新手女司机，昨天在三车道快速路上一辆货柜车走中间车道，我在它后面走，感觉行车路线不稳，货柜车一时压最左侧车道线，一时压最右侧车道线，担心货柜车司机疲劳驾驶，看准时机开到超车道超它。在超车道与它并行瞬间，货柜车车身往左靠，我一时紧张把方向往左打，然后悲剧了，左侧车身刮护栏上了（如图）。当时很紧张也没经验，而且在快速路上很危险不敢停车，自己又有急事，就没有停车报警加报保险及拍照，直接把车开走了。办完事后，昨天下午一个朋友说直接把车开去修理厂或4S店，他们会帮我搞定。后来我把车开去4S店了，店员看了车损情况，让我报保险，然后拍了人车合影，就说让我回去，说第二天就能定损。我傻乎乎的没经验就走了。
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　　车伤情况，左侧5副漆加钣金，左侧后排拉手坏了，左侧前排拉手刮花。今天上午4S店通知我，这车保险只能赔4999元，五副漆加钣金，后排换拉手。前排拉手如果要换加我自己出600元，他说如果前排拉手也换就超过5000元了，超过5000元就要出具交通事故认定书保险公司才能赔。我一听就炸了，心想修这车三四千就能搞定了，保险能赔4999元，居然还要我出钱换前拉手？！
　　4S店说我不出钱就不会换前拉手，只修其他地方。气死我了！然后到今天为止，我只接到这个电话，我也不知道定损情况，其他一些细节一无所知。
　　当然，要我出钱换前拉手，我是不会同意的。反思一下，自己还是太嫩了，4S店也是吃定我了。当时应该停车报警报保险拍照，即使去到4S店也应该让他先报价的。现在也不至于那么被动。至于后面还有什么事，我到现在也是一脸茫然。
　　在去蹭下护栏
　　要不了这么多吧，前两天我车被人剐蹭了侧面，一共三个面，一个需要钣金，还有两个只需要喷漆不需要钣金才2000
　　如果去修理厂只要1500
　　3000左右　　
　　刚刚查了一下，今天保险公司已经把4999元打到我银行帐号了。4s就是不肯换前拉手，要我另出600元，我该怎么办？求助各位大神！我认为4999元修5副漆和钣金，换2个拉手，4s店赚翻了，居然还要我另外出钱换前拉手，真的太黑了！
　　到不坑的修理厂去修肯定会更便宜，可是楼主确定你能找到不坑的修理厂？600其实可以接受的，就当买个教训吧，楼主你车技确实不好……
　　4S店肯定贵是毋庸置疑的　　
　　@cappuccinomh0707
22:20:00　　刚刚查了一下，今天保险公司已经把4999元打到我银行帐号了。4s就是不肯换前拉手，要我另出600元，我该怎么办？求助各位大神！我认为4999元修5副漆和钣金，换2个拉手，4s店赚翻了，居然还要我另外出钱换前拉手，真的太黑了！　　—————————————————　　你真笨蛋呀，保险公司已经打款到你卡上了 ，车没修的话，直接开走，另外找地方修嘛　　
　　600块钱换一个把手，不如网上买几个贴纸把四个车门把手全贴一遍。几块钱就搞定了，反正就是划花了一点而已。　　
　　4s店，价格比外面汽修厂翻2-3倍是正常，但活确实细。　　
　　@cappuccinomh0707
20:17:00　　车伤情况，左侧5副漆加钣金，左侧后排拉手坏了，左侧前排拉手刮花。今天上午4S店通知我，这车保险只能赔4999元，五副漆加钣金，后排换拉手。前排拉手如果要换加我自己出600元，他说如果前排拉手也换就超过5000元了，超过5000元就要出具交通事故认定书保险公司才能赔。我一听就炸了，心想修这车三四千就能搞定了，保险能赔4999元，居然还要我出钱换前拉手？！　　—————————————————　　喊保修公司直接打帐 不要发票 外面井口这些偏僻的地方300一个部位 一共四个钣金油漆个部位1200 保险杠喊师傅顺手扫一枪 给包烟 玩了 剩的钱吃吃喝喝了　　
　　拉手简单 拆开内饰 自己换 淘宝件　　
　　@cappuccinomh0707
22:20:00　　刚刚查了一下，今天保险公司已经把4999元打到我银行帐号了。4s就是不肯换前拉手，要我另出600元，我该怎么办？求助各位大神！我认为4999元修5副漆和钣金，换2个拉手，4s店赚翻了，居然还要我另外出钱换前拉手，真的太黑了！　　—————————————————　　钱都到手了 修个锤子 直接跑修理厂去了 不超过2000全部搞完 修理厂还当你是VIP　　
