5万5了.没什么毛病，要新车几万公里清积碳碳吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-14 07:00 标签： 发动机清积碳
我的C5跑了5万公里了，要不要清洗油路与积炭_百度知道
我的C5跑了5万公里了，要不要清洗油路与积炭
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一般来说一款自动车如果跑了5万公里，你一直都没有清洗油路和积炭的话，这个时候确实是可以考虑清洗一次油路和积炭问题了，这个对车辆的性能提升会比较明显。
跑五万公里也该清理积碳和节气门了！不过油路嘛不用清理
5万公里需要清洗积碳，油路可以不用清洗，更换下汽油滤芯即可的。
如果车辆跑了5万公里一直都没有进行清洗的话，确实需要清洗和积碳，对车辆的性能提升有帮助。
跑五万公里也该清理积碳和节气门了！不过油路嘛不用清理
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。5万公里需要大保养吗_百度知道
5万公里需要大保养吗
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您好，我的建议:机油更换正常更换就行，防冻液有使用年限（一般3-5年或10万公里），制动液要是没换过就需要更换了，动转液检查下有没有变质，手动挡的话也可以检查下变速箱油（正常更换一般也是6万公里左右）。进气滤芯一万公里换，燃油滤芯如果没换过就一定要更换了（更换前可以使用添加剂清理一次积碳），空调滤芯一年换一个（如果出风有味道就做次空调清洗），检查下轮胎状况
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。怎么4S店又要清积碳？到底有啥危害？这5个办法能预防和避免！
说出来你们肯定有这样的经历。每次我们去做保养，修理厂就会出来说你车的节气门有积碳、火花塞上有积碳，换气门室盖垫说你气门上有积碳。可到底什么是积碳？该怎么预防呢？今天我们就说一说。
要预防首先就要搞清楚它产生的原因。其实“积碳”这个词说的是一个综合物质，它其中包含一些胶质、油质以及碳。因此产生它的原因也是综合的，比如没有达到最佳工作温度、汽油中含有水分、胶质以及发动机气门油封密封不良等。导致的结果就是汽油参杂了胶质或者机油之后没有完全燃烧掉而形成的与碳混合的沉积物。
积碳的危害
修理厂之所以让咱们清洗积碳，从物理上来说，确实是有这个需求。因为我们的发动机在设计之初是非常精密的，每个零部件之间的间隙很小，因此如果积碳沉积到零部件或者机械缝隙中，会影响发动机部件的正常工作。
轻微的现象可能会引起发动机动力不足、油耗增加、冷启动困难。之后可能还会导致汽车的排放不达标过不了年审。再严重了，就会引起气缸爆震、低转速加速异响甚至发动机内部气门卡滞和损伤活塞和曲轴等发动机核心部件。
其实要说能否彻底避免积碳的产生？这么想是不现实的，因为它是一个物理现象，是客观存在的。但通过改变我们不良的驾驶习惯，是可以尽量预防的。
第一点就是油品。应该选择正规的加油渠道去加油，不要贪图便宜去一些黑加油站。可以适当使用合格的燃油清洁剂。另外，并不是标号越高燃油品质越好，只需要按厂家要求的燃油标号加油即可。
第二就是定期保养。如果你不是汽车行业从业人员的话，我并不建议拉长车辆的保养周期。很简单的道理，我们没有充足的条件去随时检查车辆的状况。所以还是要按照厂家规定的保养期限去做保养。如果加了更高品质的机油，是否可延长保养周期还是要具体咨询汽车厂家。
第三要避免过长的发动机怠速时间。这是因为发动机在怠速（空档不踩油门）的过程中，达不到汽油燃烧的最佳温度，这样就会造成前面说的汽油不完全燃烧而产生积碳。因此，冷车启动时，热车的时间不要太长，待发动机转速稳定之后就可以了，一般最多也就几分钟。
第四就是“拉高速”。注意我用的是引号哟！跟积碳有关的拉高速，并不是让你在高速路上地板油玩命跑，而是在有条件的情况下适当的保持高转速（在安全限值内）运转。这么做有两点好处，一个是高流量的空气可以冲刷进气道内的积碳沉积。
另外在高转速下，发动机工作的温度较高，可以让汽油燃烧的更完全，减少积碳的产生。不过实际效果是有，但不是非常明显，所以没必要刻意的去跑，平时多注意就可以。
第五要避免低转速换挡。我们经常听到一些“老司机”会说低转速换挡省油，但这对新手来说容易产生误区。因为转速过低就升挡，你会发现踩油门的时候加不起速度。这并不是你的汽车不给力，而是发动机没有达到正常的发力区间。
反而，你踩油门的同时，喷油嘴还在持续喷油，容易造成混合气过浓，燃烧不完全而产生积碳。关于省油，如果掌握不好“火候”的同学，给你们个忠告，如果你们的车开的不猛同时也不慢，达到一个轻快的感觉，一般这个“火候”就对了。
所以，发动机产生积碳是没有办法完全避免的，只要你的车还在烧油积碳就会产生。但通过养成正确的保养以及驾驶习惯，就能尽可能的减少它的产生，从而延长发动机的寿命啦。
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