abaqus输出动画中模拟冲击试验时冲击力怎么输出??

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-13 02:38 标签： abaqus输出节点坐标
82-电动舵机虚拟冲击试验(第三届CAE年会投稿)
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3秒自动关闭窗口基于Abaqus仿真平台的转向节虚拟冲击试验 - 中国学术期刊网络出版总库
中国学术期刊网络出版总库
基于Abaqus仿真平台的转向节虚拟冲击试验
【Author】
LI QSchool of Mechanical and Automotive Engineering,Hefei University of T
【摘要】 基于有限元理论实现了转向节承受侧向载荷冲击的能力分析和模拟。首先确定了侧向冲击的试验方案,使用三维制图软件UG绘制三维模型。然后按照试验工况建立有限元模型,设置材料参数、边界条件以及载荷。最终得到了转向节在冲击工况下的应力分布,以及各冲击质量下的冲击设备最大位移,转向节上的最大应力和转向节上的最大位移,发现当冲击设备质量达到320 kg时转向节上的应力超过材料的屈服极限。
【关键词】 ；
【分类号】U463.46;U467
【下载频次】16
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ABAQUS模拟材料力学扭转试验方法
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3秒自动关闭窗口基于ABAQUS的核设施冲击荷载数值模拟--《第23届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）》2014年
基于ABAQUS的核设施冲击荷载数值模拟
【摘要】：为验证HAD101/04标准中经简化二维模型数学推导得到的核电设施简化飞机冲击荷载合理性,分别通过三维有限元模拟简化几何体模型及飞机模型的冲击过程。采用混凝土材料损伤塑性本构模型和钢材双线性本构模型,通过ABAQUS显式动力接触算法实现了冲击过程的非线性模拟分析。通过设置不同材料参数,将简单几何体模拟为弹性冲击体、弹塑性冲击体和流塑性冲击体,以考虑冲击体刚度对冲击作用的影响。分析表明弹性体与弹塑性体冲击作用时间随冲击体刚度的减小而增大,平均冲击力随冲击体刚度的减小而减小;而流塑性体的冲击力与冲击作用时间由冲击速度控制。分析还证明,规范所规定的简化飞机荷载作用下结构宏观响应小于三维模拟飞机冲击作用下的响应。基于模拟分析,HAD101/04标准对核电设施可能遭受的飞机冲击荷载规定不合理,有必要考虑通过三维数值模拟方法分析核电设施受飞机冲击。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：TU311.3;TU271.5【正文快照】：
三里岛核事故、切尔诺贝利核事故与福岛核事故均造成了难以挽回的灾难性后果。美国“9?11”事件后,核设施可能受到大型商用飞机撞击的安全问题受到各国普遍关注。美国已于2009年将核设施抵抗大?Ⅲ-155?型商用飞机撞击的设计分析写入联邦法规。我国核电规范规定核电厂址选择时
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【参考文献】
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