　　刚刚去4s店准备把车开走，但4S店不放，他们已经在修钣金了。我要求4s店出具维修清单和各项费用明细，4s拽得不得了，说维修项目到时候会给我确认的，但是维修费用不会给我看，费用跟我没关系，他们负责把车修好就行，理赔金额是他们与保险公司定损协商的，每个项目需要多少钱跟我没关系，我把赔付金额给他们就行了。我真是气愤，4s店这是明着把我当猴耍的节奏，收了那么多钱，每项维修价格不告诉我，车又不给我开走，前拉手又不肯帮我换。我现在非常被动，实在不知道怎么办。维修好后，我准备打厂家电话投诉这间店
　　当时之所以直接开到4s店，也是因为去年底刚买的新车，对附近汽修厂也不熟，所以直接开到4s店了。
　　像这种情况，先别定损，把车开到四儿子去让四儿子找定损员来定损，自己都不用出面。我的车去年被人家撞在后腰，定损员看了先出了个模糊的定损单，具体定损到四儿子去定，四儿子跟定损员关系好，最后我去提车给钱拿发票，再把发票给全责方。
　　破捷达子喷前盖加俩轮眉钣金喷漆=500，我特么还闲贵　　
　　@viarenr-15 15:13:00　　我车车可不可以到你这儿修？大概好多钱钱，我问了有一家跟我报的价格我也不晓得OK不，要遭出脱我2个月工作，想请教一下，到底要得到这么多不？　　　　　　　　　　　　@牟勇汽修
22:45:00　　我为网友做到承诺节约　　　　　　　　　　@牟勇汽修
22:48:00　　修复之后　　　　　　　　上面这个天涯网友我介绍去别的汽修厂、让别个汽修厂少赚点钱同样修得好
　　舒总是我十五年老客户，春节初一在云南丽江把才一万公里新车波箱挂漏了，汽修厂说保险不赔油品，我告诉他让他坚持让保险赔付最后理赔了。到初八才修好！可开回重庆发现漏油，那边却让拖车拖去云南返修，牟师傅从新更换配件和油品，才收费用七百。:　　　　　　　　
　　上述两个案例足可说明大家和谐一些，没有办不好的事情。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　@yihaoran-21 22:32:10　　到不坑的修理厂去修肯定会更便宜，可是楼主确定你能找到不坑的修理厂？600其实可以接受的，就当买个教训吧，楼主你车技确实不好……　　-----------------------------　　遇事傻瓜才会躲。
　　周二上午定损，今天上午4s店通知我修好了，今天中午可以去拿车。短短两天时间就修好，快得我都不敢相信了，我一直以为至少要四五天呢。我今天去拿车该注意什么，该怎么检查车况，需要拿到什么单据呢？
　　发生这种情况，最好应该怎么处理呢？
　　我有个客户，和楼主一样，女孩子，对车也是小白　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　找个障碍再刮一次不就行了，不就有现场了，还要别人帮你做什么现场，现在好了被动了。　别听保险公司瞎说，什么现场，自己刮就是现场，　就玻璃本来有一条裂纹的，现在事故中撞破了，难道他能赔你一个有缝的玻璃。肯定是块完整的新玻璃。
　　牟师傅是良心师傅
　　@绿萝裙萌萌哒
22:38:35　　4S店肯定贵是毋庸置疑的　　-----------------------------　　贵不贵是一码事，居然价格都不让车主知道，这不是强买强卖嘛！必须投诉，向工商，向厂方投诉！
　　@狂顶小二
09:16:08　　找个障碍再刮一次不就行了，不就有现场了，还要别人帮你做什么现场，现在好了被动了。　别听保险公司瞎说，什么现场，自己刮就是现场，　就玻璃本来有一条裂纹的，现在事故中撞破了，难道他能赔你一个有缝的玻璃。肯定是块完整的新玻璃。　　-----------------------------　　有个保险员教我、当车自燃、绝大多数保险不给理赔、但起燃开始立即自撞后、保险却无法拒绝理赔。
　　不是最核心的东西，皮毛可以在外面做。外面做不了的，再去4S店都可以的。剩下钱，可以玩玩红外线滤镜买一台红外线双模式相机都不用完。4S店的材料技术确实比外面专业
