老四眼阿波罗眼镜片为什么转向机构要用液压油

02款老四眼波罗有没有不系安全带提示?_百度知道
02款老四眼波罗有没有不系安全带提示?
这是一道待解决的难题
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据我了解是没有的
大众车就别想了
这个真没有!
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出门在外也不愁老四眼波罗怠速忽高忽低还回火 松开油门忽高忽低有时熄火,重点是再踩下去就没反应了_百度知道
老四眼波罗怠速忽高忽低还回火 松开油门忽高忽低有时熄火,重点是再踩下去就没反应了
电脑检测总显示进气压力传感器不可信:2003年5月问题描述,刚发动时节气门有开度出现问题前的维修保养:11公里购买时间,松开油门怠速忽高忽低回火 有时熄火我的车型,再踩下去就没反应了:大众 POLO变速器:手动排量,或进气系统漏气:1。换过进气压力传感器凸轮轴及液压挺杆:怠速不稳有回火:气门响,节气门没开度了.4升行驶里程
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配气正时不对,重新调整并检查气缸压力
曲轴箱通风阀有问题
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大众波罗1.4 L轿车转向沉重
&& 9:19:00&& 来源:&& 点击数:
一辆行驶里程超20万km的2002款上海大众波罗1.4L轿车。用户反映:该车出现转向沉重,同时助力转向报警灯常亮的现象。
故障诊断:连接故障检测仪,读得的故障代码为01290,其含义为助力转向参考电压对搭铁短路。该车采用TRW公司生产的电动液压助力转向系统(EPHS),其结构如图1所示,其控制电路如图2所示。当驾驶人转动转向盘时,助力转向控制单元(J500)根据检测到的转向角速度、车速、发动机转速等信号,判断车辆的行驶及转向状态,以计算出应提供的转向助力大小,然后驱动液压油泵工作,输出相应流量和压力的液压油,最后液压油经转向控制阀进入齿条上的动力缸,推动活塞产生适当的助力,以协助驾驶人进行转向操作,从而获得理想的转向效果。当转向角速度传感器发生故障或系统出现其他异常情况时,电动液压助力转向系统即进入程序设定的紧急运行状态,机械转向的功能仍然可以实现,但无助力,转向比较沉重。
结合该车电动液压助力转向系统的结构、控制电路、工作原理及故障代码01290的含义进行分析,首先怀疑转向角速度传感器(G250)的参考电源电路有故障。将点火开关置于ON位,用万用表探针直接测量J500端子T3s/1、端子T3s/2,端子T3 s/3与搭铁间的电压,均为0V,由于这3个端子分别对应G250的电源线、搭铁线和信号线,推断J500的供电电路有故障,或G250的电源线和信号线与搭铁短路;脱开导线连接器T3s,再次测量J500导线连接器端子T3s/1、端子T3s/2、端子T3s/3与搭铁间的电压,端子T3s/1和端子T3s/3上均为11.3 V,端子T3s/2上为0V,这说明J500的供电电路正常,且G250是通过J500内部搭铁的,另外,此时故障代码01290的性质变成了间歇性并可以清除,但同时多出了1个00816的故障代码且无法清除,其含义为助力转向电路短路/断路。脱开导线连接器T3s后,J500导线连接器端子T3s/1,端子T3s/2、端子T3s/3与车身之间的电压正常了,故障代码也发生了变化,由此可以确定故障代码01290是由G250自身故障或其线路故障引起的。
G250安装在液压转向机总成的输入轴上,对其进行检查,发现传感器上没有导线连接器,传感器和导线是一体的;拆卸G250,发现有水从其内部滴出,至此故障原因变的清晰:由于长时间的使用后,G250的密封性变差,当车辆涉水时,G250内部进水,使其内部的电源线和信号线与搭铁线短路,从而导致电动液压助力转向系统无法正常工作。
故障排除:更换G250及其导线后试车,助力转向报警灯熄灭,转向助力恢复正常。
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