挤卖东西的往返很频繁，理解但无语
　　铁路职工很可怜，一线的职工收入没有坐科室的多，还这个暗访那个检查的，老百姓要骂就骂当官的，是当头的把铁路搞坏了。
　　大秦线的司机飘过 无语
　　妈的，之前在福建莆田动车站候车，
　　一个老人家买不到票，闯关上车，被检票的胖女人抓住狂骂，什么难听的都上，老人家一直忍让，说上车再补票，几乎哀求！老人家闯关是不对，可是铁路员工至于那么恶毒吗？要不是因为你们垄断，换成别的服务行业，这样垃圾的员工早被投诉死了，唯独人民铁路的员工辱骂人民啥责任都不用担当
　　所有国企的弊端,在铁路都能找到看到
　　把卧票全改成坐票，取消站票，有钱人就去坐高铁，坐飞机吧。
　　把卧票全改成坐票，取消站票，有钱人就去坐高铁，坐飞机吧。
　　苦呀铁路一线的职工，可是那些在铁路部门当领导的，你们知道他们一个月拿多少钱吗？一年拿多少钱？就一个机务段的段长，一年的承包奖金就是一百多万，而且是名正言顺的。那一个局长是多少，只有鬼知道。
　　顶！　　铁路供电段职工飘过，大年三十儿当班，连着三年了！唉……
使用“←”“→”快捷翻页
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)