　　@cappuccinomh-23 11:12:18　　周二上午定损，今天上午4s店通知我修好了，今天中午可以去拿车。短短两天时间就修好，快得我都不敢相信了，我一直以为至少要四五天呢。我今天去拿车该注意什么，该怎么检查车况，需要拿到什么单据呢？　　-----------------------------　　你是在骗回复吧？天下有人到4S修车对方不给明细就算了的？这和新手不新手没关系吧？
　　楼主很多没讲清楚吧？现在的保险公司都很规范的，4S也是，大城市都很少猫腻的。　　新车吗？第一次就是免现场的，一开始就可以把全部都搞完的，你自己也不用付钱，都是保险公司赔付的啊。保险只赔4999是什么意思？还有限额的吗？
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)在放4S店喷漆钣金要5天，正常吗？问题详情：怎么样才可以让他快点？推荐回答：我们这一个前保都要两三天的，在涂石膏刮粒子喷底漆清漆色漆在抛光洗车在钣金安装，4S店做喷漆都是把你原来的漆全磨掉，流程很多的，虽然时间长了点不过出来的质量好啊太正常了车子喷漆和钣金需要去4s店吗？推荐回答：这个不一定的，钣金只是普通维修项目，一般三类维修企业都可以胜任。所以，选择4S店的人，大多是新手或者不懂车的人。因为4S店的维修费用可能比三类企业高一倍以上。如果是高档轿车，那当然是选择4S店或者专业维修店了，因为高档车的漆面情况复杂，技术要求高，一般的维修企业虽然也能施工，效果会差很多。其实，所有的汽车漆面，原装那层漆永远是最好的。因为，那是高温烤漆，烤箱温度达到140度，维持90分钟。车辆出厂后，出于对车辆最子设备的保护以及娄全考量，修复后的漆面一般采取远红外照射，安全温度控制在45度-48度之间。所以，差不多是自干漆，做好后的硬度不会超4H。所以，需不需要到4S店，要看自己的车辆而定。汽车去4S店前后保险杠补漆，后备箱钣金加补漆，需要多长时间？推荐回答：前后保险杠补漆: 就简单了如果当地有快速汽车美容店在5小时左右就可以完成修复补漆抛光。后备箱：如果受损程度大的情况下，钣金修复在6小时，打腻子喷漆在5小时左右。如果受损程度不是很大的情况下，钣金修复加打腻子，喷漆在7小时左右。你自己看看，自己车的损失程度就可以计算出来 了。请问福特新嘉年华去4S店钣金和喷漆怎么收费问题详情：前保险杠左侧让摩托车撞了有1平方米大小，保险杠和车门中间的那一小块瘪了两小块，请问4S怎么收费啊，大概需要多少钱？推荐回答：如果保险杠破损了，4S店会要求更换保险杠，加上两块油漆费用的话在两千五左右！个人建议在外面修理厂找家值得信任的，跟4S店效果一样，没有太大差别我在宝马4S店做学徒，机电，钣金，喷漆哪个更好推荐回答：就可以完全把店做起来学机电要快一些，是这三类里最苦最累的，即使车辆维修也是更换配件为主，而且车辆钣金喷漆维修成本比较低。除非是到一些比较大的维修厂，现在的喷漆里的调漆都是请的外面油漆店里的人来调的，到时候招几个小工，以维修为主的修各类高端车型的，是这三类里最容易学的，只要把喷漆的工序和工艺掌握好就行了，这样的维修厂里的高级技师倒是有两把刷子的。个人意见，学出来后对你卖汽车配件也是相辅相成的，但4S店机修都是以保养换油为主，利润却很高，但是学机电的人相对多些，都是靠经验取胜的。至于学钣金，钣金师傅是很抢手的，修得多了接触得多了也就懂得多，但是学钣金需要很长的周期，学出师也起码不少于三到五年，如果跟对了师傅，或者你再把喷漆几个工序学到，如果扎实学，喷漆就那几道工序，维修倒是很少，4S店也没几个技术很佳的师傅，关键是要心细，你只能学些比较简单的拆装部件而已。至于最后的喷漆，如果你以后想自己开家专门维修事故的钣喷修理店也会很赚钱，仅供参考，但是如果你钣金学到家了，也是最赚钱的，两年基本上也可以出师了车放4s店过夜安全吗？要钣金喷漆，不得不放，真不放心，特别看了网上说的一些内幕。。。。纠结啊！！！推荐回答：么？还开个车去买个早餐，你们把我们4S店当什么了，土匪窝吗，基本上都是明文规定！你早上去4S店门口看下，动车一次5004S店不是土匪！ 你当现在的车全是几十万啊。你当全公司没个领导啊。没有开车权限的。是不是基本上都是自己开车上班的你去看看那个4S店的学徒敢动下车。4S店要是土匪刚买的行车闯扁了一点去4s店做钣金油漆，提车的时候发现油漆师傅用抛光蜡磨车的原装漆，，，电动的机器问题详情：刚买的行车闯扁了一点去4s店做钣金油漆，提车的时候发现油漆师傅用抛光蜡磨车的原装漆？求专业大神解答，电动的机器在哪磨会不会把车的原装漆磨坏了，推荐回答：没事的哦他打的是抛光蜡，再给你抛光呢，不用担心哦。撞车后需要钣金、喷漆去4S点好还是维修店？问题详情：车自己开的撞到门房那个出入杠上了车头到车顶边框刮的厉害？请高人指教？是不是初次单方面事故在3000元以内不需要现场，应该需要钣金，大概价位？这种情况能报保险么，能和以前一样么，发动机盖上也轻微刮伤，还是外面的维修店，请问去4S店修好，有的地方凹进去了推荐回答：需要首先保险报案，是否看现场由当地保险公司决定。这种情况修复不止3000元，完全恢复就要去4S店维修展开全部下一篇：去旅游、毕业典礼、宴会上拍的照片要打印，还要跑去打印店，这实在是很麻烦。因此法国Prynt公司推出了一款手机壳，内置有照片打印机，可以让你的4S店是个近几年才时兴起来的名词，指的是“四位一体”的汽车销售专卖店，即集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈于一体的销售服务店。1、深圳汽车4S店装修展厅整体装饰造型，一定要与展示的产品主题相呼应。4S店装修色调很多汽车装饰店面在做装修的时候，首先老板考虑的是我自己本人喜不喜欢这个颜色，经常是定下主色调是红色，门头主墙壁都做好了红色，选4S店是个近几年才时兴起来的名词，指的是“四位一体”的汽车销售专卖店，即集整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈于一体的销售服务店。机箱我相信每个有台式电脑的人都知道是什么，而对于钣金机箱却不见得每个人都知道;其实，钣金机箱说起来也不是什么神秘的东西，简单的说只是一种制作4S店装修色调很多汽车装饰店面在做装修的时候，首先老板考虑的是我自己本人喜不喜欢这个颜色，经常是定下主色调是红色，门头主墙壁都做好了红色，选“钣金机箱”，一看这个名字我想大家都傻眼了吧?的确，这个特殊的名字我想大家都不怎么见的?深圳市凌泰五金有限公司6U-EMC钣金机箱参考价格：1299.00元/个深圳市国涛精密五金有限公司钣金机箱参考价格：500.钣金机箱钣金机箱是一种使用钣金制作的机箱，钣金具有重量轻以及强度高的特点。合作伙伴企业版售前咨询（08:30-17:30）业主服务号设计师服务号热门标签不在4S店，你该如何修车养车？
相信很多朋友都知道笔者有过在4S店工作7年的经验（2005年-2012年），岗位涉及新车销售、售后接待、机修钣金、保险定损、配件索赔、市场营销等岗位。而在此之前，也有过维修自家富康的一些简单经验。从一名服务器维修工程师华丽的转身为机修工，这样的经历本身就是件好玩的事儿。扯远了，今天笔者就想和大家说说，如果自己的爱车出了保修期不在4S店维修养护的一些事儿。
背景介绍：左侧的蓝色富康是一台1997年上牌，排量1.36L的化油器两厢车（至今已经行驶了60于万公里）。右侧的银色富康是2008年购买的16V两厢富康（至今已经行驶了10万公里），因为奥运期间单双号限行，而再次购买的。很多朋友都百思不得其解，你到底有多喜欢雪铁龙。呕，不是，你到底是有多喜欢富康啊。2008年，购买第二台富康的时候，笔者已经在北汽-比亚迪4S店做配件工作1年有余了。单位老大说，你干脆买个F3（比亚迪）给你来个进货价，再把返点都给你（豪华版8.98万元的F3，算下不足7万元）。但是至今厌恶三厢车的笔者，最终还是决定购买一台富康，但一定不能是深颜色。因为深色车在越来越“雾霾”的北京不禁脏。法系车（标识-雪铁龙）的换油养护周期为1.5万公里，这就意味着在2年6万公里的保修期内，笔者很有可能只在4S店内被“抢劫”一次。很幸运，至2010年10月，因为北京“限牌限购”消息提前获悉，购买了家庭第三台车时，银色富康没有出现过什么问题，更没有涉及索赔，也只是在首次保养时检查了一番（不免费换机油）。
现在，这台银色富康，已经行驶了10万公里。该对其进行一次大型的养护保养了。因为在车行干久了，对维修养护、配件供应的猫腻儿看多了，所以不会选择去4S店，而去了一家位于五方天雅汽配城的法系车专修店。
周一早上9点的汽配城，还没有进入工作高峰。与专修店工作人员说明来意后，登记、开派工单、对车辆进行简单的检查后。就开始了这次大保健的序幕。 笔者要为这台银色富康养护的清单如下： 1、更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯； 2、为进气道、燃烧室、喷油嘴清除积碳； 3、更换制动液、转向助力液； 4、更换前制动片、制动盘； 5、更换空调皮带、发电机皮带； 6、检查悬架（视情况更换相应备件)；
因为97化油器富康，几乎都是自己养护，对富康系的构造特点以及养护注意点都较为了解。针对银色富康所搭载的“16V”发动机的高转速、高温运行的特点，使用道达尔全合成机油；一只长效机油滤芯（包括机油滤清器上盖密封圈和放油螺栓垫片）；索菲姆空气滤芯；索菲姆汽油滤芯；DOT4级别制动液和转向助力液；以及相关清洗用辅料。
备注 1：“16V”发动机，厂商代号TU 5JP4。采用铝合金缸盖、铸铁缸；16气门；最大输出功率78kw，142N.m。根据厂家说明书建议，行车时发动机转速在3000转/分换挡，2500转/分行车。这样有助于在功率与扭矩最佳区域运行，节省燃料并会延缓积碳的出现。 备注 2：基本上这台机器更换机油时需要3.3升。店家考虑到客户群体对费用的敏感性，则将这个范围缩小到3升。虽然不规范，但是在保证运行安全前提下为客户节省了养护成本。
虽然不是东风-雪铁龙服务体系流出的配套配件，不过这款长效机油滤芯无论材质还会做工，完全满足1.5万公里换油周期内的运行工况。尤其是这套小总成（一个配件编号体系包括滤芯、密封圈和垫片），其他配件的质量也可以用精湛来形容。
客观的说索菲姆空气滤芯，质量并不如原厂的有多好。但是在嵌入空气滤清器的密封度反而要比原厂配件还要精细。在空气污染严重的北京，空气滤芯的质量（在保证正确的进气量的同时，还要隔绝沙尘异物进入进气道）将直接影响发动机工况、燃油消耗等关键问题。随车保养手册规定，每隔5000公里清洁空气滤芯，每隔30000公里更换一次。同样在北京，笔者建议（适用其他品牌车），空气滤芯每次养护都要进行仔细检查，而非简单的用高压气枪清洁。如果过脏就直接更换全新备件，但一定不要用外力，尤其是高压气枪对空气滤芯从上向下吹，这样很容易破坏滤芯材质的间隙，导致过滤效果变差，将原本应该过滤保存至滤芯的杂质送入进气道。
道达尔机油，4S店销售价格在499元左右（4升装）。这家店面售价1升/90元，当然进货渠道不同加价率不同，导致售价差异巨大。
标致-雪铁龙专用油品，因为两个品牌的车型在发动机、变速器以及部分电器配件都是通用，在油品上也是高度通用。对于制动液，只要看好制动总泵补液壶盖的型号就可以添加。笔者的银色富康配用的是DOT4型制动液。 备注 3：同批次、同型号的车型所使用的制动液都会出现不同标准。或DOT4或DOT3。
上图是，已经出库备料状态的皮带和制动盘、片。这里要说明的是，皮带用的并非是原厂配套的马牌皮带，而是用盖茨的同型号皮带替换使用。在汽配城，销售皮带的配件商店很多。其中盖茨、马牌以及各种国产替代品牌的皮带质量都很过硬了。 博士为雪铁龙配套的制动片和制动盘售价不菲，但是作为基本的安全保证必须坚持使用合格产品。在各大汽配城以及修理厂，充斥着各种假冒伪劣产品。但是，也有诸如金麒麟等知名第三方配套产品。只不过，一般车主是很难分辨其中的真伪。 备注 4：每台车配用的皮带都是用标准编号来标注，只要购买到符合维修手册的皮带就可以在用不同品牌皮带来替代原厂备件。例如16V富康的发电机皮带型号是4PK855，这就意味着皮带拥有4条沟槽总长855毫米。
就在备料的同时，维修技师已经将电控模块、火花塞、空气滤清器总成和节流阀体拆下，并开始对燃烧室（通过火花塞安装位置）注入药液准备清洗。
上图是行驶5万公里后的火花塞特写。4只火花塞电极工况相当并呈现铁灰色（如果电极颜色发白或发黑都是费正常工况）。根据实际情况判断，还可继续使用3-4万公里。
如上图所示，拆解下来的节流阀体（节气门）的背部（靠近进气道）充斥着一层积碳，距离上次清洁节流阀体已经行驶了2万公里。在笔者早期的稿件中曾经提及，节气门、进气道、燃烧室等处形成的积碳，很大程度都是因为驾驶习惯和燃油品质造成。笔者驾车习惯（无论化油器富康、16V富康还是马自达5）都采用发动机在转/分换挡，2500转/分或更高转速行车。为的是希望用更高的盆友压力来清除留存在节流阀体和喷油嘴出的积碳。但是，一旦积碳形成就很难被彻底靠喷油压力清除，只能起到缓解积碳结胶的周期。如果积碳形成到一定程度，那么就只能靠外力来清洗。
拆下来的进气歧管总成（塑料材质），靠材质的改进与结构优化替代传统铸铁材质的配件。在这里继承了4只喷油嘴（橘红色），每条进气歧管对应一个气缸体，用螺栓与缸体固定（期间用橘红色密封圈封闭）。 备注 5：从个人用车习惯以及对整个维修行业的理解，笔者极其不情愿的通过拆解分系统来清洗相关配件。因为只要在使用一定里程后，经受过高温、极寒等不同气候时，车辆一些备件系统会出现形变，螺栓锈蚀等问题。暴力拆解后很有可能会引发相关配件的损坏，小问题修成了大问题。
因为打入的药液（清洁进气道）具有一定腐蚀性，因此在清除工序开始之前，要将这4只密封圈（橡胶材质、耐高温）提前拆下。
先用化油器清洗剂将凝固在进气道上的积碳结胶“腐蚀”，并借助外力（牙刷）将大块结胶脱落。
喷油嘴积碳的清除则是靠蓄电池与导线短接喷油嘴产生的喷油动作后，将化油器清洗剂喷入，以达到清洗喷油嘴和后端进气道的目的。
清洗之后技师用高压气枪清除残留在进气道内的积碳结胶杂质。请注意，这个步骤极其重要，势必要将残留的杂质清除干净。
将进气道与火花塞、点火模块拆除后，用棉布遮盖燃烧室以避免异物侵入。
节流阀体、进气道总成清洁完毕后，与火花塞点火模块一起恢复原装位。这里需要注意的是，各个部件连接固定的螺栓必须要根据操作手册施加相应力矩紧固。否则在塑料材质的进气道总成紧固至铸铁材质的缸体时，如果螺栓力矩不正确，安装顺序错误，很容导致相关备件断裂或密封失效。 备注 6：图中右侧的蓝色盒子是用来盛放拆下来的螺栓等辅料，搁置在蓄电池上不妥。
利用抽真空机油回收器将转向助力液从补液壶中抽出，等待更换完机油+三滤后重新灌入。 备注 7：笔者记得很清楚，在4S店工作时期因为机油回收器的高压管泄露，导致工作期间将机油喷射到操作技师的身上以及周边工作区域。那个场景只能用震撼来形容了。
客观的说，利用抽真空从补液壶吸取助力液、机油以及制动液并不能保证完全抽取。如果坚持更换同一种油品并不会产生什么干涉，如果更换的油品与之前使用的油品并不是同一品牌同一级别，那就需要在抽取的同时灌入新的油品，并反复循环将管路内部的残留油品全部被全新油品替换。
如上图所示，在技师控制机油回收器的抽取助力液并补充新油液时，另一位技师反复摆动右前轮，以便转向机助力油管内部的残留助力液被新液品“顶”出。
通过两次循环后，添加全新的转向助力液。一般来说，7座以下的乘用车液压转向机助力液只需要0.5升就可以满足正常运行。
备注 7：在一旁维修“空调不冷”的毕加索，标准独立5人座的配置，MPV少见的全景天窗，梦幻般的仪表台，都是这款车的亮点。可惜的是，早生了5年。
从空气滤清器拆掉的空气滤芯，底部的密封层吸收了来自外界“渗漏”到空气滤清器的异物，灰尘则被隔绝在黄色的滤芯中。不合格的空气滤芯，首先不会安装的严丝合缝，其次滤纸密度达不到要求。
因为16V富康为电喷设定，采用博士提供的节流阀体在断电、拆除清洁后，恢复至原装位需要用检测电脑重新匹配。技师将车内方向盘左下侧挡板拆掉，将检测线缆插入OBD接口，以便调取车辆信息并进入电控系统重新匹配。
备注 8： “16V”发动机在2004年首先被装配到爱丽舍（三厢富康升级版），然后在2005年引入到富康上。因为采用双顶置凸轮轴，在高转速时所爆发的力量可以傲视当时的桑塔纳、捷达甚至小红旗。甚至很多发烧友，通过“扩缸”、更换轻量化的活塞和曲轴以及增加额外的喷油系统，来达到提升动力的目的。而轻量化的车身，两箱的结构，扭力梁的后悬架都让富康成为参加场地赛以及拉力赛较为合适的车型。
在过年之前，因为一次不经意导致车辆追尾。在一家非雪铁龙4S店维修的后果就是：前部散热器框架变形而没有恢复原位，全新的散热器备件安装后不能卡入框架固定卡销，只能用无纺布传送带来固定。 备注 9：对于不太懂车的车主而言，即便您的爱车已经出了保修，尽量还是在4S店购买保险并进行钣金喷漆等修复服务。
下一步就要更换机油、机油滤、制动液、皮带、制动盘和片。
还是通过机油真空回收器清空制动液补液壶内的液体。
车辆提升后拆除轮胎。
10万公里的前制动盘已经磨出了沟槽（富康制动系统为前盘后鼓，后制动鼓和蹄片20万公里更换都没问题），但还是保持着较为平整的“镜面”状态，这说明制动片的质量很好。
备注 10：将车辆通过举升机或千斤顶支起来的时候，一定要注意受力点为车辆底边的焊接凸出部，而不能是靠外也不能靠内，否则将损坏车辆底盘。
富康的底盘最有意思的恐怕就是那套后轮随动转向技术了，其实这种结构的悬架，并非最先进但是最可靠。因为早在二战期间，经过了德军的虎王、虎式、4H等明星坦克的实战考验。这也印证了那句话：最尖端的科学技术都是源于军事，然后才转为民用。
上图是富康的右后悬架特写。扭杆组件、后减震器和后副车架构成了半独立架构。在富康原型车雪铁龙ZX诞生的年代，恐怕还是大众的扭力梁悬架、克莱斯勒皮卡式硬轴横行状态。
技师在对底盘进行检查时发现，右后车轮胎冠处扎了一个钉子。如果胎面（轮胎与地面接触面）扎钉子是可以热补或外补。如果胎壁（轮胎侧面）扎了钉子或受损就只能更换全新轮胎。胎冠扎钉子是否可以布还要看具体受损状态。
好在钉子只是扎入靠近胎面的橡胶块中，而没有伤及胎壁。
拆下前部的钢制底护板后，准备更换机油和机油滤并拆解皮带。如上图所示，7年的老车，底部还是很规整没有出过托底剐蹭等故障。H型的前副车架虽然不能与现在流行的框型副车架结构稳定，但在20年前是一项很了不起的技术进化。 备注 11：富康是进入中国第一款标配钢制底护板的家用车，同时期的桑塔纳、捷达、夏利都没有配置这项极为实用的配置。甚至在一段时期，很多购买车辆的用户都要为自己的车辆加装底护板已达到保护发动机、空调的目的。
行驶了1.2万公里（间隔1年零2个月）的机油已经变得乌黑。但是，机油变得乌黑并非说明需要更换，而是证明机油对杂质吸附性能良好。很多媒体宣传机油更换周期有着不同说法，在笔者看来，如果每天都在市区低速行驶，单程行驶距离不超过10公里时，更换机油的周期缩短到3000公里或2个月合适。如果每日单程行驶距离超过25公里，市区拥堵、告诉行驶兼顾的工况下，换油周期可以延长至7000公里或4个月。向笔者这样，坚持使用全合成机油，让车辆运行的发动机转速保持在3000转/分以上，换油周期或可延长至1万公里或更长。
利用重力放机油之前必须要拆卸放油螺栓，其中的油堵垫片是每次都需要更换的耗材。如上图所示，待更换的长效机油滤芯组件，包含了一只外围铁圈、内侧橡胶密封的垫片。
好吧，曾经因为16富康近4个月没有动，而在入冬后第一次开车就把这个塑料机油滤清器上盖震裂了。现在越来越多的车都采用非“铁机滤”，而改用纸质滤芯。
上图是拆下来的制动片（两侧）与全新的制动片（中央）对比特写。拆下的制动片几乎只有新备件不足一半的高度，如果再继续使用将会对制动盘造成损坏。
上图中，16V富康前通风盘中央卡入一只石子，从遍布铁锈的程度看，或许已经行驶了1-2万公里。
在拆除制动盘的时候，因为两条固定螺栓（制动盘链接转向节）的锈蚀而没有被松动。
车间主任利用专用的加钢性的工具，将这两条锈蚀的螺栓“冲击”松动，然后用电动工具卸下。
备注 12：人民群众的想象力是无穷尽的，自制的“冲击”工具。
由上图可见，全新的制动盘与更换下来的制动盘的高度差十分明显。
因为新的制动盘表面涂抹了一层油脂，以便防止生锈。在安装之前要将这层油脂彻底清除。
备注 13：在正规4S店是绝对不会、也不能出现脚踩拆下来的轮胎情况。这就像“吃饱了骂厨子”那样的混蛋
更换了前制动片和盘的前制动系统特写。那么这里要注意的是，新更换的制动盘片一定要经过100公里行驶磨合，将表面（盘）粗糙的部分打磨均匀，以便达到符合标准的摩擦接触面积。缓慢加油避免紧急制动是行车根本。
上图所示：红色箭头为发电机；白色箭头：发动机主轴（动力由主轴输出动力通过皮带连接相关备件）；蓝色箭头为液压转向助力泵；黄色箭头：空调压缩机；橘色箭头：助力泵皮带涨紧轮 开始拆卸发电机皮带和助力泵皮带的工序。在行驶到6万公里的时候更换正式系统时，检测发现助力泵皮带有轻微裂痕，但是没必要更换。之所以要空调皮带同时更换，是出于一个工时更换两条皮带，会更节省时间和费用的考虑。 备注 13：很多车主有这样一个不好的养车习惯，为了省钱而不会主动更换有故障隐患的备件，只有等到真的出现故障采取更换。殊不知根据行驶里程和养护首测规定来定时更换备件，会节省用车成本与精力。
如上图所示：左侧拆下来的助力泵皮带已经布满裂纹（红色箭头所指）；右侧全新的皮带沟槽平缓。因为助力泵皮带和
将两条皮带更换完毕，并检查机油滤清器紧固程度、放油螺栓和垫片后，安装发动机底护板。富康的底护板由6颗螺栓固定，紧固或松动都应按照对角线形式操作。如果底盘受损、正面撞击修复的不及时，会导致护板变形受力不均拆卸困难。
在专修店进行养护与“路边摊”最大不同就是，很多工序和步奏都是与4S店同步的。用扭矩扳手上紧、放油螺栓、火花塞、机油滤清器甚至拆装制动片。每步工序都有自己特定的力矩，因此使用顶级检查的扭矩扳手是必须的。
添加机油的步奏看似简单，但却最容易出现放油螺栓没有紧固导致渗漏的故障。甚至出现过放油螺栓没有安装导致灌入的机油毫无悬念的从地下流出。
相对添加制动转向助力液而言，更换制动液需要一些技巧。如上图所示，更换制动液三人组分工有序权责明晰。红色箭头：启动发动机并根据口令踩制动踏板；黄色箭头：承接从制动分泵制动液放气口挤出的空气与制动液混合体，直到流出的全部为制动液而没有空气；黑色尖头：随时为制动液补液壶添加制动液； 备注 14：制动液的添加必须要保证管路内没有任何气体存在，只能被制动液充填。否则在紧急制动或反复进行制动时会出现制动失效的故障。合格的制动液、精良的操作技术是这道工序的基础。
更换燃油滤清器的过程很蛋疼，或者是是很心疼。因为拆卸位于富康右“底大边”内侧的燃油滤芯因为使用时间长，快接卡扣老化而不便拆下。如上图红色箭头所示，固定燃油滤芯通往油箱油管卡扣已经拆掉，通往发动机的油管卡扣没有拆掉，导致管路内的燃油一只泄漏。。。。。直到5分钟后才更换完毕。
上了年纪的车多少都会有些问题，原本存在的固定燃油滤芯的夹具也脱落了，只能用扎带进行简单固定。 备注 14：如果是笔者进行操作，会多增加一条扎带来固定。当然一条也足以应对每日上下班周边出游的通勤任务了。
待一切的更换与检测工序完成后，就要将车辆移至室外启动，将燃烧室、进气道、喷油嘴处的清洗液彻底清除。
原本为了欧洲市场设计的雪铁龙ZX（富康）原车是没有配置空调滤芯，在引进中国市场并国产化后，根据过人家是习惯、环境气候和路况，做了很多的改进和提升。其中就包括原本配置了一台全铝发动机，因为气候炎热而换位铸铁缸体的发动机等设定。但始终没有为富康配置空调滤芯。尽管笔者坚持使用内循环，可是直吹的气流通过前围板上的导流槽还是将杂质与灰尘带入风道，后加装的第三方空调滤芯仍然需要更换。
上图是新旧空调滤芯对比，虽然是第三方提供的非原厂备品，但解决了“有和无”的问题。 备注 15：很多车主在4S店或维修站保养的时候，会提出只是清除空气或空调滤芯，而不是直接更换。或许这样会节省一定用车成本，但对车辆的养护却没有太多好处。空气滤芯过脏会影响进气量，通过高压气枪吹除又会导致过滤不了杂质。空调滤芯更要勤换，否则会影响车内空气正常值。当然现在某些带有PM2.5过滤效果的空调滤芯，更要尽可能的在每次保养周期进行更换。
该做的养护都做了，不该做的养护根据实际情况也进行了检修。
最终这次10万公里的富康养护总费用为2100元。 笔者有话说：不得不承认，现在国人换车周期在不断缩短，更加依赖4S店。但是市面上跑的5-7年的“老”车也不在少数。尤其是，笔者这种跑了10万公里精心养护的车，正处于最佳状态。无论燃油消耗还是整车可靠性都处于巅峰状态。这次养护的总费用包括工时和备件，如果做相同的养护项目在任何一家指定4S店费用或将在3500元-4000元左右徘徊。然而整体保养质量几乎相差无几。 那么问题来了，是不是出了保修期的车辆就还要坚持去4S店养护了？还是出了保修期就没必要在去4S店？笔者认为，越来越复杂的车型，仍然在4S店养护更合适，尤其是电气故障。对于一般的换机油和滤芯的养护，也不要随便到街边店或者汽配城修理厂，起码要去专修店。毕竟专修店的高级技师都有在同品牌4S工作的经历。而对于一些外观线条复杂的车型的钣金喷漆维修，还是建议去4S店搞定，外观件的渠道、技师维修的经验都是支撑维修质量的重要条件。 笔者的富康已经停产多年，但是在养护上仍然要对其精心对待，添加97号（95）燃油是必须的、高转速行车也是必然的、食用优质全合成机油是当然的。也因为这样才换来的笔者的富康多年如一日的默默无闻的服务。没有出现过一次故障而需要救援。对待车辆要“三分修、七分养”，即便不在4S店养护，也要找到一家靠谱儿的专修店。
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